<p class="ql-block">昵称:天马行空</p><p class="ql-block">美篇号:192825886</p> <p class="ql-block"><b> 在历史的宏大叙事中,铁路,这钢铁铸就的巨龙,蜿蜒穿梭于华夏大地,它不只是交通的脉络,更是国防坚实的脊梁。而我,在25载的戎马生涯里,与铁路紧紧相连,那些与绿皮火车共度的岁月,满是艰辛,却也见证了铁路在国防建设中无可替代的重要性。</b></p> <p class="ql-block"><b> 1976年,我怀揣着满腔热血踏入军营,就此开启军旅征程,也第一次与闷罐车亲密接触。狭小昏暗的车厢,弥漫着汗水与尘土的气息,却装载着我们对军队生活的无限憧憬。此后,每年一次前往西昌成都军区炮兵靶场的野营拉练,闷罐车都是我们不可或缺的伙伴。它载着我们穿梭于山川之间,一路颠簸,却从未让我们有过丝毫退缩。</b></p> <p class="ql-block"><b> 1979年和1987年,两次参战,闷罐车成为我们奔赴战场的“钢铁战友”。在紧张凝重的氛围中,它承载着我们的使命与担当,向着未知的前方风驰电掣。每一次车轮与铁轨的撞击声,都仿佛是激昂的战斗号角,催促着我们奋勇向前。战争的硝烟散去,1979年对越自卫反击战胜利后回到重庆,5月底,我迎来了第一次休假。在重庆两路口火车站,我登上了回河南的绿皮火车。这是我第一次以轻松的心情乘坐这熟悉又陌生的交通工具,却未曾想到,这只是我与绿皮火车漫长故事的开端。</b></p> <p class="ql-block"><b> 此后,每年的休假或因公出差,绿皮火车成了我最忠实的旅伴。然而,这一路,尽是艰辛与辛酸。一票难求成为常态,常常天还未亮就得去排队买票,望着那如长龙般的队伍,心中满是焦虑。有时运气欠佳,连座席票都难以购得,从郑州站开始,便只能在拥挤的人群中一路站到西安。漫长的路途,拥挤的人群,每一寸空间都被塞得满满当当。身体被挤得无法动弹,汗水湿透了衣衫,那种滋味,至今仍刻骨铭心。记得有一年休假,列车到达秦岭时,因隧道内有人偷搭货车,在车顶触碰高压线导致故障,我们的列车被迫堵停了两天。由于缺吃少喝,附近的老百姓将煮熟的鸡蛋、土豆卖到5元钱一个,开水一元钱一杯……最后列车还绕道安康、襄樊才到达郑州。</b></p> <p class="ql-block"><b> 1983年10月初,我送山东乳山县33个退伍兵的经历,让我对绿皮火车有了更为深刻的记忆。我们乘坐重庆至郑州的列车,在途经河南宝丰车站时,上来了15个大连籍的空军退伍兵。他们因中途上车没有座位,而我们的战士从始发站乘车有座位,双方险些因座位之事发生冲突。当一个班长焦急地跑到餐车告诉我他们要打架时,我赶忙赶到现场。看着剑拔弩张的双方,我灵机一动,说道:“马上到平顶山站了,咱们到站台上好好打一架,但我要先告诉你们,你们大连小伙子虽然个子高但只有15人,我们有30多个人,每人都带着一条竹扁担,还有不少于10个会武术的战士,你们要是不怕残疾着回家见父母,我也不怕没完成好送兵任务受处分,支持你们打一架。”双方听后,都愣住了(因为从没有军官支持士兵打架的,这是基本的惯性思维),或许是被我的这番话震惊,或许是心中的理智战胜了冲动,一个大连兵主动伸出手握住一个领头的山东兵的手说:你们是山东乳山的,巧了,听我父亲说,我祖籍也是乳山的,是爷爷解放前“闯关东”时到了大连。真是大水冲了龙王庙,是我抢了你们的座位还出言不逊,向你们道歉。山东兵这边也主动挤一挤让他们就座,最终握手言和。</b></p> <p class="ql-block"><b> 到了郑州站转车,我们要乘坐西宁至青岛的列车。尽管买的是联程票,但眼前人山人海的景象还是让我们不知所措。根本无法正常上车,作为军人,我们不能与老百姓争抢,于是只能另寻办法。我们开辟“绿色通道”,控制两个车窗,从窗子上车。车厢里同样是人满为患,连落脚的地方都难觅。火车启动后,又发生了一件意外。查票时,查到一个报社女记者,因中转没签字要被罚款,她却不依不饶,与列车员争论不休。到开封站后,她下车找到列车长告状,说列车员骂她,还扬言要报道此事。列车长为了息事宁人,给了她卧铺,还把列车员骂哭了。我看到列车员委屈的样子,问清情况后,对他说:“是那个人的错,你没错,你找张纸来,我给你写个证言,你交给车长,你不会被开除。”列车长看了我的证言后,感慨道:“正义会迟到,但决不会缺席;解放军就是正义的化身。”他找到那个记者,澄清事实,让她交了罚款,取消了卧铺。列车员回来后,对我充满感激,把我安排到乘务室就座,一直到青岛。</b></p> <p class="ql-block"><b> 这些看似平凡琐碎的经历,背后却蕴含着铁路对于国防的重大意义。战争时期,铁路是快速运输兵力和物资的关键通道。就像我们当年奔赴战场,闷罐车以最快的速度将我们送到前线,为战争的胜利争取了宝贵的时间。那些武器弹药、粮草补给,都是通过铁路源源不断地运往战场。倘若没有铁路,军队的调动将会变得缓慢而艰难,战争的局势或许也会因此改写。</b></p> <p class="ql-block"><b> 和平年代,铁路同样发挥着不可替代的作用。每年的野营拉练,铁路为我们提供了便捷的运输方式,让我们能够迅速抵达训练地点,提升部队的战斗力。对于退伍军人的运送,铁路更是承载着他们对家乡的思念和对新生活的期待。尽管过程充满艰辛,但铁路始终坚守着它的使命。</b></p> <p class="ql-block"><b> 随着时代的飞速发展,中国铁路也在持续蜕变。从最初的绿皮火车到如今风驰电掣的高铁,速度越来越快,服务越来越完善。但不变的是铁路对于国防和国家发展的重要性。如今,高铁的出现,极大地提升了军队的快速反应能力。一旦有紧急情况,部队能够在短时间内到达指定地点,这对于维护国家安全和领土完整意义重大。</b></p> <p class="ql-block"><b> 回顾我的25载戎马生涯,铁路就像一条无形却坚韧的纽带,贯穿始终。它见证了我的成长,也见证了中国国防力量的日益壮大。那些与绿皮火车共度的岁月,虽然艰辛,却也充满了温暖与感动。它让我深刻地认识到,国防的强大,离不开铁路这个国家大动脉。它宛如一位默默奉献的巨人,用自己的身躯支撑着国家的安全与稳定,为我们的幸福生活保驾护航。在未来的日子里,相信铁路将继续在国防建设中发挥重要作用,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献磅礴力量。</b></p>