南美洲五国游

黒乔姆

　　南美洲这片遥远神秘的大地，虽然自己一直向往，但因为它路途太过遥远，要成行还费用不菲，似乎有一道难以逾越的障碍。因此，我一直不认为到南美洲旅游是一件能够发生的事情。南美洲属于可望不可及的范畴。2025年1月，旅行社推荐了一个南美州巴西，阿根廷，乌拉圭，智利，秘鲁五国游的行程，费用比我知道的便宜了不少，这就让我有了梦想成真的机会。于是欣然允诺加入旅行团。拿到行程单一看，在南美洲短短22天之内，要乘坐17次飞机，其中在南美洲几个国家之间或者它们国内的航班，要乘坐11次之多。在我的印象中，南美国家的许多事是不靠谱的。天知道它们使用的是什么飞机，天知道它们是什么样的管理。于是心里又有点打鼓，在不靠谱的地方短时间内密集的乘坐飞机，这件事是否就有点不靠谱？但最终还是没能抵御那片神秘土地的诱惑，毅然决然交完了款，使这趟旅行成了必然。

　　2025年2号17日，乘坐此次行程的第一趟航班抵达深圳后，从深圳蛇口邮轮中心乘坐快船直接抵达香港大屿山机场，午夜时分乘坐荷兰皇家航空公司KL888航班经过14小时30分钟的飞行，飞越了亚欧大陆1万多公里的距离后抵达荷兰阿姆斯特丹机场，几个小时后，再次乘坐荷兰皇家航空公司KL791航班从阿姆斯特丹起飞，经过12个多小时跨越大西洋的飞行，于当地时间2月18日晚上19点飞抵巴西圣保罗国际机场。这三趟航班，仅飞行时间就将近30个小时。终于，自己踏上了南美洲这片遥远的大地。

　　圣保罗位于巴西东南部大西洋之滨，是巴西最大的城市，也是南美洲主要的经济中心。我们在这里只有一个白天的时间。好在圣保罗没有特别著名的旅游景点。在前往市中心的伊比拉普诶拉公园途中，在旅游车上车览了圣保罗的城市风光。号称巴西“巴黎歌剧院”的圣保罗剧院，圣保罗大教堂，市政厅等景观，均是一掠而过，连打卡都算不上。这也是走马观花旅游的方式之一。

　　著名的巴西开拓者雕像，就位于伊比拉普诶拉公园内，是一组由不同种族人物组成的花岗岩雕像。为了纪念在巴西的发展历史中不同国家和种族人民的贡献而建，体现了多元文化融合的历史，承载着巴西人的集体记忆和民族精神。

　　在圣保罗街头，抬头随时可见建筑物的墙壁上有各式各样的涂鸦。这一艺术形式在蝙蝠侠胡同得到了集中的展示和宣泄。这里的涂鸦题材广泛色彩丰富。涂鸦在这里是艺术交流的平台，社会情绪表达的渠道。涂鸦是圣保罗的城市名片。

　　在巴西不光涂鸦随处可见，纹身的人也比比皆是。纹身在巴西是一种美的追求和体现。这个民族有着浓郁的浪漫气息。

　　圣保罗还有一座19世纪初建成的皇宫。这是由葡萄牙派驻巴西的统治者佩德罗在1820年宣布巴西脱离宗主国葡萄牙独立后修建的。皇宫完全按照欧洲的建筑风格建造。由于历史进程迅速激烈，佩德罗王朝在二世就灭亡了。1890年皇宫建成，1895年就作为皇宫博物馆对外开放至今。它见证了巴西从帝国到共和国的历史变迁。

　　在皇宫博物馆的院子里参观游览完毕后，就结束了圣保罗的一日游。当天傍晚，将开始在南美洲11次飞行中的第一次飞行，从圣保罗飞往巴西的另一个著名城市里约热内卢。从圣保罗起飞的机场是专门飞国内航班的另一个机场。这个机场很有特点，候机楼就紧靠着城市中一条繁忙拥挤的道路旁边，没有一点缓冲。当汽车停下来导游说到了机场的时候，感觉完全不像到机场，而只是到了一个公交车站。在这里乘坐巴西GOL航空公司的航班飞往里约。在机场看到，运营的飞机都是波音737系列的飞机。我们乘坐的这一架飞机还是737max。没有出现想象中那种又旧又小的飞机的情况。这一点让人安心。从圣保罗飞里约热内卢一个小时就到了。

　　里约热内卢是巴西著名的旅游城市。一座耶稣张开双臂站在濒临大海的山上拥抱里约的雕像，就是这座城市在我心中的唯一景象。在里约游玩的第一站，就是海拔709米的科科瓦多山。由于耶稣雕像就坐落在它的山顶，大家都叫它耶稣山。耶稣雕像高38米，宽28米，重量超1000吨。它是1922年巴西独立100周年时，当地的牧师和修女们一致要求建造耶稣像来纪念这一历史时刻。同时也表达他们对国家的祝福及对宗教的虔诚。雕像由法国人设计，巴西雕刻家经过5年的精雕细琢，于1931年建成。耶稣山以及耶稣雕像，已成为里约甚至巴西的象征。是一处世界级的景观。

　　每天都有来自世界各地的游客到耶稣山游览。但是上山的路却不尽如人意。看得出来还是多年以前的路。已经不能适应如今游客巨增所带来的变化。游客乘坐的车辆并不能直接开到山顶，只能到半山腰再换乘景点的小中巴车。这一点倒是与国内的景区有点相像。但是这里的原因只有一个，实在是太狭窄了不得已而为之。由于乘坐景区摆渡车的游客太多，在乘车点密密麻麻地排了好几圈的队。要排到上车起码得一个多小时。这时候里约的地陪显了神通。他协调来了一辆摆渡车，将我们这个十几个人的小旅行团一次全送上了山。熟人熟事的关系，看来在这里也行得通。大家在车上对地陪一通衷心的感谢。

　　传统的教堂一般都很古老，大多以石头为建材精雕细琢而成，外观典雅端庄。但里约热内卢大教堂与众不同。历史短暂，1964年开始建设，1976年才完工。用料新颖，教堂主体用钢筋混凝土浇灌而成。规模巨大，教堂高80米，底部直径106米，可容纳两万余人。造型独特，教堂呈金字塔造型，外表框架结构由规则的方框构成，像一级级高耸入云的天梯。故它也称为天梯大教堂。

　　里约的马拉卡纳足球场，是专为1950年世界杯而修建的。是当时世界上最大的足球场。巴西队虽然最后打到决赛，还是以1：2不敌乌拉圭队无缘冠军。2014年世界杯，最后的决赛和好几场重要的比赛又在马拉卡纳足球场进行，巴西队这次连决赛都没进入。巴西队要在这里获得世界冠军，真的要等到猴年马月。2016年里约奥运会的开幕式及部分足球比赛又在这里进行。在球场外面看了几眼，外面看起来并不光鲜亮丽。但是据说经过多次改建后里面还是不错的。可惜看不见。

　　里约南部大西洋边的科帕卡巴纳海滩，海水清澈湛蓝，沙滩连绵4.5公里，沙子柔软洁净，是世界上最著名的海滩之一。全年有280天适合游泳和日光浴。因此，沙滩上挤满了各种肤色穿着五彩缤纷各式泳衣的游客。确是一道靓丽的风景。沙滩旁就是里约的大西洋大道，酒店， 餐馆，酒吧，商店鳞次栉比。这里是里约最繁华的商业区之一。每年12月31日的跨年晚会，更是吸引了来自世界各地的200万游客在这里跨年。这一切，更让科帕卡巴纳海滩热闹非凡，美名远扬。

　　距海滩不远，还有一个科帕卡巴纳要塞。这是一个建于1914年的军事基地，1987年炮台的军事功能终止。成为旅游胜地。巴西陆军历史博物馆也在这里。

　　游完炮台山，直接前往机场从里约飞往伊瓜苏。这是在南美洲的第二次飞行。执飞的还是巴西GOL航空公司的波音737-800。经过两个多小时的飞行，来到了巴西南部的伊瓜苏。

　　到伊瓜苏，自然就是奔着观赏世界三大瀑布之一的伊瓜苏瀑布而来。伊瓜苏瀑布位于巴西和阿根廷交界的伊瓜苏河下游。是世界上跨度最宽的瀑布。在四公里的距离内，伊瓜苏河被岩石和小岛分割成275个大小不一的瀑布，组成了壮观的瀑布群。

　　在进入景区后，有一个项目可以提前体验。就是乘坐快艇驶到一个瀑布的跟前，近距离地观赏瀑布。但是这个项目不在旅行团预算内，属于自费项目，每人120美元。全团十几个人，就我一人前往。那天的地陪真不错，虽然仅我一人，但还是欣然陪同并协助我去体验这个无论地点还是内容均是人生仅此一次的项目。先是乘坐越野车穿越热带雨林前往码头，在这个过程中，司机会向游客介绍各种珍贵的植物。到了码头坐上快艇沿着伊瓜苏河驶向令人震撼的瀑布。

　　到瀑布跟前的时候，水手刻意把小艇驶进瀑布，让游客体验更多的刺激。那一刻根本无法拍摄。只能屏住呼吸去承受水流的冲击。此时已经全身湿透。那些刺激的场面虽然没能摄入镜头，但是那个场景令人永生难忘。

　　回到码头，地陪将我的衣服鞋子交给我，在更衣间换好衣服后一起乘坐景区的摆渡车前往瀑布入口。伊瓜苏瀑布还有一个乘坐直升机从空中俯瞰瀑布美景的项目。但是因为担心时间不够，领队已经私下叮嘱过地陪不要再带我去。否则我一定不会放过。从瀑布入口沿着一条两公里左右的观景步道，尽兴地去欣赏瀑布的美景。走完步道就是出口，体验感极好。

　　伊瓜苏瀑布的美是文字难以表达的。仅凭一个手机和蹩脚的摄影也不能完全表现它的美，甚至挂一漏万。只有身临其境才能感受和领略它带给人的震撼和兴奋。伊瓜苏地区近来降雨不多。如果降雨充分，四公里瀑布几乎连成一片，可以想象那个场景更加让人震撼。但是现在水流清澈，还是一番美景。

　　游览完伊瓜苏瀑布，乘坐汽车前往阿根廷的伊瓜苏。我们从陆路入境阿根廷。途中还路过一个地方，可以同时看到巴西、阿根廷和巴拉圭三地。与吉林珲春防川景区可以看到中国、俄罗斯和朝鲜一样，也是一个一眼看三国的地方。

　　入境阿根廷后直接到了伊瓜苏机场，从这里飞往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，完成在南美洲的第三次飞行。不知什么原因，乘坐的拉塔姆航空公司的航班竟然晚点三个多小时，害得我们在机场苦等了将近五个小时。这些时间，坐N多趟俯瞰伊瓜苏瀑布的直升机飞行都够了。最后飞到布宜诺斯艾利斯已经将近午夜。

　　第二天，乘坐拉塔姆航空公司的航班，空中飞行三个多小时来到了阿根廷南部的卡拉法特。这是在南美洲的第四次飞行。

　　卡拉法特是一个美丽且充满魅力的旅游小镇，是进入阿根廷国家冰川公园的门户。小镇不大但是安静整洁。街边商店大多是卖旅游纪念品的小店和当地特色烤羊肉的餐馆和酒吧。完全符合一个旅游小镇的特点。在一家店买了一个印有当地景色的手提袋。晚餐品尝了味道鲜美的烤羊肉。小镇上还有一个不大的CASINO，晚上花了10000阿根廷比索（相当于70元人民币）在里面玩了一个多小时的老虎机。在这个小镇度过了惬意的几个小时后回到酒店休息。

　　阿根廷国家冰川公园内有好几个冰川。其中莫雷诺冰川最为著名。它规模巨大，连绵30公里，平均高度74米，冰舌厚度5公里，总冰深达170米，面积250平方公里。它还是一个活的冰川，以每天30厘米的速度向外扩展。

莫雷诺冰川位于南纬52度，是自己到过的地球最南端。上次到新西兰的南纬43度的记录被打破。在这里有陆上行走看冰川和乘船看冰川两个行程。先是沿着栈道行走看冰川。当时天气阴沉，甚至还下着小雨。虽然如此，但是冰川仍然呈现着晶莹的幽蓝色，完全出现在人们的视野中。我们的运气不算太差，它没有完全藏在云雾里让人什么也看不见。地陪说这种情况时常出现。从看到冰川的第一眼，我就感到这是自己人生的高光时刻。距离万里之遥，如此雄伟壮观美轮美奂的冰川，今天亲眼见到了。

　　午饭后乘船看冰川。天没有上午那么阴沉。但是风大感觉还有点刺骨。这还是夏天的时候。冬天是什么情况难以想象。一开始大家都簇拥在船顶上争相拍照。不一会好多人都缩回到船仓里去了。这倒让自己能够从容地去观赏。巨大的冰川像一堵墙横亘在阿根廷湖上，垮落的浮冰或近或远漂弋在湖面。这种场景现在比比皆是。可是当我离开它以后，肯定又会在冥想中或者梦中动情的想起它。

　　从冰川上下来，直接去了卡拉法特机场。当天晚些时候飞回了布宜诺斯艾利斯。这是在南美洲的第五次飞行。

　　乌拉圭也在此次南美五国游的名单中。所谓乌拉圭游，只是在它一个省的首府中一个叫科洛尼亚的古城区一日游。科洛尼亚与布宜诺斯艾利斯隔河相望。可是隔的这条河却是世界上最宽的河：拉普拉塔河。它的最宽处有220公里之遥。它是南美洲两条大河汇合后流入大西洋之前的一个河口湾，长291公里。真是孤陋寡闻，以前竟然不知道世界上最宽的河在这里，而且竟然有数百公里之宽。一日游的行程是，上午从布宜诺斯艾利斯坐一个多小时的船渡过拉普拉塔河到科洛尼亚，游玩后再坐船返回阿根廷。 一大早来到河码头。由于这还涉及出入境，所以还要办理出入境手续。不过也简单，每个柜台都分别坐有一个阿根廷和乌拉圭的移民局官员，一个给你盖出境章，一个给你盖入境章。从对面过来亦然。

　　科洛尼亚是1680年由葡萄牙人首先建立起来的。同年就被西班牙人夺走。之后一个多世纪，双方一直在为争夺科洛尼亚大打出手，科洛尼亚几易其主。因此当地留有众多葡萄牙、西班牙建筑风格或者融合了两种风格的历史建筑。1995年，科洛尼亚被联合国列为世界文化遗产。其宁静的氛围和迷人的风景，吸引着众多来自世界各地的游客。

　　在科洛尼亚，踏着古老的石板路，走马观花游览了老城门，法鲁灯塔，圣贝尼托教堂等历史建筑；在富有当地特色的餐馆品尝了当地美食，坐在小店街边椅子上品尝了美味的冰淇淋，在绿树成荫的草地上漫步等等。愉快的在科洛尼亚度过了乌拉圭一日游。

　　在布宜诺斯艾利斯住的酒店就在市区的繁华地段。从科洛尼亚回到酒店时间尚早，就到附近的街上去转了一圈。在一个豪华的商场，为了给自己的阿根廷之行留个纪念，花了三十万阿根廷比索（相当于人民币两千元左右），给自己买了一副产自意大利的雷朋墨镜。虽然阿根廷的物价很贵，但因为我喜欢这个国家，为了有纪念意义虽然不便宜也在所不惜。

　　布宜诺斯艾利斯整个城市的建筑风格与欧洲一致，走在街上的行人也是白种人居多。这里应该是最像欧洲的城市。

　　上图是教堂里向神父忏悔的信徒。去了那么多教堂，这个场景是第一次见。

　　上图为位于市中心的号称全球第二大的瑞典人书店，是由一个剧院改造而成的。可惜在里面几乎是文盲，什么也看不懂。

　　上面这座粉红色的建筑是阿根廷总统府。1873年，当时的阿根廷总统决定将总统府涮成粉红色。因为当时红色代表联邦派，白色代表反对派，红白两种颜色融合就成了鲜艳的粉红色。它象征着各种政治派别的团结。这一传统延续至今。现在的阿根廷总统是米莱。我赞赏他的一些政策。如小政府大社会，经济自由主义，国企私有化等等。他执政一年多来，已经取到了一定的成效，国家外汇储备开始扭亏为盈，通货膨胀降至多年以来最低的2.7%。但是米莱也引起一些争议。在阿根廷的两位地陪都对他持否定态度，主要是因为通货膨胀。但是现在这已经开始下降。不知未来怎样。希望天佑阿根廷。

　　在布宜诺斯艾利斯，还去博卡区转了一下。那里相对于繁华的市中心要破败一些。但那里是阿根廷探戈的发源地之一，也是球王马拉多纳发迹的博卡青年队的主场糖果盒体育场所在地。因此，那里每天都吸引大量游客前往。

　　匆匆游览了布宜诺斯艾利斯，就前往机场。乘坐SKY航空公司的航班飞往智利首都圣地亚哥。那是在南美洲的第六次飞行。

　　从布宜诺斯艾利斯起飞，两个小时多一点就到了智利首都圣地亚哥。智利位于南美洲西南部，西部濒临太平洋，是世界上最狭长的国家。其南北延绵超过4300公里，东西平均宽度为175公里，最窄处不到97公里。此次智利行程，旅行社只安排了不到两天时间。智利最著名的三个景点百内国家公园，复活节岛和阿诺卡马沙漠都无缘前往。智利只比乌拉圭好一点，来了首都圣地亚哥和一个世界文化遗产地瓦尔帕莱索。

　　瓦尔帕莱索距圣地亚哥仅120公里，是一个依山而建面临大海的小山城。建筑从海边层层向山上蔓延，道路蜿蜒曲折。还有多处古老的轨道式缆车。我们还去体验了其中的一个缆车。这个城市也是一个有涂鸦的城市。许多建筑涂了五颜六色的彩绘。

　　离开这座古老的山城，向海边行驶几公里，就到了美丽的太平洋岸边。沿着路边建了不少漂亮的公寓式建筑。有不少圣地亚哥的市民在这里买了房作为自己度假的居住地。

　　圣地亚哥的圣克里斯托瓦尔山，山顶上耸立着一座14米高的白色圣母雕像。这座山也叫圣母山，是圣地亚哥的标志之一。这里也有一组轨道式的缆车，供人们上下山乘坐。登上山顶，可以俯瞰圣地亚哥全貌。

　　南美洲许多城市的中心都有一个武器广场，许多重要的建筑如总统府，大教堂，政府部门等都建在这里或者附近。圣地亚哥同样如此。

　　智利游基本上是蜻蜓点水般的打卡游。这种打卡游虽然有明显的不足，但却是大多数参团旅游的人不得不接受的方式。这种旅游最大的好处就是在自己到过的国家数目中添加了数字。离开智利，下一站就是本次南美洲五国游的最后一个国家--秘鲁。在那里将呆八天时间，是此次旅游呆的时间最长的国家。从圣地亚哥飞秘鲁首都利马，仍然是SKY航空公司的航班。这是在南美洲的第七次飞行。执飞的是一架全新的波音787，是专门飞中远程航线的大型客机。经过四个小时的飞行，抵达利马机场。

　　秘鲁位于南美洲西部，濒临太平洋，面积128万平方公里。著名的亚马逊河就发源于秘鲁南部的安第斯山脉。秘鲁有多个拥有世界遗产称号的旅游胜地。最著名的库斯科城和马丘比丘遗址这两个世界文化遗产和自然遗产，都在此次旅行社制定的行程中。

到了秘鲁的第二天从利马飞到库斯科。乘坐的是秘鲁之星航空公司的波音737--300型飞机。这种机型是波音公司上世纪八九十年代生产的。我们乘坐的那架飞机明显破旧。是来到南美洲坐过的最旧的一架飞机。我们这个旅行团的领队1993年出生。我对他说今天这架飞机的机龄恐怕比你的年龄都大。这是来到南美洲的第八次飞行。在秘鲁要乘坐4次国内航班。看来都是737--300了。

　　库斯科在著名的安第斯山脉中麓，海拔3400米，与拉萨差不多。我们是从海拔100米左右的利马直接飞到这里的。还不错，全旅行团十几个人，没有一个人有高原反应。这多少有点出乎我的意料。

　　库斯科历史悠久，自公元前1000年起，历经多种文化的更迭。公元1200年左右，曼科·卡帕克率印加部族建立印加帝国，库斯科成为首都。在卡帕克的后代帕查库蒂统治下，印加帝国快速扩张，版图扩大。1533年印加帝国被西班牙征服，秘鲁独立后，库斯科成为秘鲁一部分，1933年被宣布为“南美洲的考古之都”，1983年被列入世界文化遗产名录 。库斯科见证了文明的兴衰与融合。

　　在库斯科城看到了当地的土著人。这些人无论相貌和服饰与云南的彝族和哈尼族颇有几分相像。咋一看还以为是到了云南。

　　在库斯科城以西两公里海拔3700米的地方，有一座印加帝国在15世纪建造的石墙要塞。这就是萨克塞华曼。它依山而建，从上到下有三道平行的巨石围墙。由30多万块深褐色的巨石构筑而成。巨石切割精度极高，形状多样，大小不一，却能紧密拼合，未使用任何砂浆，石块间缝隙细微，连纸张都无法插入，其装嵌技术令人惊叹。西班牙统治时期，要塞遭到极大破坏。现在的规模只有原来的五分之一。1983年，萨克塞华曼与库斯科城一道被联合国列为世界文化遗产。

　　游览完高海拔的萨克塞华曼，来到了海拔只有2700米的乌鲁班巴。在这里入住了一个有着漂亮花园和草坪的酒店。

　　第二天早餐后，坐车来到一个叫欧雁台的火车站。从这里乘坐秘鲁有名的旅游小火车前往马丘比丘。小火车有经济、高级、豪华和超豪华几种类型。我们乘坐的是经济型的探险号。说是经济型，但设施还是不错的。跟国内的绿皮火车的布局一样。但由于是米轨火车，所有的位子都是两人一排，且是皮椅软座，比绿皮车的位子好坐。

　　小火车以大约40公里左右的时速行驶。车窗外奔腾的乌鲁班巴河以及壮丽的安第斯山脉一直伴随着列车前行。沿途风景丰富多彩，从草原风光，热带雨林，田园庄稼，神秘山谷等各种景观纷纷映入眼帘，让人目不暇接。在车上还看到路边的仙人掌正在结果，鲜红如拳头大小的仙人掌果，宝石般镶嵌在仙人掌上。三年前在西藏丙察察路边第一次看到仙人掌开花，今天在这里第一次看到了仙人掌结果。这两天在秘鲁，吃早餐的时候酒店都提供有仙人掌果。果实中含有极为丰富的多种营养成分。也是第一次吃到。

　　经过一个半小时左右的行驶，小火车到达马丘比丘车站。车站坐落在一个山间峡谷的小镇上。在峡谷的河道两边，密集建有酒店，餐馆和商店。从这里，还要乘坐景区的摆渡车沿着盘山公路行走十几公里才能到马丘比丘景区门口。

　　马丘比丘是秘鲁著名的印加帝国古城，位于印加圣谷之上海拔2430米的山脉，建于1450年前后，面积9万平方米 。它被丛林掩盖数世纪，1911年被美国考古学家海勒姆·宾厄姆发现。马丘比丘的建筑与萨克塞华曼一样都是由巨石砌成，且不用粘合物却对缝严密。建筑按神圣区、通俗区、祭司和贵族区划分功能。这里是印加文明的强有力见证。在政治、经济、文化与宗教各方面均具有重要意义，是秘鲁热门旅游景点。2007年入选“世界新七大奇迹”。

　　游完马丘比丘，在排队等候摆渡车下山时下起了不大不小的雨。现在是夏天，下雨是大概率的事。但是运气还不错，在里面的时候一点雨没下，顺利游完了这个世界遗产景区。到了马丘比丘火车站，再次乘坐小火车回到欧雁台车站，从那里坐汽车再到库斯科城的酒店休息。晚上吃晚餐的时候，一个当地的艺人来到餐馆为食客们吹奏排箫。此人多才多艺，口含排箫身挎吉他，一只脚套着打鼓的鼓槌，另一只脚套着打节奏的器皿。这是我第一次听到和看到有人吹奏排箫。这人吹奏得真不错。悠扬的乐曲听得人如痴如醉。食客们纷纷为他鼓掌，上前給他小费。我也慷慨了一把，给了他五美元。

　　第二天乘坐秘鲁之星航空公司航班飞回利马。这是在南美洲的第九次飞行。也是二进利马。到利马后已是下午，拍了几张街景后回到酒店稍事休息。之后前往拉科博物馆参观。

　　拉科博物馆是秘鲁一座极具特色的私人博物馆。1926年7月主人拉科（Larco）先生将自己从多个渠道得到的各种藏品整合，在利马这座18世纪的王室建造内开设了拉科博物馆。博物馆隐匿在被花园包围的庭院中，外墙缠绕着藤蔓和花朵。环境优美，景色迷人。

　　博物馆分为文化陈列馆，陶瓷陈列馆，金银珠宝陈列馆，开放的仓库储藏区等共15个展厅，收藏45000多件藏品，其中大部分是纳斯卡陶瓷制品。这些陶瓷作品中，大量展现了古秘鲁人的形象及日常生活用品。值得一提的是，陶瓷作品中专设了一个情色艺术厅，展示了该馆拥有的世界上最大的性文化陶瓷品馆藏。

　　参观完拉科博物馆后，就在博物馆院子里一家环境优美的高级餐厅享用晚餐。这个博物馆和餐厅是到利马非常值得一去的地方。

　　在利马的酒店休息了一晚，第二天三点多就起床，赶往机场乘坐7点起飞的前往伊基托斯的航班。这是在南美洲的第十次飞行。凌晨四点到机场时，候机楼内乘坐各个航班的人可以用人山人海来形容。利马现在的机场不太大，远不能适应人们出行的需求是事实。但是，凌晨四点就有这么多人，完全超乎自己的想象。想起去年12月在新西兰奥克兰机场，也是要乘坐早晨的航班，凌晨五点差王分到机场时，因为早到了五分钟，候机楼的门都没开。真是天壤之别。

　　伊基托斯位于秘鲁东北部，地处亚马逊河上游和中游的分界处，是秘鲁亚马逊雨林地区最大的城市。这里的交通没有公路与铁路与外界相通。完全靠水运和航空。从这里到亚马逊河出海口3700公里，由于亚马逊河水深河宽，稍小一点的万吨巨轮可以直接航行到伊基托斯港口。伊基托斯地处南纬3度，距离赤道仅300多公里，是自己到过的离赤道最近的地方。也是此次南美洲之行所到的最北端。前几天在阿根廷莫雷诺冰川，那是南纬52度，与这里相差纬度接近50度，在南美洲已经跨越了五千多公里的距离了。

　　亚马逊河长6400公里，仅次于尼罗河是世界第二长的河。但它是世界上流域面积最广（700多万平方公里），水流量最大（平均流量22万立方米/秒）。亚马逊河水系相当丰富复杂，有15000多条支流，其中长度超过1500公里的支流就有17条之多。整个流域河流密密麻麻，河叉纵横交错。从秘鲁安第斯山脉发源后，自西向东流经多个国家，最后在巴西注入大西洋。

　　亚马逊河大名如雷贯耳一直在憧憬。今天终于来到了它的身旁。从伊基托斯到要入住的亚马逊河边的度假酒店，要乘坐快艇在亚马逊河上行驶一个小时才能到达。这真是太好了。不光目睹了其真容，还能泛舟亚马逊河之上。这种体验让来自万里之遥的自己兴奋不已。

　　亚马逊河在这里已是上游和中游的交界处，河道的宽度要以公里计，两岸布满热带雨林，流淌着浑浊但充满野性的河水。这一切，符合它在我心中的所有想象。到了酒店后，下午坐上酒店的小船，到亚马逊河旁的一些河汊中去体验在丛林中行驶的刺激，并尝试去钓食人鱼。

　　行驶了一阵，刚开始准备停下来钓鱼，天就下起了不小的雨。这一带年降雨量超过2000毫米，随时都能下雨是真真确确的。在亚马逊河的小船上体验下雨的感觉，是人生不可多得的经历。在雨中安静地坐在船上，尽情享受着亚马逊的雨落在身上的感觉。这种情形会让自己回味和想念很多年。

　　第二天上午又去钓鱼和探访当地人的部落。不过这个活动我没有参加，一个人在酒店的酒吧度过了安静的半天。午饭再次坐船回到伊基托斯，下船后乘车直接去机场。

　　伊基托斯机场很小，就一个小小的候机楼。也没有停机廊桥等设施。飞机停稳以后，把两个舷梯车用人力推到飞机的前后舱门进行上下客的作业。

　　从伊基托斯飞回利马，乘坐的仍然是秘鲁之星航空公司的航班，仍然是波音737-300机型。这是在南美洲的第十一次飞行，也是在南美洲国家间和各国国内的最后一次飞行。此次在南美洲，乘坐过四个航空公司的飞机，这些飞机是波音737系列的800、max和300；以及空客的320和321。还有波音787新型机型。秘鲁之星航空公司的737-300，除了到库斯科乘坐的那一架明显破旧外，其它的都还行。所有的飞行每次都托运行李，每次都准时无误，没有差错。事实证明我之前的担心是多余的。

两个小时的飞行后将抵达利马。这是三进利马。

登机时从登机口到舷梯距离不长是步行前往。 我走在了第一个，拿出手机边走边摄像。本来应该一直拍到登上舷梯，第一个走进机舱入座为止。可是到了舷梯跟前我竟然鬼使神差停止了拍摄。后来真是后悔极了。这种第一个从舷梯登上飞机并且还能拍摄的机会是空前绝后的。今后无论在国内或者国外是断然不会再有第二次这样的机会。今天错过了拍全程就是抱憾终身。虽然事实上做到了，仍然令人嘘嘘不已。

　　在秘鲁，还有纳斯卡地画和欽查群岛的鸟岛两个稍远距离的景点。它们都离皮斯科市不远。在酒店早餐后，乘坐大巴前往皮斯科市。这是在南美洲乘坐旅游车走的最远的一次，差不多300公里的距离。午饭时分到皮斯科市。本来计划下午乘坐小飞机在空中观赏纳斯卡地画（这是观赏纳斯卡地画的唯一途径）。这还是一个最贵的自费项目，要280元美金。可是由于人多，旅行社竟然没有定到飞机票。午饭后只好到酒店休息。这个酒店是一个紧靠大海的度假酒店，有泳池，花园和沙滩，景色不错。酒店海边的日落也算是一道风景。

　　第二天，在酒店的码头乘快艇前往鸟岛观赏。鸟岛周边的海域有大量富含营养的微生物和矿物质，引来众多鱼类在这里繁衍生息。从而吸引了上千万只的海鸟在此栖息。也引来了大量的海狮，海豹在这里游弋。在途中，岸边的山上有一幅类似纳斯卡地画的地画。快艇还专门开到靠近岸边的地方让大家欣赏。这是唯一能看到的一幅。看不到正儿八经的纳斯卡地画，这一幅就权当看过了吧。

　　经过差不多一个小时的海上航行到了鸟岛周边的海域。游客并不能上岛，只能坐在船上围着鸟岛转圈，用眼睛去远眺岛上的情形，以及在岸边晒太阳的海狮和海豹。这个时候就是长焦距相机的显摆之时。可惜我只带了眼睛。岛上覆盖着厚厚的鸟粪，那是千百年来鸟类的杰作。鸟粪把黑色的礁石变成了白色。鸟粪还是秘鲁出口创汇的产品。

　　观赏完鸟岛后，又乘船回到酒店。午饭后踏上返程。傍晚时分回到利马。这是四进利马。

　　在秘鲁的最后一天，晚上将乘飞机离开秘鲁。还有一个白天的时间在利马市区游览。自然，武器广场，大教堂，总统府看外观是必去的地方。在秘鲁街上看到的人，肤色多种多样。不像在其余四国，大多要么白种人，要么黑人，或者二者的混血儿。在秘鲁，除了这三种，还有土著人，亚裔人等，还有这些人种之间的混血儿。有资料表明，在秘鲁的三千多万人中，有10%左右有中国血统。据说在晚清年间，有50万之多的华人劳工被引入秘鲁。这些人大部分在秘鲁留了下来，在秘鲁繁衍后代生根发芽。

　　在南美洲，每到一个城市，就有一个华裔地陪来带我们游玩和讲解。地陪如走马灯般地换。以至于大多数地陪都记不住了。在秘鲁，地陪也是一个城市一个，但却是秘鲁当地人。他们都不会说中文。但是全程配有一个翻译。我们的翻译是来自台湾的移民后代，是一个大学在校生，利用暑假从事这份工作，以增加自己的阅历和挣钱。这次在南美洲，地接旅行社安排的食宿都不错。特别是在秘鲁，地陪社除了酒店不错外，吃饭的餐厅一般都是当地比较高档和人气特别旺的餐厅。好几家连经常来的领队都没去过。当然，这些餐厅大多是西餐厅。这一点比较如我所愿。

下图是我们在利马的秘鲁导游和翻译小妹。前后我们有四五天在利马，都是这个伙计是导游。

　　晚上来到了人声鼎沸的利马机场。其实利马已经建好了一个新机场。只是不知何故迟迟不投入使用。我们乘坐法国航空公司的AF483航班去巴黎转机。当地时间3月8日晚上11点30分，波音777-300大型客机划破夜空从利马国际机场起飞。从空中看利马夜晚的灯光还是很辉煌的。向秘鲁也是向南美洲说再见了。

　　经过12个多小时的飞行，AF483航班降落在巴黎戴高乐机场。五个小时后，乘坐的法国航空公司AF188航班从巴黎起飞飞往香港。又j经过12个多小时的飞行，当地时间3月10日下午下午6点30分，乘坐的这架空客350大型客机降落在香港大屿山机场。入境后，乘坐接驳车到深圳湾口岸，再次入境后，打车到宝安机场，乘坐当晚11点30分起飞的航班飞昆明。3月11日凌晨回到昆明，从而结束了这趟历时22天，飞行时间接近100小时的南美洲五国之旅。

　　这样长距离的旅行是我人生第一次。只可惜这个第一次开始得晚了点。但愿它不是唯一的一次。