盘点那些年黑山县所有的火车站

人在旅途

黑山县是较早建设铁路的县域，全县有沈山（沈阳～山海关），大郑（大虎山～郑家屯）和高新（高台山～新立屯）三条普速铁路和一条京哈（北京～哈尔滨）高铁线路。早在清末，北宁铁路（今沈山线）即从黑山穿过，1900年便在大虎山等地设立火车站。1921年～1925年，张作霖统治东北时期，为了摆脱日本人的控制，利用八道壕煤矿的煤炭，即从北宁线上的大虎山站引出修建了到八道壕的虎壕铁路，后来延伸到粮食集散地的新立屯，再经过彰武，通辽一直延伸到郑家屯，这就是大郑铁路的由来。因此，黑山全境有沈山，大郑和高新这三条普速铁路。大郑和沈山线交叉，大郑和高新，新义线交叉，成就了大虎山，新立屯铁路小枢纽的地位，现在是无所谓，但在计划经济时代，那可是很大的交通资源。2018年12月，随着京哈高速铁路承沈段的运营，黑山县也正式进入高铁时代，在英城子乡境内设计黑山北站，虽然距离县城有46公里，虽然每天停靠的车次并不密集，但毕竟进入了高铁时代。这个美篇我们就一一盘点黑山大地上曾经有过和现在依然存在的十余座火车站。 黑山站位于中国辽宁省锦州市黑山县，是中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖的货运四等站，建于1922年。位于大郑铁路上离大虎山站15公里，离双辽站355公里。2000年10月21日全国铁路第三次大提速时，由于黑山县城距离大虎山街道距离较近，黑山站被取消了所有快车的停靠，每天只经停大虎山～郑家屯的一对慢车。2007年4月18日，全国铁路第六次大提速时，沈阳局取消了运营多年的大郑小票车（大虎山～郑家屯），黑山火车站仅有的一对慢车停靠的历史也就结束了，黑山站也就退出了历史舞台。对于一个有着百年历史的县级火车站有车通过，居然一趟办客的都没有，也算是够可以的的，估计也只有沈阳局能做出这事。 大虎山站位于中国辽宁省锦州市黑山县大虎山街道，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖的二等站，建于1900年。大虎山站最初为二等站，后来曾因大郑线运输量减少、蒸汽机车退役、机务段撤销、列车提速和客运铁路专线开通等原因而转为铁路三等站，随着黑山街道与大虎山街道同城化发展和大郑铁路的复线建设、沈山线沟海线联络线的修建饱经风霜的百年大虎山火车站又重新恢复二等站；沈山和沟海联络线的修建也使大虎山开出的列车不经中转可直达大连、盘锦、营口等辽南城市，使得大虎山成为战略要地，也使大虎山成为了连接沈山铁路、大郑铁路两条线路的枢纽。在沈山线上行方向距山海关站288.4千米，下行方向距离沈阳站136.8千米；在大郑线下行方向距离双辽站370千米。 八道壕站位于辽宁省黑山县八道壕镇，建于1922年，距离大虎山站33公里，离郑家屯站337公里，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖，原为三等站。2007年4月18日，全国铁路第六次大提速时，沈阳局取缔了运营多年的大郑小慢车（大虎山～郑家屯），八道壕站也就停止了客运业务，不久，大郑铁路进行双线电气化改造，为了避免绕行八道壕镇的一小段弯路，新线路取直便废弃了原来的八道壕站，这样有着百年历史的八道壕站也就退出了历史舞台。 芳山镇站站址在辽宁省黑山县芳山镇，建于1925年。离大虎山站44公里，离郑家屯站326公里，隶属沈阳铁路局阜新车务段管辖。2007年4月18日，全国铁路第六次大提速时，沈阳局取缔了运营多年的大郑小慢车（大虎山～郑家屯），芳山镇站也就停止了客运业务，不久，大郑铁路进行双线电气化改造，芳山镇站被取缔，这样有着百年历史的芳山镇站站也就退出了历史舞台。不久，站房就被拆除。 新立屯站位于辽宁省锦州市黑山县新立屯镇。是中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖的三等站，建于1921年。在大郑线上行方向距大虎山站61公里，下行方向距郑家屯站309公里；在新义线上行方向距义县站132公里；在高新线下行方向距高台山站61公里。新立屯老站（1958年建成）现在作为阜新车务段职工实训基地使用。 小东站位于辽宁省锦州市黑山县小东镇，是中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖的四等站，建于1939年。计划经济时代，小东站曾是全国有名的红旗站，全国铁路多年来多次提出口号都向小东站学习。2021年5月31日，中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段小东站党支部被中共中央组织部确定为“全国先进基层党组织”拟表彰对象。小东站的口号是“一点也不能差，差一点也不行”。可惜就这样一个红旗站，现在居然不办理客运业务。 绕阳河站位于辽宁省锦州市黑山县绕阳河镇，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖的四等站，建于1901年。绕阳河站离北京站635.5公里（经唐山北、山海关、锦州），离沈阳站103.5公里，离山海关站321.7公里（沈山线），离哈尔滨站647.3公里（经沈阳、长春）。2020年10月8日起，绕阳河站停止办理客运业务。 励家站建于1901年，位于辽宁省黑山县励家镇，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖。在沈山线离沈阳站115公里，离山海关站311公里。原为四等站。锦州铁路分局于2003年撤销该站，站房于2004年拆除，车站等级改为乘降所。2020年10月8日起，励家乘降所停止办理旅客乘降。 唐家站位于辽宁省锦州市黑山县励家镇境内，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖的四等站，建于1918年。离北京站613.9公里（经唐山北、山海关、锦州），离沈阳站125.1公里，离山海关站300.1公里，离哈尔滨站668.9公里（经沈阳、长春）。2007年4月18日，全国铁路第六次大提速中，唐家站被取缔，不久站房即被拆除。 新泉站站址在原来的泉眼站，位于辽宁省黑山县新立屯镇泉眼村，始建于1939年，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段管辖，原为五等站。2004年4月18日，全国铁路第三次大提速时，泉眼站和新泉站同时被取缔，不久站房即被拆除，2010年前后，由于高新和大郑铁路联络线车次的增加，沈阳局在泉眼站址重建了站房，并命名新泉站，只是不办理客运业务。 黑山北站位于辽宁省锦州市黑山县英城子乡境内，是中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖的铁路车站，也是京哈高速铁路上的客运站。黑山北站于2013年12月获批；于2017年7月1日主体结构封顶；于2018年12月29日投用运营。截至2018年12月，黑山北站站房建筑面积2684平方米，站场规模为2台4线。黑山北站距黑山县英城子乡人民政府约3千米，距黑山县人民政府约46千米。车站在京哈高速铁路上行距阜新站约56千米，下行距姚家窝堡所约30千米，距新民北站约47千米。 新芳山镇站2007年4月18日，全国铁路第六次大提速芳山镇站和八道壕站被取缔，不久后的大郑铁路双线电气化改造，沈阳局在原芳山镇站和八道壕站之间（也就是原来李屯乘降所的位置）新建了芳山镇站，只是没有客运业务。 黑山县域还有几个小站因为被取消的早，那还是胶卷相机年代，没有留下些许的影像资料，我们就只能用文字来述说：沈山铁路除了上面介绍的，曾经还有过三座小站段家站位于辽宁省黑山县段家乡，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的五等站，始建于1941年，段家站离北京站724公里，离哈尔滨站688公里。2004年4月18日，全国铁路第五次大提速中，广盛站被取缔。 广盛站车站位于辽宁省黑山县励家镇广盛村离北京站745公里，离哈尔滨站667公里，隶属沈阳铁路局锦州车务段分局管辖。2004年4月18日，全国铁路第五次大提速中，段家站被取缔。西刘站位于辽宁省黑山县大虎山镇西刘村，建于1931年。离北京站736公里，离哈尔滨站676公里，隶属沈阳铁路局锦州车务段管辖。原为五等站，2004年4月18日，在全国铁路第五次大提速中被取缔。。 大郑铁路上还有两座规模较小的火车站秦家屯站站址在黑山县黑山镇，在黑山站和八道壕站之间。上世纪九十年代初期即被取缔。离大虎山站23公里，离郑家屯站347公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖，原为五等站，上世纪九十年代初期即被取缔。王屯站站址在黑山县新立屯镇王庄屯村，介于芳山镇站和新立屯站之间。建于1925年。离大虎山站53公里，离郑家屯站317公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖。原为五等站。2004年4月18日，全国铁路第五次大提速时被取缔。 泉眼站位于辽宁省黑山县新立屯站泉眼村，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的五等站，始建于1939年，途经铁路为高新铁路。2004年4月18日，中国铁路第五次大提速时，泉眼站被取缔，不久站房即被拆除。2010年前后，由于高新和大郑铁路联络线车次的增加，沈阳局在泉眼站址重建了站房，并命名新泉站，只是不办理客运业务。 老民屯站站址在辽宁省锦州市黑山县小东镇老民屯村，位于高新线小东站和姚堡站之间建于1939年。离高台山站40公里，离新立屯站21公里，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖。原为五等站。2004年4月18日，在全国铁路第三次大提速时被取缔，不久站房即被拆除，现存原铁路员工家属房一栋。