开往春天的列车

徐霞客

北京S2线开通于2008年8月，这是北京第一条开通的市郊通勤铁路。S2线全长108.3km。由昌平区黄土店站始发。途经南口，八达岭等站，终至延庆区延庆站和河北省张家口市怀来县沙城站。该车采用和谐长城号内燃机动车组，运营车辆共分七节车厢，有一等座，二等座和餐车，有七百多个座位，加上站票，一趟列车可乘一仟人左右。

早就听说春天的S2线被冠以开往春天的列车的美誉，因为它一路穿行在燕山深处的盛开着山桃花的花丛中，今天我终于有机会一睹它的芳容。非常期待列车穿行游走在居庸关花海中的感觉。

黄土店站不大，坐地铁13号线或8号线到霍营站，出站步行几百米就到了S2线的起点黄土店站。买票的方式和在市内坐地铁的方式完全相同，刷支付宝出行码即可。

S2线的车厢类似城际列车。座椅有有2十2组合和2十3组合两种，中间还挂有餐车。厕所，开水一应俱全。

途经昌平站，但不停车。

在南口站停车几分钟，列车便一头扎入燕山之中的花海里。花海在居庸关段尤其灿烂。

列车上的涂装即是列车游走在居庸关花海里的丰姿。这也是S2线旅程中最著名最经典的摄影作品。

居庸关长城雄关漫漫。

敌楼见证了多少血腥的厮杀，保护了多少黎民苍生平凡的日子。

乱花渐欲迷人眼呐。

近处的山桃花映衬着远处的烽燧，和平是多么的美好。

山花竞相怒放，今天来的时间正好。

居庸关站不停车。

山花漫山遍野。

列车在青龙桥站停车调换方向，从东北向转入人字形的西北向。这是京张铁路的一个重要节点。当年詹天佑先生发明的人字形铁路有效降低了建设成本，解决了八达岭坡陡坡长，列车难以爬陡坡的技术难题。

詹天佑先生的塑像屹立在青龙桥站，詹先生在天有灵，会欣慰的看着100年来，他的发明仍然在造福着他的祖国。

青龙桥站停车不开门，游客可以透过车窗看看这个基本保持原样的青龙桥车站。

列车从青龙桥站掉了个头，走向了人字铁路的另外一撇。

山花烂漫。

八达岭隧道上花团锦簇。

人字铁路的另外一撇。

云逐渐散开了，风景的颜色慢慢丰富起来。

粉色的花开在绿树丛中。

山上怪石林立，形态各异。你看那个石头像不像一个公羊头？

居庸关栈道，这里是拍开往春天火车的最佳位置。

栈道上人挤人。色友们长枪短炮在这儿等候多时了。

回望居庸关，开往春天的列车名不虚传。

踏上归程。沿途古老的车站比新建的车站更有感觉。

开往春天的列车，让远方不仅有景，更有诗意。

居庸关上彩云悠，浪漫繁花映眼眸。列车穿影添佳趣，雄关烽燧入画轴。沉醉不问尘事扰，春光此处解千愁。我本天地一虚舟，何处江湖不自由。