<p class="ql-block">立山黑部 的正式叫法是“ 立山黑部 阿尔卑斯路线”，位于 日本 中部的北端，连接着富山县的立山站和 长野 县的扇泽站，开通于1971年，是一条非常著名的山岳观光路线。</p> <p class="ql-block"> 去年元旦即2024年1月1日日本石川县能登半岛发生7.6级大地震，虽然我们去过的富山距离7.6级地震的能登半岛震中尚有约100公里且据说富山是日本不易发生地震的地方之一，但当看到这一消息时仍让我感到一阵后怕，毕竟日本是多地震国家，不管何时去何地都不希望遇上的……</p> <p class="ql-block">同时也因此消息不由得使我想起了立山黑部 大雪谷那段非常成功的旅行经历</p> <p class="ql-block">之所以想起来要去大雪谷是因为看见了朋友的一张照片，很为震撼！于是就查找了相关信息，发现 立山黑部 大雪谷网站做的资料是我迄今为止看到过的关于旅游景点最全、最细、最人性化的景区景点介绍。（据说许多驴友都有同感）</p> <p class="ql-block">这是富山最著名的景点之一，连接富山和长野两县，是登山爱好者的天堂。每年4月至11月期间，游客可以乘坐缆车穿越雪谷，欣赏壮丽的雪景</p> <p class="ql-block">由于海拔高低差达1975米，线路内的很多地方常年被积雪覆盖，冬季封山，只有每年的4月中旬至11月中旬开放观光。</p> <p class="ql-block"> 立山黑部 的三大观赏期间分别为5月份看雪壁、夏季看水库放水奇观、以及秋天看山林间的红叶</p> <p class="ql-block">立山黑部每年最令人期待的是春天的开山活动，在经过一个冬天的封山后，4月下旬开始，从雪地中辟出的车道，像雪地版的摩西分海，十几二十米高的雪墙，非常壮观，人身处其中，可以亲自触摸到如极地般的冰壁以及感受到抬头仅见一线蓝天的震撼之感，人仿佛身处一片白色奇境中，是一生中不可错过的体验。 </p> <p class="ql-block">这样的雪墙奇观，一直持续到六月底，若是好运，即使到7月初，还有机会看到双层巴士高的雪墙。</p> <p class="ql-block">立山黑部阿尔卑斯山脉路线</p> <p class="ql-block">我们是从东京羽田机场飞抵富山，在富山玩了一天(详见美篇游记《自由行 富山 一、二》)，第二天游览大雪谷</p> <p class="ql-block">那天一早起来吃了用微波炉热了一下昨天晚上买的便当，早上6点就来到电铁富山站，把行李托运了</p> <p class="ql-block">托运费富山- 长野 2200日元/一件（拉杆箱），还附有一张行李提取地点示意图。</p> <p class="ql-block">我们要乘坐7点左右的班车去立山，争取早上9点左右抵达室堂（听说大雪谷9点才开放步行游览），这样行程才不会太赶</p> <p class="ql-block">我们昨天购买的 立山黑部 套票有优惠：也即电铁富山站—— 长野 或相反方向（均系单程）原价12000日元/人，优惠3000日元/人，4人共付36000日元</p> <p class="ql-block">立山黑部 阿尔卑斯路线中的6种环保交通工具（包括全球最长的无支架高山缆车、 日本 唯一电力无污染隧道巴士、坡度达3.5度的地下缆车）：</p><p class="ql-block">立山电缆车、高原巴士，立山隧道无轨电车，立山空中索道，黑部隧道缆车，黑部水坝无轨电车，将搭载着我们穿行在群山美景之中！</p> <p class="ql-block">7点乘上从电铁富山站开往立山站的车</p> <p class="ql-block">从立山站往美女平</p> <p class="ql-block">几分钟后抵达美女平，这个季节除了雪景其他几乎没什么吸引人的，所以我们决定不在美女平等沿线站点停留，换乘高原巴士直奔室堂</p> <p class="ql-block">高原巴士在爬坡，雪景一一从窗外掠过</p> <p class="ql-block">没拍好！有点“大地在颤抖”的感觉</p> <p class="ql-block">大巴士载着我们进了大雪谷</p> <p class="ql-block">下车步行游览</p> <p class="ql-block">记得戴墨镜！——都成了墨镜一族了</p> <p class="ql-block">巴士在大雪谷穿梭运送前来观赏的游客</p> <p class="ql-block">现场管理人员在引导游人安全游览</p> <p class="ql-block">左边有一栋建筑，楼顶上是观景台</p> <p class="ql-block">爬上三层的观景台</p> <p class="ql-block">对面山上有滑雪者</p> <p class="ql-block">同伴们去雪地上嬉戏</p> <p class="ql-block">差不多午餐时间了，来到二层餐厅吃饭，人不少，不过也还不用等太久，4人共消费6400日元应该不算太贵</p> <p class="ql-block">饭后乘隧道电车去大观峰</p> <p class="ql-block">由大观峰乘架空索道，居高临下观望黑部湖，雪山、峡谷、碧绿的湖水一览无余尽收眼底，美不胜收</p> <p class="ql-block">换乘缆车下山抵达黑部湖，步行过大坝</p> <p class="ql-block">黑部大坝</p><p class="ql-block">为 日本 代表性水坝之一，堤高186米，是全 日本 最大的拱形水坝；水库的建造共历时七年，拦截御前泽所形成的人工湖黑部湖贮水量在2 亿立方公尺以上，为 日本 最大的水库，於1963年正式完工启用。</p> <p class="ql-block">水库电站的厂房位于地下150m深处，水头总落差高达545.5m，电站装机容量为33.5万千瓦。</p> <p class="ql-block">黑部大坝的建设，因交通条件差，地质条件欠佳，施工难度极大，当时被称为是 日本 的“世纪大工程”。</p> <p class="ql-block">穿过大坝，我们要去乘坐15点半之前的车去扇泽后乘特快巴士去 长野 </p> <p class="ql-block">不到下午6点抵达 长野 ，在车站2层的一个拐角处看见了我们在电铁富山站托运的箱子已经在那儿等着我们了，一切都很顺利！</p> <p class="ql-block">接下来 我们要乘19：08的北陆新干线回东京上野，两天的富山行程圆满结束！</p> <p class="ql-block">感谢我的玫姨全力支持及同伴们的照片助力，为此篇游记增添了更多丰富多彩生动的场景</p> <p class="ql-block">(富山全篇完)</p> <p class="ql-block">部分文字来自网络</p> <p class="ql-block">摄片/制作 金秋米兰</p>