<p class="ql-block">从墨脱再一路盘旋上升,从热带雨林到原始森林,再穿越雪墙,通过嘎隆拉隧道,一路回归318国道。</p> <p class="ql-block">今天赶到鲁朗休息,路过古乡湖,油菜花开的正盛,为不辜负这春之美景,在嘎玛客栈暂作停留。</p> <p class="ql-block">在蓝天、白云、森林和远处的雪山映衬下,把这个世外桃源演绎得酣畅淋漓。周围环抱着茂密的自然森林,微风静静的抚过,安静、不争,就是世人寻找的宁静港湾。</p> <p class="ql-block">在这里不喧嚣繁杂、不彰显自我,带给人平静的力量。</p> <p class="ql-block">继续向西,在高山密林的峡谷间,易贡藏布江和帕隆藏布江的交汇处,一座木板吊桥、一座钢架悬索桥、一座新修的特大桥,呈阶梯状横架于江上。这三座桥是国道318线上一道独特的风景。</p> <p class="ql-block">通麦木板吊桥,承担了40余年的通达使命。2000年,易贡乡发生特大山体滑坡,易贡藏布发生堰塞湖溃坝,吊桥被冲毁。</p> <p class="ql-block">为尽快打通国道318运输线,吊桥原址旁迅速架起了一座悬索大桥,并于2001年1月1日正式通车。这座悬索桥的修建是为了临时保通,设计使用年限为8年。2005年,因使用年限与通行车辆增多,该桥承载能力下降,改为单面单车通行。此后,悬索桥又几次经历垮塌与钢架结构错位,不再具备通行能力。</p> <p class="ql-block">现在路过的通麦大桥<span style="font-size:18px;">于2016年11月19日正式通车,</span>是川藏公路318国道的咽喉工程,对连接四川省与青海省的交通运输起到了关键作用。国道318线因有了这座桥,昔日的“通麦天险”才变为通途。</p> <p class="ql-block">鲁朗,藏语意为“龙王谷”,在川藏线路上,座落在深山老林之中,素有“西藏江南”美称。有天然氧吧和东方瑞士之美誉的小镇,“不是江南,胜似江南”是一个“神仙居住的地方”。这里树满青山、河流纵横,有规模巨大、终年碧绿苍翠、林木葱茏的原始森林。鲁朗海拔3300米,是一片典型高原山地草甸狭长地带。</p> <p class="ql-block">晚上七点多到达鲁朗小镇入住时,落日正好打在工布拉赞雪山上,老板说最近总是下雪,已经一个月没有见到今天这样明媚的阳光了,建议幸运的我们先看难得一见的日照金山。</p> <p class="ql-block">古时候的西藏前期是由多个部落、氏族组成的,后期一些部落做大了,就变成了部落联盟,这个状态一直保持到松赞干布统一雪域高原。不过,由于地理位置和自然环境的不同,很多地方至今都保留了自己的生活习惯。所以这个部落的概念没了,但是人们还是经常用这些称谓来表示自己。</p> <p class="ql-block">工布藏族就是其中之一。他们主要集中在林芝一带,从“十二小邦”时代就有明确的历史记载。作为藏区唯一身处深山老林之中的人,工布藏族的无论从穿衣、饮食还有生活习惯明显有别于其他地区,所以也就有了一些属于自己的自然崇拜。工布拉赞、贡措湖、巴松措这些大山大湖就是承载了工布藏族信仰的神山神湖。</p> <p class="ql-block">工布拉赞的日照金山,应该会给人好运的吧,日照金山的祝福可消所有疲惫,在护佑中美梦。</p>