广济桥：跨越千年的古韵与匠心看现实版的“过河拆桥”

云上漫步

潮州广济桥，又称湘子桥，横跨韩江之上，连通城市东西两岸，有着“梁桥、浮桥、拱桥”相结合的独特构造，是潮州古城的地标性建筑，更是中国桥梁史上的一座丰碑。桥梁专家茅以升曾盛赞其为“世界上最早的启闭式桥梁”。

      在广东旅游，素有“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”之说。从一座桥，看一座城，一定意义上，广济桥的历史，就是潮州的历史，就是潮人的故事。是游人第一打卡之地。

广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），由于“中流警湍尤深，不可为墩”，只能架舟为梁，初为浮桥，称“康济桥”。此后历代不断修缮扩建，至明嘉靖九年（公元1530年）形成经典的“十八梭船廿四洲”的格局。

2003年启动大规模修复工程，历时4年，以明代风貌为蓝本重建亭台楼阁，恢复舟梁结合结构，重现“廿四楼台廿四样”“一里长桥一里市”的盛景。连阁重瓴，宛若长龙嬉水，复道行空。其独特之风姿与高雅之造型艺术，令人叹为观止。而桥上琳琅满目的楹联亭匾，更让人恍若置身于诗文书法的艺术长廊中。

如今的广济桥全长518米，由三部分组成：东边梁桥长283.35米，有桥墩12个，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个；中段18艘木船组成的浮桥长97.3米，形成“一桥三式”的独特景观。桥墩设计为船形或尖角形，以分流水势，石梁最长约15米、重逾50吨，展现古代造桥智慧。浮桥每日定时开合，白天闭合供游客通行，夜晚断开通航泄洪，延续“日复一日，过河拆桥”的奇观。

桥上现存30座亭台楼阁，飞檐翘角，雕梁画栋，兼具遮风避雨功能与建筑艺术价值。其中殿式阁12个，杂式亭台18个。桥亭的设计匠心独运，既可以为桥梁和行人提供遮护，使桥身和过往行人少受日晒雨淋。同时也能增加桥身重量，增强桥身的稳定性，提高桥梁的抗风御潮功能，延长寿命。

18艘木船组成的浮桥长97.3米，白天供行人通过，夜晚拆开通航，颇为有趣。

在每天下午 17：30 左右{冬季16；30}，工作人员会将连接木船的绳索解开，用大船将浮桥拖走，使河道畅通。这就是“过河拆桥”的现实再现，既体现了古人的聪明才智，也是对传统工艺的保护和继承。

自2007年修复后，桥上开设非遗展室，常态化展示潮绣、木雕、手拉壶等技艺，并邀请传承人现场展演，再现“一里长桥一里市”的商贸传统。

当暮色降临，这座“活着的古桥”褪去白昼的庄重典雅，化身流光溢彩的光影剧场。每天晚上八点半广济桥灯光秀就开始了，7点左右韩江两岸就挤满了游人，等待目睹这十五分钟的光影大片。

广济桥雄跨韩江，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，工艺精巧，如历史长河的瑰宝，彰显着古人智慧，令人心生敬畏。

站在广济桥，看古桥历经风雨，“十八梭船二十四洲” 独特非凡，岁月沉淀的美，勾起无尽的思古幽情。

目睹广济桥开合，江水悠悠流淌。古桥不仅是交通枢纽，更是文化象征，传承千年，令人由衷赞叹。