<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一O八集《暖色岭南》</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">四十八</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">当靠前定位</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作了认真比较之后，在我的心中，将广济桥放在了中国四大古桥最靠前的位置。但并不想强加于人，只告诉我的理由和根据，请大家自行予以定位。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">当2003年，广济桥光荣地退出交通设施行列，成为旅游观光步行桥的时候，它又重新展现出“十八梭船廿四洲”的独特风采。茅以升先生，以著名桥梁专家的资格，判定为“世界最早的启闭式石桥”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">除了上述的第一，它还以“一里长桥一里市”的繁盛，承载着独特的“桥市”。每日天刚破晓，已“人语乱鱼床”。待晨曦初露，店铺竞先开启，摩肩接踵，车水马龙。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">而夜晚，更是：“万家连舸一溪横，深夜如闻鼙鼓鸣。遥指渔灯相照静，海氛远去正三更。”真的让游客不知身在何处，甚至闹出“到了湘桥问湘桥”的笑话。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">但这些无与伦比的“第一”和“唯一”似乎还不算什么。韩江为广东第二大河，主要源头是发源于山地的汀江和梅江。在三河坝汇集，江面狭窄，水深流急，潮涌之时，浪滔汹涌。且洪水时发，以那时的技术，似乎根本无法成桥。但又地处闽粤交通要津。便硬是在不可为之处，早在宋乾道七年(1171年)建起第一座浮桥。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">然后在毁与建的过程中，历359年，至明嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”格局。再至2003年恢复其貌，据有籍可查的修复、改造多达39次，成梁桥、拱桥、浮桥于一体的典范。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">上百代人的心血和意志。按照曾国藩 “屡败屡战”的概念，广济桥 “屡毁屡建”的百折不回。所表现的是永远不可磨灭的中国智慧和精神，这难道不应该占据最靠前的位置吗？</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">湘桥晨夕解龙开，</p><p class="ql-block">廿四汀洲守凤台。</p><p class="ql-block">十八梭船轻棹桨，</p><p class="ql-block">画楼珠阁弄波来。</p><p class="ql-block">2021年11月</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">《歌遍中华——暧色岭南》</p><p class="ql-block">如愚旅游诗文集•广东篇：潮州广济桥</p><p class="ql-block">2025年春</p>