忆老邻居秦师傅

闲云野鹤

忆老邻居秦师傅

　　 忆老邻居秦师傅

忆秦师傅

往昔投笔赴戎营，雪域边关浩气凝。

筑路殊方功绩著，英魂虽逝史留名。

初识秦师傅，知军旅荣光

初次与秦师傅相识，是1994年5月前在川汽厂老碗厂，我们比邻而居。他家有三男一女，老伴陈嬢嬢操持家务，是典型的贤妻良母。

秦师傅大约一米七出头，身形偏瘦，却总是透着一股精气神儿。相处久了，听他讲起过往，才知晓他有着波澜壮阔的经历。四川省安岳县人，1960年，他投身军旅，毅然奔赴西藏。在那片广袤的雪域高原上，他参与平定叛匪，守护一方安宁；1962年，又投身对印反击战，在枪林弹雨中捍卫国家尊严。

修建中尼公路，共建友好邻邦

为了发展中国和尼泊尔两国间的友好合作和经济、文化交流，增进两国人民之间的传统友谊，我国政府同尼泊尔王国政府于1961年10月15日签订了修筑中尼国际公路的协定。

在周恩来总理的直接关怀下，组成了以杨成武代总长为组长的中尼公路领导小组，加强了修筑中尼公路的领导。由中央交通部、中共西藏工委、西藏军区、铁道兵派员临时组成中尼公路工程指挥部和党委，西藏军区副司令员陈明义同志兼任指挥部的党委书记，陈子植担任指挥长。

期间，因对印反击战需要，陈明义将军被调往前线，总指挥兼党委书记由陈子植大校担任。

中尼公路自羊八井到友谊长桥长736公里，自友谊桥到加德满都114公里。

自1962年起到1967年，中央和18个省市派来了技术干部、职工或专业技术施工单位，其中有中央交通部机械队、四川桥工队、房建队和东北桥工队等。

1962年起投入勘察设计人员，对路线全程进行了勘察论证工作。

之后，铁道兵二十四团、工程兵一三六团、陆军一三〇师工兵营、一三四师工兵营以及五十五师工兵营自始至终参加了主要工程的施工。陆军十一师和四一九部队每年各抽一个营施工。

日喀则、江孜两军分区的部分分队曾先后参加施工。日喀则军分区第八医院抽调医务人员组成工地医院。还有3000多名勤劳勇敢的藏族民工始终参加了施工。人民解放军的汽车部队承担了繁忙的长途物资运输，他们在粗通的线路上抢运，克服重重险情，付出了很大代价，胜利地完成了任务。

在三年多修建任务中，涌现出了陆军第一三O师工兵营一连和铁道兵二十四团班长张清林等若干个先进集体和先进个人。

1963年8月，秦师傅所在陆军一三O师工兵营承担友谊桥修建任务，营部设在樟木口岸附近，后又转场拉孜段修建任务。

期间，成都军区战旗文工团来慰问修路大军，就曾驻在师工兵营部搭建的帐篷里。

在三年多漫长而艰辛的修建施工历程中，师工兵营付出了沉重代价。其间，共计5名战友壮烈牺牲，数十人不幸负伤。其中4名烈士，如三连长曾文华、战士朱宗文等，长眠于朗县烈士陵园，他们的英魂在此安息。

据统计，施工期间，修路大军，有100多位同志为了伟大事业奉献出宝贵生命，绝大多数人静静地躺在喜马拉雅山南麓的樟木烈士公墓。他们以热血和生命，铸就了不朽的丰碑。

因在中尼公路修建中功绩卓越，师工兵营工兵一连推选秦族辉代表作为英模出席表彰大会。这位代表受到西藏军区司令员张国华的亲切接见与嘉奖，这份荣誉，是对他们拼搏奉献的高度认可。

时光来到1966年10月，秦师傅等超期服役的老兵，出色完成任务后，有序返回雅安驻地。师领导体谅老兵们的实际情况，积极与投身四川汽车制造厂建设的老领导陈德志取得联系。

随后，按照自愿报名的原则，将部分老兵妥善安置到四川汽车制造厂工作。也有战友填报志愿去了大西北新疆，54军共计三千多人跟着丁军长，屯垦戍边，在那个火热的年代，他们无怨无悔投入到建设新疆的事业中。

秦师傅考虑到四川汽车制造厂距离老家近，与三十余名战友毫不犹豫地奔赴大足境内川汽厂建设一线，开启新的奋斗征程。

后来我们各自搬离了老碗厂，岁月匆匆，一晃三十年过去了，但是那段记忆却深深刻记于心。

斗转星移，2024年12月27日，我返回双桥办事，听闻同事提及，他父亲去年住院期间，厂里三位老兵闲聊，一聊才发现竟都来自同一部队。后来，我向师工兵营邬泽安的儿子邬玉平打听，他说秦敏的父亲似乎已不在人世。

到了2025年元月，我打电话确认，秦师傅已在2024年12月13日，溘然离世。

回首往昔岁月，邻里间热闹的场景，都已化作记忆中的缥缈云烟，在脑海中时隐时现。在川汽厂第一代建设者的队伍里，又一位老兵离我们而去，令人不胜唏嘘。