重启五年前的计划__赏樱之旅，骑行韩日开篇

流星明月

　　莺飞草长，春暖花开，又到了骑行季节。2019年冬，曾为次年做的骑行日韩计划，孵化了五年，天数早已足了，只因世亊未料，不敢岀壳。出国骑行，足足停滞了五年。当然，这些年也没闲着，大多时间都在横断山脉和高原之上骑哉、悠哉。

今年初，萌萌心动，欲重拾去国外骑骑车，故将搁置了多年的日韩路线从淡淡的记忆中找出，查看了飞往两国的机票，发现从长沙飞往首尔的经济航班，竟然只有四百余元，大喜！当机立断，改而先飞韩国再东渡扶桑。

于是，紧锣密鼓展开行动，联系旅行社，准备资料，办两国签证，秩序则先大韩后日本。几天后韩国顺利出签，得悉消息，当即提前一个多月订下明天启程机票，涨了一小点，依然很香。630元飞仁川，且机票是含两个23公斤的免费行李额度。当今天再看这趟航班，机票已上涨一倍，且行李额度只给一个23公斤。是不是应为自个儿的先见之明，自己给自己点赞！

越五日，日本签证也拿下，只是初次入境日本，停留期不够韩国慷慨，只给到15天，而韩国是30天。根据45天停留时间，韩国可以休闲骑，日本则多赶路。

还是在出签前一个月，给设置了这样一条骑行路线:

韩国

首尔→38仁川登陆纪念129→洪城→44保宁市→44舒川→89高敞郡→55咸平郡→82珍岛郡→79莞岛郡→61长兴郡→25宝城郡→20全罗南道→59顺天市→58南海郡→57晋州市→65昌原→48釜山

953公里

日本

福冈→24福津市→128防府市→81岩国市→39广岛市→96福山市→108赤穗市→117大版→30奈良→40京都→64彦根市→74名古屋→36常滑市→74湖西市→58御前崎→49静冈→71富士山→100芽崎市→逗子市→横须贺→66横滨→55东京

1300公里。

读过几人骑行韩日游记之后，综合自已的停留时间，韩国骑行前部分准备改而从仁川开始骑行自行车绿道经首尔、京畿道直抵清州，然后往西南斜插公州至群山市，再恢复到西海岸计划路线上，另增加济州岛环岛骑行，返回东海岸仍继续在韩国南海岸沿海骑行，其间欲往海南及丽水两个半岛骑骑，之后到釜山渡海，入境日本福冈。既然给了30天，准备将它花光光。

这个季节的韩日气温偏冷，北纬37.33度的首尔，虽会有春寒料峭，但正是两国樱花盛开之期，正巧赶上，姑且妄之:骑行韩日，赏樱之旅。

这张平面地图，大致标注了未来在韩国的路线行止。由于我至今尚不知在地图上作连线制图，故请我的朋友周健兄代劳，他还一并帮我设计好了30天在韩国必去的景区景点，大获裨益，非常受用，他精心做，我尽力骑。在此再谢！👏👏👏

后来，根据比较富余的在韩停留日，再将路线修改，并补上济州环岛，承蒙周健兄修改后，最终在韩国骑行的路线将按下图示意:

日本计划骑行路线。因只有15天停留期，日本四国岛，只能在有限的时间内以本州岛为主，从福田→广岛→大阪→京都→名古屋→富士山→横滨→骑往东京。当然，怕就怕计划没有变化快，到了国外，一切都要顺时应变，好在我也善变，希冀能将两国骑行个圆满，最好骑出个不亦乐乎。

借此，介绍一下前期准备过程:

一，签证

韩日两国签证，是从网上几个签证代理办优选后，定下北京一处″北京优签″交其代理，在几家代理单位中，比照几家，这家收费比较合理，且能两国同办。

1，费用:韩国，单次有效期三个月，从出签日开始计算，停留期30天，办签费650元。日本，初次入境有效期三个月，停留期15天，办签费350元。

2，办签资料:

身份证扫描件;

退休证原件;

户口本原件;

结婚证扫描件

银行半年养老金流水;

房产证扫描件;

日签则另增20万存款证明;

护照原件，(由于本人旧护照满页，新办护照，则必须新旧护照原件);

两寸照片两张，共四张。

两国申请表。

二，兑换本帀

经打听得悉，可在国内兑换部分两国币种作为入境启动费用，中国银行兑换韩元1:198，外币是浮动的，半月前是1:196。日元是1:20.3，我们日元兑换不多，概因日本取款方便，凭银联卡可在便利店也能方便取到。考虑到在韩国先期几天将在自行车绿道骑行，兑取韩币不够方便，故在不久前又在中行追加到够用。在使用两国货币购物时，心理换算准备按韩国200元:1元RMB，日本则20元:1元，简单明了。

三，电话流量卡

经朋友提示，去日韩电话流量卡还是国内办好较妥，价格也低于入境所在国。通过网上定了韩国30天无限流量上网卡，90.6元一张，但此卡得在入境后激活开通，开通时间为入境后10点~19点，故我们的手机抵仁川机场只能蹭机场wⅰFⅰ，次日上午十点才能联上外网。

日本电话卡选购15天30GB高速流量上网卡，费用108元。有闺女在日本，并去过日本多次的骑游世界群主何老师得知后说:行，很便宜。日本卡无须激活，即插即用，但插卡后需要1~4次关开手机。至于实际几次，届时会通过游记告知。

四，机票预订

所订的是海南航空公司机票，国际航班持护照订购，飞首尔这张机票用现在的时髦话说:很香。更看重它的是有两个23公斤兔费托运额度，两程飞行，先至海口，停三小时行李重新办托运，五小时后飞抵仁川机场，全程9小时。较之某些经济航班，两程都需达24小时以上。

五，保险单

多年的长途骑行，因为自信，很少购买一份保险单，直到昨天才与老蒋最终办妥一张保险，冉冉老将至，毕竟不再年轻，办一份保险，即为自己买一个放心，更为他人多一份平安。之前儿子查到的费用令人乍舌，这回办的正好是同群中有一位保险员兼骑友，购买境外意外45天保险只需130元，伤残保险为30万元，还有其它受伤、治疗、护送等保单细节。

六，单车及行李

国外骑行，从单车到行李尽量轻量化，故在几台单车中采选钛架车，并进行了一次大维护。而行李非旦没做到轻量化，反而带上了帐篷，炉具和锅碗盆瓢，仅炉具便有适应电源、油源和气源三套使用燃料。住店和野外，吃大米饭，做家乡菜都不成问题，之所以如此这般考虑，所去两国皆富庶之家，消费很高，俩位苦行僧在人家那方岛国度日，只能坚守本色，照顾好老胃，何谓老胃？与初心毗邻的右中间，提供原动力的那一砣可圆可瘪的东东。

阿弥陀佛，油炒萝卜。

单车打包，准备了布料软包，考虑到航空装卸中有所不测，万一落地损伤，会无端生岀沮丧，坏了心情。故外岀这程还是用专用包装纸箱，以求万全。至于途中或回程，还是会采用布料车袋加编织袋两层包装应对。

当前的布料车袋，它担扛了两只驮包及帐篷席垫，三合一归纳，捆绑一起，属于另一个23公斤免费行李额度。如果分別过机，万一遇上不讲道理的值机员，他(她)非说超出两件，罚款事小，影响登机亊大。原谅我以已之心度人之腹。

如果都象大马、印尼空港，无论多少件，只认总重量，那可多好。

搁置多年的油气两用炉，这次重新带上，重拾户外生活，得靠它发光发热。好不容易弄点油，在室外试烧，掌握正确方法后，火力更旺。

有高压锅在此，还有什么炖不烂的牛羊肉？

最原始的电炉盘，500的盘配上1000的丝，在懂电技的我们手上，最是得心应手。

这俩位老庚，是同城老友，年龄一般大，骑行老搭挡。此次又结伴在东亚韩日骑行。因特别要求，需要各自拍下此照，幸亏无削发要求，不然您会揣测，这俩人欲被受限去某地抑或从受限地出来？

讲真，这俩位最平淡之人只是欲将梦想的远方，过成浪漫的诗样。且看俩位老屌丝，两辆单车，两条帐篷，一路做吃，在乍冷还寒的仲春季节，在韩日负重前行。