乘特斯拉赛博皮卡去钓鱼

冶陶书生

昨天，一个老乡接我去钓莓鲈鱼。

车到门口才发现他开的是一辆特斯拉赛博卡车（Cybertruck）。这种全电动智能卡车，我们国内叫它皮卡，外形科幻，银灰色。外形和我国传统审美观有很大差别。

这种车销量不大。马斯克在2004年前三季度总共只交付了2.8万辆，价格昂贵。在加拿大Cybertruck AWD Foundation系列（前驱）定价：137,990加元； Cyberbeast Foundation四驱系列定价：165,990 加元。约合人民币70-90多万。加上上市不久就大规模召回，道路上很少见到这种车。

以前没有接触过这种车，外观光秃秃的，没有门把手，不知道怎么打开车门和后备箱。虽然内部空间比较大，上车后却感觉有点压抑感，可能是光线不够吧。但超大显示屏，清晰全面的各种数据、影像都很清楚，座位宽大舒适。

去程我带路，没有用导航，朋友手动开车。方向盘很小，像个游戏遥控器。

昨天也是大湖冰雪消融后第一次去钓鱼。目标鱼是莓鲈鱼。

莓鲈鱼在加拿大华人圈也被称为花册、花枝、花鰂（广东话）、花姐、花妹、花花等，这么多名字可见它多受钓鱼爱好者喜欢了。画册个体不大，加拿大安省最大记录是17英寸，不到2斤。但味道鲜美、鱼刺不多、鱼肉鲜嫩，是华人最喜欢吃的淡水鱼之一，甚至超过野生鲈鱼（广东朋友叫青斑）。

下面是一同去钓鱼的武汉钓友写的一段钓鱼日记的内容：

“已经是仲春时节，加拿大南部的多伦多地区，冰雪才刚融化殆尽，气温一直徘徊在零度左右，偶尔也会有连续几天的零上气温，这对冬季休钓半年之久的钓鱼爱好者来说，机会岂能放过！

张工（我）和孙工提前数天就关注天气变化情况，挑选了一个稍微适合的时间把开春首钓开杆的日子定了下来。

因为气温还比较低，本地域湖塘鱼的活跃稍差，我们选择了耐低温的花册为目标鱼。

还是因为气温的问题，我们没有赶早。孙工上午10:50才从家里开车出发，顺道接了宾工和我，再去接张工，因为都住在附近，从张工家正式出发是上午11：10分。

车沿着9号公路向北一路行，由9号公路转7A公路再向东行，大约12点左右，我们就到钓点，钓点选在Sugogo湖的东岸一个码头上，这个码头是为方便游船、钓鱼船、独木舟等小型船下水而建，码头的栈桥由岸向湖中延伸大约三十米，非常适合岸钓。

2个多小时过去，一行四人尚未开张，倒是在码头上享受着由湖面吹来的微风和久违了的丽日阳光的沐浴，甚是惬意。

大约下午三点左右，临近的钓友开张了，而且还连竿着咧！码头上众多钓友仍然都不开张，是的哈，都说花册鱼喜好扎堆，钓到一条就不愁二，三的连竿。大家都往那个钓位附近聚，钓鱼人也都朝那一块抛竿，众钓友你钓一条，我钓一条的连续上鱼，就是这小小钓位，上鱼的场景好热闹。

张工后发先至。主钓位钓友钓的鱼没有张工钓的条数多，个头也没有他钓的大。张工是今天整个码头作钓的金牌得主，当仁不让，不包括放掉的个头稍小点的鱼，大约二十几条鱼获，大个的可能在半斤多。

我旁边作钓的是孙工，孙工在国内作钓也是钓坛高手，由南方到北方，钓过N多钓点。他离出鱼的钓位相对远点，所以半天不上鱼，好不容易浮漂有信号，钓到的是一条太阳鱼，我鼓励道：开张了就是好兆头，果不其然，没过多久就上了一条目标鱼。

宾工钓位站的不错，他也是国内的钓坛高手，因为钓具都是新配置的，抛竿就炸线，他的时间都耗在整理钓具上了，也开张了，只是鱼获和他钓技成了反比，相信下次他能和张工比肩。”

这次出钓，我考虑水温低于8度，估计也许能钓上3、2条。没想到竟然钓了18条。另外3个朋友操饵手法不熟练，每人各上一条。

钓鱼4个小时，累了，回程用了导航，让车自动驾驶回家。

第一次坐自动驾驶的车，感觉自动驾驶比朋友自己开这辆车还要顺畅、非常平稳。不过开着这辆车在车流中紧贴着前车屁股左右变线，感到有些紧张，生怕它撞车。这74公里返程感到又神奇又紧张，比钓鱼还操心。

我觉得马斯克推出这种皮卡在技术上是成功的，但电动皮卡和柴油皮卡相比没有什么优势。除了外形科幻新奇，省油（北美地区柴油比汽油贵，皮卡耗油厉害），在实际动力、一次性充电里程300—500公里方面没有优势。

特斯拉赛博皮卡刚上市就几乎全部召回、停产，是否预示着这种车难以盈利、市场热度下降将会退出？

不到下午6点，我们顺利到家了。几个人都非常高兴。让我选择适合的天气再去钓画册。