<p class="ql-block">京张高铁八达岭长城站是全世界最深的车站，站台层离地面102米，出站通道需要跨越60多米的高度，车站内设有升降机和长扶梯，候车室有浮雕作品和夕阳风景画，站内装修大气，设有屏蔽门和LED显示屏，列车为CRH5A型列车，清河站是京张高铁的始发站，承担了大量客流。</p><p class="ql-block">•</p> <p class="ql-block">站台层介绍</p><p class="ql-block">这里是八达岭长城站的站台层，如果要在普通的车站出站，往往只需要步行两分钟左右，出站口距离站台也不会太远。而在入达岭长城站却并不是这样。离开站台后，迎接我们的便是这个看上去特别长的一段扶梯，说是特别长，其实也没有那么长，甚至还不如一些地铁站内的扶梯，咱比如说升天入地的换乘站。但是入达岭长城站的出站通道可远远不止这段扶梯，毕竟这座车站的埋深达到了102米，咱要想从站台走到出站口需要跨越60多米的高度。</p> <p class="ql-block">站台环境介绍</p><p class="ql-block">冬日的八达岭在湛蓝的天空之下是一片微微泛黄的山岭，虽然没有南方的郁郁葱葱，但有着华北平原的壮丽。从车站站房到京张高铁的直线距离超过600米，也进一步印证了这座车站的深。八达岭长城百家姓手工文创其实这里距离老京张铁路更近，八达岭长城在不远处是老京张铁路赫赫有名的一对车站青龙桥站和青龙桥西站，S2线列车将会分别在这两座车站换向去往延庆或北京市区。</p> <p class="ql-block">八达岭长城站简介</p><p class="ql-block">我们现在的位置是国内最深的高铁站，八达岭长城站。因为上次的视频没有拍到八达岭长城最长的电梯，我们这次行程再来一次，来弥补上次的遗憾。上次的视频我们攀登了八达岭长城，然后带着大家一块游览了八达岭的夜长城。出来之后，我们来到的位置就是八达岭长城的高铁站，这也是我们国内最深的一座高铁。</p> <p class="ql-block">出站通道介绍</p><p class="ql-block">经过扶梯之后，我们来到了一段漫长的隧道，在这个隧道的尽头还有一座扶梯，这段扶梯才是八达岭长城站真正的重量级嘉宾，镜头前方的是一座升降机。和大厦里的垂直电梯相似，但更像景区里的登山缆车，速度远大于我们乘坐的扶梯，多数旅客都在感叹这座扶梯的壮观，从这里出站的旅客没错，我就是那1%，我将再次进站乘车返回北京市区。</p><p class="ql-block"><br></p>