2025北美IBS（七）‍次序和效率

张俭---纱网和角码

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很多MBA商业案例，都提到了「西南航空」，描述了在激烈的美国🇺🇸国内航空✈️市场，小公司创新胜出的故事。

本次美国之行，有机会2次乘坐「西南航空」航班，体验了他们的服务和过程，本文作为本次北美IBS之行的结束篇。



醒目的「西南航空」，深色涂装

只有进舱序列号，没有座位号

严格按群按序号，进入机舱

预排队设置，乘客都普遍配合

1，美国国内机场布局合理紧凑，从办登机牌，安检，到登机口，时间短，15-20分钟，基本都能完成✅。「西南航空」等，都有专属航站楼和位置，普遍通过廊桥进出。

还有一个特点：行李出来速度快，对于中转人士来说，非常友好。

2，「西南航空」选用单一机型，类似波音737，单一舱位设计，没有公务舱。

由于没有座位限制🚫，工作人员又熟练而严谨，乘客进舱速度特别快（按空按需入座，先入先得），估计每个航班可以节省10分钟以上。

飞机有效飞行时间和利用率，提升。

3，行李架改造，箱子可以竖放。

4，160个以上座位，只设2位服务人员。

饮料和餐点品种和包装，经过严格筛选。

除了咖啡热饮有倾倒动作之外，其他饮料罐装直送，冰块附上，动作麻利；

餐点是加热后的纸质包装，分发快速，尝试了两种，口味友好。

饮料罐回收♻️，次序井然，其他垃圾以Trash形式收集，快速。

在北美，一次性餐具纸杯等，是常态。

人力成本被有效压缩利用。

体验也是一种学习，国内航空，国内门窗业的进步空间巨大。

材料，场地空间，重装设备，人力人员，包装及物流，还有是“时间”，是摆在门窗人面前不同的成本组成，由于每个从业群体的侧重点不同，每个人的认知不同，没有更有效的平衡好总成本和效率最优，或者是：重点不明确。

「西南航空」和北美机场的部分做法，值得中小门窗企业学习：

1，生产场地通道，要合理的小，场地利用率要提高；超大规格门窗，要额外收费，在“超规行李”柜台，单独集中加工。

2，社会资源和专业专长结合，有限产品和价值服务组合，切忌做“全能型航空公司”，因为市场总会出现淡季。

3，昂贵的设备和关键制造环节，材料和人，前期充分准备；普通加工组装，物料等人。

在流水线上周转物料的方式，场地占用面积多，是非常昂贵！

4，任何产品和服务，在简化和优化前提下，才能投入生产实践。

5，中小企业的核心成本是人，过高的场地和设备投入，滩薄周期太长，风险过大。

中小企业的价值在于服务和灵活性。

给90后门窗人的建议：

1，本次市场调整，令更多门窗人出海。

“走出去，请进来”，是国内门窗业跃升必须走过的一段经历。

参考成熟市场，是捷径之一

2，“支持高效生产和物流，克服人工成本上升和占比”，是产品设计和制造的出发点。欧美市场，是好的参照。

产品合规，是基础目标。

3，在北美，超过50年的窗企占比很高，家族企业，历史悠久的企业特别多。

作为后发的中国新秀，要对门窗产业充满信心，也是值得长期投入的朝阳产业。

我们窗企的能力和规模，偏弱偏小，成长空间巨大。

我的主要工作：销售防蚊纱网和角码



写作的目的：

拥抱优秀企业并共同成长

协助国内企业出海发展

本次北美之行，收获巨大，陆续写了7篇，是给自己的小结，希望对你也有帮助。

文字语言的局限性，希望与你线下沟通。

欢迎来信沟通……



张俭

2025年4月6日



（文中内容和图片有表达错误使用不当的，请来信告知，我会马上修改调整）



感谢佛山易恒吴总陪同本次旅行！