盘点那些年阜新市所有的火车站

人在旅途

阜新市辖海州，细河，太平，新邱，清河门五区以及阜新蒙古族自治县和彰武县，计划经济时期，阜新市的铁路交通并不算发达，只有两条铁路线路经过市域，一条是新义铁路（新立屯～义县），另一条是大郑铁路（大虎山～郑家屯），虽然只有两条铁路，却也设置了二十余座火车站。2018年12月，随着京沈高铁的开通，阜新市又迎来两座新的火车站（高铁站），一个是阜新站（原阜新北站）另一个是乌兰木图站（在阜新县七家子镇境内），同时由于京沈高铁和新通客专的开通运营，以及全国铁路的几次大提速和新义，大郑两条铁路的双线电气化改造，大量的四五等小站被取缔，但毕竟这些火车站曾经存在过，为我阜的百姓出行提供了几十年的方便。这个美篇就记录一下阜新市全域曾经和现在新开通的这大大小小的二十余座火车站。我们从新义铁路苍土站开始直到清河门站，再从大郑铁路的阿尔乡站直到新立屯北站。依次介绍…… 苍土站隶属于沈阳局铁路集团公司，建成于1936年，当时是伪满时期日本人为了掠夺阜新矿区煤炭修建新义铁路（新立屯-义县）所设站。在2004年全国铁路第五次大提速中被取缔。 大巴站建于1936年。站址在辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县大巴镇。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖。原为四等站，2017年1月10日，随着新义铁路电气化改造新立屯-新邱区间建设新线路而停运。 申德乘降所位于中国辽宁省阜新蒙古族自治县沙拉镇申德村，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖，建于1936年。离新立屯站26公里。离义县站105公里。2004年4月18日，在全国铁路第五次大提速中被取缔。 沙拉站建于1936年，站址在辽宁省阜新蒙古族自治县沙拉镇，离新立屯站30公里，离义县站101公里，原来隶属沈阳局集团公司阜新车务段管辖，是新义铁路的中间站。在2004年4月18日随着中国铁路第五次提速，沙拉站被取消，不久后站房就被拆除，很遗憾没能拍下沙拉站更多的照片，幸而那时的绿皮火车都能开窗，车迷朋友在火车上抓拍一张，得以留下这一张珍贵的照片。后来去了几次，站房和站台已被拆除，也拍了点工区和铁轨的照片。 桃花乘降所位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县沙拉镇后套改村，为新义铁路（新立屯至义县）上的一个乘降所，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖，始建于1937年，在2004年4月18日，全国铁路第五次大提速中被取缔。我于2016年2月22日去拍照，可惜站房已经被拆除了，只剩下些断瓦残壁。 新邱站位于辽宁省阜新市新邱区，是中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖的三等站，是新义线、巴新线上的一座车站，1936年建立。新邱站的老站房不是1936年所建设的最早站房，这个是上世纪五十年代后建的，最老的站房就是现在新火车站的位置，当时是瓦房，因为铁轨路基有些高，所以最老的火车站有些跳井，现在七十五岁往上的老年人应该有印象。2021年6月25日起，新邱站曾一度停止办理客运业务。2023年初随着K7503/4锦州-沈阳普速列车的开行，新邱站又恢复了客运业务。 阿金站是新义线上的一座车站，站址在辽宁省阜新蒙古族自治县人民大街87号，建于1936年。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖，为三等站。2019年末随着京沈高铁的开通运营，新义铁路的普速列车渐渐退出历史舞台，阿金站随即也停止了客运业务。 东阜新站现为阿金二场，位于辽宁省阜新市太平区苗圃，是中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖的四等站，建于1936年。2004年4月18日随着中国铁路第五次提速，东阜新站停止了客运业务，2017年7月31日随着新义铁路复线的改造，东阜新站拆除了老站房，新建了站房，并且并入阿金站，称为阿金二场，不再有客运业务，承担部分货运业务。 阜新南站，原名阜新站，位于辽宁省阜新市海州区振兴路82号，在新义线下行方向距离新立屯站61公里，距离沈阳站182公里距离。上行方向距离义县站70公里，距离锦州站119公里始建于1938年。隶属沈阳铁路局阜新车务段管辖，现为二等站，原是阜新地区最大的，客流最集中的火车站。在2016年11月，中国铁路总公司将原阜新北站正式更名为阜新站，原阜新站更名为阜新南站。2019年底，随着京沈高铁的开通运营，沈阳局砍掉了辽西北大量的普速列车，阜新站前一度繁华的场景已不再，如今的阜新南站每日只有K667/8通辽～上海和K7503/4锦州～沈阳北两组列车经停，还有一组K7501/2锦州～阜新南的小票，更惨的是更名后的朝阳南站，如今一趟客运列车都没有，处于停摆状态。 东梁站位于辽宁省阜新蒙古族自治县东梁镇，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的四等站，建于1937年。距离新立屯站74公里，距离义县站57公里。2007年中国铁路第六次提速后，取消了东梁站的客运业务，2019年1月11日，随着新义铁路新邱～义县段电气化改造的完成，阜新～清河门区间建设了新线路，不再经过东梁镇内，也不再设站，因此，东梁站正式退出历史舞台。 艾友营站位于辽宁省阜新蒙古族自治县艾友营，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的五等站，建于1936年。2007年中国铁路第六次提速后，取消了艾友营站的客运业务，2019年1月11日，随着新义铁路新邱～义县段电气化改造的完成，阜新～清河门区间建设了新线路，原艾友营附近不再设站，因此，艾友营站也正式退出历史舞台。 伊玛图站站址在辽宁省阜新蒙古族自治县伊吗图镇，建于1937年。距离新立屯站84公里，距离义县站47公里，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖。为四等站。2007年中国铁路第六次提速后，取消了东梁站的客运业务，2019年1月11日，随着新义铁路新邱～义县段电气化改造的完成，阜新～清河门区间建设了新线路，不再经过伊玛图镇内，也不再设站，因此，伊玛图站也正式退出历史舞台。 清河门站是新义线上的一座车站，位于辽宁省阜新市清河门区，建于1937年。距离新立屯站96公里，距离义县站35公里。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖，现为三等站。随着锦阜高复线电气化改造完成后，清河门站客运已经于2019年1月10日移至清河门北站。 阿尔乡站位于辽宁省阜新市彰武县境内，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，建于1927年。距离大虎山站164公里，距离双辽站（原郑家屯站）206公里。2007年4月18日全国铁路进行第六次大提速时，阿尔乡站被取消客运，不久站房即被拆除，2013年大郑铁路双线电气化改造又建了新站房，但依旧没有客运业务，至此，阿尔乡火车站走出了历史舞台。 章古台站站址在辽宁省阜新市彰武县章古台镇，建于1927年。距离大虎山站150公里，离双辽站220公里，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段管辖。现为四等站。 冯家站位于辽宁省彰武县冯家镇，建于1927年10月，离大虎山站133公里，离郑家屯站237公里，隶属沈阳铁路局通辽车务段管辖，原为四等站。和阿尔乡站一样，2007年4月18日在全国铁路第六次大提速时，有着百年历史的冯家站被取缔客运业务，不久，站房即被拆除，冯家站也彻底退出了历史舞台。 彰武站位于辽宁省阜新市彰武县境内，是中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段管辖的客货运站，也是大郑铁路、新通高速铁路的交会站。彰武站在大郑铁路上行距泡子站约27千米，下行距章古台站约36千米；在新通高速铁路上行距田家窝堡所约48千米，距新民北站约54千米，下行距甘旗卡站约67千米。彰武站于1927年1月27日投入使用，于改革开放后进行多次改造升级，于2012年完成新站房建设，于2018年12月29日完成改造升级并接入新通高速铁路。截至2015年9月，彰武站总占地面积531.2亩，截至2019年1月，彰武站客运站场规模为3台11线。彰武站最大的靓点就是高普共用，和我省的辽阳，本溪，丹东站一样，给旅客带来了很大程度的方便，不像锦州市和阜新市那样，不大的城市，分成锦州，锦州南，锦州北三个火车客运站以及阜新，阜新南两个客运火车站。 五峰站站址在辽宁省彰武县五峰镇，建于1927年。离大虎山站101公里，离郑家屯站269公里，原隶属沈阳铁路局通辽车务段管辖。2007年4月18日，全国铁路进行第六次大提速时，五峰站被取消客运，随后几年，站房即被拆除。五峰站也退出了历史舞台。多说一点，五峰镇曾是王兆国同志的家乡，2002年7月26日，时任中央政治局委员，全国政协副主席的王兆国同志视察了五峰站。 泡子站位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县泡子镇，是中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段管辖的四等站。离大虎山站87公里，离郑家屯站283公里，么荒站与彰武站之间。泡子站是大郑线（大虎山至郑家屯）上的一个小站。可别小看这个很不起眼的小火车站，在1948年6月，东北野战军几乎所有军用物资都是从该站用汽车、马车等运输工具运往前线各部队的。泡子站目前在阜新市全域除了阜新站，阜新南站，彰武站，清河门北站，新邱站等少数几个市县区级别的火车站外，唯一的乡镇级别还有客运的火车站。 塔北站位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县十家子镇境内，原是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的五等站。2007年4月18日，在全国铁路第六次大提速中，取消了十家子站，由于塔北站地处幺荒站和泡子站中间，因站距的关系，塔北站得以保留，后由于十家子玛瑙小镇地位的提升和塔北站站址偏僻等诸多原因，2010年左右恢复了十家子站的设置，取消了塔北站，不久站房即被拆除，如今已是片瓦无存，连车站的痕迹都没有了。所以只能拍点原塔北站附近的铁轨和塔北站后身的塔北村了。 十家子站位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县十家子镇，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，建于1927年。距离大虎山站74公里。距离郑家屯站296公里。2005年4月18日，在全国铁路第五次大提速时，十家子站被取消了客运业务，随即有着近八十年历史的站房被拆除，后来由于十家子镇玛瑙产业的重要性，也由于市政府和沈阳铁路局的协调，2010年左右，沈阳铁路局取缔了原来保留的塔北站，新修建了已经拆除掉的十家子站站房，也恢复了客运，虽然每天仅有一趟列车停靠。如今十家子站依旧处于停运状态。 么荒站位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县十家子镇牤牛营子村，是中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段管辖的五等站，建于1927年。距离大虎山站70公里，距离双辽站300公里。在2007年4月18日的全国铁路第六次大提速中，么荒站被取消了客运，因新立屯北站被拆除，么荒站担负着高新和大郑铁路的联络作用，所以得已保留下来，并于2016年原址附近修建了新的站房。 新立屯北站站址并不在黑山县新立屯境内，而是在距离新立屯火车站以北四公里的阜新蒙古族自治县十家子镇那木土村南。1985年10月，沈阳铁路局在高新线和大郑线之间修建一条长一公里的联络线，这样从沈阳到通辽的列车不再经过新立屯站，而直接从新立屯联络线北上，这样就解决了在新立屯站换向的问题。而新立屯北站站址就在联络线和大郑铁路交汇处。2005年4月18日，全国铁路第五次大提速中，新立屯北站就被停止了客运，2010年前后，大郑线进行双线电气化改造，新立屯北站即被拆除，从此退出了历史舞台。