沙漠与海洋的交响：探索中东与非洲的魅力（2025）

vivian

2025年1月下旬，我们飞越了北美大陆与大西洋，经伊斯坦布尔短暂停留后，转飞卡塔尔首都多哈（Doha）。经过二十多小时的飞行，抵达多哈马哈德国际机场时已近凌晨。几个航班同时到达，出关旅客约数百人，队伍排得好长。听说多哈的机场很漂亮，但我们急着排队出关，然后又匆忙找计程车去旅馆，所以都没有好好欣赏机场。计程车司机一路上向我们介绍着这座城市，我睡意朦胧只听见他说地铁可以抵达大多数景点。 我们的旅馆在市中心，离地铁站很近。多哈街道很整洁，交通便捷，约$2的一日游地铁Pass差不多能到达市内的任何景点，站台管理员还会耐心指导游客如何利用地铁抵达目的地，其耐心仔细的程度令人感动。新颖的无人驾驶列车有家庭车厢（有妇女儿童等）与普通车厢之分，我们都分别体验过。地铁站台非常清洁，转换车站的标识清晰明了，便于游客很快找到目的地方向。 瓦古夫老市场 Souq Waqif瓦吉夫市场是有着百余年历史、是多哈最古老的阿拉伯传统集贸市场。典型的阿拉伯风格建筑群中，开设了几百家店铺，以经营香料、服装衣饰和旅游纪念品为主，临街的两旁是阿拉伯传统饭店与咖啡馆。 珍珠广场 The Pearl Monument 这座纪念碑外形是只打开的巨蠔，水从底部的贝壳边缓缓流下。纪念碑是为了纪念过去的支柱产业——珍珠业，也是象征卡塔尔历史的巨型地标。 伊斯兰艺术博物馆 Museum of Islamic Art新落成的位于卡塔尔多哈的一个人工岛屿上的伊斯兰艺术博物馆，设计来自91岁高龄的贝聿铭，贝聿铭称这个伊斯兰艺术博物馆将是他最后一个大型文化建筑。占地4.5万平方米，白色石灰石几何式的叠加成伊斯兰的风格建筑。为了表现伊斯兰建筑的本质，贝聿铭在中东考察了好几个月，潜心研究了伊斯兰文化。由于担心这个博物馆会被周围环境所淹没，故设计师请求卡塔尔的王储为其建立一个独立的人工岛。 多哈滨海大道 Doha Corniche多哈滨海大道是卡塔尔首都多哈的一条海滨长廊和双向六车道，沿着新月形的多哈湾延伸七公里。街边的照明路灯采用了椰树造型，极具特色。 卡塔尔伊斯兰文化中心 Qatar Islamic Cultural Center 想要入内打卡，还得分别进男女入口不同的门。太过繁琐，就放弃了！ 观赏多哈天际线船主向我们兜售生意，问我们要不要坐船游海湾？我们觉得这个主意不错，走累了正好歇一歇。再说从水上看天际线，换个角度一定很棒！ 卡塔尔国家博物馆 National Museum of Qatar 卡塔尔国家博物馆位于多哈湾滨海大道南端，建筑设计灵感来源于“沙漠玫瑰”。博物馆外观非常大气，现代感十足，犹如巨大的现代雕塑作品。虽然已过了入内参观的时间，但它独特的外貌造型以及周边环境已足够让我们赞叹不已，流连忘返了！ 意犹未尽，暮色中我们又重返海湾码头边，观赏多哈天际线的夜景。真是美满的一天！ 卡塔尔之珠 The Pearl Qatar 第二天早上我们又坐上了地铁，按计划还有两个目的地要去。结果发现要去的“卡塔尔之珠”是个新开发的地区，没有具体地点。于是我们在地铁口包了一辆计程车，载我们去那地区兜了一圈，参观了四个景点。感觉那个新开发的地区很大，新建的房屋很豪华，但街上明显人气不足，怀疑那么多房屋是否都空置着？ 卡塔尔文化村与国家清真寺 Katara Mosque 回到地铁站后，我们又赶往了第二个目的地：卡塔拉文化村与清真寺。清真寺要求女士换上穆斯林的服饰才能入内，挺好奇的，那就入乡随俗吧！ 清真寺附近还有一个很高级的购物中心，有法国的“老佛爷”。在多哈，感觉人们普遍友好，在车厢内会主动腾位让座；在途中问路时，路人都会详细解答。通过对当地人的初步观察，觉得他们大多都彬彬有礼心态很平和。城市管理也很合理到位，按部就班一切都有条不紊。通过2天短暂的走马观花、以及点点滴滴琐琐碎碎的体验，我们对多哈的印象特别好！ 坐计程车来到不远的游轮码头，顺利登上了9.25万吨的豪华游轮 Norwegian Dawn。即将展开我们从阿拉伯海驶入印度洋、从中东转入非洲的17天之旅。 还没来得及好好熟悉一下船上的环境，天一亮我们就已经到达了阿布扎比的码头。在码头大厅我们谈妥包了一辆车，行程六小时带我们想去的所有景点。远看车子是辆奔驰8人座，等坐上了才知道空调冷气不足。司机是个刚到此地不久的巴基斯坦小伙，口音很重不知道他在说什么较难沟通。 阿布扎比国家清真寺步入阿布扎比谢赫扎耶德大清真寺的一刻，在欣赏这座精美建筑的同时，也会对阿联酋的宗教和文化产生更深的认识。设计者的构想是打造一座海纳百川的文化圣殿，让来自五湖四海、背景千差万别的众生都能在此找到心灵的启迪。 匆忙出门我忘了带头巾，入乡随俗只能临时买一条了。大热天包头巾我以为会很热，结果白色头巾起到了遮阳的效果，一点小惊喜哦！ 这座恢宏建筑的设计和建造，由来自世界各地的能工巧匠协力完成。上千名伊朗工匠手工编织了主祈祷大厅的地毯——这也是世界上最大的地毯。穿过大理石铺镶的大厅时，举世无双的珍宝纷纷呈现眼前：镀金施华洛士奇水晶吊灯、庭院中的巨型大理石马赛克艺术品以及一根根镶嵌紫水晶和碧玉的立柱映现池中…… 阿提哈德大厦 Etihad Tower 阿联酋皇宫酒店 7星级 Emirates Palace 阿布扎比街景随拍 首都大门 Capital Gate 谢赫扎耶德桥 Sheikh Zayed Bridge 阿联酋民俗文化村 Emirates Heritage Village Marina Sitting Area看到了这个庞大的建筑，我们提出想贴近建筑物拍点照片。可是司机不理解，把车停到隔壁的停车场，只能看到建筑物的上半端，真是令人沮丧！幸好我在路边隔岸经过时遥远地抢拍下一张，拍得不清总比没有强。 一日游计划里有参观阿布扎比总统府的活动，可是司机抱怨时间来不及。我们请他开车到总统府正门，让我们拍个照就走。但他却把车停到隔壁的游客中心。隔着高高的围墙，只能看到总统府的几个圆顶，真是无语！只能从网上“借”部分美图来充数。 兜兜转转我们总算赶到了“阿布扎比法拉利世界”。阿布扎比法拉利世界是全球首座法拉利品牌主题公园，拥有20多个游乐设施和景点，并提供一流的购物场所和正宗的意大利美食。 由于司机不太熟悉道路，走了不少冤枉路浪费了时间，使得本计划要去的地方没去成，有点遗憾。阿布扎比一日游的活动就那么不尽人意的结束了。 回到船上，在甲板上远眺阿布扎比卢浮宫以及城市天际线，夕阳为建筑镀上了一层金色。 金(镜）框门 Dubai Frameo 今天我们游览Dubai。一早我们离开码头先打车去了金（镜）框门景点。大概是清晨的关系，游客很少不用排队，直接坐电梯抵达金（镜）框门最高点。我们透过脚底下的玻璃俯瞰整个城市，并远眺高耸入云的哈利法塔。整个顶层差不多就我们四位游客，拍照背景无人，真爽！有位值班工作人员尼泊尔小妹特热情，指导我们拍各种动作的特色写真照片，非常有趣！ 我们想借鉴坐地铁游览Doha的经验，于是坐上了去哈利法塔的地铁。下站后又步行了很久，总算来到喷水池边，终于能与哈利法塔同框合影。然后在 Dubai Mall 购物中心内走了一大圈……由于Dubai的景点比较分散，所以实践证明坐地铁游Doha的经验在Dubai行不通哈哈！ 迪拜喷泉 Dubai Fountain 迪拜购物中心 Dubai Mall 离开哈利法塔后，我们前往“帆船”酒店。计程车司机却将我们放在遥望“帆船”的海滩附近。同行的旅友记得以前观景的地方更靠近，于是把我们带到离“帆船”酒店更近的地方。果然很多游客都在那儿打卡。 朱美拉公共海滩 Jumeirah Public Beach 朱美拉棕榈岛 Palm Jumeirah来到人工棕榈岛的所在地，我们很想在高空俯瞰美景。想在240米处，360度俯瞰Dubai全景。从这里可以看到棕榈岛的全貌，包括十六片叶子、树干和周围的新月……虽然愿望是美好的，但现实是骨感的。我们找到了上52楼观景台的售票处，当看到黑压压估摸数百人正在排队的人群，心都凉了。由于时间有限，如果赶不上回船，那就麻烦大了。我们只能忍痛放弃，只能在此面对墙上图片各自神游吧！ Dubai 街景随拍 开启了海上巡航的模式：Sea day 4天。请欣赏在船上餐厅工作的、菲律宾籍的小伙与姑娘们自编自演的《洗手歌》。 我们从中东的阿拉伯海驶入了印度洋，抵达了非洲岛国——塞舌尔共和国Seychelles 🇸🇨。 游轮停靠在塞舌尔首都 Port Victoria 岛，我们入境后来到市中心闲逛。 午后，跟随船上组织的岸上游览活动Excursion，到当地的植物园“The Botanical Garden”游览，了解了一些非洲特有的植物与动物（大象龟等）。 岸上游览活动从植物园转到国家公园“Morne Seychellois National Park”。导游带我们参观了废墟古迹，并讲解了当地的一些历史文化等。 居高临下观赏了美丽的海湾景色。 　　隔天，我们的游轮停靠在塞舌尔的 La Digue 岛。我们与船上的朋友六人一起包了一辆小型敞篷游览车，沿着海边公路环游了半个海岛。 回船上休整一下，我们又来到了岸上自由行。上午坐敞篷车时看到一片沙滩景色很美，而且离码头不远，于是一路缓缓而行。在木屋床上小歇片刻，蓝天白云海风吹拂好自在啊…… 塞舌尔景色很美，海岛建设以旅游为主，开发得很不错。基本上看不到非洲普遍存在的脏乱差。塞舌尔接受了西方文明的影响，人民安居乐业，社会管理有序。 又过了两天无聊的Sea Day，游轮停靠在了肯尼亚共和国🇰🇪。 我们来到了非洲大陆肯尼亚前首都蒙巴萨，总算见识到了什么才是真正的“脏乱差”：几乎每幢建筑都是破败不堪的；路上坑坑洼洼满是灰尘垃圾污水；市集里弥漫着各种污秽难闻的气息；孩子们光着脚板围着追着游客乞讨……我们本想逛一下市场，想了解一下市井民情，但走在市场街道感觉走进了垃圾堆放场，令人迫不及待想逃离。拍了几张照片，有些不堪入目的请忽略。 象牙拱门是蒙巴萨的地标景点。在那儿遇到了不少熟悉的面孔，都是来自同一游轮的旅客。大家不约而同在拱门前打卡留念。 当然也有好的方面，比如天主教堂正在做礼拜的人们穿着光鲜亮丽整洁端庄，教堂里传出的歌声和谐又好听。 在游轮码头，一群肯尼亚当地人载歌载舞迎接游轮抵达。中午时分还铺上了红地毯，原来总统来码头致欢迎词。听说去年一整年没有游轮靠岸，而今年已有三艘游轮靠岸了。可见，游轮给当地经济带来了积极的效益，居然还惊动总统前来迎接。 下午我们参加了游轮组织的岸上游览活动，去蒙巴萨附近的野生动物园“Bamburi Haller Park”猎奇。好几部大巴士坐满了游客，浩浩荡荡开出了游轮码头。尽管此活动收费不菲，但想不到还是有那么多游客捧场。想必大家与我们想法一致，既然已到了非洲，总该去看看野生动物吧？！ 园内有很多自由活动的黑叶猴，灰色的毛发配上黑色的脸。黑色脸的非洲猴子还是第一次看到，一家3口依偎着很有趣。 导游带我们来到了河马区，对着小河远处呼唤了几声，即刻看到一只中等体型的河马浮出水面并匆匆向我们走来。导游告诉我们这是一只圈养的孤儿河马。幼时来到园内，一直错把羚羊当成自己的母亲，直到后来体型长大了才发现羚羊不是自己的妈妈。这只河马特别粘人，看到游客特别高兴，尽可能地向我们靠过来。听着这只河马的故事，觉得特别温馨，动物与人一样都是有感情的。大家纷纷拍下河马的特写照片。就在我们慢慢离去时，河马发出低沉的呼唤声。导游说河马觉得失落了，故呼唤我们留下来多陪陪它。 正逢长颈鹿喂食时段，游客们购买饲料投喂食物可积极啦！ 还有零零星星几只羚羊、野猪与黑河马等… 我们见到了不少爬行动物：2只乌龟正在赛跑，还有蜥蜴与白化鳄鱼，在爬行类馆还有很多毒蛇…… 在野生动物园还遇到自由行的船友，他们自己打车过来买门票入园，费用只是我们的零头。对比之下我觉得有点冤！ 原本接下来要停靠坦桑尼亚桑给巴尔的，可是得到船长通知说不去坦桑了，因为那儿正在爆发霍乱。不知是真是假，无法查证。船友们觉得郁闷沮丧且无奈！坐游轮很多时候都是身不由己的，为了健康与安全，一切都得服从船长的决定。 两天巡航Sea Day后，游轮停在了马达加斯加的诺西贝Nosy Be岛上。这是因为取消了坦桑尼亚后补加的停靠港口。诺西贝岛是马达加斯加的一个著名旅游胜地，位于马达加斯加西北部的海岸附近。它以美丽的海滩、丰富的自然资源和独特的动植物而闻名。 我们乘坐接驳船上了岸，再与其他船友汇合共8人租了一艘快艇，直驶另一个海岛Nosy Komba。一个较原始的非洲部落、以及茂密热带雨林中狐猴的保护区。 快艇速度很快，在海面上颠簸得厉害，正担心骨头架子要被颠散时，船在浅水滩上停了下来。望着船外数米的浅水滩，大家迟疑着该怎么脱鞋涉水上岸。没想到船老大——一个穿绿色T恤的非洲小伙，蹲下来把我们一个个背上了岸。原来他不仅开船还是我们的导游。大家纷纷拿出纸币打赏，太感谢了！ 柔软的细沙，高耸的棕榈树，飘动着的彩布，以及湛蓝剔透的海水围绕……好一个原生态的海岛！ 我们在路旁贩售旅游纪念品的小摊上买了当地人手工制作的狐猴、猴面包树等木雕工艺品。 穿过部落村寨，在路口买了$3动物园的票，就随绿衣导游上山了。山上原始森林茂密，仿佛来到热带雨林。树上有很多狐猴Lemur正在窜来窜去。导游剥去手中的香蕉皮，看到香蕉那些狐猴就乖乖地围了过来。导游将小块香蕉分给游客，狐猴即刻爬上游客的肩膀或头部讨吃。Lemur看上去很友好，但我还是不敢与它接触。我们在山上还看到了大象龟、多彩变色龙等爬行动物。 在这里能看到岛上非洲人的生活既保持着原始，又夹带些商业气息；是一个融合了传统与现代、农村与城市文化的独特体现。同行的朋友抓拍了一组非洲人物写真，很生动，拍摄得很棒！ 我们乘坐快艇又回到了诺西贝Nosy Be岛。岛上有多个族群，其中主要是马达加斯加的班图人和其他少数族群的后裔。随着旅游业的兴起，岛民的生活发生了一定程度的变化。岛上的许多居民开始从事与旅游相关的行业，如小贩小摊卖货、餐饮、导游服务等。虽然这一变化为岛民增加了收入和更多的就业机会，但由传统的生活方式向现代化发展的过渡仍然存在不小的挑战。 我们在马达加斯加停留了两个不同的港口，两个港口之间距离不远。我们在离开诺西贝码头前，就预约好了隔天在Antsiranana的游览活动。 清晨，抵达Antsiranana后，我们与朋友共6人顺利坐上了一辆商务车。车子很旧，空调不足，车窗打不开，一车门已坏锁死，另一车门也要费劲才能打开。大家询问导游这难道是拉生意时答应的“新车”吗？导游只能自嘲对他来说是“新车”。我们要去2个多小时车程才能到达的地方：Tsingy Rouge。在游轮的游览活动list中要价$270/人，我们选择自己去会便宜很多。一路上红土飞扬，车子在几乎没有道路的土坡上沿着旧车轮印前行，行程艰难可想而知。但大家都是这么走，包括船上花$270的也是这样走，所以也无法抱怨。一路上看到非洲人的日常生活和当地的贸易集市；他们的住房仅为几块铁皮或旧木板搭建，布帘代替了房门，极其简陋；农田耕地的老牛都是瘦骨嶙峋；宠物狗猫大多都瘦得能清晰看到根根肋骨……贫穷的非洲、苦难的人民啊！ 在途中休息时，当地小孩围着我们竖起拇指。我拿出包里装在食品袋的羊角小面包，孩子们即刻蜂拥而上，其中一个女孩动作敏捷抢到手，没拿到的小女孩委屈得大哭起来，真令人心碎。我们告诉他们要大家分享，也不知他们是否听懂。我们的车子离开时，看到有个大女孩把面包掰开了，想必几个孩子都能吃到一口，略感欣慰。 马达加斯加的Tsingy Rouge国家公园Tsingy Rouge是由马达加斯加北部Diana地区Irodo River的侵蚀而形成的红砂岩地层，突出而成的石笋群，最高处约二米左右。无论高度或壮观程度，根本无法与美国布莱斯峡谷相比。 回程路上车子终于抛锚了，这也是意料之中的。这样的车况这样的路况，能坚持开下来并已接近市区，已算不幸中的大幸了。看着司机满头大汗在鼓捣发动机；导游如热锅上的蚂蚁打电话求救……我们除了干着急也帮不上忙。在路边呆了整整一个小时，也没等来救驾的车子。突然车子马达能发动了，大家赶紧钻进车厢，车子摇摇晃晃地开到了市区的另一个景点。Diago Suarez ，宛如一顶巨大的草帽扣在海面上，也有人说是马达加斯加的糖面包山。这是Antsiranana的地标之一。 由于老爷车路上抛锚耽误了一小时，我们已经没有时间去另一景点观赏经典的猴面包树了，有点遗憾。在此，只能借用其他船友所拍摄的照片。 汇集了几张自拍的树木照片，树干上清楚标明是猴面包树Baobab，不知为什么树状看起来与上面的两棵树很不相同。 回想今天整个行程中故事情节不少，也颇有戏剧性。想遇见的不想遇见的都有可能遇见，这就是旅途中的不确定因素。我们只能随遇而安，并学会欣赏在旅程中发生的一切。这也许就是旅行的魅力与快乐之所在吧！船上的广播又传来船长的声音：法属留尼汪岛因为热带气旋带来风暴，游轮不能前往停靠而被取消行程了。 航行在浩瀚的印度洋上。 17天的游轮旅程即将结束，船上最后一场告别演出很感人，也很有仪式感：主持人cruise manager邀请了船长、驾船机组人员、各部门经理、厨师，餐厅服务生和客舱清洁服务人员等的代表，在观众的热烈掌声中，他们纷纷走上舞台与大家挥手告别。通过将近三周的朝夕相处，大家与他们建立起了亲切的感情，我们也连续观看了两场大秀，很有些依依不舍之感。 游轮抵达毛里求斯🇲🇺路易港，我们与新认识的两位同乡朋友一起离开游轮，开始毛里求斯共和国路易港二日游。 在路易港的古城堡上登高望远，城堡是以前用作防御的，还保留着古炮台。 火山口遗址已被茂密的植被覆盖。 黑河峡谷 毛里求斯的皇家植物园内树木茂盛，睡莲叶覆盖整个湖面很好看。为寻找照片左下角的那棵猴面包树Baobab，我们走了N步路。园内没有任何路牌标识，没法与地图对照（有人抱怨地图印反了），公园管理不当累了游客。 网红景点——红顶教堂。 我们在红顶教堂附近的海滩上走水。 我们住在海边的一幢别墅的顶层，在大平台上视野开阔，不远处的印度洋白云飘飘白帆点点景色迷人。我把下面那段视频发给一位住在加州的朋友，她说这哪像是印象中的非洲，看上去像是加州。毛里求斯的市容环境和道路交通整体给人一种宁静、有序的印象。许多地方保留了自然景观，绿树成荫，环境清新。城市中心，尤其是首都路易港拥有较为现代化的建筑和设施。毛里求斯是非洲经济较为发达的国家之一。 旅馆的家庭式传统早餐很可口。 我们在蓝色海湾坐玻璃底游船，尽情观看水下的珊瑚礁与鱼儿。珊瑚礁丰富多彩，几乎不亚于澳洲的大堡礁，让我觉得很惊喜。 包车司机把我们带到了一处印度人的庙宇，香炉里香烟缭绕。在毛里求斯的总人口里，印度裔所占比例接近70%，所以旅游景点中包含了印度庙。受不了烟熏，我们呆了几分钟就离开了。 接下来我们要游览的是天然桥，可司机却开车进了甘蔗田。甘蔗田里没有路，但有车轮印似乎成了路。我们有点忐忑有点紧张，但想着我们是四个人感觉壮胆些。那段坑坑洼洼的路还挺长，耐着性子总算看到了停靠在树下的车子，我们已经到了天然桥旁。能这么靠近天然桥，是我们没有想到的。 在结束了二日游之后，我们就该打道回府了。在此与朋友依依惜别，互道珍重。天下没有不散的筵席，只能来日方长，相约后会有期了！谢谢他们发来七彩土等美图与我们分享： 朋友还分享了毛里求斯路易港的街景与晚霞景色美图。在此深表感谢！港口停靠着曾载着我们17天、从阿拉伯海驶入印度洋的巨轮。随着巨轮离去的背影，我们略有伤感也有了新的憧憬，期待下一次与巨轮再相遇相行！ 以下是我们十七天的游轮行程：取消了两处，增补了：Nosy Be，Madagascar 分享一下此行的“战利品”： 谢谢！（完）