<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">昵称：天行健（于述茂）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">美篇号：13361819</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">景点名称：重庆李子坝轻轨站</span></p> <p class="ql-block"> 李子坝轻轨站，<span style="font-size:18px;">北临嘉陵江，背靠桂花园路。位于</span>重庆市渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处。是重庆唯一的楼中轨道车站。</p> <p class="ql-block"> 2025年3月19日，我与老伴从工商大学站乘坐轻轨3号线到牛角沱站，再换乘2号线到李子坝站。</p> <p class="ql-block"> 李子坝站建在十九层商住楼的6到8层，按1号出口标识乘电梯从6楼到1楼，出楼后横过马路就是李子坝轻轨穿楼观景台。</p> <p class="ql-block"> 为什么会出现李子坝轻轨穿楼的景观呢？这其中又有怎样的奥秘呢？</p> <p class="ql-block"> 一、回顾当初 抉择英明</p> <p class="ql-block"> 1998年，重庆市政府决定修建市中心区到新山村的轨道交通线，规划在李子坝建站。而出人意料的是，在所选李子坝站同一地点，一栋商住楼建造计划已敲定。两项工程在同一地点选址，是站让楼还是楼让站？一大难题摆在眼前。只有想不到没有做不到的重庆人，最后决定两项工程合为一体，楼中建站。真乃抉择英明。</p> <p class="ql-block"> 合为一体、同点开建，虽节约了资金和土地资源，且两项工程可以按计划实施。但却面临楼体承重、噪音、防振等诸多挑战。</p> <p class="ql-block"> 智慧的重庆人将轨道车站支柱桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效的解决了承重问题。1999年论证测试完成了轻轨穿楼居民楼没有噪音和振动等影响的设计方案。</p> <p class="ql-block"> 2000年李子坝站与商住楼同时开建。2004年3月竣工。山城一座前无古人的奇观耸立在人们面前。同年12月11日，李子坝站开始观光运行。“轻轨穿楼”随即冲上热搜，一时轰动全国，网红打卡者蜂拥而至。</p> <p class="ql-block"> 二、轻轨穿楼 盛况空前</p> <p class="ql-block"> 独具匠心的构思，两建合一的创举。刷新了人们的认知。楼、站和谐相融，相得益彰。亦为重庆旅游业打造了一个新的景点。于是李子坝“轻轨穿楼观景台”也水到渠成、应运而生……</p> <p class="ql-block"> 出站时从三楼拍到嘉陵江边的观景台上熙熙攘攘，人头攒动。</p> <p class="ql-block"> 出站后我与老伴沿斑马线横过马路，来到了嘉陵江边的观景台。观景台人流如潮，盛况空前。日均客流量达两至三万，高峰期达五万之多。</p> <p class="ql-block"> 忽听有人喊：来了！来了！人们齐刷刷向东望去，一列轻轨如腾飞的蛟龙，悬空越壑、徐徐而来。在游客的惊叹呼声中，穿入楼中……</p> <p class="ql-block"> 游客们高举手机，抢拍、抢录那激动人心的时刻。</p> <p class="ql-block"> 而另一条轨道上，轻轨徐徐从楼中穿出，游客同样欢呼雀跃，<span style="font-size:18px;">抢拍抢录那壮观的场面。</span></p> <p class="ql-block"> 这是在站内所录列车出入站的情景。是不是也让你心动。</p> <p class="ql-block"> 三、发自肺腑 由衷赞叹</p> <p class="ql-block"> 李子坝站不仅是重庆的标志性建筑，也是国内外第一座与商住楼共建共存的跨座式高架车站。当初的英明抉择，可谓撼天动地，不仅创造了建筑史上新时代的神奇，也展示了重庆蓬勃发展的活力。</p> <p class="ql-block"> 仰望李子坝轻轨穿楼的奇观，不由心潮涌动，浮想联翩：山城人英明抉择、胆识超人，勇于挑战，敢为人先；迎难而上，科学论证、勇于创新；顺势而为、勇于开拓，着眼发展……</p> <p class="ql-block"> 伫立嘉陵江畔，敬意油然而生。向重庆致敬！致敬重庆人的胆识；致敬重庆人的英明；致敬重庆人的创举；致敬重庆人的敢为人先……有重庆人的奋发图强，重庆的明天一定会更加辉煌灿烂。</p>