再见了驾考

盛谈

及时止损

审时度势，该努力就要认真去努力；该放下，就要轻轻松松的放下。七十多了，我的思想境界仍在不断提升。

安庆交警12123app上，决定了我的摩托车F驾照科目二、科目三的考试时间是2025年3月25日12：50——17：00。这天上午师傅在教练场地，指着隔壁的考场对我说，考试的车子已经为你准备好了。我瞄准密封铝隔板上掏开的猫眼洞，一看果真，那个大阳踏板，正面对轻便摩托车桩考的一列5根红白相间的杆子，静静的等待着我下午出场，让我非常感动。

不错，是它。之前，为了精心应对这场考试，我曾趁无人之季，钻过栅栏下面的空隙到隔壁，踩点查看蓝牌驾照考试到底是什么车型。让我意想不到的是，竟然是我天天在练的同款大阳踏板摩托。我禁不住说声“天那！”。几个月来，我一直纠结自己购买的摩托车车型不对路。因为驾校学习的摩托车都是弯梁带离合器挂挡、手动刹车的。为了迎考，我要么花650元进驾校学习，要么想方设法的能借到这种车型多多练习。

但是这两条都很难做到。就说驾校培训吧，大安庆的那么多驾校几乎没有两轮摩托的培训班，仅有几个有摩托车培训的，见到的师傅都好心对我说，你不要拿钱糟蹋，七十多的人根本过不了考试关！就是年轻的小伙子也几乎过不了，因为绕桩不是一般的功夫。所以凡学摩托的都改学三轮车D照，达到曲线骑摩托的目的。如此，我能随而便之的说“世上无难事只怕有心人！”吗？

但是我也很认真的去琢磨，为什么那么难？通过网上请教AI，并实地多方了解，根据情况制定攻略，准备了将近两个月的时间，针锋相对的进行刻苦练习，取得了一定的收获。现在，考试的车型竟然也让我碰上了，省了多少麻烦事情。如此，如果盲目去驾校学习，不但白花了钱，而且因为车型不对，可谓是南辕北辙。如果我买的车子不是踏板，那么此时我又揪心如何才能找到踏板车练习。真是，天助我也！但是考试确实是这样的车型吗？因为这个事情无论在网上，还是在社会上，找不到准确的答案，现在让我终于放下心来。

踩点时，我发现这个踏板车的时候，它脏兮兮的，一身污垢，因为，很长时间没有用场。我感谢帽子叔叔，为我这么一个考生而忙乎，维修、擦洗、加油、充电。我对师傅说，这时，安庆市可能因为我一个人而又把它搬出来了。师傅笑笑说：你这次考取了，在安庆就出名了。这也能出名，为何？

考过之后我才知道，因为，之前那些师傅们的警示都是真的。下午的考试我受到了滑铁卢式的重创，科目二、科目三考试每场给的两次机会都一败涂地。刻苦训练了二个多月的时间，考试前还精心做了攻略，从细节上进行思想指导和技术强调，而事实却对我进行了无情的嘲笑。考场的广播指令让我听不清楚、弄不明白，我努力使劲，完成目标还早，就听广播说这次考试完毕。我准备继续坚持的最后，因为我在考前就做了“认真努力、把握机遇、坚持到底；着眼大局、放松心态、顺其自然。”的指导思想，即使失败，也要有一种顽强的精神。并且给以后重新考试尽量多获得一些体验。但是考官却不停的叫喊，让我立刻停止！一下午的考试，我都是这样的状态，可谓屡败屡战。直到最后的结束，我对考官说，我已尽力而为，这样的考试终于让我彻底服了，我知道了轻便摩托车考试是个什么味道。

考试前我就知道，很多事情的结果都是让人无法预测的。这次考科目二、科目三考前预测所有的结果不外乎：两门都过、两门都过不了、一门过，一门未过。但是真正的结果事前又是没有估计到。我不只是两门都没过，而且决定从此之后金盆洗手，不再参加驾照考试。之前的考虑是，如果考不过，就继续努力。现在看来，拿到蓝牌驾照，即使再发奋，也是不可能的。

我问考官，前两天有两位考黄牌摩托车的是不是都考了100分？回答说，黄牌考100分的也不少。我问蓝牌摩托车的有几个考了100分？回答说，蓝牌一个都没有考及格！这也太夸张了吧！看那辆陈旧的大阳踏板，多少岁月的痕迹，难道没有一个人跨越？但至少可以说明跨越它的难度。考官继续说，不但是你，就是我们自己，包括你们的教练都没本事考过。出了考场，我跟那些抢学驾照生源的几个驾校师傅们开玩笑说，我出一W，有没有包我学习技术通过的！他们都说自己没有那个本事。

至此，可以这么说，蓝牌驾照难以逾越！我分析了一下，蓝牌驾驶证虽然最低级，但是在这里却比任何其它驾考那么难的原因：

1.整个大安庆市没有一个蓝牌驾考培训班，也就无法参与学习培训。有的驾校即使有蓝牌培训设施，也没有踏板摩托车。或许以前有蓝牌培训班级，因为市场原因，而不得不退出市场。

2.就是自己购买考试类型的踏板车在家勤学苦练，达到熟练的程度，但是与考试的车辆手感反差极大，非常难掌控。如果两次不能过关，以后逐渐熟悉了即使能过关也无效。

3.实际上蓝牌踏板车无级变速比黄牌的挂档变速要难操控，稍微敏感点，车子就不按规则。蓝牌的对象几乎都是老弱病残，而让这些弱者去考跨度最短的，最难的绕桩，是很搞笑的。

4.考试的规范和细则，在网上是众说纷纭，难以辨别真伪。网上也没有踏板车考试和练习的视频。寻常教练们说得比较含糊，而考试时听播音，又不知道准确号令，以及如何行动操作。

综合以上，这样的考试无异飞蛾扑火，自取灭亡，还能参与吗？或许“世上无难事只怕有心人”，下定决心，投入一切努力，即使能把这个驾照拿到手，但是这样付出的代价值得吗？对于一个七十二岁的老人，所剩时间少，所要做的事情还很多，继续这样盲目的陷入进去是完全没有必要的。除了耽误宝贵的时间，精力，更重要的是伤身体，还有伤摩托车。

识时务者为俊杰，知道事情的复杂性质，难以可为，就应果断止损，重新选择方向。学会放下和放弃，我不再为驾照费神操心，要放开自己，做有意义的开心的值得的事情。虽然这是我现在的决定，但是以前的决定和努力也是必须的。这不只是为了尝试和了解，也是从中得到了非常重要的收获，我的驾驶技术从中得到很大的提高。虽然不再驾考，但我更加热爱骑行，今后我更要努力学习和实践驾驶技术，向有经验的摩友请教，更重要的是巩固提高交通法制法规，把安全驾驶、防范风险时时刻刻放在首要的位置，而这一切也是驾照的真正目的。

驾照很美丽，既然与我无缘，我也不能单相思。我很热爱和怀念曾经为驾照考试而勤学苦练的时光。在新河对岸，我根据网上数据，设置到了桩考、半坡停车启动、单边桥练习场所，我用废弃的自来水管道当做桩杆，用垃圾箱的红地毯裁剪成单边桥的尺寸……。我经常去各种驾校游玩，我感谢那些曾经素不相识的师傅们热情和友好，他们允许我多次去他们的工作场所去训练，并给与指点和帮助……。这一切都是我一生经历的飞溅浪花，美好的瞬间，让人难忘！

人的一生并非都是“心想事成”，我的刻苦努力似乎成了一场败局。而所谓的失败也只能是前进道路上的一道坡坎，人生只要坚定方向，也就无所谓失败，胜利仍然是在召唤。只要大的方向不变，条条大路通罗马。

2025年3月28日

在网上请教了deepseek，遂知轻便摩托车科目二，三没通过，继续考试的期限为3年，这样我可以改变以上观点，改为两手抓，一方面谨慎在马路上骑行，获得经验和技术提高，一方面灵活机动的抽时间，继续绕桩练习，在充分把握的前提下，再次报名考试。

总结以往失败的教训认为，不能只是着眼为考试而练习，更重要的要通过社会实践中提高技术。除了总结技巧，更重要的是通过大量的操作实践，熟练手，身，脑，以及肌肉各方面的配合，灵敏度，形成记忆，程序化，也即熟能生巧。

我发现那两位黄牌摩托车考100的，都是动作相当熟练，其中一个就是社会上骑行多年的老手。另外有的考试策略要改变，不能以慢，以双手按压为重，而要熟能生巧为主。

2025年4月8日

对于“科目一通过后，由车管所放发学习驾驶证明”的理解是：并非是让你独自骑车到处跑，仍属无证驾驶。故，没有必要去找车管所要所谓证明。