<p class="ql-block">车轮滚过了第三十三天，从塔城出发目的地红其拉甫口岸，盘龙古道。</p> <p class="ql-block">红其拉甫口岸位于喀什地区塔什库尔干自治县境内，地处“中巴经济走廊”建设核心区，属对外开放的一类口岸，也是中巴唯一的陆路口岸。因受海拔和天气影响，原来口岸每年四月到十一月开关，十二月到第二年三月闭关。2024年9月19日，红其拉甫口岸从季节性开放转变为常年开放。</p> <p class="ql-block">红其拉甫是帕米尔高原上的一个通外山谷，氧气含量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，最低气温达零下四十度，波斯语中被称为“死亡之谷”。</p> <p class="ql-block">海拔5100米</p> <p class="ql-block">进入口岸或其他边境地区要边防证，在各城里都有办理，沿途还会有多次检查。</p><p class="ql-block">不能对着边防检查站的驻地拍照，看见了就叫你删除了。</p> <p class="ql-block">中巴人民友谊万岁</p> <p class="ql-block">原本以为到口岸的一百三十公里国道上总有加油站的，所以还有半箱不到的油，没在城里加。但走着走着发现不对劲，一问说前面没有加油站的，往回走已跑了几十公里路，一个来回要耽搁不少时间，关键是还要到盘龙古道，看看塔莎古道。沿途问老乡，问警察，找小店。就这样怀着忐忑的心情往前走，本来要去“瓦罕走廊”也就放弃了，留下了一个遗憾，只能怪自己考虑不周，好在去盘龙古道没问题。</p><p class="ql-block">在新疆加油站进入时，都要刷驾驶员的身份证再放行进站，加油前再刷身份证，油桶不让加，这都是反恐后的预防措施。</p> <p class="ql-block">盘龙古道，原是一条方便民众往来的便道，2019年新铺了柏油的路面，2024年3月21日，恢复通车，现在成了一条网红路。</p> <p class="ql-block">因仅30公里的山路就有600多个S形湾、U形湾，海拔从3000米上升到4200米，吸引大家都来打卡。</p> <p class="ql-block">开在这弯弯曲曲的古道上，还是够刺激的，什么怒江十八湾和七十二拐也就小菜一碟了，不错的是沿路还设置了多个观景平台。</p> <p class="ql-block">大地上的大写的行书，草书。</p> <p class="ql-block">“花儿为什么这样红景区”坎尔洋龙池，是2007年班德尔乡三个村整体搬迁后建成的高原人工水库。跨度21公里，最深处可达80-90米，保护区面积达30亿立方米。它是新疆最大的水库之一，水中所含的矿物质使湖水呈现出深蓝色、浅蓝色、青色、乳白色和其它不同的颜色，在不同时段的光照下色彩变化更是缤彩纷呈。</p> <p class="ql-block">坎尔洋龙池也叫班迪尔湖，一般旅友美名其曰-蓝湖。这里也是通往莎车的古道起始点，那条神秘而刺激的线路，真让我既想要跃跃欲试，最后还是无奈作罢。</p><p class="ql-block">这是一条一半风景，一半风险的古道。听说，没有充足的自驾准备，千万别进，就连当地官方都不建议去的地方。</p><p class="ql-block">塔莎古道连接塔什库尔干自治县与莎车县的古老山道，全长300公里。这条古道历史悠久，最早可追溯到公元前二世纪，是古代丝绸之路的重要组成部分。</p><p class="ql-block">据记载，唐代玄奘大师在公元627年西天取经东归时，曾穿越塔莎古道。他在《大唐西域记》中描述了这条古道的艰险。</p><p class="ql-block">1998年史学家冯其庸在帕米尔高原考察时重新发现了这条古道，轰动了中外学界。</p> <p class="ql-block">大美坎尔洋 热情塔吉克</p> <p class="ql-block">塔莎古道，想走又不敢走的一条路。它穿越西昆仑山，沿塔什库尔干河和叶尔羌河蜿蜒而行，地势险峻，但沿途风景壮丽。前半段为柏油路。后半段多为无人区和塌方区，需穿越落石区和泥石流频发的地带。越野车和水、干粮、油是必须的。</p><p class="ql-block">沿途我们开着车只要前方来车都要问一下，但没有一个车进去过，时间已是傍晚，在开了一段后在水电站前掉头回了。反过来想，进去了可不是好玩的。</p> <p class="ql-block">帕米尔之眼</p>