滇南游（下）

俊杰

　　3月9日上午我们离开在蒙自居住的旅店，用大巴车送我们到与越南一桥之隔的河口（全称是河口瑶族自治县）游玩。

河口位于红河州东南部，与越南老街省隔河相望，因红河与南溪河交汇而得名。南溪河是中越两国的天然边界，河口也因此成为“一城两国”的独特景观。

　　在河口，滇越铁路的历史文化印记十分深刻。河口是中国首条跨境铁路——滇越铁路进入国内的地方，滇越铁路见证了河口的兴衰。由于滇越铁路设计为米轨（轨距1000 mm），现在全世界基本都用标准轨距，即1435 mm，滇越铁路的越南段虽然还在使用，但频率很低，已经成为历史的遗迹。

　　我们大巴车停靠的地方是河口的历史性建筑——河口老站。1860年，第二次鸦片战争后，法国殖民者进入中国，1885年6月法国通过中法战争用武力打开了中国西南的门户，接着又争夺到云南的铁路修筑权。

　　1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，云南境内开始兴建铁路，由河口至昆明段为滇境，计长468公里，该线路于1903年开工。河口老火车站也是在1903年建设的。滇越铁路国内段于1910年4月1日竣工，翌年全线通车。

　　我们还是先来观赏一下河口风情（滇越铁路在后面还要讲到）。河口是云南省唯一一个以瑶族为主体的自治县，还居住着苗、汉、壮、傣、彝、布依等民族，各民族在这里共同创造了丰富多彩的文化。

　　河口保存有众多意式、法式风格的建筑，如河口起义纪念馆（河口海关旧址）、邮政大楼旧址、河口博物馆等，每一栋建筑都承载着一段难忘历史。还有一条异域风情街：这里集中了海关旧址、邮政局旧址等法式建筑，集美食、观光、娱乐为一体，是感受中越口岸文化的绝佳之地。

　　这是“同盟会河口起义纪念馆”旧址

　　我在DeepSeek上搜索“请你描述一下南溪江与红河交汇处的美景。”

DeepSeek的描述是十分美好的:“南溪江与红河交汇处，是一幅大自然精心绘制的壮丽画卷，充满了诗意与灵动。

　　站在高处远眺，两条江河如同两条灵动的绸带，在大地的怀抱中轻轻相拥。南溪江的水清澈见底，宛如一条碧绿的玉带，流淌着宁静与悠然。而红河则因携带红土泥沙，呈现出独特的红褐色，如同一条流动的火焰。当两条江水交汇时，红与绿交织碰撞，形成了一道鲜明的分界线，却又在不远处渐渐交融，仿佛是大自然的调色盘被打翻，色彩斑斓，美不胜收。

　　江水奔腾而下，激起层层浪花，阳光洒在波光粼粼的水面上，闪烁着耀眼的光芒，如同无数颗钻石在跳跃。江面上，偶尔有几艘小船缓缓驶过，船尾划出一道道优美的弧线，打破了江面的平静，却又增添了几分灵动与生机。

　　两岸的景色更是如诗如画。山峦起伏，郁郁葱葱，仿佛是大自然的绿色屏障。山间云雾缭绕，若隐若现，给这片山水增添了几分神秘与朦胧。岸边的树木枝繁叶茂，绿叶在微风中轻轻摇曳，发出沙沙的声响，仿佛在诉说着古老的故事。而那些散落在江边的古村落，炊烟袅袅升起，与周围的山水相映成趣，构成了一幅宁静而祥和的田园画卷。

　　傍晚时分，夕阳的余晖洒在江面上，红河的红色与南溪江的绿色都被染上了一层金色的光辉。天空中晚霞如火，与江水交相辉映，整个交汇处仿佛被笼罩在一层金色的纱幕之中，如梦如幻。远处的山峦在夕阳的映照下，轮廓分明，宛如一幅巨大的山水剪影。

　　南溪江与红河交汇处，既有大自然的雄浑壮丽，又有江南水乡的温婉柔美，是一处让人流连忘返的世外桃源。”

　　导游把我们带到中国河口的口岸（国门）处，只见海关建筑高大雄伟，足见中华南大门的气派，相比河对面的越南国门，那真是小巫见大巫了。国门的高大使我们想与它拍个全身合照都困难，只能勉强照到进门处“出境大厅”几个字，以表示“来过了”。口岸靠河一侧，有一块“102界碑”，众多游客来此打卡，我们也留了影。

　　隔着大桥能遥望越南的建筑，中间就只有一座跨在南溪河的桥。这个桥是不能随便上去的，上了桥就可以跨出国门，所以有高高的铁丝网阻隔。我和曹校长在广西东兴过境到过越南，那里也有一座桥相连，桥中间有一条黄色的标记，以示国界。

　　参观完国门，导游让我们自由活动，到河口街上去采购自己喜欢的物品，这里的虾片、越南的咖啡很受大家欢迎，来这里做生意的大多数是越南人，带来许多越南的土特产。

　　本人是一个比较好动的人，既然来到中越边界，很想知道79年初的对越自卫反击战对河口的影响。从河口到越南除了口岸的大桥以外，还有一座铁路桥，该桥在79年战争前被越方炸毁。我解放军的11军、13军、14军组成的西兵团就是从河口等地出境，直扑越南老街省，河口是中国军队发起自卫反击作战的重要出发点之一。越战后有部分牺牲的烈士被安葬在这里，所以这里现在建有多座烈士陵园，每年清明节都有大量的参战老兵和烈士家属前来祭扫和缅怀。

　　“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，这句广为流传的民谣在很大程度上源于滇越铁路。

翻山越岭跨河穿谷的滇越铁路，是云南历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响的工程之一，因其险峻卓绝的设计和浩大的工程，当时被著名的英国《泰晤士报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。

　　100年前滇越铁路在云南的修建，便是东西方文明大碰撞溅起的一朵耀眼火花，挂着铜铃，从千百年前走来的马帮，怎经得住吐火吞云的铁龙碰撞。虽然这条铁路的修建是以“一颗道钉一滴血、一根枕木一条命”的代价完成的，但也正因为有了这条铁路，云南洞开了闭关自守的大门。

　　3月9日下午，我们到碧色寨参观，碧色寨的出名是因为电影《芳华》的拍摄，冯小刚导演将碧色寨作为取景地，以后凡知青返城座火车告别的情景基本都在这儿拍摄。碧色寨车站与我们绵竹汉王的车站基本相同。

　　碧色寨景区全称为“碧色寨滇越铁路历史文化公园，与滇越铁路紧密相关。

　　碧色寨，最早称“壁虱寨”，地处犁耙山的缓坡上，原来只有十几户人家的小山村，1909年，滇越铁路通车至此，火车站与小山村同名后。声名远扬。因为四季风光秀丽，才有了碧色寨这个诗情画意的名字。1936年，云南人自主修建的民营个碧石铁路通车，这里有了2个火车站，米轨与寸轨（轨距600 mm）在此转换，成为世界铁路史上的一大奇观。有法、英、美等国的公司和国内30多家商号、商贾在此云集，有云南最早的邮政局、网球场、酒吧等，最繁华时有2万多人，人声鼎沸、热闹非凡，被称为“东方小巴黎”，也是云南重要的物资转运中心和贸易集散地。

　　碧色寨记载着中国革命、民族崛起和工业文明的历史，铁路文化、护国运动、抗战文化、马帮文化、商贾文化和西南联大西迁等历史事件在这里交融，它奏出一曲悲壮、动人的乐章，见证了百年沧桑巨变。

　　建在红河州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷的人字桥，就算在百年后的今天，人字桥都是造物主创造世界的悲壮杰作；从任何一个角度去看，你都会深陷在这座世界奇景之中。人字桥的壮美，显示出在一个巨大的峡谷之中出现了用钢铁穿越的桥梁，它呈人字形镶嵌在陡峭的山川之上。

　　如今的滇越铁路没有了火车的隆隆声，留下的是无尽的沧桑。在这一路的沧桑之中，最凄美的莫过于人字桥。这座桥是整条滇越铁路的咽喉，为修此桥，800多名劳工葬身于桥下百米深的河谷。人字桥是可以与埃菲尔铁塔相媲美的钢架结构。整整一个世纪的桥梁，经历了风雨的侵蚀，用生命拧紧的螺帽至今没有一颗滑落。

　　站在人字桥上往下看，是碧绿的峡谷，深不见底的峡谷。抬头仰望，天空是如此明净、碧蓝，偶尔有不知名的鸟儿从耳旁飞过；高空中，有盘旋的鹰呼啸于变幻莫测的云层……时间和自然在这里相遇。

　　我抱着好奇的心理，询问DeepSeek“在建造滇越铁路云南段时，共死亡多少劳工？” DeepSeek回答是：

“滇越铁路云南段修建过程中，劳工死亡人数存在多种说法：法国官方统计：法国方面统计显示，修建滇越铁路期间，劳工死亡人数为1.2万人。中国官员报告：清朝官员沈祖燕在实地查访后报告称，滇越铁路修建过程中，劳工死亡人数‘实不止六七万人’。其他说法：还有说法认为死亡人数可能高达20万人。

　　这些数据差异较大，主要是因为统计口径和统计时间的不同。法国官方统计可能仅包括直接参与铁路建设的劳工，而中国官员的报告可能包括了因疾病、饥饿、虐待等间接原因死亡的人数。”

历史不会忘记

1、孙中山发动河口起义 1908年，孙中山在河口发动了震惊中外的河口起义，黄明堂部向河口清军猛攻，铁路警察也积极响应，清军管带黄元贞也率部起义并占领河口。可以说河口起义是辛亥革命的前奏，史称“戊申起义”。

2、胡志明在蒙自芷村 1940年前后，越南革命正处于非常艰苦的时期，有一位叫黄光平的越侨在芷村车站背后一条古老的小街上开了一间“平民理发店”，他就是后来越南民主共和国的副主席黄文欢，用理发店作掩护，以联络接送革命同志。有一天，一个叫“老陈”的人，在芷村这间房子住下了，他就是越南人民革命的领导人——胡志明。

3、滇越铁路与西南联大 1937年抗日战争爆发后，北京大学、清华大学、南开大学等组成了长沙临时联合大学。南京沦陷后，长沙联大被迫转移到昆明，而全体女生、体弱的男生，以及大部分教师和家属，经粤汉铁路转道香港、从香港经越南海防，再乘坐滇越铁路上的小火车，到达昆明，成立了“西南联合大学”。其中文学院和法商学院在蒙自上课，朱自清、潘光旦、冯友兰、闻一多、陈寅格、刘文典等名人云集蒙自。

4、卢汉率军到越南接受日军投降 1945年8月20日，蒋介石命令第一方面军卢汉为受降司令，率领52军、60军、62军、93军，等部队共10万多人，进入越南接受日军第38军投降，受降部队就是乘坐滇越铁路的火车前往，出国扬威，扬眉吐气。

　　一条铁路，曾经打开了云南大门，虽然今天它的使命似乎已经完成，但是历史给予它的沧桑与厚重，仍然在铁轨之中，无限延伸。滇越铁路也成为了旅行者心中的一个漂泊的梦。

　　快乐的8天很快就过去了，美景多多，收获多多。最后用了原市委党校周书记的一首诗，作为《滇南游》上下集的结束。

《熊猫专列什邡号云南翁丁秘境游记》作者：原市委党校周书记

熊猫专列红衣群，穿山越岭万里行。

旧朋新友同程游，既品美食又赏景。

远望登高立景阁，眼底尽收临沧城。

天外来客留足迹，展翅大鹏护天坑。

翁丁秘境佤族村，生态原始醉煞人。

鸡肉烂饭味犹在，甩发歌舞境留存。

足登玻栈眺锡都，身悬空中心不惊。

勤劳智慧哈尼人，创开梯田千万层。

日照水面色变幻，雾锁山岗田入云。

滇南边城河口县，中越兩国红河邻。

佤族盛情牛头宴，过桥米线蒙自情。

古迹名胜聚建水，实至名归秀古城。

巍然屹立朝阳楼，十七孔桥扬古今。

年逾八旬伉俪游，滇西滇南留足影。

走马观花花香艳，此行不虚意未尽。

期盼来日再聚首，专列红衣又同行。

时间:2025年3月28日

歌曲:纳西族民歌