广济桥与潮州古城

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祖国山河任我游旅行团2025年首次出游记略之十一

广济桥

潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一，中国四大名桥之一。被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

广济桥位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位

，国家AAAA级景区。

广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），于光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）进行了修缮。

广济桥解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。

广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。

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广济桥营业时间为上午10时至下午17:30，周末与节假日提前至9时。我们游览正逢周六，9时开门，但还是到得早了，正好趁机拍几张照片。

远远看去，可以看到广济桥两头的梁桥和中间的缺口。

河边停泊着数艘连接浮桥的梭子船。

大约8:30，拖船拖动梭子船开始浮桥拼接作业。

约9时，参观闸门开放，久等的游客蜂拥而进。

浮桥未连接好，桥两头就开始放客，得以让游客们观看浮桥的连接过程。

浮桥联通，游客们纷纷从梁桥步入浮桥，体验下合拢后的广济桥。

从广济桥西头走到东，感觉没看够，想回走一遍，却已是不可能了。入口处人山人海，管理方开始实行限时限人数放行。只好放弃再游广济桥，游潮州古城去了。其实，广济桥何尝不是古城的一部分。

潮州古城

潮州古城又称“凤城”，位于潮州市的湘桥区，是一座具有深厚历史文化底蕴的国家历史文化名城。

古城以其独特的闽南文化、客家文化、广府文化和潮汕文化、丰富的历史遗迹和精美的古建筑群而著称。9

潮州古城至今有2000多年历史，是历代州府之治所，是全球“潮文化”的发祥地，素有“岭海名邦”“海滨邹鲁”的美誉。

潮州古城采用潮州古城的“外曲内方，四横三纵”的历史空间格局。古城始建于东晋，历史悠久，文化底蕴深厚。古城内保存了大量的古建筑和历史遗迹，这些古建筑不仅具有极高的历史价值，还体现了古代潮州人民的智慧和艺术才能。

走过广济桥，映入眼帘就是马路对面威武雄壮的广济楼。

古城面积约3平方公里。720多条走向讲究、纵横有序的街巷和大批明清时期古民居建筑让我们这些初游者摸不清东南西北。

古城里古建筑、古迹比比皆是，让人目不暇接。

潮州文庙。中国的儒家文化，大凡古迹都少不了文庙和孔夫子雕像。

这栋所谓的潮州府却是新建的，上楼要买票，老年人“一视同仁”。

发现潮州古城古建筑的门槛比其他地方的要高得多，老年人要“翻越”才能通过。

游累了，可以坐人力车。车夫又作导游，奇怪的是，他们多是外地人。

古城太大，估计几天都游不完，打个卡吧。