2025年1月5日一1月20日16天非同寻常的南极之旅，探索南极洲这片纯净的冰雪世界！感受那片神秘大陆的独特魅力！

幸福老妈

遥远的南极，这块地球上最后的净土，因其独特的自然环境和珍稀的野生动物让我们一直向往。2024年12月上旬，刚好筹备好了南极之旅的费用，我立刻着手安排去南极的旅行。12月11日找到了太原平安旅行社的王文学，他经常给太原冬泳人做旅行规划，他积极的把南极旅游的行程推送给了我，我选择了南极线路1月5号到1月20号16天的行程，前往南极旅游需要办理阿根廷签证，持有美国签证者旅行社可办电子签证，无美签的需要前往使馆申请阿根廷个人旅行签证。‌由于我们有美签所以要做阿根廷的电子签证，签证需要提供护照、身份证复印件、个人简历、签证申请表、白底4x4照片、资产证明、半年银行流水、房产证复印件、结婚证复印件、户口本复印件、个人近期体检表、西班牙语的退休公证、填船方要求的健康告知书、风险告知书、船方协议等等。时间很紧需要做的事情很多，我和老伴按照南极之行的要求先做了身体的全面体检、到公证处做了翻译成西班牙语退休公证书、到照像馆照照片、复印各种资料、填写个人申请表、健康表、签旅游合同等等。12月16号中午将所有准备好的签证资料交给了太原平安旅行社，旅行社当下将这些资料快递到北京专做南极旅游的拉美途旅行社去做阿根廷电子签证，我们将南极行的费用一个人9.18万全部给旅行社交清。

南极旅游是一种高风险的活动，南极气候极端恶劣，严寒、暴风雪等极端天气频发，大自然的冷酷无情，让这趟行程充满了不可预知的挑战。我们根据旅行社南极行的要求开始准备装备，手套、雪地镜、防水裤、围巾、转换插头等等，在思想上和物资上都做好了充足的准备‌。

我和老伴1月5号从太原出发到北京，经过多次转机，来回4.5万公里，踏上了南极洲，南极洲的梦幻纯净真是美得让人窒息。1月20号平安顺利地返回太原，南极之旅终于圆了我们的南极之梦。

南极行程：

D1：1月5号早7点从家中出发到太原站，坐8点30分G62高铁10点40分到北京西客站，坐地铁到首都国际机场T3航站楼。晚20点在T3航站搂6号门E岛前集合，领队清点人数，讲出国注意事项。领登记牌托运行李，晚23点40分飞机开始长途飞行。

D2：经过8个小时50分的飞行1月6号早4点30分到了迪拜国际机场，在迪拜转机坐8点零5分前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，飞行了18小时15分，晚21点10分在阿根廷首都国际机场降落，入住酒店。

D3：1月7号早7点坐南森号船方包机布宜诺斯艾利斯飞往世界尽头乌斯怀亚，飞行时间3小时30分。上午10点半下飞机后乌斯怀亚国家公园半日游，下午16点开始登南森号游轮，开启了南极之旅。

D4：1月8号过比格尔海峡，游轮在南大西洋航行，穿越举世闻名的德雷克海峡，发放免费的冲锋衣和领取登陆靴，所有的衣物进行彻底除尘，船方举行欢迎晚宴。

D5：1月9号游轮进入南冰洋航行，这段航程中逐渐发现浮冰、冰山、海鸟、鲸鱼。船上举办有关南极半岛登陆巡游的注意事项和能看到的野生动物等方面讲座。下午进入南极半岛，晚21点登陆欺骗岛，在南极海域冬泳。

D6：1月10号上午8点坐冲锋艇巡游斯普特岛，神奇魂丽的冰山千姿百态。海上科学考察发现了在我们冲锋艇前的鲸鱼群，清楚的录下了视频。下午15点半巡游斯科贝茨格点，冰海泛舟看到了居住在岩石上一群群的帽带企鹅。晚上下雪刮风。

D7：1月11号上午游轮航行在南极半岛美丽的威廉敏娜峡湾，景色极为壮观，海面上漂浮着各种形态的冰山和浮冰。上午10点半在演讲厅海洋专家中英文科普鲸鱼知识。下午14点半登陆温克岛，参观达莫伊小屋，近距离观看岛上白眉企鹅筑巢孵蛋。

D8：1月12号上午邮轮进入了天堂湾，在甲板上充分享受天堂湾美丽的风景，满眼都是冰架、晶莹剔透的冰山、冰川、浮冰呈现出迷人的蓝色，在甲板上捕获到出没的鲸鱼和海中跳跃的企鹅。中午巡游尼科港，在布满浮冰的大海中寻找野生动物。下午17点50分登陆尼科港，登上了南极大陆，看白眉企鹅开辟的高速公路，摇摇欲坠的冰崖。

D9：1月13号上午9点半听海洋知识的讲座，11点半巡游亚尔岛海湾，看浮冰上的海豹。下午15点半登陆亚尔岛，看岛上居住着的阿德利企鹅，抓拍贼鸥偷食小企鹅的惊险场景。晚上19点邮轮行驶进入11公里长的利马水道，风光秀丽壮美。

D10：1月14号天气雨夹雪，我们进入南极后最冷的一天。下午14点半冒雪登陆奥恩岛，坐冲锋艇甲板上和登陆时岩石的湿滑，出动了全部探险队员和部分厨师都出来协助游客登陆，在这个岛上居住着白眉企鹅、阿德利企鹅、帽带企鹅。并拍到了三种企鹅同框的情景。晚上开始返程。

D11：1月15号邮轮出了南极半岛进入德雷克海峡，有了8米的海浪。开始交还船方的臂章和登陆靴。下船说明会详细按排的周到。照片分享。

D12：1月16号中午前德雷克海峡还是8米的浪开始逐渐平稳。上午参观驾驶舱，下午5点全体游客参加船长告别酒会。船上继续着各种讲座。晚上19点回到乌斯怀亚港口，晚住船上。

D13：1月17号上午8点30分离开游轮，前往乌斯怀亚机场，南极探险之旅结束。11点30分乘座包机飞往布宜诺斯艾利斯，下午15点在阿根廷国际机场降落，入住酒店。

D14 ：1月18号布宜诺斯艾利斯一日游，外观总统府、大教堂、国会广场、科隆剧院、七九大道、方尖碑、梅西在布宜踢球的场馆[糖果盒球场]、阿根廷老字号最美丽书店、阿根廷探戈舞起源地拉一博卡区等。晚18点到布宜国际机场，23点起飞的飞机，我们一团人差点误机，最终有惊无险安全登机。

D15：1月19号飞机上，布宜诺斯艾利斯飞行18小时30分前往迪拜。

D16：1月20号午夜零点半飞机在迪拜降落转机，早上3点20分从迪拜到北京飞行7小时30分。20号下午13点在北京安全着陆，坐地铁到北京丰台站，坐晚上20点零2分G63次高铁晚22点34分到达太原站。平安顺利结束了南极之旅。

我们从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯到世界最南端阿根廷乌斯怀亚坐游轮到南极半岛航线游玩了12天，在登船以后，游轮用两天的时间穿越被誉为“魔鬼西风带”的德雷克海峡，到达了南极半岛及其周边的南设德兰群岛，位于西南极洲的南极半岛是南极洲最大的半岛，南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远的大半岛，是南极洲最温暖和最湿润的地区之一，也是人类活动最为频繁的区域。这里我们不仅领略到壮观的冰山风光，以及冰海覆盖的壮丽景色，白雪皑皑的冰川雪山，还生长着地衣和苔藓类的植物，我们观赏到了帽带企鹅、白眉企鹅、阿德利企鹅，豹海豹和威德尔海豹、成群的鲸鱼和鸟类等丰富的野生动物。在南冰洋的大海上探秘世界上最大的蓝冰博物馆，冰雪风景更是让人叹为观止，享受这片人迹罕至的净土带来的无与伦比的自然奇观。

这趟行程让我增长了见识也结识了许多有趣的朋友。

我们的探险之旅从世界尽头乌斯怀亚港囗扬帆起航，穿越德雷克海峡，抵达南极半岛和南设得兰群岛。在南极半岛五次登陆，三次巡游，一次科考，一次冬泳。探索南极半岛，这里不仅有极端的自然风光，还有许多令人惊叹的景色，领略了南极无尽的冰川、浩瀚的冰山、还有雪峰美景，欣赏了企鹅海豹的憨萌，近距离观察鲸鱼的优雅身姿，感受了南极之泳的冰爽。

1959年各国共同签署的“南极公约”规定：南极属于人类共有，任何国家都不可以对南极提出领土要求。

南极是南极点周围地区的总称，总面积1424.5万平方公里，其中大陆面积1239.3万平方公里，其余是岛屿和陆缘冰的面积，其大陆部分是全球唯一无永久居民的大陆。四周濒临太平洋、印度洋和大西洋，南极大陆绝大部分是冰原覆盖的高原。有30个国家在这里建立了150多个科学考察站，有来自世界各地的科学考察人员和捕鲸队在南极工作。中国南极考察队建有中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站、中国南极泰山站和中国南极秦岭站。南极洲分寒、暖两季，4月到10月是寒季，南极冬季的平均气温为 ‌-34.4°C‌，11月到次年的3月是暖季，平均气温是零度。在寒极有极夜现象，在暖季有极昼现象，并有绚丽的弧形极光出现。

南极洲被称为第七大陆，是地球上最高的洲，平均海拔2350米，世界上90%的冰儲量在南极洲，冰层厚度平均2000米，最厚的可达4800米，以冰盖形式覆盖在寸草不生的南极大陆上。

我们乘坐的这艘游轮叫南森号，南森号由挪威海达路德游轮公司运营，其命名源于纪念19世纪末至20世纪初南极探险先驱挪威探险家、科学家弗里特约夫.南森，他对极地探索和科学研究做出了卓越的贡献，曾任挪威驻英大使，1922年获得诺贝尔和平奖。

南极点是南纬90度，是地球上最寒冷的地方。我们的船所到达的南极半岛只有南纬63～65度，是离南极点最远的南极陆地，因而是整个南极大陆最暖和的地方。这艘来自挪威海达路德邮轮公司的大船，最多可容纳500人，我们坐这艘游轮有了一次难忘的南极之旅。

南森号的大船设计使得航行过程中晃动较小，特别是在穿越德雷克海峡时更加舒适。我们选择了海景房，打开窗帘就能看到美丽的海景。船上提供免费Wi-Fi、小卖部、医疗室、桑拿室、热水浴、游泳池、观览室和科学角等设施，每天的活动安排得满满当当。

在南极半岛南森号每天都会在一个新地点安排登陆和巡游，南极登陆的限制是每次不能超过100人，总共4小时左右的活动时间，每天都有新体验，活动量适中。南极天气多变，有时在外停留时间不能太长。自费的项目皮划艇、南极露营和雪鞋徒步等活动需要抽签，中签率较低。

餐厅每天提供新花样，以西餐为主，食物味道不错，服务员也很热情。虽然偶尔会提供中餐，但不够正宗。

南森号的中文友好程度非常高，有中文广播、APP中文翻译、中文探险队员和授课老师，餐厅有中国服务员。

南极处在南半球，气候与北半球相反，它的寒季（冬季）在4月-10月，暖季（夏季）在11月-次年3月。很多人总认为“南极很冷”，而实际上暖季期间的温度是在-2℃~+2℃，可以体验极地冬泳。去南极的最佳旅游时间，11月到次年3月，这段时间天气相对温和，气温在-10到0℃之间，正是观赏企鹅、鲸鱼、海豹等动物的好时机。

每个不同月份，看到的景致和动物是不同的。10月底~11月底南乔治亚岛的小王企鹅刚刚出生，毛茸茸的像猕猴桃，正是探访的好时间。而南极半岛，冰冻范围大，天气状况不稳定，气温还比较低，南极动物也不活跃。也正因此，价格是整个南极旅行季里，同等条件下最便宜的。12月初~12月底南极夏天真正来临。天气状况相对稳定良好，晴好天气增加。壮丽的冰川、清新的雪景，以及令人心旷神怡的极地景观，就是这一时期的南极。1月~2月一南极洲的盛夏。这是南极最温暖，气候最稳定，动植物生命力最旺盛的时间段，这时候南极暖和，天气好，景色美，季节好，动物活跃。

看着去南极的衣物准备，开始采购防水裤、帽子、手套、防雪镜、鞋子等等。

去南极的注意事项，坐飞机时间长，坐游轮穿越德雷克海峡风浪大注意晕船，注意财务的保管，南极气候极端恶劣，严寒、暴风雪等极端天气频发，因此需要做好充足的准备‌，注意防晒和紫外线的伤害。我们买了晕船药、消炎药、感冒药等等，准备的药整个行程都没有用。

特别强调要带个好相机，女儿知道我们要去南极，特意送给了我们一台4800万像素的苹果手机，让我们在南极之行中留下了很多美丽的照片。

从南非开普敦坐船可到南极，从澳大利亚和新西兰经过大洋洲可乘船或飞机到达南极，但这两条线路的航程都比较长。南美洲阿根廷乌斯怀亚距离南极洲是最近的路线，只有800公里，95%以上的客人选择从阿根廷乌斯环亚乘船前往南极，往返需要4天的时间穿越德雷克海峡，德雷克海峡以其狂风巨浪闻名于世，是世界上最难穿越的海峡，船进船出要经受晕船的考验。从智利「蓬塔阿雷纳斯」机场坐飞机穿越德雷克海峡，2小时飞入1300公里的乔治王岛，再搭乘小型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华游轮游览南极群岛，飞进飞出价钱比较高，怕晕船的不差钱的一般选择这条线路。

南极旅游：天气与风险的双重考验。南极，这片被冰雪覆盖的神秘大陆，一直以来都是勇敢旅行者心中的圣地 。它以其独特的冰川景观、憨态可掬的企鹅、静谧的海洋和纯净的天空，吸引着无数人前往探索。然而，正是这片极致美丽的土地，也伴随着极端的天气和复杂的地理环境，使得南极旅游充满了不确定性。

近日，一则关于中国游客滞留南极的消息引发广泛关注。2月5日左右，受恶劣天气影响，飞机不能起飞，银海奋进号、麦哲伦探索号、海洋新星号三艘游轮上约350名游客被困南极乔治王岛，加上等待飞机前往南极的游客，滞留人数约700人，被迫滞留两天。飞进的游客因此缩短了南极半岛的游览行程，飞出的游客延误了后续的航班和酒店住宿，都造成了损失。南极天气是很不靠谱的，因天气原因滞留并不罕见。

南极旅游有太多的不确定性和未知性，在和旅行社签合同中旅行社设置了许多免责条款：如因天气、机器故障、航空管制、国际罢工暴乱等非人为因素而导致国际航班延误取消、行程变更等是不可抗力事件，一旦发生类似情况，旅行社会积极协助游客与航空公司协调处理，并尽最大努力保障原计划安排不受大幅影响，与境外沟通争取损失最小化。但最终仍因不可抗力导致行程变更、取消等情况给游客造成损失，旅行社不存在违约责任和经济赔偿义务（除未实际发生费用退还外），敬请理解和周知！

在探索世界上最遥远的地区，根据海情，冰情以及天气状况必须机动操作和更改具体行程。行程是暂定计划，没有任何景点或地区会保证能够看到或到达。基于安全考虑，船长有最高决定权否决任何登陆计划。。

在南极半岛举行了冰川露营、雪屐徒步、皮划艇、冲锋艇登陆、巡游、极地跳水和专家讲座等活动，让我们这次南极之旅真是收获满满！我们观看了鲸鱼、飞鸟、海豹、企鹅等各种海洋生物，这次南极之旅不仅让我大开眼界，更让我感受到大自然的壮丽与神秘，自然之美。整个旅程让我感恩大自然，也感恩自己有机会体验这次难忘的探险之旅，是我一次难忘的人生经历！

在南极游轮上听了很多场讲座，每天都会讲座详细介绍南极的生态环境、历史背景以及相关的科学研究，普及南极地形地貌知识、海洋生物，讲座还会涉及极地探险的相关知识，包括登陆巡航时的安全守则等‌，如何区分虎鲸、座头鲸与小须鲸，如何区分阿德利企鹅、巴布亚企鹅、帶帽企鹅等等。

在5天的南极半岛探险之旅中， 很幸运我们每天都能看到美丽的阳光，我们每天都有一次登陆和一次巡游的活动，还抽签体验了一次海上科学考察。

我们积极地做好了各种赴南极之旅的准备。12月28号北京拉美达领队组建了我们25人的南极旅行团微信群，12月30日召开了阿根廷+南极16天行程的说明会。

各位尊敬的贵宾大家下午好！

我们今天下午3点整在群内开南极行前说明会，说明会以语音和文字形式呈现，方便大家随时回听或查询。

会上领队苍小美具体介绍了这次南极之行集合时间地点、出发囗岸、具体飞行的航班、带好护照签证、行李的托运、海关出入境提示、酒店确认、分房名单、16天的行程安排、洗漱用品、餐饮习惯、境外服务、健康告知、保险金额、不得擅自脱团等。特别提到的是境外安全，南美治安问题，不要带金银首饰，贵重手表等贵重物品，不要独自行动。遵守团组的时间安排，保证行程的顺利。南极之旅的说明会进行了2个小时，面面俱倒，十分详细。

这份[出团确认通知单]女儿帮我复印了一份，我认真的看了多遍。12月底我们的阿根廷签证还在大使馆排队。

2025年1月3号领队给我发信息，签证完成，我们的护照1月5号北京国际机场集合地点给我们。

2025年1月5号太原到北京的高铁票是太原平安旅行社给预定的，1月5号早上7点我们坐约好了网约车7点半到了太原站。太原站G62次高铁8点半开车到北京西客站是10点40分，我们在太原站候车。

高铁10点40分准时到达北京西客站，晚上20点在首都机场T3航站楼集合，时间尚早，我们出了西客站在200多米的七天连锁酒店休息。

在酒店休息到下午17点退房，从北京西客站坐地铁到首都国际机场T3航站楼用了一个半小时多。我们的集合地点是首都国际机场T3航站楼6号门E岛，我们到时已经有四川成都的魏希、邓俐两囗子己提前到了。

晚上20点前团友们陆续到达，领队也提前20分钟到达，把办完签证的护照交给了我们。领队清点人数，发放拉美达旅游公司给每人的小纪念品。领队带团友去办登记牌，托运行李，行李直挂阿根廷首都布宜诺斯艾利息。

我们这个25人的团队是个老江湖团队，国内游国外游现在登峰造极到南极游，是见多识广一群人，很优秀的一个团队，一路走下来，给导游省了不少的事，几个会英语的团友都会主动的帮肋大家在換登记牌和出海关时做翻译，在转机时年轻的团友前后分开，让我们年龄大的走在中间，保护我们不要掉队。在旅游景点帮助我们拍照，拿行李。特别感恩的遇见，让我们南极探险之旅充滿了欢乐和友爱。

晚上23点40分飞机从北京机场准时起飞。

‌北京到迪拜6000公里，飞行8小时50分，航班号EK307。阿联酋航空使用A380机型执飞北京往返迪拜的航线。该机型共有517个座位，除了头等舱和商务舱90个座位外，417个都是经济舱，经济舱也分了很多档次，机票钱都不等，我们坐的经济舱的位置一排10个位置，在换登机牌时告知工作人员要过道的票，这样在飞机上活动自由点。在飞机上吃了两顿餐，飞机横跨高原、沙漠、森林、1月6号早上4点30分飞机抵达世界最壕城市迪拜国际机场。

经过8个小时50分的飞行，1月6号早上4点30分在迪拜国际机场降落转机，上午8点零5分飞机起飞前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。迪拜-里约热内卢-布宜诺斯艾利斯航线，航班号EK247，距离14000公里，飞行18个小时15分，波音777-300ER客机执飞，机上50个头等舱和商务舱，304个经济舱。从迪拜出发，机上坐的人很多，我们坐在经济舱的后排区，后排区第一排座位‌空间宽敞，腿部可以自由伸展，比较安静和舒服，不会受到其他乘客的打扰‌，这排座位价格比较贵，还有几个位置没有卖出去，飞机起飞后坐在我旁边的老伴坐到了第一排。这样我旁边的位置就空了下来，18个多小时的行程我就可以躺下休息，每4个小时有飞机餐供应，随时有各种饮料香蕉和小吃，这段行程没有感觉很累。当天下午15点37分抵达巴西里约热内卢加雷欧国际机场，停留了两个小时，下了旅客后，机上进行了清扫和整理，上了一批旅客后17点23分从里约热内卢出发，当天晚上21点10分平安抵达布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场。

1月5日从北京出发连续坐飞机30多个小时，1月6日晚上21点10分到达阿根廷首都布宜诺斯国际机场，阿根廷晚上气温20多度，大家把厚重的棉衣脱了。下了飞机后，出海关，22点半取到行李，阿根廷导游小郝接上我们，坐大巴前往酒店，大巴上的一个小时小郝介绍了阿根廷这个国家是离中国最远的国家之一，位于南美洲东南部，东临大西洋，南与南极洲隔海相望，西邻智利，北与玻利维亚、巴拉圭交界，东北与乌拉圭、巴西接壤，国土面积278.04万平方公里，是由23个省和联邦首都（布宜诺斯艾利斯）组成的总统制联邦共和制国家。阿根廷人口4589万，16世纪前为印第安人居住地，16世纪中叶沦为西班牙殖民地，1810年5月25日，爆发了反对西班牙殖民统治的五月革命，成立了第一个政府委员会。1812年何塞·弗朗西斯科·德·圣马丁·马托拉斯率领阿根廷人民抗击西班牙殖民军，并于1816年7月9日宣布独立。阿根廷在19世纪末至20世纪初曾凭借其丰富的自然资源和有利的国际市场条件，成为南美洲最富裕的国家之一，当时阿根廷比索与美元的汇率1:1。1998年阿根廷爆发经济危机，现在阿根廷比索与美元的汇率1000:1。地导又一次强调保管好财物，注意安全。不知不觉大巴驶进了市区的七九大道，七月九日大道因纪念阿根廷1816年7月9日独立而命名。长4.6公里，宽148米，共有18车道。七月九日大街南北贯穿布宜诺斯艾利斯市区，是今天世界上最宽阔的城市街道。2022年12月20日阿根廷足球队获得世界冠军载誉而归，在七九大道上阿根廷市民给于了隆重的欢迎仪式。我们在晚上23点半到了布宜斯诺艾利斯市中心的五星级的酒店。

领队安排了上南森号邮轮住的船舱号，1月7号早上飞机到了乌斯怀亚坐大巴的车号。告知半夜12点半托运的行李在红色的行李牌上写上船舱号，集中放到酒店大厅，统一运往机场，3点吃早餐，4点坐大巴前往机场。在酒店连来带走4个半小时，抓紧时间洗漱睡觉。

1月7号临晨2点半服务台叫早，3点在酒店餐厅开始吃早餐，4点准时坐大巴前往机场。

群公告

各位贵宾:

我们的包机：WJ3923

登机口: 29号登机口

6:11登机

7:01起飞🛫

从布宜诺斯艾利斯飞往阿根廷乌斯怀亚的飞机是挪威南森号邮轮包机的，3200公里，飞行3个半小时，机票早早的发给了我们。5点到了机场，6点11分开始登机，7点零1分飞机起飞，飞机上又供应了一顿早餐，10点39分在世界最南端的城市火地岛乌斯怀亚降落。机场不大，设计得却很有特色，候机楼是木质结构的三角形玻璃幕墙顶，总共两层，没有电梯，但其他设施一应俱全。机场被白雪皑皑的安第斯山脉环抱，巍峨的雪山、高远的云层，让人感受到一种置身天地之尽头的意境。

下了飞机出了机场船方每人给发了一份食物，有一个汉堡、一瓶饮料、一块巧克力、一个苹果。然后分组坐编号大巴开始了火地岛乌斯怀亚国家森林公园半日游。我们乘座的大巴车编号是6号车。

世界尽头乌斯怀亚‌，是阿根廷火地省的首府，位于火地岛的南部海岸，面临连通太平洋和大西洋的比格尔海峡，被巍峨的安第斯山脉环抱，四周是茂密的森林和碧蓝的海水，这里是体验极地风情的绝佳地点。与南极洲隔海相望，是通往南极洲的主要门户。

尽管是火地岛的首府，但这里没有丝毫都市的气息，而是一个安静、别致、依山面海、童话般的多彩小城。

南美小城乌斯怀亚，地球最南端的浪漫"边城"，向南800公里就是神秘的南极大陆。乌斯怀亚是一个美丽的小城，依山面海而建，城中街道不宽，十分干净。现在这个季节是这个城市的盛夏，由于靠近南极气温12度，清冷的空气和抬眼处白雪皑皑的山峰，又让人恍然提前感受到南极的气息。

作为世界最南的城市，乌斯怀亚以其独特的地理位置，一跃成为通往南极洲的门户。乌斯怀亚距阿根廷首都布宜诺斯艾利斯有3200公里，距南极洲却只有800公里。每年的11月到次年的3月，大量的科考队和探险者从乌斯怀亚海港起航，穿越德雷克海峡仅需两天，就能抵达那片神秘的冰雪大陆。

100多年前，乌斯怀亚还是阿根廷最偏远的流放地，一群囚犯被扔在这个看似与世隔绝的地方。他们不仅要面对极寒气候，还被要求修建监狱和铁路。这些囚犯就像被流放到世界尽头的探险家，用双手硬生生开辟出一片文明。如今，那座曾经关押犯人的监狱已经变成了博物馆，诉说着这座城市与生俱来的传奇色彩。

火地岛国家公园宛如一幅原始油画：山脉、森林、溪流、湖泊和海岸线完美交织，没有一丝人工雕琢的痕迹。

城市里的每个角落都透着"世界尽头"的味道：世界尽头邮局、世界尽头博物馆，甚至连火地群岛灯塔都被冠以"世界尽头"的称号。圣马丁大街上现代建筑与木屋完美融合，仿佛在诉说这座城市的与众不同。

2025年1月7日中午11点半到下午16点游览阿根廷乌斯怀亚火地岛国家公园，火地岛国家公园建立于1960年，占地面积630平方公里，是世界上位置最南端的国家公园，也是世界最南部的一个自然保护区。公园呈现山区地型，风光景色以冰川为其特色，穿错着形成河流或湖泊的峡谷，以及从西北往东南方向延展的山群。乌斯怀亚火地岛国家公园有湖泊、森林、草地、溪流和海岸线，充满了大自然的宁静与神秘‌，公园内保持着原始的地貌，荒无人烟的沼泽、皑皑雪山和蜿蜒的河流构成了独特的自然景观。火地岛，面积约48700平方公里。1881年智利和阿根廷划定边界，东部属阿根廷，西部属智利。阿根廷的火地岛区相当于一个省，它的首府就是乌斯怀亚。1520年10月，著名航海家麦哲伦抵达南美最南端时，看到当地土著居民在岛上燃起的堆堆篝火，遂将该岛命名为“火地岛”。

火地岛国家公园门票18美元，我们坐大巴沿着土路进到公园，11点半到了这个罗卡湖边。罗卡湖是阿根廷和智利的界湖，我们看到了对岸智利的雪山。

中午12点半我们到了火地岛国家公园里世界最南端的咖啡店，周围山青水秀，野花遍地，环境很美。咖啡厅私人承包，只有吃餐才可以进去，我们坐在草坪上吃了船方给准备的午餐。

这里的森林里蜿蜒的溪流宛若仙境，遍地野花更如童话般甜美可爱。

下午1点半到了泛美公路的路牌前拍照。乌斯怀亚火地岛国家公园是世界最南端的国家公园，距布宜诺斯艾利斯约3079公里，距阿拉斯加约17848公里。它是泛美公路的最南端终点，贯穿整个美洲大陆，全长47515公里，是世界上最长的洲际公路。

火地岛国家公园泛美公路的终点标示牌，这块木牌上写着：“aquifinalizalaNacno3”，就是3号公路终点的意思，这一段泛美公路在阿根廷公路系统中被称为3号公路。牌子上写着：距离布宜诺斯艾里斯3079公里，一直延伸到北美大陆的最北端美国的阿拉斯加，全长17848公里，这里就是世界最南端的公路尽头了。

火地岛国家公园由六根横木组成的标示牌，从上到下用西班牙文依次写着：国家公园、火地岛、拉帕塔亚湾、阿根廷共和国、3号公路的终点、距离布宜斯诺艾利斯3079公里距离阿拉斯加17848公里。

所有人到在这里与世界最南端的标志点合影留念。

这块公园指示图三角形地带属阿根廷国土，左边竖虚线为国界，以西属智利，乌斯怀亚就是白色箭头上方的小黑点。

图中红线是阿根廷3号公路，是全长47515公里的泛美公路的一段。泛美公路北起北美阿拉斯加，南到南美火地岛，贯穿整个南北美洲。这条公路南端的尽头就在乌斯怀亚，因此被称为世界的尽头！

从这里下车后，再往前走就是美丽的拉帕塔亚湾，海湾很宁静，在海湾的木栈道眺望远处皑皑的雪山和深沉的天空，几座小岛躺在平静的海面上，茫茫海的对面就是智利了。

下午14点半到了世界最南端的邮局，乌斯怀亚国家公园的邮局‌被称为“世界尽头的邮局”。这个邮局建立于1997年，并不是阿根廷邮政系统的一部分，而是一个私人景点。邮局的创始人是德洛伦佐，他曾是恩塞纳达海湾雷东达岛上的邮递员‌。

世界尽头的邮局位于比格尔海峡恩塞纳达海湾边，这里环境优美，宁静的海湾面向白雪皑皑的雪山，四周环绕着茂密的原始森林，比格尔海峡的浪花拍打在不大的碎石滩上，一道细细的木栈桥从岸边向海里延伸‌。

邮局由创办者老爷爷管理，老爷爷在游客面前显得非常亲切，许多旅行者喜欢和他合影、盖纪念章，并寄出明信片。现在老爷爷年龄太老了，邮局基本上是关门歇业状态，但这并不影响其独特的魅力和吸引力‌。

乌斯怀亚地导自己刻了个企鹅的章，在世界尽头的邮局给大家盖章。

下午15点半出了火地岛国家公园，

三面环山一面靠海的乌斯怀亚小城。乌斯怀亚位于火地岛的南部海岸，北靠雄伟的安第斯山脉，面临碧波荡漾的比格尔海峡。

乌斯怀亚港口，停满准备出发到南极的游轮，我们下午16点登上了挪威南森号游轮。

我们将从这里开启南极冰封大陆探险之旅！

海达路德游轮南森号就是我们这次南极之旅要乘坐的船，海达路德经过127年历史积淀，成为全球游轮探险旅行领军者。

海达路德南森号由挪威船厂克莱文在2020年建造，吨位20889吨，客舱数265，长度140米，宽度23.6米，服务航速15节，设施有：南森科学中心，探险家休息室和酒吧，户外无边泳池和2个热水浴池，康体中心，健身房，桑拿房，以及3家餐厅等。

2021年9月，南森号在挪威斯瓦尔巴的朗伊尔城（Longyearbyen）隆重亮相，通过一场庄重的命名仪式，纪念著名的挪威探险家、科学家、外交家、诺贝尔和平奖获得者弗里特约夫·南森（Fridtjof·Nansen）。

南森号邮轮是挪威海德路德公司混合动力远洋游轮，南森号——全球首批混合动力游轮，将为远洋航行的可持续发展做出突破性贡献。利用大型电池组，用电为船只提供动力，不仅极大的降低排放，更为旅客提供了安静的远航体验。配备了一流的探险设备，共有十一层甲板，可以在顶层甲板和健身房锻炼身体，十层甲板可以游泳和泡浴，蒸桑那，有大的多功能厅，船上有三个自助餐厅，六层有两个餐厅，商店、总服务台，有一个讲课的会议室，四层到九层是住游客的客房，三层有户外甲板，出去巡游登陆都从这个甲板出发。船上可住500名游客，有150多名工作人员。我们这次上船共有来自19个国家的446人，其中中国游客68人，船上配有三名中国翻译，餐厅也有中国服务员，总台上也有中国工作人员一直在坚守工作岗位，有什么问题随时帮忙解决。参加自然学家主持的科普讲座和说明会，了解野生动物、历史、伟大的探险家、气候变化、环境保护等知识，全程提供中文翻译。

船上的设施一应俱全，从舒适的客舱到视野极佳的观景台，再到知识丰富的探险讲座厅，都为这次旅行增添了无尽的乐趣。

登船后首先领取了二合一的身份牌和房间钥匙，使用方便，携带方便，上面标注的使用时间是1月7号到1月17号。每次坐冲锋艇巡游和登陆进出都要刷这个身份牌，在商店买东西都刷这个身份牌，下船在总服务台上结算都用身份牌。在船上十二天身份牌每天挂在脖子上。

登船囗在四层，我们住到了南森号邮轮五层518房间，我们上船后船方己把行李放在了门口。推开房门，整洁亮堂，两床一桌，面朝大海的方形观景窗，衣柜、卫生间，淋浴房、热水壶、每人赠送一个保温杯、房间的酒柜里分几层放了各种酒各种饮料都可以免费享用，房间的保险柜可以把我们携带的重要证件放到里面设个密码，这样我们出去干什么都十分放心。这就是我们十二天的南极海上别墅。

16天南极旅程的价钱不一样，享受的服务也不一样，区別主要是在邮轮上。大体分为三个标准，海景舱、带阳台的海景舱、套房海景舱，价钱递增1万元。

安顿好后在5层公共区域领取船方免费赠送的防风防水冲锋衣，连接船上的WiFi，下载船上的App，每天的活动内容全部通过App发布。分组按南极野生动物的名字命名，我和老伴是阿德利企鹅组。下午17点30分船方探险工作人员在各层公共区域组织安全演习，所有游客必须强制性参加，以确保游客了解安全规定和应急处理措施‌，游客的救生演习，怎么穿救生衣，怎么逃生。

船上的各项活动有三种主要的通知方式：App网上通知，广播通知，六层服务大厅信示栏有中文和英文的告示，信息栏上还贴着海图、各项须知、当日活动安排、行程回顾、南极相关地质、地理、常见动物等日常信息和科普知识，每天都会更新一批内容。细细浏览下来，可以学到不少新知识

熟悉邮轮上的设施。

户外跑道，在户外甲板上的 150米跑道上跑步或健走。

十层休息室，这是有着壮美视野的区域，全天候供应诱人的小吃和点心，坐在休息室可透过巨大的窗户看到外面纯净又清新的南极美景。

船上户外无边际泳池及按摩浴缸。是我在船上每天光顾的地方。

LED 显示屏，位于接待区内。这是船上最高、最壮观的LED显示屏，横跨7层甲板，高达 17.5 米。

探险出发平台，皮划艇、探险小艇、徒步 、登陆、巡游都采用了更为先进的三层甲板出发，这样探险行程方便安全。

户外无边泳池的池水符合美国公共卫生安全标准，池水温度保持恒温状态的25度，每日都会有工作人员进行清洁。南森号游轮开创的环保科技把预热的引擎热力二次运用，以环境保护为工作准则。

无边热水泳池，两个按摩浴缸和池畔吧。坐在舒适的池边酒吧里愉快畅饮。

探险邮轮配备了一流的全景桑拿中心，这里可充分享受桑拿体验，全景落地窗让您在“酣畅淋漓的同时还能欣赏南极的美景”，帮助游客在探险时保持愉悦的身心。

游轮六层设立的科学中心，探险和科学是游轮体验的重要元素，我们在船上即是游客也是探险家行驶在极地。参加这里举办的有趣讲座，涉及地质学、历史学、生物学、地理学、海洋学、摄影学等主题。探险队还会在科学中心开展野生动物观察等活动。

六层主餐厅，这里提供自助早餐，包括新鲜出炉的面包和糕点。午餐和晚餐为自助餐或三至五种可选套餐，包括鱼、海鲜、肉类、蔬菜、配菜和沙拉，水果以及甜点和奶酪。一周七天，菜单丰富。

六层的主餐厅，这里提供自助早餐，包括新鲜出炉的面包和糕点。午餐和晚餐为自助餐或三至五种可选套餐，包括鱼、海鲜、肉类、蔬菜、配菜和沙拉，以及甜点和奶酪，菜品丰富。

六层国际美食厨房，这是一间提供休闲食物与饮品的互动式餐厅，在这里，我们可以坐下来与旅伴们分享一天的喜悦。在开放式厨房里，南森号厨师为您精心烹制有趣的食物，比如汉堡、三明治和奶昔。

九层高级餐厅，主要为套房客人提供服务，餐厅供应柔嫩沙朗鹿排、风味浓郁的挪威三文鱼、富有层次感的芬兰鱼子酱等具有北欧风情的优质食物。这里环境优雅，菜品丰富。

十层会议、联欢、酒吧和讲座的多功能厅，经历了一天的激情探险，可以来酒吧放松一下。南森号游轮员工为您准备了精美的点心，探险酒吧提供多种饮料，从非酒精软饮到具有挪威特色白兰地、啤酒、葡萄酒、烈酒，还有热的咖啡。

巨型景观窗、壁炉、沙发，还有舒适的躺椅。这里不仅是放松的社交中心，还是欣赏美景的绝佳位置。

船行驶在极地航线上的气温会比较低，室内观景台可以避开寒风。

套房是游轮上最高端的客舱类别，配有豪华的设施，如私人阳台、按摩浴缸，以及落地窗，拥有最好的观景视野，多位于上层甲板。套房客人享有专门的贵宾入住通道、船长准备的欢迎礼物、带电视和沙发的客厅，还配有咖啡机，可在房间内或高档餐厅享用欧式餐。

阳台房（高级舱），惬意和舒适的房间都设有淋浴、卫生间，并配备有咖啡、热水壶，可全天候观赏南极海景及冰山景观。

我们住的是海景房，海景房多位于中层和下层甲板，设有淋浴和卫生间。双人床配置。经历了一天的探险，在这里，枕着大海的波涛睡眠。南森号所有的套房和客房拥有全海景，可以在充满北欧风情的房间里透过大窗欣赏美丽的大自然。

六层的主餐厅是船上最大的自助餐厅，我们天天用餐的地方，环境优雅安静，一大圈靠玻璃的餐桌是游客们进餐时的首选，一边就餐一边看着浩瀚的大海，企鹅在大海里排着队跳跃着前进，鲸鱼也时常在游轮边出设，形态各异的冰川漂浮在海面上，海鸟在海面上飞翔。

尽管船上有400多名游客，但吃饭不需要排队。南森号游轮的自助餐厅从早上6点到凌晨零点左右都会不间断开门营业，可以随时进去吃点东西、喝杯咖啡或热茶‌。

我们1月7号晚上20点在这里吃了上船的第一顿餐，领队提醒我们今晚上就进入德雷克海峡，晚饭不要吃的太饱，要吃晕船药，早点休息。看着比较平静的海面，我和老伴都没有吃晕船药。

南极旅游1月7日下午16点我们在乌斯怀亚海港登上挪威南森号游轮，18点开船，离开乌斯怀亚，两侧分立着属于阿根廷和智利的如屏障般的山峦，船由西向东行驶在平静美丽比格尔海峡中，海水波光粼粼，两岸雪山耸立。比格尔海峡，南美洲南端火地岛岛群中的海峡，东西向，长约300公里，宽约10公里左右，西通太平洋，东连大西洋，北濒火地岛，南邻纳瓦里诺岛、奥斯特岛、皮克顿岛，诸岛皆为安第斯山余脉。船行驶了6个小时后午夜进入了位于南美洲南端与南极大陆之间的德雷克海峡，德雷克海峡延伸于南美大陆和南设得兰群岛之间，长约800公里。它是太平洋、大西洋和南冰洋的交汇处，德雷克海峡东西长300公里，南北宽900多公里，平均水深3400米，最深5248米，德雷克海峡是世界上最宽的海峡，也是最深的海峡。受极地旋风影响，海峡中常有狂风巨浪，浪高可达10～20米，一年365天，大部分风力都在8级以上，德雷克海峡绰号"暴风走廊"之称，南极之行最令人忐忑不安的一段航程。从乌斯怀亚到南极洲穿越德雷克海峡需要2天的时间，由于天气很好，我们的船超乎寻常很平稳地行驶在德雷克海峡中，午夜时分我在窗户上拍了2分钟的海峡视频，海峡没有传说中的那么可怕，自己放心的枕着海浪入睡了。

我们坐船的第一个晚上德雷克海峡很乖顺，大船走的风平浪静。1月8号8点吃完早餐后，我们上到七层甲板享受南极的新鲜空气和看宽阔的德雷克海峡一望无际的海洋。

跨越举世闻名的德雷克海峡时，可以享受船上的讲座，体验科学中心，或在甲板上观察野生动物，为接下来的惊喜做好准备。船一直行驶在德雷克海峡的水道中，上午9点到7层甲板上和探险队员一起寻找和观察野生动物，南极洲的冰川和野生动物随着季节变化而展现出不同的美丽。

在甲板上站的时间长了南极的清冷让人不寒而栗，感受到了天气的冷。

上午10点半我们在六层演讲厅听南极洲的中英文的科普讲座。南极科学讲座，探索南极的奥秘。南极不仅是一片自然净土，也是科学家们研究气候变化、生态系统的重要基地。游轮上的专家为我们详细讲解南极的生态系统、冰川动态及其对全球气候的影响，帮助我们更好地了解南极的重要性。

六层演讲厅每天举办各类讲座，介绍与南极有关的知识和规定，这里不仅是安全说明会的地点，也是各种讲座和活动的场所。我们每天都要在这里听一至二场有关南极的中文讲座。在穿越大海前往南极的旅程中，船上举办有关南极历史和野生动物方面的讲座，让我们获得到访这一脆弱环境的全面旅行指南。《南极条约》不仅让这片大陆远离了军事，也涵盖了在这里活动的各种规范。我们要恪守这些原则，确保脆弱的环境不被干扰。让我们预先了解即将邂逅的南极野生动物。

《南极条约》协商国一致同意，对于前往南极的游轮大小以及游客数量进行强行限制。这些限制包括禁止载有500名以上游客的游轮在南极靠岸，南极每个地点每次只能有一艘游轮靠岸，并且每次上岸的游客数量不能超过100人。在南极旅行，遵守规则成为最重要的事。

探险副队长讲：在南极的这些天，海达路德探险队员将带领您体验登陆、岸上徒步、泛舟冰海，观赏到成千上万的企鹅和海豹。 海上巡游和登陆的注意事项，怎么穿救生衣、怎么穿靴子、怎么上下冲锋艇。巡游和登陆回来后靴子的清洗和消毒等等。

探险队员在每一次登陆活动安排时，都会提前上岸踩点，确保登陆点的安全和可行性‌。探险队员确保游客在南极的安全和环保，让游客能够顺利、安全地进行南极探险活动。

防水裤必须穿在水靴外面，系好救生衣，如何上船，如何下船，步骤一二三四，老外的交代有板有眼。

探险队员还进行了中英文南极半岛自选项目的说明会，船在南极的活动中有各种自费项目，冰海皮划艇自费179欧，报名条件是会英语会游泳，冰区泛舟，自主掌舵，畅游南极海域。雪鞋徒步自费69欧，徒步3.5公里，亲身体验南极大陆的壮丽。极地露营自费439欧，报名条件是动手能力比较强的人，登陆与企鹅共度美好时光。还有免费的海上科学考察，这些项目要求在进到南极半岛前在App上报名，我和老伴报名海上科学考察，事后才知报名参加自费项目的游客很多，中签率比较低，中签的人员在进行这些活动前都要进行培训。徒步的要练习穿专门的塑料雪靴走路，极地露营要培训在野外怎么露营，皮划艇要穿特制的连体救生衣去海上活动等等。我们海上科考也要事前说明科考内容、方法等。

探险队员图文并茂的讲解自费项目的各种内容。

群公告

@所有人 

各位贵宾: 船上的自费项目报名截止时间为明天上午10点。

其中皮划艇项目要求必需会说英语以及要会游泳，而且一定要在听英文说明会的现场报名。

中午13点是我们的吃饭时间。下午15点做衣物除尘，这是为了避免外来物种对南极环境的影响，防止游客衣服上的附着物污染南极，在登上南极大陆之前，所有人都要用吸尘器彻底清洁和检查衣物，将所有衣物、包括囗袋、接缝、手套、帽子、背包等清除尘土和有机物，清理干净工作人员检查后在房号上做登记。不做衣物清理不允许登岛。下午16点穿上厚袜子去领雪地防水靴，巡游登陆都要穿。靴子很重，但防水保暖保护环境。

我和老伴是阿德利企鹅组，领完分组臂章后，把臂章插在船方发的冲锋衣的袖臂上，船上所有进行的项目都是分组进行。

我们准时参加了船方在10层探索者大厅组织的船长欢迎酒会。

下午5点半在邮轮10层甲板探索者大厅举行了船长欢迎酒会，每人一杯香槟酒，船长带着他所有的高管和游客见面并讲话，内容是介绍自己的船、船上的官员等‌。介绍了这次游船有来自世界19个国家448名游容，中国游客68名。特别讲到了大家十分幸运的穿越了风平浪静的德雷克海峡，接下来的几天天气还是很好，这是很少有的情况，进到南极半岛后将给这个团期的游客发个大的福利。酒会在大家的欢声笑语中进行，船上高配置的探险队员和自然学家团队也一一的与游客见面，让南极旅游有课堂般的深度体验。

接下来，幽默的探险队长介绍的探险队的二十多位成员一一登台亮相。他们来自世界各地，拥有生物学、鸟类学、地质学、历史学、摄影学等各种专业背景，甚至还有在南极科考站工作过的厨师，他们的专业知识和技能让人叹为观止。

探险队员们负责在南极半岛登陆及巡游时的安全防护工作，包括踩点、探路、插旗、接送游客以及驾驶冲锋艇等。有了他们的保驾护航，游客们才能安全、安心地体验南极探险之旅。更令人惊喜的是，我们还将有机会听到这些专家学者们的精彩讲座，每天都有几场不同内容的课程。

可以在南极半岛巡航5天哦，为接下来的惊喜做好准备。

欢迎酒会举行了40多分钟。

18点半在六层演讲厅有中文探险队员给中国游客讲1月9号的活动安排，这位来自台湾台中的探险队员陪伴了我们每天的巡游、登陆活动。1月9号跨越举世闻名的德雷克海峡，进入南极半岛，大家将会眼目一新，您可以享受船上的讲座；在甲板上看壮丽的自然景观冰山、冰川、寻找野生动物水鸟鲸鱼，下面的图片是游轮航行路线和海上的风浪情况，绿色代表风很小，海浪不大。

晚上20点是我们的就餐时间，自由点餐，中方服务员热情为我们点了主食副食水果菜蔬等，氛围温馨而舒适，在享受美食的同时，还能沉浸在愉快的就餐环境中。

今天船上的一切都在为登陆南极半岛而积极准备，我们急切的等待进入南极，为接下来的南极惊喜做好准备了。

邮轮10层甲板上露天游泳池是我每天光顾的地方，泡泡按摩的温浴，在一脚就从这边登到那边的游泳池里来回登登，然后穿着泳衣到十一层甲板的健身道跑几圈，蒸蒸桑那。

1月9号早上吃了早餐后8点半就上到了10层甲板泡游，在11层甲板穿着泳衣在150米的健身道上跑几圈，在南极把冬泳人的顽强勇敢精神发挥到了极致，活动了1个多小时。

在游轮上享受无边际泳池与按摩浴缸, 奢华的南极之旅。

广播通知上午10点在甲板上和探险队员一起观察野生动物，探险队员敏锐的眼睛在大海上搜索，不时告知大家那个方位有鲸鱼活动，我们随着他们手指的方向确实看到了在海中翻腾的鲸鱼，但太远拍不了照。游轮耕耘大海，引擎翻起浪花，南冰洋的海面上，浪卷飞沫，阳光洒在海面上海水飘出蓝绿数色，如翡翠般晶莹，一群海鸟在追船，漂亮极了，陶醉其中。

在南极的探险之旅中，我们幸运地目睹了信天翁在船周围盘旋的壮观景象。这些优雅的飞行者不仅陪伴我们前行，还展示了它们独特的捕食技巧。信天翁身披洁白的羽毛尾端和翼尖带有黑色斑纹，分布在从南纬25°至流冰群岛的南半球海域，并利用该区域内的岛屿进行繁殖。

五层公共区域有游客在进行雪靴徒步的练习，探险队员在进行准备登岛的演习。

游轮即将进入南极半岛了，进入南极洲探险前的强制说明会。中午11点半到13点半船方在六层演讲厅组织了强制性的英文、中文、德文的说明会，必须人人参加。中文说明会时间是中午12点半到13点15分，南极洲地理环境特殊，对于开展旅游活动的要求较高，首先是对游轮等设施设备的要求高，其次从环境保护层面出发，对游客登陆及游览行为有一定的要求。探险队员在说明会上强调了国际南极旅游协会简称1AATO制定的《南极条约》，ATO发布了一系列行为准则和操作指南，对南极旅游船只的航行路线、登陆地点、游客行为等方面提出了具体要求。这些标准旨在确保南极旅游活动在保护自然环境的前提下进行，在南极半岛探险船的安全巡航程序和各种探险活动，如小艇探险、南极登陆、雪鞋徒步、冰区泛舟等。在南极地区的所有活动，必须遵照这一体系的相关规定。说明会强调安全措施，包括甲板登陆、船上配备了15艘探险冲锋艇等，每天的活动项目轮流按组进行。

抵达南极半岛后，船长及探险队长将视天气及冰区情况安排各种登陆、巡航活动，畅游于南极半岛地区。在南极的这些天，享受登陆、岸上徒步、泛舟冰海、观赏成千上万的企鹅和海豹。船上还有数场关于南极生物、历史的讲座。为了确保探险活动的安全和高效，行程安排以安全第一。

‌安全规范‌：上冲锋艇时要用“水手握”，艇行进期间抓牢艇边一圈的绳子，不允许站立或者跪姿。登陆后必须沿着探险队员插的红旗行进，不得随意乱走踩踏植被，因南极的植被生长极其缓慢恰珍贵。

‌与动物保持距离‌：与企鹅保持5米的距离，不得高声喧哗惊扰它们。如果企鹅正在行走，必须为它们让路。有些海豹具有攻击性，遇到插着两面打叉的红旗时，不允许越过红旗并且与动物保持15米以上的距离。

‌环境保护‌：不允许带走岛上的任何东西，也不允许在岛上留下任何东西。在岛上只能站立行走，不允许坐或者跪和躺，以保护原始环境。不能留下任何垃圾，无论大小便，必须乘坐小艇回到船上解决‌‌。

遵守探险队员指示‌：在登陆活动中，必须跟随探险队员的指示行动，不得擅自离开团队或在规定范围外活动‌。

1月9日邮轮经过两天两夜的航行，平稳地穿越了德雷克海峡，游轮接近了南极洲外围，浮冰和冰山陆续出现了，给海平面带来了亮丽的景色。

海面上出现了如一面长墙的大冰山。

德雷克海峡连接着南美洲与南极洲，是南极探险路上的一道天然屏障。我们成功的穿越了这片以风浪著称的海峡，进到了南极半岛，南极的美景展现在我们的眼前，迎接我们的是南极半岛的广袤冰原与壮丽冰川，还有平静的峡湾。

进到南极洲的那一刻，眼前的景象让人忘记了一切，只留下对大自然的惊叹和对生命的敬畏‌，旅途中所有的颠簸和不适，所有的辛苦都化作了值得‌。

跨越亚洲、非洲和南美洲三大洲，大约24000多公里，连续飞行时间为36个小时，坐游轮48个小时，来南极州感受这里的纯净和冰雪荒野。

下午17点邮轮在南极洲穿行一个被称为"海神风箱"的入囗，狭窄的海峡宽度仅为230米，‌下午17点半邮轮在南极州欺骗岛海湾中停航了，这个安静的海湾中海水清徹，四面环绕着火山岩，风光很美。欺骗岛是南极洲的一座活火山，这种独特的地理特征使其在科学研究和旅游方面都具有重要意义‌。欺骗岛的名字来源于其独特的发现过程，1820年，第一批发现该岛的美国海豹猎人因其外表与其他岛屿无异，认为是被海水包围着的岛屿，后发现有个小缺囗进去以后有个很漂亮安静的内海，感到被“欺骗”，因此命名为欺骗岛‌。

欺骗岛又称迪塞普申岛，位于南极洲南设得兰群岛中，是一个由黑色火山岩形成的环形火山岛，中间是一个被海水淹没的直径16公里的火山囗，环绕全岛航行只有东南部一个230米宽的缺口可以驶入，驶入后即为捕鲸者湾，这里形成了一个天然的避风港，这个港湾被命名为福斯特港。19世纪初，这里成为海豹捕猎的中心，随后在20世纪初转变为捕鲸基地。

岛上黑色的火山岩与白色的冰雪相互渗入，形成了美妙的山水画景。岛屿上的黑色沙滩是由火山活动形成的玄武岩颗粒经过长时间的风化和海水冲刷形成的独特景观‌。

在1906年，挪威，智利捕鲸公司开始在欺骗岛建立鲸脂加工厂，1967年起接连发生火山喷发和地震。

这组照片是在船上拍下的欺骗岛上的场景。

船方通知游轮顺利航行两天，送给游客们大的福利提前登陆欺骗岛和在极地冬泳。分组上岛，我们企鹅组被排在了最后一批晚上21点后登陆。

南极欺骗岛感受大自然的宁静和美丽，了解南极历史和文化。

经纬度：62.9784°S, 60.5663°W

特色：活火山口与历史遗迹

这岛是南极最独特的火山岛之一，形状像马蹄，火山口还被海水淹了一部分，天然港口，火山还在活动，来这儿能亲眼见证火山地质的神奇。

更神奇的是，岛上沙滩有些地方热乎乎的，南极那么冷，居然能体验到“温泉”的暖意，绝了！

除了地质奇观，欺骗岛还是南极捕鲸史的重要见证。岛上捕鲸站、炼油厂废墟一堆，都是20世纪初南极捕鲸工业的印记。废弃建筑加上荒凉火山景，历史感满满。

来这儿，既能看火山地质，又能感受人类在南极生存的历史，一举两得！

体验亮点：参观捕鲸站遗址，在火山岛沙滩上体验“温泉”。

岛上还有人类活动的遗迹，如捕鲸者和捕海豹者的旧址，这些遗迹见证了人类与自然的关系和历史变迁‌

欺骗岛因其纯净的自然景观丰富的生态环境和独特的旅游体验吸引了大量游客。这里没有昆虫、病毒和细菌，被称为地球上最纯净的地方之一。

我们的船停在海湾里，海岛前停留着不知那个国家的科考船，科考人员在海岛上忙碌着工作。

在欺骗岛可以全面的了解南极大陆的开拓史：1820年到1825年在这个天然良港大规模猎捕海豹，出售它们的毛皮。1904年到1931年，欺骗岛由于优越的地理条件，再次成为了捕鲸者的落脚点，在岛上建捕鲸站和加工厂的不止一个国家一个公司，但规模最大的是挪威郝克托尔公司。随着石油和天然气投入使用，鲸鱼产品跌入低谷，1931年关闭鲸鱼厂，遗散人员。1944年英国人利用捕鲸站建起了科考站，随后阿根廷、智利、西班牙等国也相继在这里建起了科考站。1967年12月岛上火山爆发时，阿根廷政府发出预警，几个国家的科考人员及时徹离，科考站化为废墟。1968年英国人再次回到岛上，试图恢复科考站，1969年12月4号到17号火山再次喷发，科考站被永久废弃。

从此这里成了世界最南端的温泉所在地，地热产生的热量使得这里的水温较高，成为了南极唯一能够进行海水温泉浴的旅游胜地。在落潮时，欺骗岛的黑沙滩上会冒出蒸汽，刨个坑就是得天独厚的天然温泉。在年均气温负25摄氏度的南极泡温泉，可以说是相当的神奇。

在南极旅游的几天里，尽管来这里旅游的人不少，但是无论在海滩上还是冰川上，都找不到任何丢弃物。

近处，一望无际的黑色砂石海湾，点缀着一片一片净白的雪，和未结冰的清水。这哪里是无人居住气候严酷的南极，分明是大师绘制的一幅幅见之难忘、难舍的水墨画。人在画中，忘了寒冷，忘了世界。我们登陆的捕鲸者湾，有10公里长、7公里宽，一大排陈旧的巨型储油罐、一座座独立于火山灰地基本整齐的房子、更多破烂不堪几近化成泥土的废墟、几艘如化石般刻着风的年轮的小船、零零散散的动物骨头，一切的一切，似在述说人类和工业时代带给这个岛屿的繁荣与沧桑。欺骗岛，便是1910－1930年间，南极地区最重要的鲸鱼加工基地之一。在欺骗岛上建捕鲸站和加工厂的，不止一个国家一个公司，但规模最大的，是挪威的赫克托尔公司，随着石油和天然气的投入使用，鲸鱼产品过剩，价格暴跌，鲸鱼工业的黄金时代，在1930年初戛然而止。1931年，赫克托尔断然放弃了欺骗岛上的捕鲸站，撤离和遣散了所有人员，但是留下了如今依然可见的大油罐。据称，里面尚存不少鲸鱼油。1944年，执行“塔伯伦行动”的英国探险队登上捕鲸者湾时，见到遍地储油罐、机器、厂房、锅炉、破船、鲸鱼及海豹残骨、没有封面的书籍、没来得及打包带走的八音盒等等。英国人打扫干净挪威人的房子，利用捕鲸站建起了科考站。除了英国，智利和阿根廷也在岛上建起了自己的科考站。1967年12月，岛上火山爆发，三国科考站化为灰烬。好在阿根廷政府事先发出预警，三国科考人员及时撤离。次年，英国人回到岛上，试图恢复科考站。但1969年12月4日火山再次喷发，科考站被永久废弃。火山彻底改变了捕鲸者湾的地形地貌，当年的捕鲸站、科考站，包括那一片墓地，被火山灰掩埋或半埋。在这个火山频发的岛屿上，工业时代人类活动的痕迹，就只剩下了眼前这几个大油罐，还有英国人修的飞机库。如今，这里被《南极条约》列为历史文化遗迹第71号，由英国南极遗产管理委员会派人定期清理维护。游欺骗岛，等于读南极开发简史。在经历了捕猎生产、科学考察的历史性转变之后，如今，欺骗岛是南极地区最热门的旅游目的地之一。

船方已经开始组织登岛活动，我们组是最后登岛，18点在六层演讲厅中文探险队员给我们做1月10号的巡航说明会。

最后一张图片探险家给我们讲的是南极辐合带，‌是一条环绕南极的曲线，是寒冷的南极海与温暖的亚南极海水交汇的水团，南极幅合带宽度约32～48公里，位于大西洋、太平洋、印度洋南纬48度到61度间，保持相当稳定‌。南极辐合带不仅是海洋地理界线，同时也是海洋生物学界线。在辐合带以南，生物生活在特殊的环境中，形成独特的海洋生态系统‌。企鹅、海豹、鲸鱼、信天翁等野生动物生活在幅合带以南的南极洲。

在南极第一次登陆心情很激动，早早的一层一层的穿好了衣服，外面穿好救生衣，戴好帽子棉手套穿上水靴，背包里放着泳衣，准备到南极冰海里展露身手。晚上20点多就候在了四层公共区域等待出发，晚上21点半终于轮到我们登岛了，刷身份牌后探险队员引导我们坐船，探险队员一个船上一个船下握手的方式安全的把我们送到冲锋艇上，一船坐10个人，冲锋艇驶向登陆的海面。

欺骗岛上是一望无际火山喷发后形成的黑色沙石海滩，与南极其他岛屿的景象截然不同。环岛路线探险队员己事先都插好了红旗，特殊不让进的区域双旗打叉，我们按路线在岛上寻走。黑沙滩上冰雪消融后形成了细细的溪流，沙滩上软呼呼的。黑色的火山岩上的白色的一道道雪迹，向水墨画一样漂亮，岛上呈现出独特的黑白色调让我们亲眼见证了火山的地质奇迹。岛上有火山爆发后废弃的工厂，一大排巨大陈旧的过去提炼鲸鱼油的油罐，一排排独立于火山灰中的科考站、更多的是破烂不堪机器、锅炉、破船、鲸鱼和海豹残骨废墟、几艘如化石般刻着年轮的小船、废弃的捕鲸站、废弃的英国基地火山灰中被埋的残破飞机等等，一切的一切感受到了人类在南极洲生存的历史。

现在这里被《南极条约》列为历史文化遗迹第71号，由英国南极遗产管理委员会派人定期清理维护。游欺骗岛，等于读南极开发简史。在经历了捕猎生产、科学考察的历史性转变之后，如今，作为南设得兰群岛之间的亮点，欺骗岛是南极地区最热门的旅游目的地之一。

岛上遍布火山遗迹，沙滩一片黑色，岛上被火山爆发催毁了的建筑物和动物的残荷图片。这里由火山喷发形成，地热丰富，所以靠近海岸的地方并没有冰雪覆盖，露出了裸露的黑色土地。

1967年12月4日，欺骗岛的火山突然喷发。这次喷发导致了岛上所有建筑物的摧毁，包括智利、阿根廷、英国的三个科学考察站化为灰烬，挪威的一座鲸鱼加工厂在瞬间被吞没，英国的一架直升机被埋在一两米厚的火山灰里‌‌。由于阿根廷站事先已经发出了预报，三站人员迅速全部撤离，才得以死里逃生。

我们身后就是科考站废弃的房屋。

岛上废弃的炼油厂，几个触目惊心的大罐还耸立在沙滩上，整套的炼制鲸油设备和厂房也原封不动地待在原地。当年英国人留下的木牌上写着：“到1931年，英国人在此炼制了360万桶鲸油。”可以想象，当年为了炼制鲸油赚取利润，有多少大型海洋动物遭到疯狂捕杀。

船方给我们最大的福利，来一场极地冬泳。在欺骗岛登陆的海边拉出了一片小小的海域，同样由于地热的原因，这里岸边的水温相对高一些，各路勇士纷纷解衣，跳入大海，完成南极冬泳的挑战感与成就感‌，这完全是勇气的验证。参与者需克服对低温的本能恐惧，跳入冰海的瞬间被视为心理突破的标志。

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船方送给我们最大的福利，在南极冬泳，对坚持了20多年冬泳的我来说真的是不能错过的一件大好事，让我特别高兴。欺骗岛这里的海水平稳，四周被火山岩包围，基本无风，气温是1度，游泳区域都是黑色的沙滩，是个很好的下水地方。探险队员在登陆的地方划出一块水域，在黑沙滩上铺了一块防水布，很多很多的雪白的浴巾让游完泳的游客随便用，还放了几只塑料水桶，让大家坐着脱靴子换泳衣。在极地游泳让很多游客很兴奋，快速的脱了保暖冲锋衣，然后把衣服脱光，换上泳衣，从黑沙滩直接冲进冰冷刺骨的海水中，又迅速的冲了出来，这种勇敢的行动引起了岸上阵阵欢呼。

晚上22点14分我是最后一批下水的，南极盛夏的极昼，尽管是午夜了天还是亮堂堂的，不影响拍照。我穿着泳衣下水时脚上穿了双袜子，害怕有砾石喀着脚，从黑沙滩走入海中，十几米后海水到了大腿，我扑入了南极的大海中，在纯净的蓝色水晶中游泳，清澈的海水在肌肤上划过，带来一种清新的感觉，仿佛能洗净一切尘埃，忘了寒冷，忘了世界，只有我和大海在亲密接触。向着停泊在大海中宠大的游轮奋力划进了十二下，水温太低不敢再往前游了，调头返回时特意向海下探试了一下，真深啊，在南极大海中冬泳了1分多钟上岸，在冰川环绕的南极海域游泳，那种兴奋的感觉可不一样啊。

擦试干身体穿上衣服坐冲锋艇返回船上，机器清洗登陆后的靴子，过消毒水，工作人员消核身份牌，回到房间快速的冲热水澡。

一生到南极冬泳让我特别激动，意外收获到一张勇敢者的证书！让我特别骄傲和自豪！

在南极0度水中游泳，获得的证书。

欺骗岛上火山形成的黑沙滩成为游客的天然浴缸，随便挖一个坑就会有温泉渗透出来，在南极这种极地环境下，人们居然穿着泳衣在露天内沐浴泡温泉。

我们的船没有进行这项活动，这是采用了别的游轮上船方组织的欺骗岛上泡温泉。

这个被命名为“欺骗岛”的地方，以其黑色火山岩和活火山的特色而闻名。

如今，欺骗岛已成为南极旅游的重要目的地之一。游客可以在鲸鱼湾登陆，欣赏黑色的沙滩、白色的云雾以及火山活动留下的独特景观。此外，游客还可以参观岛上的历史遗迹和科考站遗址，了解南极的历史和科学研究进展。

1月10号临晨南森号游轮停泊在斯普特岛的海湾中，上午8点我们是第一组坐冲锋艇巡游斯普特岛，早上早早就起了床，到七层甲板看群山被冰雪覆盖，巨大的冰山矗立在海面上，真是一个不一样的世界。这里是一片静谧美丽的海湾，有大量冰山和浮冰，造型独特又浑然一体。

上午8点坐冲锋艇巡游斯普特岛，南极拥有全球90%的冰川，‌是地球上最壮丽的自然景观，有一万年记忆的蓝冰。巨大块的浮冰形成冰山，如同一座座巨大的雕塑，千姿百态雄伟壮观，神奇魂丽。有的像巨龙般蜿蜒，有的像水晶宫殿般晶莹剔透，冰川的裂缝像大地的指纹，透着幽蓝的光。‌这个世界让人如痴如醉，如梦如幻。辽阔纯净南极的美，用眼睛看不够。

斯普特岛以其秀丽的水道、静谧的洞穴和巨大的冰山著称。水面非常平静，巨大的山体、陡峭的岩壁和白色的冰川构成了一幅壮丽的画面。这里的浮冰区晶莹剔透，蓝得心醉，仿佛置身于一个梦幻世界。冲锋艇在冰山中穿行，我们时不时发出惊叹！

天气温度在零度左右，一个多小时的巡游，没有感觉到冷，上午10点返回船舱。

在斯普岛上巡游，岛屿的黑色巨岩被海蚀作用形成了巨大的岩洞，有的像大象的鼻子伸入水中，有的像门洞，冲锋艇可在里面穿越。

无边的大海、纯净的空气、巍峨的雪山一一呈现在眼前。

这里还吸引我目光的是那些大块的浮冰和冰山，它们呈现出一片幽蓝的色彩，散发着深邃而迷人的光芒，让人仿佛置身于一个蓝色的梦境之中。

10点45分我们做为第一批8名做海上科学考察的队员集中在六层的科学中心，探险队员和海洋专家给我们详细介绍今天的海上科考项目，一共四项：第一项取海洋中的浮游生物、第二项取两份水样、第三项测试海洋的透明度、第四项用昂贵的仪器和笔记本电脑连接测试每10米深度所含盐分共测60米。讲了操作方式和注意事项，专家和探险队员带着仪器和设备我们一起坐冲锋艇出海。

坐冲锋艇刚进入海面，探险家突然发现有三条座头鲸就离我们不远，大家惊喜极了，冲锋艇慢慢的向鲸鱼靠近，拿手机相机纷纷拍照。三条鲸鱼在水中轮换着喷气，‌可以在鲸鱼喷出的水柱溅起的水滴中看到彩虹，就像喷泉一样，鲸鱼扁平而宽大的尾巴形状像一把巨大的扇子高高的扬起丝滑的落入海中。近距离观察它们，聆听它们浑厚的喷气声，令人感到震撼。一排小企鹅如一群小精灵在海里跳跃着前进，真是迷人。

在茫茫大海中发现一头鲸并不容易。它们大多数时间潜在水下，只偶尔浮出水面呼吸。在风平浪静的日子里，气柱是它们出现的信号，座头鲸低矮的弓形背鳍和边缘有锯齿状的尾鳍已经足够独特。座头鲸尾鳍腹面的黑白花色没有两头是完全相同的，就像人的指纹。座头鲸每次浮上来呼吸，会喷气4~8次，然后再下潜。当它们下潜时，就会把尾鳍扬起。那标志性的下潜动作令人过目难忘——先是头尖和2个鼻孔露出水面，紧接着喷出一股气柱，然后露出它们的背部、背鳍，紧接着背部拱起，背鳍随之没入水下，最后尾鳍扬出海面，将它们独一无二的特征展现给你，再优雅地隐入海中。

在南极的巡游中，我们多次邂逅了鲸鱼，但就是1月10号是最近距离的录下这段视频。

我们的冲锋艇停在了大海的中央，在专家和科考队员的指导下，认真的做着科学考查活动。第一项在专家的指导下取了大海中两个水样，装在了事前准备好的实验瓶中。第二项收集浮游生物时，使用专门的拖网在表层海水中拖行，拖网收回后，用海水冲洗网衣，将附着的样品冲洗到网底管内，然后转移至玻璃样品瓶中冷藏保存。第三项测海水的透明度，在专家的指导下，我们将直径为30厘米的白色圆盘平放于水中,并让其徐徐下沉,同时观察白盘最后消失时的水深，我们测的海水透明度40多米。第四项测60米以內海水含盐量，每10米采一个数据，这个需要精密仪器和笔记本电脑连接后，把精密仪器慢慢的放入水中采样。每一项目我们都做的十分认真，完美的做完了4个科考项目，测试的瓶子上都标有日期和地点，做完后主要做的人都要签字。这些样品取回去后要进行分析研究，起到对南极的监测保护作用。中午12点半返回船上。

下午15点半我们又一次坐冲锋艇出海，冰海巡游斯科茨贝格点。周围的海岛覆盖着厚厚的冰川和雪山，冰山大小不一漂浮着，冲锋艇泛舟在浮冰中。海面风平浪静，企鹅们在大海里如鱼得水，跳跃式的潜水，姿势优美，非常可爱。渐渐的海面上浮冰成群，这些浮冰来自山上的雪崩，我们的冲锋艇在布满浮冰的海面上行驶，冰块的撞击发出嘎嘎声。

半个小时的行驶我们看到了海边岛上锯齿形悬崖峭壁上栖息着密密麻麻的帽带企鹅，完全超出了我们的想象。帽带企鹅因其头部下方有一条黑色的带状纹而得名，这种特征使它们看起来好像在戴着帽子一样，非常容易被辨认。大家看着岩石边的软萌可爱的帽带企鹅一顿狂拍。

这里生活着多种野生动物，包括帽带企鹅、海豹和南极鸬鹚等。海豹‌雄性的体重可以达到150-200公斤，而雌性则为30-60公斤，雄性平均体长为180厘米，而雌性的平均体长为129厘米，主要捕食鱼和企鹅。帽带企鹅它们的体长约为43~53厘米，体重在3.2~5.3千克之间。脚瘦腿短，趾间有蹼，尾巴十分短小。它们的外形呈流线型，行走时显得蹒跚可爱。帽带企鹅的游泳能力强，主要是为了躲避海豹和虎鲸的捕食。企鹅的主要食物是磷虾，为了捕食穿梭于冰水雪山之间，时不时仰天长啸，打破了小岛的寂静。它们以自己独特的方式生活在寒冷的冰天雪地中，它们的存在给南极带来了无限的生机和活力。

海边的岛上住满了群居的带帽企鹅，还看到了岩石上三只懒洋洋的海豹。

帽带企鹅，之所以叫这个名字，是因为它的脸上有一条黑色带子，就好像戴了一个黑帽子。每年的11月下旬，是帽带企鹅的产卵季，它们会用石头建造巢穴，巢穴是圆形的，一般一次产下2个蛋。产卵后，雌性和雄性企鹅会轮流孵蛋，这样要持续大约37天，小企鹅才会破壳而出。孵化后，再过一个月小企鹅就会下海捕食了。

我们在南极，小企鹅都孵化出来了，正在巢穴中慢慢长大。

这里是野生动物的天堂：憨态可掬的企鹅，成群结队，或在冰面上蹒跚学步，或在海中自由觅食；海豹慵懒地躺在浮冰上，享受着极地的阳光；座头鲸、虎鲸等庞然大物，时而跃出海面，激起层层浪花，为这片寂静的冰原增添无限生机。

冰海巡游在这片神秘的南极世界中，与海豹的偶遇让人感受到大自然的奇妙与力量，也为这次探险增添了无与伦比的回忆。

南极海豹种类繁多，其中食蟹海豹、象海豹、威德尔海豹、豹海豹、罗斯海豹和南极毛皮海豹等。每种海豹都有其独特的习性和魅力，比如食蟹海豹以捕食小虾为生，象海豹则以其庞大的体型和独特的鼻子引人注目。

南极，这片地球上最后的净土，以其震撼人心的壮美，向世人展示着大自然的鬼斧神工。

在斯普特岛上，游客可以近距离看到梦寐以求的蓝冰和浮冰。

晚上10点，游轮还继续在南极洲的大海中航行，我们在11层甲板上观赏大海中的自然景观，漂流的冰山、浮冰、壮观的冰川和积雪覆盖的高山。巨大的冰山，巍峨的冰川，如同巨型蓝宝石，在月光下闪耀着摄人心魄的光芒；万年冰盖，诉说着地球的古老故事；漂浮的冰山，形态各异，宛如一座座移动的雕塑。

南极是梦幻之地，所有关于南极的想象，都可以在这里实现。可爱的企鹅、笨笨的海豹还有神秘的鲸鱼。

2025年1月11日，天阴。昨晚上后半夜风雪交加，早上还在飘着大朵的雪花。今天的活动安排是7点到10点甲板上观赏野生动物、10点到11点闪购、10点30分到11点15分六层演讲厅中英文讲座、下午2点开始分组分批登陆探险温克岛。

我和老伴早上7点上到7层甲板，由于天冷，没有什么人，11层甲板由于风雪封闭不让上。游轮开始穿行在美丽的24公里长威廉敏娜湾，这个海湾是由比利时探险家葛拉什在1897年至1899年探险时发现的，并以当时年仅18岁的荷兰女王威廉敏娜的名字命名。船行驶在这个美丽的峡湾中，周围南极半岛上巍峨的群山和深邃的冰川使人不由得感叹冰和水的神奇魅力。威廉敏娜湾是鲸鱼和海豹进餐的场所，曾经是捕鲸人经常光顾的地方，在这里可以近距离的观赏到鲸鱼和海豹。

穿行过威廉敏娜湾就进入了宽度约为2.5公里，总长度约25.6公里的诺伊迈海峡。1897-1899年，比利时探险家阿德里安·热尔拉什到达这里，为了向德国科学家、地磁学家、水文学家、海洋学家和气象学家乔治·冯·诺伊迈尔致敬，他将这里改名为诺伊迈尔水道。这个名字一直沿用至今。诺伊迈尔水道两侧被高耸的天然冰雕和板状冰山所包围，经常发生冰封断航的情况。诺伊迈尔水道不仅是南极探险家们的热门航线，也是一处充满自然奇观的探险胜地。它有独特的美丽和丰富的野生动物。

上午的10点到11点四层公共区域船方举行了闪购会，有冲锋衣、户外毛毯等，户外装备质量很好，价钱不是很贵，买的人排着长队。

上午10点30分我们到六层演讲厅听中英文专家讲座，打破鲸鱼神话。

海洋哺乳动物，鲸和人类一样，属于哺乳动物，它们与海洋中靠腮呼吸的鱼类有着根本的不同。鲸是胎生，哺乳，恒温，同时和人类一样，用肺呼吸。

鲸类动物包含许多不同的物种，大致可以分为两类：须鲸和齿鲸。常见的温顺巨兽须鲸包括蓝鲸、座头鲸、露脊鲸、灰鲸等，它们有鲸须板，没有牙齿。须鲸在进食时会先吞入大量海水，再利用长的鲸须板过滤海水中的食物，主要以浮游生物为食。座头鲸是南极之旅中的常客，它们以磷虾为食，性格温和，甚至会救助被虎鲸围攻的小型生物。每当它们跃出水面，与冰山为伴，或是与船只同游，那种震撼心灵的场景，让人难以忘怀。齿鲸它们有锋利的牙齿，抹香鲸、突吻鲸等都属于这一类别，齿鲸的重要食物为鱼类、乌贼，有些甚至能捕食海鸟、海豹等大型动物，属食肉动物。

鲸不仅是神秘的海洋生物，也是健康海洋生态系统的关键指标，这些温柔的巨人在海洋生态系统中扮演着至关重要的角色。

“世界鲸鱼日”的设立正是为了提醒我们全球海洋面临的挑战，呼吁人们保护这些壮观的海洋哺乳动物。

下午2:00，关于虎鲸的讲座开始了。虎鲸是一种智商极高的哺乳动物，有母系家族成员而群居，是海里的真正霸主。

虎鲸被誉为“海洋街溜子”的顶级掠食者，以其活泼的性格和出色的智商而闻名。它们不仅拥有自己的语言系统，还擅长团体作战，是海洋中的霸鲸。

在南极的旅程中，这些美丽的鲸鱼与冰山、船只共同构成了一幅幅令人难以忘怀的画面。每一次的相遇，都是对造物者敬意的升华。

船停在了平静的德安湾内，下午14点半开始了探险登陆温克岛，动力艇开足马力把人一组一组的陆续送到岛上。

南极之旅的1月11日中午船停泊在了风平浪静的德安湾，开始分组登陆温克岛的达摩角，达摩角是1903年到1905年一位叫夏洛特的探险家发现的。下午15点20分轮到我们坐冲锋艇登陆探险，海平面拔地而起的岛屿常年被冰雪覆盖。地理坐标为南纬64度50分，西经63度23分，长26公里，宽3至8公里，是一个长条形岛屿，面积67平方公里。温克岛在1820年被英国皇家海军船长爱德华·布兰斯菲尔德首次发现，1873年德国极地探险家爱德华·多尔曼是第一个登陆该岛的人。温克岛上位于达摩海湾岬角边有两间橙色的小屋‌，大一点的是由英国人建造的，叫达摩小屋，在1975年至1993年之间，曾用作停机坪操作中心，现在作为探险家的紧急避难所‌。达摩角以其美丽的海湾和丰富的企鹅资源而闻名，是探险家的天堂，这里的历史遗迹达摩小屋被保护起来了，岛上生活着大量的白眉企鹅，这些企鹅甚至占领了达摩小屋，成为它们的根据地‌‌。

上岛前探险队员又做了安全注意事项提醒，温克岛上积雪很厚，我们拿着登山仗，沿着探险队探出的路深一脚浅一脚的向雪山走去，终于登陆南极了，我们自豪的展示了五星红旗。徒步攀登至雪山之巅，俯瞰下方的景色，每一帧画面都令人惊叹，仿佛置身于一幅绝美的画卷中‌。南极的雪山在阳光照耀下，显得各外的壮观。

温克岛终年冰川覆盖，这个地方是最受游客欢迎的地方，在温克岛船方组织了自费的雪靴登山徒步，德安湾进行皮划艇运动。我们是下午15点半上到岛上，沿着探险队探出的路，穿着厚重的靴子，拿着拐仗一步一步的向雪山上走去。岛上生活着大量的巴布亚企鹅，也称为白眉企鹅。岛上除了让双脚落地，不允许任何东西放到地下，我在雪地上一脚深一脚浅的摔倒了几次，被老伴抓拍了个坐在雪地上的相片，这个角度还刚刚好，我们是下午17点半回到船上。由于南极极昼，活动晚上还在进行。船上的探险队长活泼幽默工作认真负责，很辛苦，为南森号上的探险队员点个大赞！

南极旅游最大因素决定于天气，天气好啥都好，即使花再多的钱深入南极圈乃至到南极点，天气不好啥也白搭。

达摩角是1903年到1905年一位叫夏洛特的探险家发现的，这里有一个南极少有的人文景观——达摩小屋。出于对达摩小屋的保护，这里有英国人管理。每一个进内参观的人都要求先把靴子上面的雪清理干净。温克岛上开放的达摩小屋，这个橙色小木屋内有两间房子，简洁紧凑，功能齐全。右边的一间房子一侧的书架上摆满书籍，中间是两张餐桌兼工作台，另一侧则摆放着罐头等食物和炉灶等设施，相当于厨房。两间房屋中间有一个小走廊，摆放着探险工具和设备，搁板上储备着糖和压缩饼干等物资。穿过走廊进入左边的房间，这里摆放着上下木质床铺，还有一些早期探险用着的衣服、帽子和雪地鞋。拍照留影。白眉企鹅在这里衔石筑巢，孕育着它们的宝宝。

离达摩小屋不远处，还有间体积较小的橙色木屋，外墙涂有阿根廷国旗，探险队员告诉我们，那是由阿根廷探险队修建的，现已废弃不用了。

2009年，达摩小屋被列为南极第83号历史遗迹，成为了南极少有的人文景观。站在这里，我仿佛能感受到历史的厚重和自然的壮丽。

巴伊亚多利安小屋：这座小屋是由阿根廷建造的橙色小屋，虽然不向游客开放，但仍作为紧急避难所存在。

达摩角这座小屋建于1973年，曾是英国南极调查局的夏季空中设施和人员中转站。

达摩小屋，是英国人建造的，曾经在1975年到1993年之间用作停机坪操作中心，现在作为探险家紧急供需之用。里面都还摆放着当时的种种器材。

达摩小屋2009年时被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放。

出于对达摩小屋的保护，每一个进内参观的人都要求先吧鞋子下面的雪先都干净，然后再由探险队员清扫掉靴子上面的雪之后，才能进入里面参观

在这里真的很感叹科研人员的不易，衣食住行每一样都来之不易。

达摩角是南极探险者们的热门目的地，除了达摩小屋，这里栖息着众多的白眉企鹅，分布在多个筑巢歇息地。白眉企鹅的体型较大，身高约为56-66厘米，体重约5.5千克。它们的头部和颈部纤细，尾部羽毛呈扇形。头部、背部和鳍外侧为黑色，眉毛为白色，腹部为白色，嘴角成红色‌，性格温顺而不惧人。白眉企鹅又叫金图企鹅或巴布亚企鹅，它们有流线性的驱体，走起路来憨态可掬，出了名的“绅士企鹅”。主要食物为小鱼、甲壳类、鱿鱼和南极磷虾。

白眉企繁殖期在南极冬季，以小石块或干草围成一圈，筑成20厘米宽巢。雌性每次产卵1-2枚，雌、雄性轮流孵蛋，先雄后雌。

我们踏入南设得兰群岛与南极半岛的怀抱，这片白色大陆的初见，令人心生敬畏。南极的独特、永恒与世隔绝，让它成为探险家与旅行者的天堂。每次探访，都会有新的发现与惊喜，让您的旅程独一无二。

南极圈穿越，这一难忘的旅程，将为您带来人生中璀璨的一笔。当您勇敢地跨越南纬66°33'这一著名标志线时，香槟的欢庆与对先驱探险者的敬意将在此刻交织。您将踏足这片原始而壮美的南极大陆，与午夜太阳、威德尔海豹为伴，更有机会目睹绝美的海冰，感受南极海洋生态系统的独特魅力。探险队将为您带来精彩的讲座，为您揭开南极野生动物的神秘面纱。

在温克岛上还举行了自费的徒步雪地活动，在探险队员的带领下，穿着雪鞋，拿着登山仗，徒步3.5公里，踏入冰雪覆盖的南极，探寻壮观的冰川与广袤的冰原，感受这片净土的无限魅力。在南极徒步是一生中难忘的超值体验。徒步需要行走的力量、探险的勇气。

这是我拍了一组穿着雪鞋徒步返回的探险游客，在这个海湾中还进行了海上皮划艇的活动。

在登陆点拍的这组白眉企鹅视频，17点半我们返回船上。

白眉企鹅，又名金图企鹅和巴布亚企鹅，是仅次于帝企鹅和王企鹅体型最大的企鹅之一，身长约60-80厘米，重约6公斤，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀。因其模样憨态有趣，有如绅士一般，十分可爱，因而俗称“绅士企鹅”。巴布亚企鹅是企鹅家族中最快速的泳手，游泳的时速可达36公里。它们通常在近海较浅处觅食，主要食物为鱼和南极磷虾，主要敌害有贼鸥、海豹。

我们的游轮在海上显得非常气派，这也是我们拍摄最好的背景。

Damoy Point 达摩伊角

经纬度：64º49’00’’S，63º31’00’’W

区域：南极半岛西北侧

主要参观内容：历史悠久的英国和阿根廷野外小屋、巴布亚企鹅栖息地、冰川风光

Damoy Point（达摩伊角）位于帕默群岛的温克岛西部，在这里坐落着两个曾经的科考站。一座是被称为“达摩伊小屋”，是英国人建造的，曾在1975年到1993年用作停机坪的操控中心，现在主要是为探险队提供紧急补给品。2009年，达摩依小屋被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放；另一座是阿根廷探险队修建的橙屋，现已废弃不用。

Damoy Point（达摩伊角）周围环绕着壮丽的雪山和秀美的峡湾，为游客提供了绝佳的自然景观观赏体验。同时也是观赏企鹅的绝佳地点，有机会近距离观察巴布亚企鹅等南极野生动物。游客可以进行雪地徒步，感受南极洲独特的自然风光。

只要你愿意，每时每刻都可以在阳台或甲板上眺望这远离尘世的奇异风光，如梦如幻，恍如天堂。

2025年1月12日进入南极半岛的第三天，今天航行的路途是真正意义上的南极大陆了。进入天堂湾穿过埃雷拉海峡一路美景徐徐展开，沿途掠过有万年不化的冰层和几十米高的积雪，洋面上漂浮着一座座大大小小的冰山和蓝冰，海洋里跳跃着企鹅和鲸鱼，海边废弃了的科考站住满了密密麻麻的企鹅。在这美丽的峡湾中眼睛真是不够用，惊叹大自然的鬼斧神功。大片的开阔海域让人眼前一亮，进入了南极第一景最美天堂湾。

天堂湾：被誉为“地球上最接近天堂的地方”，这里风平浪静，以其壮丽的自然景观和丰富的生态多样性而闻名。这里四周被巍峨的雪山环绕，冰川蜿蜒而下，纯净至极。壮观的冰山晶莹剔透，水面清澈如镜，倒影相连，丰富的海洋生物，宛如仙境，让人仿佛置身于梦幻之境。最有意思的还是企鹅在水中的样子，它一改在岸上的笨拙，在海面上如跳动的音符，流线型的身躯，一会潜入水中，一会又跃出水面，游水速度飞快。我们的邮轮中午在天堂湾停泊了一个小时，我们靠近船舱边就餐，鲸鱼在船舱边出没，最后一段鲸鱼出水视频就是在天堂湾拍下的。

天堂湾因为自然风光和野生动物，成了南极最火的登陆点之一。我们到时这里己停留了一艘登陆的游轮，根据《南极条约》的规定，南极每个登陆点每次只能有一艘游轮靠岸，我们的游轮行驶了11公里到了尼克港登陆点。

天堂湾，经纬度：64.8261°S, 62.8717°W

特色：南极最美丽的海湾之一，壮观的冰川和丰富的海洋生物。

天堂湾，位于南极半岛西海岸，是个超赞的海湾，以它的宁静和自然美景出了名。冰川高耸，冰块从冰川上掉下来，漂在蓝绿色的海水里，简直像梦一样。你可以坐小艇在浮冰间穿梭，近距离看冰川，还能进冰洞探险。

这里不只是好看，还是很多海洋生物的家园，像座头鲸、豹海豹、威德尔海豹这些南极的大家伙，经常在海面出没。碰到鲸鱼跳起来或者在小艇旁边游，超震撼！

天堂湾因为自然风光和野生动物，成了南极最火的登陆点之一，也是摄影大师们拍冰川和动物的好地方。在山间，你可以静静地看冰川崩塌，冰山漂浮，超级享受。天堂湾是南极半岛区域的一个美丽海湾，湾内水面平静，冰山众多，宛如仙境。布朗上将站科学考察站就建在这个海湾内，这个科考站以阿根廷海军之父威廉·布朗的名字命名，自1951年建成以来，一直是南极半岛邮轮的必到之地。据说1984年，当时一位驻守在这里一年的医生因为医疗人员不足，不得不继续留在布朗站。随着时间的推移，他最终崩溃，一把火将考察站烧毁。

中午13点南森号游轮静静的停在‌位于安德沃得湾尼克港，尼克港的取名来自于1911年挪威捕鲸船尼克号。船上的探险队员开始了登陆巡游的准备工作，这里是一个美丽的海湾，南极大陆的最佳登陆点之一，适合进行各种探险活动。这个港口四周被深切的冰冻峡湾和布满裂缝的冰川所包围，冰川崩解时常伴随着巨大的轰鸣声，气势磅礴。在这里可以近距离观察企鹅和其他野生动物，尼克港的冰川地貌和丰富的野生动物资源使其成为极地探险的热门目的地‌。

我们这个组是在下午14点半坐冲锋艇泛舟冰海巡游，寻找野生动物。冲锋艇在布满浮冰的海湾中穿行，只见一只威德尔海豹懒洋洋的躺在浮冰上，威德尔海豹是哺乳动物，拥有令人瞩目的潜水能力，它们的体长可达3米左右，体重超过300千克，是南极比较常见的海豹。我们悄悄的接近观看，小艇围着浮冰转着圈让我们尽情的拍照。离开了很远，大家都不敢说话，直到有游客翻译船老大的讲解是"大家可以说话了"，引起了我们哈哈大笑。我们捕捉到了一群一群的企鹅在奋力的游泳，在巡游中看到布满裂缝的冰川崩塌倾入大海引起的巨响，冲锋艇在巡游远离这些危险的区域。更有姿态万千的冰山冰川无穷无尽地铺排而来。

海湾里皮划艇正在冰海中进行，在这片神秘而壮美的海上划行与海豹、企鹅和鲸鱼近距离邂逅，独享水上探险的奇妙。

南极山体上一层一层的冰面，形成了冰盖，厚度在2000米以上。冰雪向山下流动，形成了冰川，冰川向海底延伸，脱离了陆地，底部由海水托着形成了冰架。冰架断裂，漂泊在海面上，那就是冰山。南极洲罗斯冰架分裂的最大的冰山长约295公里，宽约40公里。

我们在尼克港海湾中巡游了40分钟，返回了船舱。

下午17点50分我们又全幅武装乘坐冲锋艇登陆南极洲大陆，尼克港位于南极半岛的安德沃德湾深处，这里地势平坦，紧邻海洋，被雄伟的冰川环绕，形成了一道天然屏障，它是南极大陆上少数几个可供登陆的地点之一，这里是一个充满自然奇观和丰富生态的登陆点‌。为保护南极这最后的净土，保护南极的生物链。每次登陆前探险队员反复对我们说登陆南极的宣告：“除了脚印什么都不要留下，除了记忆什么都不要带走”。尼克港是南极大陆的一部分，登陆点在安德沃德湾东部的海滩上。尼可岛，是我们南极行中的唯一一次登陆南极大陆，其余登陆4次都是南极洲南设得兰群岛中的岛屿，我们踩着松软的积雪向山披爬，这里的积雪很厚，走的十分小心。

尼克港还是白眉企鹅的栖息地，这里有成群的白眉企鹅在此繁殖生长，这些企鹅都住在岛上裸露的岩石上。在这里见到厚厚的冰雪中一条一条的企鹅走道，岸边的小山坡上也有很多企鹅雪道，企鹅们会从这些小道进入大海搬运食物，爬上陡峭的雪坡。憨态可掬的企鹅摇摇摆摆穿梭于山上的巢穴和山下的海滩之间，它们列队穿梭在“企鹅高速公路”上，筑巢在百米高的山顶，忙忙碌碌地上山下海，我们到的这个季节正是小企鹅都孵化出来了，大企鹅下海捕食，回到窝里喂食小宝宝。企鹅在雪地上走出的一道道沟壑称为企鹅的高速公路，与企鹅狭路相逢时，我们要避让5米的距离，让企鹅先行。在南极的静谧世界里，成群的企鹅母子在用声音彼此联系，相互寻找，众多企鹅的叫声合在一起，打破了港湾的沉寂，岛上变得十分热闹起来。

上到探险队员划出的最高雪顶，视野非常开阔，四周全是壮丽的冰川，眺望大海，海里的浮冰浮在水面上就像天上的云朵一样。雪山登顶的“美”是我们游客与大自然共同参与的杰作，登山者穿着统一的冲锋衣依次行进在白雪皑皑的山道上，从下往上眺望，一幅绝美的雪地行军图。站立在雪峰之上向下观赏更是赏心悦目，心旷神怡，四周壮美的冰川景色，以及整个安沃尔德湾壮丽的景观，摇摇欲坠的厚冰构成的断壁悬崖，可以观赏到冰河前缘裂开的壮观景象，冰川倾倒入海时发出巨大的轰鸣声，鲜艳的皮划艇在冰海中划行，这里是拍摄南极冰川的绝佳地点。

2002年12月，在这个尼克港海湾中美国长距离游泳选手琳恩.考克斯在0.5度的水温中游了近2公里，用时25分钟，展示了人类在极端环境下的坚韧和勇气‌‌。

探险登陆尼克港南极大陆2个多小时，晚上20点半返回船舱。

尼克港以其经常崩裂的冰川而闻名，远远就望见厚冰构成的断壁悬崖，悬崖边有大小不一、形状各异、摇摇欲坠的冰块崩解，数块巨大竖直冰块掉入冰水中，掀起巨浪引起巨大轰鸣声。

尼克港雪地行军图。

Neko Harbour尼克港

经纬度：64º50’00’’S，62º33’00’’W

区域：南极半岛西北侧

主要参观内容：冰川风光、巴布亚企鹅栖息地、大陆登陆点

Neko Harbour（尼克港），也被称为纳克港，位于安德沃得湾（Andvord Bay）的深处。名称源自1911年至1924年间在此运营的挪威捕鲸船“Neko”号，由比利时探险家阿德瑞恩·德·哲拉什发现并以船名命名。

Neko Harbour周围环绕着雄伟壮观的冰川，这些冰川经常崩解，倾入大海时伴随着巨大的轰鸣声，成为绝佳的摄影取景对象。这里也是多种企鹅的聚集地，包括巴布亚企鹅。除了企鹅外，还有机会看到威德海豹、鲸鱼以及各种鸟类。游客可以沿着冰川徒步，近距离感受南极大陆的壮丽与神秘；乘坐冲锋舟在冰山之间穿梭，体验南极海域的宁静与震撼。

尼克港企鹅的高速公路。

特色：南极大陆最受欢迎的登陆点之一，丰富的野生动物与冰川崩塌景观

尼克港，南极半岛西侧能登陆的地儿，爬个雪坡，冰川、冰山，全景尽收眼底，美不胜收。

站在安德沃德湾的山脊上，可以观赏到冰河前缘裂开的壮观景象。

我们太原团友拍摄到梳妆打扮中的白眉企鹅。

南极尼克岛上住着白眉企鹅。

2025年1月13日进入南极半岛的第四天，天气还是一如即往的好。上午9点半在游轮六层演讲厅听讲座，科普南极洲的历史知识。游轮上午9点多停在了亚尔岛海湾里，每一天停靠的海湾都有壮丽的自然景观。开始分组海上巡游，我们是11点半坐冲锋艇行驶在海面，欣赏幽蓝的冰川、漂浮的冰山、巍峨的雪山和浮冰密布的海峡，大自然的一幅迷人画卷。冲锋艇载着我们寻找各种野生动物，意外遇见一只迷人的威德尔海豹，这只威德尔海豹披着银灰色的皮毛，慵懒地躺在浮冰上享受阳光，由于体积太大，一翻身把浮冰断成了两截，他也直接掉海里了，我们想是没有希望看到他了，一会儿他笨拙的又上到冰面上，十分呆萌可爱，围绕着他拍了很多视频。还找到一头睡觉的鲸鱼，浮冰上正在休息的企鹅，聚集在岩石和海岸线上的企鹅，形成了一个庞大的群落，搭乘冲锋艇巡航观赏这些野生动物是此行的一大乐趣。皮划艇又有组在海湾里划行，每一场划3个小时，是最受欢迎的海上自费项目，虽然对个人参加这项活动要求高，但是报名的人特别多，中签率很低。

晚上9点船航行进到著名的利马水道，又称雷麦瑞海峡。利马水道位于南极大陆和布斯岛之间的狭长海域，长11公里，最窄的地方仅有800米左右。一头座头鲸远远的游过，水面上飘浮着的冰山在缓缓移动，风光壮丽秀美，利马水道代表着南极的颜值。大家聚集在甲板上纷纷拍照留念。

除了陆地探险，乘坐冲锋舟巡游也是这次旅行的一大亮点。在浮冰之间穿梭，感受着极地的寒风扑面而来，看着周围的冰川峭壁高耸入云，那种震撼是无法用言语来形容的。偶尔还能看到鲸鱼跃出水面，激起巨大的水花，让人心跳加速。

2025年1月13日下午15点25分我们开始南极亚尔岛登陆巡航，下午3点25分探险登陆，上到岛上看企鹅、贼鸥等鸟类。可以近距离观察到这些动物的生活习性，感受大自然的生态的多样性‌。在亚尔岛上住着阿德利企鹅，巢穴中有很多小企鹅宝宝。抓拍到了贼鸥进入企鹅巢穴，企鹅群起攻之，贼鸥落荒而逃的小视频看阿德利企鹅。在南极登陆需要做好充分的准备：穿上救生衣、防水裤、防风衣、防水鞋，然后坐上冲锋舟，乘风破浪，抢滩登陆。大部分的登陆都是湿登陆，必须淌着海水抵达岸上，沿岸陡峭的岩石。探险队员又一次提醒上岸的注意事项，不要接近动物，按照探险队员探出的路线走。这个岛上住着阿德利企鹅，数量很多，南极最小的企鹅物种。它们有的在雪地上笨拙地行走，有的则用腹部滑行。巢穴中有很多企鹅宝宝，抓拍到了贼鸥进入企鹅巢穴，企图掠食宝宝，企鹅群起攻之，贼鸥落荒而逃的小视频。企鹅栖息地的雪呈现粉红色的原因主要是由于企鹅以南极磷虾为主要食物，所以排出的粪便使南极大陆的土地呈现出粉红色。走近企鹅的这个区域很腥臭。

在这里可以看到大块的浮冰和企鹅呆在冰块上悠然自得的样子，真的超级呆萌。这些企鹅在雪地上行走，步履蹒跚，摇摇晃晃，若是下坡路摔倒，就干脆依靠胸腹部，玩起个滑翔绝活，十分憨态可掬。

船在水道中航行时，可以看到大块的浮冰，许多冰山上还有企鹅悠闲地栖息着，即使大船经过，它们也不受打扰，深深地震撼了我们的视觉与心灵，构成了一幅人与野生动物完美交融的画卷。

阿德利企鹅和它的弥猴桃宝宝。

阿德利企鹅羽毛由黑白两色组成，个矮腿短，走路摇摇摆摆十分可爱。和其他企鹅相似，阿德利企鹅喜群居，常常几十只甚至上百只企鹅一起行动。它们实行一夫一妻制，通常每一年繁殖期都和同一个配偶“从一而终”，雌雄企鹅交替孵蛋，分工合理，堪称模范夫妻。

　　晚上9点半我们开始穿越代表南极颜值的利马水道（Lemaire Channel），又称雷麦瑞海峡，这条水道长11公里，宽1.6公里，是南极大陆与一座冰雪覆盖的黑石山布斯小岛之间狭长的海域，以其神秘和美丽脱颖而出。在航道中穿梭，两岸冰山、浮冰和冰川碎冰的堆积挤压形成了狭窄而美丽的航道‌。你会被周围的景象深深吸引，南极大陆的山体白雪皑皑与小岛黑色的岩石形成鲜明对比，两岸风光壮丽秀美，层层迷雾与海面上的浮冰增添了无尽的神秘感。水面上浮冰碎冰堆积挤压，可通行的水道最窄的地方仅有800米左右。狭窄的海峡两边是陡直险峻的峭壁，时而有冰山浮冰停于海面，冰层呈现魔幻的淡蓝色。当船只航行经过时，海峡自北向南不断变窄，两侧景色随之逐渐收缩，仿佛一幅绝美的画卷在眼前展开。领队告我说，她带前一个团过利马水道还完全冰封着。我们顺利的通过了这条美丽的航道，大家在甲板上纷纷拍下了很多漂亮的风景照片。

利马水道

经纬度：65.0443°S, 63.9606°W

特色：南极最美的水道，壮观的冰川航行体验。

利马水道，南极半岛和布斯岛之间的秘密通道，南极洲的明星水道，人称“南极峡湾”。是南极半岛上一道绝美且极具特色的水道景观。这水道，长11公里，宽就1600米，窄得跟小巷似的，两边都是高高的冰川、雪山，美得不像话。里面浮冰大块大块地漂着，船得小心翼翼地开，跟走迷宫一样。

游客和摄影师都爱来这儿，站甲板上就能看冰川的霸气、雪山的倒影，简直美呆了！而且，这水道还是南极动物的乐园，鲸鱼游得欢，海豹躺浮冰上晒太阳，南极鸟天上飞，热闹得很。

虽然水道窄，但那种平静、美丽的感觉，让人一下就能感受到南极的宁静、神秘。利马水道，南极探险必去的航线，自然美景、野生动物，一次性看个够！

南极半岛的利马水道两岸山峰高耸壮观，浮冰散落在平静的水面上。两岸冰山、浮冰和冰川碎冰的堆积挤压形成了狭窄而美丽的航道‌，由于水道狭窄，两岸的景色仿佛触手可及。

2025年1月14日抵达南极半岛的最后一天，天气雨夹雪变冷。南极的天气多变，只要不刮风下雪，盛夏南极的温度在0度左右，只要刮风下雪，温度聚降。

今天将是我们最后一次登陆。我们吃了早餐后到十一层甲板上走路，十层甲板游泳，甲板上看南极风光。上午10点船停在了奥恩岛的海湾里，探险队员开始准备在海湾组织皮划艇和科学考察活动。天气的雨夹雪越下越大，今天的最后一次登陆大家都担心是不是不会举行了。中午船方广播通知南极半岛最后一次上岛探险活动开始进行，一组一组的按步就班的坐冲锋艇出发上岛。下午14点15分我们企鹅组最后一批出发，雨夹雪几乎没有了，只是天气阴沉。在出发厅发现餐厅的工作人员都出来帮忙了，在登陆点，下雪岩石湿滑，探险队的人员基本都集中在这里，把下船的游客一个一个安全的传递到岛上。上岛一个多小时，沿途所走路线都插着红旗，都有探险队的工作人员提醒注意安全，特别湿滑的地面把游客搀扶过去，帮忙给游客照像。

奥恩岛裸露的岩石峭壁上栖息着大量的白眉企鹅，还有帽带企鹅和阿德利企鹅。企鹅每年筑巢孵蛋的时间很长，每年的12月小企鹅基本就繁育出来了，我们看到毛绒绒的小企鹅躲在大企鹅的身下，出生后5个月之內完全依赖父母喂养，父母会轮流外出觅食，将捕到的鱼虾等食物反哺给小企鹅。岛上企鹅宝宝不时被贼欧偷袭，大企鹅奋力反击保护着自己的幼儿。阿德利企鹅和巴布亚企鹅经常成群结队到冰原上溜达，或者下海找吃的，冰天雪地里的企鹅常常双双对歌鸣唱，一起用尖嘴对着天空，叫声、景色，都让人超有感触。生活在南极洲的企鹅种类有8种，它们之间能和平相处，但是种族间不会互相交配。企鹅的主要食物是磷虾，企鹅的粪便把雪地染成了粉色。下午15点30分结束了岛上登陆我们回到船上。

下午17点游轮开始返航，大片大片的雪花纷纷纷扬扬的下起来。在南极半岛几天里基本上是风和日丽，5次南极探险登陆，3次海上巡游，1次出海科考。南极绝美的自然风光，罕见的野生动物将使我难忘。

每个探险队员都很敬业，不仅专业素养高，更乐于分享知识。这些探险专家在船上会举办关于历史、气候变化、可持续性发展、野生动物、地球科学、文化和目的相关主题的深入讲座，帮助您加深对旅行的认知。

这天飘起了雨夹雪，本以为南极雨雪天，应该是再正常不过的事情。结果被告知，南极大陆气候严寒、多狂风暴雪、空气干燥、降水稀少。‌南极洲的年平均降水量约为55毫米‌，是地球上降水最少的大陆，且降水几乎全部是雪，南极是世界上最干燥的地方，因此南极洲有“白色荒漠”之称。所以这场雨夹雪的是天迎贵人啊！

我在奥恩岛上行走，下雪岛上岩石多，这个探险队员一路小心搀扶着我，走完全程将我送回到冲锋艇上。

在奧恩岛上拍到了三种企鹅同框，很难得的一张图片。左边第一只是帽带企鹅，第二只是阿德利企鹅，后面几只是白眉企鹅。

瞬间的拍摄，贼欧偷袭，企鹅反击。贼鸥在天上盘旋试图侵犯小企鹅，而企鹅妈妈们集体仰着脖子张着大嘴一边发出愤怒的吼叫，一边拍着鳍状肢，硬是把贼鸥吓得不敢冲下来，最后不得不悻悻离去。

下午15点30分结束了岛上探险，返回到登陆点，回望我们的南森号，停在巨大冰山旁边的它，阴沉的天气使的它朦朦胧胧，此情此景，终生难忘。

上了游轮，我们将开始返航，将要和这里的一切再见，再来一次南极真的是很难了，真是恋恋不舍！

南森号船上的的探险队长，工作认真负责，带着他的探险队员们竭尽全力为我们寻找登陆的机会，不愿让我们错过那令人心驰神往的南极景色。

船上的探险队员们都是各个领域的专家，他们用生动的讲解和丰富的知识，为我们揭开了南极神秘的面纱，深入了解了这片土地的生态与文化。

1月14号我们在南极半岛的巡游登陆活动都按计划进行完了，下午19点邮轮由南向北开始返航了。在六层活动中心的信息墙上，我们在南极半岛巡游的5天，每一天的航程每一次的登陆点都在地图上用不同颜色的线表注出来了。

1月15号临晨邮轮开始穿越德雷克海峡，8米的浪，那真是一场海上冒险！海浪汹涌，船身剧烈摇晃，但出乎意料的是，我和老伴竟然睡得很好，我们自然醒来，没有任何不适感，早上7点半到餐厅吃饭，吃饭的人廖廖无几，很容易的就找了个靠大海的餐位，很多人想是在房间饱受晕船之苦。今天的德雷克海峡浪比来的时候大很多，摇晃得非常厉害。

1月15号上午归还动物组别臂章。

登陆靴子的归还费了些周折，我和老伴在房间里用自己带的鞋刷把两双登陆靴刷洗的干干净净，但在交还时没有达到标准，重新刷洗，直至工作人员检查满意后，他们还要进行里外消毒，然后按鞋号大小归类晾干。

上午11点到11层甲板走路，船摇晃的很厉害，勉强走了几圈，下来泡浴池，刚把游帽放到浴池边，一个摇晃泳帽无影无踪了，可能是掉到浴池的下水道中了。这个泳帽是参加沁县冬泳时给发的纪念品，这次带出来掉到了南极，算是给南极送了个小礼物吧。

船一直航行在德雷克海峡中，中午时分，海浪还是很大，我们从六层餐厅吃饭下来时，船一个激烈的摇晃，一男一女两个老外同时摔倒在五层甲板上，老伴和几个游客急忙着上去扶起他们，女士爬起来的很快，但男士个子很高，大家费了很大劲才把他拉起来。

下午13点30分六楼演讲厅中英文专题讲座，最早到南极的人。讲了挪威的航海家阿蒙森到南极的探险经历。

在南极洲所有的岛屿和海湾都是‌以发现者的名字命名，或者‌以航海家或探险家的名字命名，以纪念他们探险的成就。

在我们令人惊叹的南极洲航行中，当您眺望那些与人类第一次看到它们那天一样，令人敬畏和不曾改变的风景时，您将了解到那些为进入这些南大洋而铺平道路的伟大探险家们。挪威探险家‌阿蒙森的南极点征服‌：1911年12月14日成为首位抵达南极点的人类，标志着南极探险的巅峰成就。‌‌挪威探险家弗里德约夫·南森1861年出生，比阿蒙森年长11岁。他是北极探险领域的开拓者。

船上的探险队员们都是各个领域的专家，他们用生动的讲解和丰富的知识，为我们揭开了南极神秘的面纱。

晚上20点15分到20点45分六层演讲厅中文离船说明会，船上中文工作人员详细的介绍了离船的各项事宜：到乌斯怀亚靠岸是1月16号的19点左右靠岸，离船前把船上的账单结算清、1月17日早上9点半前游客分组全部离开游轮，到六层服务台小桌子查看自己所乘大巴车编号，根据编号领取不同颜色的行李标签，游客分三次从乌斯怀亚飞往布宜，所有的行李都挂上行李标签，写清个人名字和房间号，在16号的21点前把托运的行李放置于各楼层主电梯的休息区域内，船方负责把行李统一运往机场办理托运，游客在到达布宜诺斯艾利斯机场取走行李。

这个是我们这个团的离船信息，托运的行李绑上黄色标签，16号21点前放到指定位置，16号19点后可下船溜达，但要带好房卡。17号早6点半吃饭，8点20分和8点30分分乘6号车和7号车坐车前往机场，乘座11点18分起飞的飞机，下午14点48分到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯国际机场，提取行李，入住酒店。

这个离船游程表一目了然。

下午14点以后浪小的多了，船平稳了很多。晚上21点中文离船说明后完毕后，将要离船了，上到十一层甲板眺望夕阳中的大海，在十层休息厅和朋友们聊天一直到午夜才回去休息。

2025年1月16日天气晴朗，气温0度到3度，风力2到3级。游轮航行在了波澜不惊的德雷克海峡中。船方一天里安排的活动十分紧凑。我7点开始吃早餐，8点参加10层综合厅举行瑜伽运动。9点到十一层甲板走了十几圈，9点半到6层演讲厅听中英文讲座南极之旅。

上午11点参观游轮驾驶舱，驾驶舱是这艘巨轮的“心脏”，步入南森号游轮的驾驶舱，首先映入眼帘是宽敞明亮的空间内，布满了各种精密的仪器和显示屏，它们如同航海者的眼睛，实时监控着船舶的状态与周围环境。巨大的舵轮静静地矗立中央，虽然现代游轮多采用自动驾驶系统，但这古老的操控装置依然保留着，象征着航海传统的延续与尊重。

高科技导航：精准定位，安全航行。在南森号的驾驶舱，最引人注目的莫过于那套先进的导航系统。GPS定位、雷达扫描、电子海图以及自动避碰系统相互协作，确保游轮在任何天气条件下都能精准定位，安全航行。船长和船员们通过这些高科技设备，可以实时监控航道情况，提前规避潜在风险，让每一次航行都平稳无忧。

360°全景视野：尽享海洋风光。驾驶舱的设计充分考虑了视野的开阔性，巨大的玻璃窗环绕四周，为驾驶者提供了360°无死角的海洋景观。无论是晨曦初照时的金色海面，还是夜幕降临时繁星点点的天空，都尽收眼底，让人仿佛置身于大自然的怀抱，感受着海洋的壮阔与宁静。

驾驶舱不仅是技术的展示台，更是船员们工作与生活的温馨空间。这里设有休息区，供船员们在紧张的工作间隙放松身心。墙上挂着的世界地图和航海纪念品，记录着他们征服海洋的足迹，也见证着彼此间的友谊与默契。

在驾驶舱可以看到正下方的海浪，感受船在海上航行的震撼。在这里与高大的北欧船员合影留念。

游轮上六层综合厅的小卖部，卖各种纪念品，游轮服务台，六层的自助餐厅。

亲身体验南极自然生态与观赏罕见野生动物植物后，满载着难忘的经历，我们告别企鹅，海豹和冰山，航经德雷克海峡向乌斯怀亚返航。您还有机会在甲板上呼吸南极的清新空气，观赏海鸟并探寻鲸鱼的踪迹。航行中将举办专题讲座与照片分享，回忆这段南极的美好时光。抓紧机会与同行的游伴们在船上用相片留下值得记忆的那刻。这将成为人生中宝贵的记忆。

冰川的冷艳、鲸鱼的翻尾和午夜的阳光，都让人沉醉。

这次南极之旅真是充满了惊喜和挑战，只有只身其中才能真正感受到这个冰封世界的神奇和壮美！

在南极的日子里，每一次登陆都是一次奇妙的探险。我们穿上专业的装备，踏上那片洁白的大陆，与可爱的企鹅们近距离接触。它们摇摇摆摆的身姿，憨态可掬的模样，让人忍俊不禁。还有那威风凛凛的海豹，慵懒地躺在冰面上晒太阳，对我们的到来毫不在意。

12点半吃饭时，我特意要了一杯香槟酒，庆贺南极半岛旅途的顺利。

下午船方举办着各种活动，来回味和分享此次南极之旅的点点滴滴。南极之旅的回顾、照片寻宝、眼部瑜伽、气候变化的专题讲座、艺术角还组织了游客中喜欢画画的画看到的野生动物。我们满心欢喜和激动地参加着各种活动。

下午17点半在10层探险家休息厅举行了隆重的船长告别会，此次航行的幸运和顺利是船方和游客最满意的结果，大家纷纷举杯庆贺我们南极半岛旅游的圆满成功！船上所有的工作人员都出来和游客见面，在欢快的音乐声中，游客们和熟知了的探险队员、服务员、餐厅工作人员等击掌欢呼，用这种方式认可了我们对船方的周到认真的工作。我们中国的68名游客联名签字写表扬信表彰探险队长！

船长告别会。

我们按照船方要求将整理好的行李放到指定的区域，船方统一将行李运往机场。

经历了一天多德雷克海峡的颠簸之后，船驶入了安静的连接两大洋的比格尔水道，船舷两侧纷飞的海鸟在欢迎我们，在给我们的南极行程勾画出最美的句号。随着游轮汽笛的响起，我们又回到了南美火地岛的怀抱。南极半岛探险之旅圆满结束。

当我们再次穿越德雷克海峡时，南极已渐渐成为身后的风景，但那些难忘的回忆与经历将永远珍藏在我的心中。整个南极从进到出12天很顺利，没有耽误任何巡游和登陆。是最美最顺利最幸运的一次旅行！

我们从南极半岛回来了，我们将在乌斯怀亚下船，结束这段难忘的南极探险之旅。但请相信，这段旅程中的每一个瞬间、每一个发现，都将深深烙印在我的记忆中，成为我人生中宝贵的财富。

晚上19点游轮平安在乌斯怀亚海港靠岸，从船上下来到小城市中心也就不到10分钟的路。

乌斯怀亚是一个别致美丽的小城，主街道叫做圣马丁大街‌，这条街道长约800米，是乌斯怀亚的主要商业区，街道两旁有许多商店、咖啡厅、餐馆、教堂、超市和旅馆等设施‌。在海边有一家阿根廷烤羊馆，三只整羊架在明火上烤，随烤随切。圣马丁大街以阿根廷历史上的重要人物圣马丁命名，他是为阿根廷解放做出过重大贡献的英雄‌。

‌位于比格尔海峡北岸的乌斯怀亚海畔的滨海大道上，行驶着乌斯怀亚的游览大巴，码头旁有一块空地，有许多漂亮的彩色木屋，专卖各船公司周边短程航线的船票，如果南极船期有最后一分钟船票，应该会在这销售。

街道不宽但非常干净，街边有许多童话般可爱的小木屋，城市建筑比较低矮，多为彩色的木质尖顶房。这样的建筑风格有利于防风保暖，防屋顶积雪，屋前屋后的鲜花盛开，为这座南半球盛夏的城市增添了生机。城市依山面海而建，清冷的空气和白雪皑皑的山峰还能够感受到南极的气息。

乌斯怀亚火地岛省政府。

世界尽头博物馆。

火地岛历史博物馆。

世界尽头邮局墙上的宣传画。

乌斯怀亚网红打卡点世界尽头标志牌。

乌斯怀亚打卡企鹅墙。

乌斯怀亚小火车站。

乌斯怀亚世界尽头的邮局，计划在这里给朋友邮寄明信片，邮局门上写着工作时间上午9点一 下午4点。早早关门了。

海边游客主干道上乌斯怀亚老船长餐厅，吃帝王蟹的地方，300多元一只的帝王蟹有新鲜肥美的肉质，人气火爆。

小城里餐厅大部分都是晚上7点多开门营业，其余的商店、邮局、博物馆等关门了。在这座宁静美丽的小城里漫步，感受到历史的厚重，从流放的犯人到探险家的脚步现代人的欢声笑语，乌斯怀亚见证了小城的沧桑巨变。

晚上22点，返回船上看到乌斯怀亚海港里停满了待发南极的世界各大公司的豪华游轮，知名船公司顶级的现代探险游轮，比比皆是，目不暇接，犹如进入极地现代探险游轮大展区。

南极探险从阿根廷最南端的乌斯怀亚出发和结束。这里不仅是前往南极的必经之地，还拥有丰富的自然景观与户外活动。

上下船都要刷房卡，回到房间，北京的团友知道我要买明信片，商店关门没有买到，把旅行社送给她们母女的两套明信片送到了领队的房间门口，发信息让我去拿。拿到这些明信片后到六层服务台每一张上盖了一个挪威南森号游轮的章。没有盖上乌斯怀亚世界尽头的章，计划到阿根廷首都盖个邮戳。把这些明信片装到了背包很方便拿出来的地方。

1月17日我们是8点30分坐6号车前往乌斯怀亚机场。

2025年1月17日早上船方把我们的行李运往了机场，船方根据游客的航班，我们分成了很多批坐大巴到机场，我们是8点20分第6批下船，拿着简单的行李坐6号大巴车8点30分离开了南森号邮轮，离开港口进乌斯怀亚滨海大道，大巴车停靠，让大家下车游览35分钟白天的乌斯怀亚小城，9点15分上车。意想不到的机会给了我，我叫上广东团友建华和老伴一起拿着明信片赶往邮局，到了邮局是8点44分，已有当地的人等候开门，在等的过程中领队小美和河北任丘团友行者也来到了邮局，小美和等候的当地人交谈，告诉他们我们要坐飞机，开门让我们先办，几个人都同意了，让我们站到了前面。邮局9点准时开门，我在邮局用5美元买了一版纪念邮票，‌邮票是伊瓜苏瀑布，伊瓜苏瀑布位于巴西和阿根廷两国的国界，是世界上最宽的瀑布。我们几个人紧张的分头合作，往明信片上贴邮票的，盖章的，这些明信片上盖的章是"世界尽头乌斯怀亚2025.1月.17″和″世界最南阿根廷乌斯怀亚"两枚邮局的章，办完事我们跑步返回坐车点是9点15分，游南极心想事成，多么圆满的一次南极探险之旅。

巍峨的雪山、高远的云层交织成一幅天地尽头的画面。

乌斯怀亚依山傍水，郁郁葱葱的山坡和巍峨洁白的雪山交相辉映，色调不同的各种建筑坐落在青山白雪之间，富有童话情调。

美丽的乌斯怀亚，再见。

乌斯怀亚小城离南郊的机场4公里，是全球最南的民航机场‌，设计独特，候机楼采用木质结构的三角形玻璃幕墙顶，使用木材、鹅卵石和各种岩石，辅以高强度玻璃及轻钢材料建造而成‌。

从乌斯怀亚飞往布宜诺斯艾利斯3200公里，坐JA3924次航班，上午11点18分飞机起飞，下午14点48分准时在阿根廷首都降落。地导小郝接上我们，带我们坐大巴走七九大道45分钟到了酒店休息。12天的南极之行到这里就再见了。

开始重温此次行程的点点滴滴，甚至仔仔细细地数了一遍登陆和巡游的次数，总共是5次登陆、3次冲锋艇巡游和1次科学考察，一共是9次。

下午准时在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯降落，取好行李地导小郝带我们坐大巴走七九大道45分钟到了酒店休息，南极之行到这里就再见了。

晚上19点在酒店大厅集合，乘车前往探戈秀场，90欧元含晚餐看演出，虽然价格不菲，但绝对物有所值！一顿鲜美的牛排晚费甜点，不限量的酒水供应，v1p专座，专车接送。秀场富丽堂皇，布局和环境布置的十分合理，还可以与舞者合影留念，阿根廷的牛肉世界上一流品质，当晚的牛排很好吃，肉质鲜嫩，口感细腻。

演出近2个多小时，两层舞台设计，上层是6人小乐队现场演奏，下层则是激情四射的探戈表演。演员们眼神坚毅、动作干脆，带着力量但不失柔软，真是被他们的演出深深感染！有乐队表演、唱歌、探戈包括双人、多人探戈表演，舞步华丽高雅、热烈狂放且变化无穷，交叉步、踢腿、跳跃、旋转令人眼花缭乱。而手风琴声，简直是探戈的绝配。还有阿根廷传统杂耍和鼓乐表演，整体趣味性强。整个表演都让人沉浸在探戈的魅力之中。

阿根廷探戈与其足球一样，刚烈、剽悍而又优雅、浪漫，那种独特的节奏和韵律扣人心弦。

午夜时分，一场视觉和听觉的探戈人生盛宴完美收场。

布宜诺斯艾丽斯全城最经典传统著名的探戈表演波特诺探戈剧场，每到晚上，这里总是灯火辉煌，门庭若市。

看阿根廷探戈绝对是种享受，演出前有一个多小时的牛排红酒大餐“暖场”，牛排够多，红酒管够，还有一份2个的大饺子，一份甜点。

演出开始之前，探戈表演者们以优雅而庄重的姿态向观众们致意，传达出他们对舞台、对舞蹈的热爱。

探戈的舞蹈节奏快速而激烈，充满了动感和魅力，用自己的舞步讲述着探戈的故事，传递着对生活的热爱和追求。

探戈秀场的氛围和情怀让人难以忘怀，在阿根廷，探戈是一种文化，是一种生活方式，而它的舞步和音乐节奏则是这种文化的完美体现。

布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都和最大城市，位于拉普拉塔河西岸，是拉美第三大都会区。它的名字西班牙语意为“好空气”。该城市为中南美最欧洲化的城市，素有“南美巴黎”的美誉。阿根廷探戈发源于此，也以足球之城而闻名，2007年被评为全球第三最美的城市。

阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯年平均温度17度，风景秀美，空气清新，气候宜人，是一座美丽、清洁的现代化城市，街道宽阔整齐，到处绿荫覆盖，那些迄今保存完好的古老建筑物，带有欧洲古典建筑艺术的浓厚色彩，既有哥特式教堂，又有罗马式的剧院和西班牙的庭院，让人不得不赞叹这座城市的文化多样性。

市内绝大数广场、街道、公园、博物馆、纪念碑和雕塑都用重大历史事件和著名历史人物命名，如七月九日大道、五月广场、科隆大剧院、圣马丁广场、共和国广场等。

阿根廷是距离中国最远的国家，距离22000多公里。阿根廷共和国在南美洲的南部，与智利、巴西、乌拉圭、玻利维亚等国接壤，首都布宜诺斯艾利斯，是一个景色秀丽，绿树成荫，四季如春的城市，整个市区的色调和建筑物，给人一种既繁华又幽静的感受， 成为南美洲最具欧洲味道的城市，人们也把布宜诺斯艾利斯称为“南美的巴黎”。阿根廷是世界粮食和肉类的主要生产和出口国之一，它得益于丰富的自然资源。高文化修养的人民，对外开放政策和多元的工业体，到1908年，阿根廷1810年5月25日，阿根廷爆发了反对西班牙殖民统治的“五月革命”，成立了拉普拉塔临时政府，为后来的独立奠定了基础。

1816年7月9日的独立宣言是阿根廷独立战争的最终成果，结束了长达300年的西班牙殖民统治。化特征的城市。

2007年布宜诺斯艾利斯被评为全球第三最美的城市。阿根廷在经历了几次金融危机后，经济形势剧烈波动，本币贬值，外汇储备下降。2020年1美元兑60比索，2024年以来是1:1000，最高到1:1200。1月份公交车票64.9比索，5月涨到500多比索。

这座充满韵味的“南美小巴黎”曾在上世纪初有过属于它的辉煌。广阔肥沃的潘帕斯平原给她带来了丰富的自然资源，

今天的阿根廷是全世界通货膨胀最严重的国家之一，经济的低迷和高犯罪率也让人民怨声载道。

‌阿根廷北边与玻利维亚和巴拉圭接壤，东边与巴西和乌拉圭接壤，西边与智利接壤。

阿根廷面积约为278.04万平方公里，人口为4589万，官方语言是西班牙语，75%的人信奉天主教，是个移民国家，意大利人和西班亚人多。

阿根廷是由23个省和联邦首都（布宜诺斯艾利斯）组成的总统制联邦共和制国家。16世纪前为印第安人居住地，16世纪中叶沦为西班牙殖民地，1810年5月25日，爆发了反对西班牙殖民统治的五月革命，1812年民族英雄圣马丁率领阿根廷人民抗击西班牙殖民军，成立了拉普拉塔临时政府，为后来的独立奠定了基础。1816年7月9日阿根廷宣布独立，结束了长达300年的西班牙殖民统治。

阿根廷是南美洲一个很重要的国家，以其独特的自然风光和足球文化而闻名于世。

2025年1月18日，天气阴有小雨，气温最高29度，最低22度，上午9点多吃完早餐后，把所有行李全拿到大巴车上，10点上车开始了布宜诺斯艾利斯一日游。

今天行程的第一站是著名的五月广场，出酒店时还下着的小雨，到了五月广场小雨也停了。五月广场又称胜利广场，始建于布宜初创的1580年，它是布宜的中心，更是阿根廷的心脏，很多重要的建筑都集中于此。这里既有象征着权力的总统府，又有代表着宗教领袖的都会大教堂，以及市参议会大厦、国家税务中心、周边还有政府机构和银行等一系列著名建筑。中国工商银行也建在五月广场周围。

五月广场以1810年5月25日阿根廷人民发起的反对西班牙殖民统治的独立斗争命名的，1816年7月9日，阿根廷正式宣布独立，开启了阿根廷共和国新的篇章。五月广场记载着阿根廷几百年来的各种历史、政治时期和运动，见证了阿根廷共和国的独立和城市的发展。

总统府周围唯一的站岗的警察，微笑着和游客合影。

五月广场中心矗立着13 米高的金字塔尖型纪念碑，是为纪念在1810 年五月革命中献身的爱国志士而修建的。塔尖上竖起一座自由女神塑像，女神像下埋着来自阿根廷23个地区的土壤，纪念碑四周有绿茸平整的草坪、四季怒放的花卉、清澈晶莹的喷泉和往来啄食的群鸽。

五月广场东侧的阿根廷民主共和国总统府，因其外墙涂为粉红色，也被称为“玫瑰宫"。1594年西班牙统治者初建了一个保垒，1713年改建，四周挖了壕沟，增加了保垒的安全性，从建成后这个城堡一直是西班牙统治者的指挥中心，1810年五月革命后，阿根廷正式摆脱了西班牙独立建国，开始了扩建，形成了今天总统府的主体基本面貌，暨一栋三层楼的意大利式风格的组合大楼，玫瑰宫作为总统及政府总理的办公之地，是阿根廷国家的最高行政指挥中心，也是阿根廷最有历史纪念意义的建筑之一。

玫瑰宫是标准的十九世纪意大利风格的建筑，雄伟壮丽。整个建筑楼高三层，但东楼加上地下一层为四层。 这座三层高的建筑，用于总统日常办公。总统府博物馆建立在东楼的地下一层，于1957年5月27日对外开放。馆内主要收藏历任总统使用过的私人用品，及其肖像，雕塑。总统府在周末预约对游客免费开放。

玫瑰宫侧面，总统上下班乘坐的直升机停机坪。

阿根廷五月广场中心的地铁站，1911 年 12月1日，南美州笫一条地铁线在这里正式通车，运行了100多年了，现在用的是中国援建的现代车厢。

民族英雄何塞.德.圣马丁（1778－1850年），一生浴血奋战，为阿根廷、智利和秘鲁等国的独立和解放立下了赫赫战功，终结了阿根廷、秘鲁和智利三国的西班牙殖民时代。因而，他被这三个国家尊称为国父，得到了阿根廷国人世世代代的爱戴。阿根廷的大小城镇，无数广场和街道都以圣马丁命名。而在今天的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯、秘鲁首都利马和智利首都圣地亚哥，都坐落着圣马丁将军英姿勃勃的雕像。圣马丁雕像不仅是五月广场的重要标志，也是阿根廷独立历史的象征。

阿根廷众多的纪念圣马丁的雕像中，最著名的就是布宜诺斯艾利斯圣马丁广场上的这组雕塑。

圣马丁将军是阿根廷的民族英雄，伟大的解放者。他领导阿根廷人民进行了独立战争，在南美解放运动中树立了不朽的功勋 ，享有“南美洲的解放者”、秘鲁、智利、阿根廷三个共和国的“祖国之父”和“自由的奠基人”、“南方的华盛顿”等各种称号 。

圣马丁铜像是由法国艺术家路易斯·约瑟夫·道玛斯在1862年创作，称得上是一件不可多得的雕塑精品。以整块铜雕刻而成的圣马丁将军与骏马，呈跃马腾空状，头戴船形帽，右手直指前方，似乎正在发出进攻的号令。

基座周围镶嵌着描写独立战争著名战役的铜质浮雕；四个角上各有一组铜像，分别象征出征、战斗、凯旋及归乡。基座正面是赤身仗剑的战神玛尔斯铜像，他左手高举着一把月桂枝，象征着胜利。

圣马丁雕像的底座上摆着许多写有名字的石头和相片，新冠疫情期间阿根廷死亡人数13万，亲属们将这些写有亲人名字的石头放在圣马丁雕像的底座上，以示纪念。阿根廷足球巨星迭戈.马拉多纳也死在疫情时间2020年11月25日，阿根廷全国哀悼三天。

五月广场一侧有一座建于1711年的白色两层建筑，正中是钟楼，拱形门廊分列两翼，具有典型的西班牙风格。这是布宜诺斯艾利斯最早的市议会，1810 年五月革命的发源地，现在是市议会历史博物馆。

五月广场西北面的首都大教堂是布宜诺斯艾利斯最大最古老的教堂，教堂建于16世纪初，是古罗马风格的主教堂，12根高大的罗马柱上是呈15度锐角的等腰三角形，三角形形成了的人字形屋脊，三角形的墙面上雕刻着圣经故事，栩栩如生。整个这座大教堂的外面墙壁上有一个熊熊燃烧着的火炬，这就是有名的“阿根廷火焰”。这火焰是1950年为纪念圣马丁逝世100 周年开始点燃的。火焰下面有一块铜牌，上面写着“这里安放着圣马丁将军和独立战争中其他无名英雄的遗体。向他们致敬吧！”阿根廷的民族英雄、南美解放者圣马丁将军的陵墓就安葬在大教堂里，墓旁立着圣马丁纪念碑，碑上有许多纪念五月革命的雕塑，铭刻着圣马丁的名言和独立战争中英雄们的业绩。

布宜诺斯艾利斯大教堂内庄严华丽，穹顶金碧辉煌，马赛克地面历久弥新。步入教堂，高大华丽的廊柱令人震撼，内部保留了18世纪珍贵的雕塑和祭台装饰，以及丰富的新文艺复兴和新巴洛克装饰。

教堂内部收藏了许多珍贵的艺术品，如雕塑、绘画和装饰等，展示了丰富的宗教和文化内涵。

圣马丁被阿根廷、智利和秘鲁三国共同尊为“国父”。他的黑色的灵柩安放在米黄色大理石台上，一面阿根廷国旗覆盖其上。三面有女神护卫，分别代表阿根廷、智利和秘鲁三国。身着独立战争年代红、蓝戎装的卫兵手持长剑在门口守灵，守护着这位为自由而生，为自由而死的英雄。

阿根廷国父圣马丁的灵柩停放在肃穆的墓室内，身着盛装的马丁军士兵时刻守卫。圣马丁虽立下赫赫战功，却一生淡泊名利，倍受阿根廷人民的爱戴。

中午12点我们参观游览博卡青年队的主场——阿尔贝托·J·阿曼多体育场，因其形状酷似一个糖果盒子而被昵称为“糖果盒球场”，球队的蓝色和黄色队色据说来源于第一艘驶入博卡港口的瑞典船的国旗颜色。糖果盒球场不仅是博卡青年队的主场，更是一个充满历史和情感的地方，见证了无数足球巨星的诞生和退役，在一面“星星”墙上，100多年来为博卡青年效力过的球员名字都可以找到。阿根廷著名球星从贫民窟走出来的马拉多纳曾效力过博卡青年队，这里也是他的初心之地，成就了他从贫民窟男孩到“球场上帝”的传奇人生。

糖果盒足球场是博卡青年队的主场，阿根廷足球的圣地之一，球场最大容量49000人，建于1938年，于1940年启用，梅西在此踢过多场比赛，吸引了无数球迷前来观赛。阿根廷人参加各种体育活动，足球、篮球、马球并称为“阿根廷三大运动”。在这里，你可以感受到足球的热情与魅力。

在糖果盒体育场内，有一座两层的博卡博物馆，馆内展出了历届奖杯、球衣和俱乐部每个辉煌时刻和关键进球的资料图片等。博卡博物馆为每位游客提供了一个机会，以独特的方式重温俱乐部超过100多年的丰富历史。

糖果盒奠基石 1938年2月18日。

博卡区不仅是博卡青年足球队的主场，还是阿根廷的国舞探戈的发源地。中午12点50分导游带我们到了博卡区卡米尼托小路，自由活动半个小时。这里以其绚丽多彩的建筑而闻名遐迩，建筑外墙被大胆的色彩所覆盖，上面还镶嵌着阿根廷艺人的浮雕作品，仿佛一座小型的露天美术馆。

彩色建筑传统起源于早期十九世纪末二十世纪初，博卡区有这个城市的的第一个港口，来自意大利和西班牙的水手和欧洲移民在港囗周围搭建了很多简陋的铁皮房子，他们用船厂漆船剩下的颜料油漆房子，每次刷墙的颜色不一样，久而久至形成了这些色彩斑斓的建筑，这也成为了博卡区独特的景观和标志，各种大胆的撞色搭配，充满了活力与艺术氛围。

博卡区是阿根廷探戈的发源地游客排队在经典地标建筑前拍照留念，这些色彩缤纷的房屋如今成为游客们的热门打卡地。街道两旁绚烂多彩的楼房和墙壁上，阿根廷人的浮雕作品栩栩如生，散发着浓郁的拉丁风情。

阿根廷探戈是从布宜诺斯艾利斯博卡区发源的，据介绍，当年博卡区码头繁忙，经常有西班牙、葡萄牙的船只在这里停靠，欧洲的移民也多选择在港口附近落脚，船员们夜晚在酒吧消遣，有风尘女子陪着跳舞，随后就诞生了探戈舞。探戈舞最初是来源于生活的，他们的舞姿舞步都是船员、移民和风尘女子生活的缩影，舞姿优美，激情四射，反映了阿根廷底层民众生活的场景。后来，由探戈之父卡多米德尔将探戈舞传到了欧洲。2009年联合国教科文组织将探戈舞正式列入人类非物质文化遗产名录。

探戈的精髓在于肢体语言的交流，两个舞者的身体紧密接触，相拥而行，有很多相互缠绕和高踢腿的动作。现代的探戈早已超越了贫民区，成为风靡阿根廷的国舞。

博卡区最著名的街角建筑，在这个经典标志性的彩色三角楼前拍照需要拍个长队。

我们的团友行者用带着的微型囗琴与街头艺人合秦。

虽然阿根廷的经济不太好，货币大幅贬值，但博卡区却显示出欣欣向荣。卡迷尼多主街，看不到街头探戈，街上人头攒动，店铺林立，餐饮众多，探戈已从街头转到餐厅的舞台。博卡区是个穷人区，游客聚集的地方相对安全，但游客仍需注意人身和财产安全。

停在博卡区的城市观光车，观光车可随上随下，不用操心地铁大巴在哪上在哪下，还可环城观赏沿途景色。

阿根廷博卡区的海边雕像和大炮是当地历史和文化的重要象征，反映了该地区的移民历史、港口文化以及艺术氛围。

中午饭13点半在这个中餐馆吃的。

吃完中饭后下午14点半我们到国会广场外观国会大厦，国会大厦建于1887年到1906年，阿根廷国会大厦前的两会纪念碑是为了纪念1813年和1816年两届议会的立法工作成就而建造的‌。这两座纪念碑气势宏伟，工艺精美，象征着阿根廷的历史和政治地位。国会大厦融合了欧洲不同国家的建筑风格，主体建筑有四层，外墙用白色大理石装饰，周围环绕着雕饰的希腊式立柱。大厦正中高高耸起一座穹顶塔楼，塔身半腰处，一辆青铜四架马车凌空欲飞，建筑的气势与精美，不输于华盛顿的国会大厦。大厦的标志性特征是一个80米高的青铜绿色圆顶，增强了建筑物的纪念意义和象征意义，是一座具有重要历史和文化价值的建筑。

国会大厦是阿根廷的立法机关，政治活动中心，‌经常用于重要的政治演讲和活动，每4年一次的新总统宣誓就职都在这里举行。国会大厦对游客开放，提供了一个了解阿根廷政治历史和文化的好机会。

国会广场和五月广场都在5月大道上，东西走向，相距1.2公里，五月广场在东边，国会广场在西边，这是布宜的兩个最重要的场所。

国会广场正中是零公里石碑，象征着城市公路的起始。国会广场上3号公路零公里纪念碑，3号公路是南美洲泛美公路南美段重要组成部分。

下午15点半我们到了雅典人书屋也是游客的重要打卡地，它位于布宜诺斯艾利斯闹市区，是由一家老剧院改建而成的，营业面积2000多平方米，号称南美第一，是全球第二大书屋。书店前身大光明剧院落成于1919年，一度是布宜诺斯艾利斯的地标建筑。穹顶壁画由意大利画家萨纳雷诺·奥兰迪绘制，主题是和平。歌剧院上下七层楼全部充分利用，原有包厢、雕刻、戏台上的深红色幕布均保存完好，只是戏台变成了供读者休息的地方，你可以上去喝咖啡吃点心，也可闲坐读书。包厢则变成了一个个“迷你”阅览室。

"雅典书店，府首皆是知识与故事"这是这家书店的宣传标语，

下午16点半我们到了位于布宜诺斯艾利斯七月九日大街广场上的科隆剧院，科隆大剧院是和纽约的大都会剧院米兰的拉斯卡拉剧院共称为世界三大剧院之一，这是世界著名抒情剧院之一，科隆大剧院既显出文艺复兴时期意大利的建筑风格，又具有德国建筑宏伟坚固和法国建筑装饰优美的特征。

科隆大剧院是世界上为数不多的几家自制戏服道具的剧院之一，它是布宜诺斯艾利斯人的骄傲，过去和现在都是国内和国际歌剧和芭蕾舞剧最杰出的演员们表演的舞台。著名声乐家帕瓦罗蒂、多明戈等歌唱家在此演出过。

科隆大剧院不但是南美的著名大剧院，还是一座丰富的戏剧博物馆。

七月九日大道简称“七九大道”，南北走向，因纪念阿根廷1816年7月9日独立而命名。长4.6公里，宽148米，共有18车道。车道被两条隔离带平均隔离，每段各往返6车道。每个十字路口都有红绿灯，包括行人红绿灯，无论是车辆行驶还是行人穿过，都十分方便。

周围分布着五月广场、玫瑰宫、布宜诺斯艾利斯大教堂、科隆大剧院、布宜诺斯艾利斯大学、市政厅、政府大厦、国家图书馆、圣马丁广场和最繁华的步行街。

每当球队凯旋而归时，狂欢的市民载歌载舞在七九大道上迎接他们的英雄！

位于科连特斯大道和七九大道交汇处的共和广场中心耸立的方尖碑是为了纪念布宜诺斯艾利斯建城四百周年而建的，高67.5米，底座边长为6.8米。方尖碑的四面都刻有文字，提供了丰富的历史信息，包括布宜诺斯艾利斯的历史事件和重要日期‌。

‌阿根廷布宜诺斯艾利斯方尖碑‌是地标性建筑，正式落成于1936年5月23日‌。

方尖碑见证了这座城市的成长和发展，成为了连接过去与现在的桥梁。

南极半岛的探险旅程从布宜诺斯艾利斯开始和结束。作为阿根廷的首都，这座城市不仅拥有浓郁的拉丁文化，还因其独特的探戈舞和色彩斑斓的博卡街区闻名。

布宜诺斯艾利斯是一座十分欧化的城市，不仅城市居民几乎都是欧洲移民的后裔，而且城市布局、街景以及居民的生活方式、风俗习惯、文化情趣，处处显露出欧洲风情。布宜诺斯艾利斯以多广场、街心花园和纪念碑为特色，旅游名胜众多，是阿根廷知名的旅游城市。

这次阿根廷首都一日游让我了解了阿根廷的历史韵味和现代魅力。

下午17点导游小郝带大家到七九大道上的中餐馆吃晚餐。

饭后18点地导小郝送我们到机场，晚23点的飞机，19 点提前4个小时进入机场，排队办登机牌，20点半过了安检，开始过海关时人真多，周末是阿根廷人出行旅游的高峰期，我们排到了21点半，我们乘座的飞机21点45分钟要求登机了，眼看时间真不够用了，我们前面还有几十人，领队小美走到最前面拿着登记牌和前面的旅客说明了我们的情况，前面高大帅气年轻的阿根廷旅客给我们20多人的团队让出了通道，让我们先过海关，晚22点20分我们全部顺利过了海关，导游最后一个过来，我们最后几人跑步到5号登记口，在舱门关闭的22点40分我们全部上了飞机。

从阿根廷飞往迪拜的飞机是阿联酋航空公司的飞机，飞行时间18个小时。办登记牌时我们要了靠过道的座位，老伴和我坐到了离的很远的位置。飞机坐的很满，我旁边的位置在飞机飞行的时段内都没有安排人坐，这样我从上飞机到下飞机几乎都是躺着过来了。

2025年1月20日零点半飞机在迪拜降落，转机早上2点35分从迪拜飞往北京，上飞机后在最后一排有两个空位，这样我又躺着回到了北京。

2025年1月20号下午3点飞机在北京机场安全着陆，我们顺利地安全的返回到祖国的怀抱。太原平安旅行社给买的丰台站晚上20点的高铁票，时间很充足，河北任丘团友行者也在丰台站坐车，我们一路同行坐地铁到了丰台站是18点，行者跑步赶上了18点20分的高铁，一个小时后行者己回到家中，我们还在候车。

我们在晚上22点也平安返回太原，平安结束了这趟跨国之旅。

来到南极最大的感受就是这里的纯净

南极企鹅是超强耐寒动物，南极最低温度记录为-94.5℃，这是1967年挪威科学家在南极点附近记录到的气温，这是迄今为止地球表面的最低气温‌。南极的沿海地区年平均温度为零下17至零下20℃，而内陆地区的年平均温度则为零下40至零下50℃。‌

南极大陆98%的地域被冰雪覆盖，冰盖面积约200万平方公里，平均厚度2000～2500米，最大厚度达到4800米。这个冰盖的淡水储量约占世界总淡水量的90%，如果南极冰盖全部融化，地球平均海平面将升高60米。

库佛维尔岛（Cuverville Island）

经纬度：64.6870°S, 62.6350°W

特色：南极最大的巴布亚企鹅栖息地

库佛维尔岛，在南极半岛西海岸的厄雷拉海峡，是南极巴布亚企鹅最多的地儿。夏天，上万只企鹅在这儿筑巢，满岛都是它们可爱的身影。游客走着走着，就能看到企鹅排队走，或者在雪地里打滚玩。这场景，野生动物爱好者和摄影师都超爱！库

岛周围都是冰川、雪山，景色超美。冰川从山上冲下来，直接进海里，浮冰一堆堆。游客可以坐小艇在浮冰里玩，看冰山各种奇怪的样子。除了企鹅，南极鸬鹚也来这儿筑巢。

库佛维尔岛：是巴布亚企鹅最大的冰上聚居地之一。整座岛被冰雪覆盖，但在海水冲刷的边缘可以看到裸露的礁石。岛上企鹅数量庞大，当你踏上这片土地，仿佛进入了一个企鹅的王国，几千对企鹅与你共赏美景，“企鹅高速”更是有趣的景观，企鹅们快速地从自己建造的通道中滑下，憨态可掬。

岛屿丰富的野生动物资源、壮丽的自然景观使其成为南极探险中不可错过的目的地之一。

半月岛，南设得兰群岛的一个小岛，形状像弯月。半月岛上地形复杂，有锯齿形的峭壁和裸露的火山岩礁石，这里是多种南极生物的栖息地，其中最为著名的是帽带企鹅。岛上栖息着大约3300对帽带企鹅，它们一群一群的在岛上走来走去，在这里筑巢繁殖。岛上有个阿根廷的卡马拉研究站，虽然现在没人，但在南极探险史上挺有名。

周围景色超赞，冰雪山脉、冰川和蓝海形成鲜明对比，典型的南极风光。

还有南极鸬鹚、海豹这些动物，生态系统挺全，让半月岛成了南极探险的必去之地。

南极洲岛的自然景观和动物，简直是拍不停、看不够！

拉可罗港，就在南极半岛西岸的布斯岛上，是纪念法国探险家让-巴蒂斯特·夏尔科的地方。1904年，夏尔科带着队伍在这儿扎营，搞科研、探险啥的。现在，你可以参观这个历史遗址，看看纪念夏尔科的石碑，听听南极探险的老故事。喜欢极地探险历史的你，绝对不能错过！

这地方还是野生动物的天堂，巴布亚企鹅和阿德利企鹅都爱来这儿筑巢繁殖。你可以看到它们在雪地上撒欢儿，或者在海边找吃的。企鹅们在冰雪里跑来跑去，画面超温馨。

南极半岛，壮美绝伦！与冰川共舞, 感受极地的壮丽。

南极之旅中，队员拍下的精彩瞬间，图中座头鲸正在南极海域活动，有惊无险。

南极体验活动，南极半岛航线以最大程度展现了南极极具特色的地域景观，自然美景令人叹为观止，雪山、冰川、冰盖、纯蓝的冰隙，还有夜里壮观惊艳的落日！

南极登陆，游轮抵达南极半岛后，游客们依次上岸。目光所及处是纯洁的雪白色，所以抵达南极后最好戴上墨镜或滑雪眼镜。踩在南极洁白的雪地上，看着企鹅在身边散步，悠哉悠哉。每一次登陆，都是与自然的亲密对话，让心灵得到最纯净的洗礼。

南极冰泳，在南极零下的水温中感受一次冰泳，南极在夏天的气温保持在0°C左右，虽然海水依旧凛冽，来到南极一定要尝试一次透心凉的冰泳。

南极摄影，带着专业的摄影器材，记录下南极最美的时刻，近在咫尺的座头鲸翻尾。

南极巡游，乘坐皮划艇，探索纯净的南极秘境。

长城站位于南设得兰群岛的乔治王岛，建成于1985年年初。这里是中国南极科考的起点，见证了中国极地科考事业的发展历程。但我们南极之行没有到达这里。

人生之尽美，在于非凡的体验，南极就是人生一场绚烂的体验之旅，每个人都在自己的旅途中感受世界的奇妙与美好。南极之旅也让我更加热爱这个世界，我期待未来能有更多的机会，去探索这个世界，去感受生命的美好！

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