<p class="ql-block">今天3.25日已经是自18日开启赴藏之旅的第八天了，是进入藏区的第二天，继续在山路上前行。</p> <p class="ql-block">在这山巅之间到处都是皑皑白雪</p> <p class="ql-block">藏族风格的建筑随处可见</p> <p class="ql-block">藏区的建筑基本都是白墙，而四川藏区的基本都是棕色的墙面。</p> <p class="ql-block">真是山高水长沟豁纵横</p> <p class="ql-block">来到东达山打卡，海拔5130米。</p> <p class="ql-block">在这最高的天路上释放一下！</p> <p class="ql-block">中午来到贡嘎县</p> <p class="ql-block">第一次品尝到牦牛肉面，很软烂味道不错！</p> <p class="ql-block">继续沿着怒江前行</p> <p class="ql-block">来到了著名的天路72拐的地方</p> <p class="ql-block">看这曲曲弯弯的山路</p> <p class="ql-block">怒江72拐，是从怒江大桥沿业拉山盘旋而上，俯瞰怒江峡谷的壮丽景观。</p> <p class="ql-block">海拔4618米高峰打卡</p> <p class="ql-block">走过今天的弯路今后人生尽是坦途！</p> <p class="ql-block">怒江大桥是中国318国道川藏线上的标志性工程，位于西藏自治区昌都市八宿县境内，横跨怒江峡谷，是川藏公路（南线）的咽喉要道，因地理位置险要、建设难度极高而闻名。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">大桥位置：西藏八宿县怒江段，连接318国道“怒江峡谷”与“怒江72拐”段。是川藏线进藏的必经之路，历史上是军事运输和物资进藏的核心通道。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">这里的地形特点：两岸为近乎垂直的悬崖峭壁，江面狭窄，水流湍急，被称为“怒江天堑”。桥头紧贴山体，通过隧道与公路相连，是川藏线最险要的路段之一。</p><p class="ql-block">老怒江大桥（1953年建成）：1950年为解放西藏、保障边防，由解放军第十八军筑路部队修建。当时在无重型机械的条件下，官兵们用绳索悬吊在悬崖上凿石开路，牺牲众多。桥墩中曾浇筑了一名战士的遗体。桥栏杆上摆放着许多鲜花和贡品，所有过往车辆均鸣笛以示对筑桥英烈们的纪念。</p> <p class="ql-block">单车道石拱桥，桥长仅74米，但因其险要被称为“川藏线鬼门关”。</p><p class="ql-block">新怒江大桥2018年通车。旧桥因通行能力不足且存在安全隐患，2018年新桥建成后，老桥作为文物保留。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">怒江大桥不仅是川藏线的地理咽喉，更承载了新中国筑路史的血泪与荣耀。其险峻的地势、悲壮的历史故事和军事管理区的神秘色彩，使其成为进藏旅行者心中不可忽视的“圣地”。如今新桥的建成极大提升了通行安全，但老桥的遗迹仍提醒着人们：每一寸进藏公路，都是由血肉铸就！</p>