南京明城墙前世今生（十九）——龙凤呈祥仪凤门（兴中门）

婉约天空

　　“ 一进仪凤门，便可以看见它那二十丈高的桅杆和不知多高的烟通”这是鲁迅先生1926年所写《朝花夕拾》—《瑣记》中的一段文字，记的是1898年4月，17岁的鲁迅刚到南京，在下关码头上岸，从仪凤门进城时对江南水师学堂的印象。仪凤门迎接了青年周树人来南京，目送鲁迅走向世界，成为近代伟大的思想家、文学家、革命家，不仅如此，更重要的是：仪凤门见证中国近代史的开端标志——《南京条约》签约。

　　一、位置及特点。仪凤门是明代十三座京城门之一，又称兴中门。位于鼓楼区西北狮子山南麓与绣球山之间建宁路，是城西侧坐东朝西最北端的城门，在人头像形城墙轮廓线头顶发髻处，现存城门为当代复建。仪凤门特点：

一是城门位于两山之间，城墙根据山形成倒几字形外延，这是所有城门中最独特的。

二是仪凤门城楼紧挨着狮子山，与门外静海寺、天妃宫、山巅望江楼古建筑群遥相呼应，成为明代古建筑（仿古）最集中之地。

三是仪凤门见证南京也是中国近代史开端，最早建成的连接城内外的“江宁马路”从城门通过，它是成就城外下关繁荣的南京第一条近代市政道路。

四是仪凤门外近代历史遗存众多，由于下关过度开发，多数不复存在，零星幸存者淹没在高楼大厦中，顽强地保留着历史记忆。

五是仪凤门外曾有龙湾城堡。在朱元璋攻占南京后，在大规模筑城之前，曾在龙湾修筑过城堡（1360年），明城墙研究者（杨国庆）认为，这里是南京明城墙修筑的开端。由于此，仪凤门是唯一当代复建的明城墙城楼，此门也是所有城门中称谓最优雅者。

二、仪凤门前世。在南京历史上，人口多居住在城南，城北江边为战略要地，人烟稀少，为改变这一状况，明洪武二十三年（1390年）朱元璋下诏：创制龙江仪凤门、钟阜门民房。鼓励人们迁往城北沿江，因此明代这里是南京城建开发的开端，仪凤门在明代初年还是官员北上出征出城通道，打胜仗归来，是城内百姓在此设仪式欢迎凯旋将士之地。

　　初建大有讲究，名寓龙凤呈祥。仪凤门旁是狮子山，明代以前称卢龙山。1356年4月，朱元璋攻占集庆路（今南京）改名应天府。1360年6月，朱元璋在此与陈友谅部大战，取得了龙湾大捷，此役为朱元璋事业转折点，为后在鄱阳湖彻底打败陈友谅，进而成就霸业奠定了基础。所以，卢龙山是朱元璋发祥之地。明洪武十七年（1384年）朱元璋在此建单孔城门，因见有龙凤呈祥之形胜，命名为仪凤门，取有凤来仪之意。图为明初《洪武京城图志》标注的仪凤门，当时是有路与东侧的钟阜门相通的。

龙湾之战，南京明城墙的发端

建成80年，此门被封堵。朱棣登基后，迁都北京，作为留都（南都）的南京政治地位明显下降，成化初年（1465年）由于守备兵力不足，加之地处偏僻，仪凤门、钟阜门封堵。

复开为打仗，英雄退收台。清顺治十六年（1659年），郑成功率兵攻打南京，受阻止步于城墙外，清兵总兵梁化凤（人名与城门名似乎有关联）开仪凤门出城迎战北伐之明军，郑成功不敌，退回厦门，1661年出兵收复被荷兰殖民者占领38年的台湾。此役后，仪凤门重建并建二层箭楼。

再堵为守城，炸墙破城处。清咸丰三年（1853年）太平天国军大将林凤祥（似与城门名又有高度关联）指挥工兵在静海寺挖地道，炸开仪凤门北侧拐弯处城墙（恢复的城墙砖明显为数百年后所制），由此攻入南京，改名天京，建立太平天国政权。

再开通新路，下关成商埠。清光绪二十一年（1895年），两江总督张之洞主持修建“江宁马路”，仪凤门得以再开。图为1903年南京老地图，马路两侧分布着静海寺、军械所、水师学堂等建筑，仪凤门与封堵着的钟阜门（小东门）之间无路可走。1937年11月，日军攻占南京之前，出于防御之需，仪凤门（兴中门）再次封堵。

励志曾改名，传承上百年。民国二十年（1931年），国民政府将仪凤门改名兴中门，取意振兴中华，国民政府主席、著名楷书大家谭延闿亲题门额。1971年，因建宁路拓宽改造，兴中门拆除，但两侧城墙遗存。图为1933年南京市地图，城门标注兴中门，其时江宁马路已定名为盐仓大街，后来拓宽改建为盐仓桥路，与中山北路贯通。

另据1928年《最新首都城市全图》，仪凤门曾改名凯旋门，南京城墙博物馆也有记载，但存续时间短，后被兴中门取代。

三、仪凤门今生。图为2002年兴中门拆除后旧照片，从1971年到2006年35年间，这个豁口被延续称为兴中门，附近的公交车站有兴中门站。

30多年前，我家曾住在附近，第一次爬城墙，就是在这个豁口带小孩上去的，当时的感觉是，城墙怎么只有一面墙？通过全面考察，现在方知：南京明城墙构造大体上一半是矩形墙——东北侧、东侧部分、南侧、西南侧；近半墙体都是单面砖（石）包山结构，包括西北侧、北侧（全部损毁）、东侧部分，这是由南京城地形决定的，也反映了当年决策者独特的筑城思路——依山旁水、顺势而为。

　　2006年，结合城墙外环境整治，兴中门重建为三孔城门，并建两层城楼，恢复了仪凤门旧称。于是出现了此段实物为仪凤门，市民习惯仍称兴中门的现象。图为仪凤门俯瞰图。

整修后的城墙蜿蜒曲折，依山临水。

这个拐角是当年太平军挖地道攻克南京城墙处。

这是狮子山西北角，是南京明城墙最西北端，在人头像形城墙轮廓线头顶发髻顶端。图为墙之角石碑。

护城河外眺望城墙，附近护城河上建有仿古造型的静海桥、卢龙桥、醒狮桥，与古城墙相映成趣。

城墙上俯瞰护城河，有专人负责清洁河道。

绿道沿城墙蜿蜒

狮子山环境工程由南京市城控公司建设，这是仅有的现代石刻记载，时间是2001年2月，可惜仅20多年字迹已开始不太清晰了。古代城墙修缮，多留有石刻记载。

四、历史瞭望。古刹钟声映城墙，这个画面再现了600多年前存在，下关的发展历史主要成就在城外，让我们由远及近，如数家珍吧：

　　1、龙江夜雨。始于明代，完善于清乾隆时期，南京文人对金陵美景渐成共识——金陵四十八景中的第十一景，描绘的是在南京仪凤门外的龙江边听雨声的情景。

　　2、“江宁马路”与大马路。清晚期南京称江宁府，1899年下关开埠，1895年，张之洞主持建成南京第一条市政马路——江宁马路，从仪凤门穿过，经水师学堂、双门楼、鼓楼通达两江总督，江宁马路在1929年中山路贯通前是下关乃至浦口进城的主要干道，对促进下关地区商贸发展起到至关重要的作用。图为1910年南京仪凤门附近地图，主路是江宁马路。

　　1907年，大马路定名，从遥感卫星拍摄图片上看，大马路分别在江南江北，其中下关的大马路是南京第一条柏油马路，路旁是南京最早“CBD”，西洋风格建筑群，颇有上海十里洋场模样，被誉为民国南京第一路。

1937年8月间，下关大马路一带遭到日军轰炸，大部建筑被毁，从此一蹶不振，加之挹江门开通后，下关商埠重心南移至中山桥（惠民河上，已拆除）一带，大马路渐趋冷落，但老南京对过往之繁盛有挥之不去的记忆……

上世纪三十年代初，南京有“南有夫子庙，北有大马路”之说，说明彼时大马路的繁华。

下关大马路老照片，依稀可见当年的繁华。

今日之江南下关大马路，计划打造成民国风情街区，令人期待。

今日江北浦口大马路，已改造为民国特色街区，成为南京网红打卡地。

　　3、民国海军医院旧址。位于鼓楼区下关龙江路30号，建于1930年，市文物保护单位。

　　4、南京招商局旧址。位于鼓楼区下关江边路24号，建于1947年，建筑大师杨廷宝设计，南京重要近现代建筑。

5、江苏邮政管理局旧址。下关大马路62号，建于1918年，由英国人设计。

现为江苏省文物保护单位，南京重要近现代建筑。

6、中国银行南京分行旧址，大马路66号，建于1923年，陆谦受、吴景奇设计，原为金陵关大楼，江苏省文物保护单位，中国20世纪建筑遗产。

7、南京港客运站候船室，位于江边路21号，始建于民国初年，曾经是市内火车宁省铁路始发站—江口车站。1954年重建，是上世纪人们出行至重庆武汉及长江沿岸城市的主要门户，到80年代末达到高峰，90年代后，水路客运业务急剧萎缩，直至2004年停止运营。现为下关历史陈列馆，南京重要近现代建筑。

附近的客运码头即4号码头，始建于清光绪八年（1882年）。图为80年代人们在此排队乘船。

下关旧时的繁荣，主要得益于临江，作为水运集散地，清朝政府开埠后，曾在下关设立商埠局，鼓励贸易，一时万商云集。图为上世纪初大马路外江边商船老照片，远处是中国银行南京分行大楼（当时是金陵关办公大楼），仪凤门作为进入南京最近通道，作用巨大。

8、下关火车站旧址。仪凤门外不仅有水路码头，还有早期的火车站——下关火车站，始建于晚清1905年，1908年开始运营，2012年停办客运业务，现为南京市文物保护单位，南京重要近现代建筑。图为下关火车站老照片。

重要事件有：1912年孙中山从上海来宁，从此站下车，在江边江口车站转乘宁省（后改名为京市）铁路到长江路的两江总督府。

1927年，北伐战争中，军阀孙传芳从此站逃离，国民党政府定都南京。

1946年6月，以马叙伦为首的爱国民主人士组成请愿团，从上海来宁，在车站遭到国民党暴徒围殴，这就是下关惨案。

南京长江大桥通车后，新建南京站，下关火车站改名南京西站，2024年搬迁到江北，更名为南京北站，原址建筑及铁轨等保留，改建成铁路专题博物馆。

9、铁路轮渡栈桥旧址。它是中国最早的火车轮渡，位于下关龙江路边，建于1933年10月，将津浦线与京沪线联通，1934年起，上海至北京可以通过此轮渡直达。1968年10月，南京长江大桥通车，1973年铁路轮渡停航，现辟为火车主题公园。

10、天主教堂及天保里教众聚集区遗址。早在1890年起，法国人在下关大马路西侧附近建教堂传教，1916年投资兴建住宅出租给教众，形成天光、天保、天祥等教众聚集区。由于时过经年，战争与自然损毁严重，目前，正按旧时风貌修缮恢复中。

11、静海寺。位于仪凤门外，是明成祖朱棣为褒奖郑和航海的功德，下令敕建的皇家寺院。静海寺始建于明永乐九年（1411年），明清时期规模宏大，为金陵八大寺之冠，历史上多次损毁并重建，最后一次是1937年日军轰炸，大部损毁。1986年政府出资依明例重建，1992年列为南京市文物保护单位。作为海上丝绸之路项目遗产之一，2012年11月，列入世界文化遗产预备名录。

天妃宫碑，现存静海寺，是中国现存最大郑和下西洋石刻，碑文由朱棣亲撰，由天妃宫迁移到南京条约陈列馆。该碑十分珍贵，早在1957年就被列为江苏省文物保护单位。

1579年，明朝医药家李时珍因出版“本草纲目”，联系出版商，住静海寺。万历十七年（1589年），举世闻名的《本草纲目》在南京首次出版，得以造福人类。

三宿岩（崖），静海寺内遗存。南宋名臣虞允文采石矶抗金以少胜多，回南京在此“系舟三日”，故称三宿岩。现为南京市文物保护单位。

1842年8月，英军以保护鸦片贸易为借口，凭借船坚炮利，胁迫和谈，中英两国代表在静海寺议约，29日，在下关江畔英军“康华丽”号上，签订了中国第一个不平等条约—南京条约，中国一步步陷入半殖民地社会，中国近代史由此开端。

12、天妃宫。位于仪凤门城门口右侧，是明成祖朱棣为感谢天妃娘娘妈祖等海神，护佑航海平安而敕建，始建于永乐五年（1407）年，当年规模宏大，后经多次损毁修缮，最近一次是2004年7月，为纪念郑和下西洋600周年修缮，列为世界文化遗产预备名录。

1584年，汤显祖考中进士，曾任南京太常寺博士，执掌天妃宫，负责祭祀活动。

天妃宫与明城墙仅隔护城河，抬头可见城墙、仪凤门、望江楼及狮子山。

13、忆海拾贝。仪凤门与中国近代史、下关发展史关系密切，甚至与本人早期工作生活有不解之缘。仪凤门内大桥南路，我曾经住过10年，仪凤门外下关，我曾经工作过十年，那里的街市虽然拆除，但地名仍在，不妨前往，算是忆海拾贝。（图为仪凤门城楼上的书院）

（1）公共路与航道局。公共路名气不大历史也不长（1940年），但与笔者关联甚多。一是它是南京航道分局后门（公共路64号）之街，南京航道分局是交通部长江航道局下辖驻宁事业单位，负责长江下游从九江至上海的航道管理，是我工作的第一个单位，它的前身是上世纪初的金陵关（英国人控制）巡江事务所。二是我们刚参加工作的单身汉宿舍之所在，上班仅三分钟路程。三是80年代后期单位青年职工结婚的，多以单身宿舍腾笼过渡，我也加入此列，所以，那里留有我刚“成家立业”时对未来的憧憬之梦，遗憾的是，在容易产生《陋室铭》的时代与地方，没有收获。

图为金陵关巡江事务所老照片，80年代是航道分局招待所，笔者曾经免费住过（凭工作证）。南京航道分局为建新办公大楼，2000年左右将其拆除；下关为滨江大开发，2020年左右又将新办公大楼拆除，如此短时间拆来拆去，不知是幸还是祸。

这是1985年3月，笔者代表南京分局，在武汉参加长江航道局青年演讲辩论比赛，有点激情满怀青春模样。

（2）商埠街与商务局。商埠街位于中山北路北侧，是一条南北向的老商业街。1899年下关开埠后，1902年清政府成立招商局南京分局，1907年改为商务局（笔者工作过的单位也称商务局，机构性质与工作职责与清代商务局是否有传承，有待考证），商埠街最先成为清末民国初年下关繁华之地，随着下关大马路、热河路兴起，商埠街渐趋冷落，但曾经是下关区委区政府区法院等机构办公地，近年大开发，老建筑基本拆除，也就徒留地名。图为商埠街老照片。

（3）粮库与粮食局。下关大马路旁有个企业叫下关粮库。下关粮食仓库在计划经济时期，也叫南京第二粮库（南京人俗称二粮库），承担着数百万市民的口粮保供任务，有铁路专用线直达粮库，90年代初，粮食放开后，转型为粮食市场，后迁移到新港郊区。开发中的粮库地块，不见了昔日的繁忙，只有招牌顽强的坚守着，保留了那份记忆——笔者早年在粮食部门工作过，此地曾因工作多次前来，一晃已过去快二十年了，再来此地很有感触。原主管部门粮食局也在2010年机构改革中划入其他部门。

（4）抗战碉堡与最后的城墙防御。在仪凤门左侧城墙上有一座保存完整的抗战碉堡，它俯瞰着静海寺，铭记着当年屈辱，展示了中华民族面对侵犯的不屈不饶的抗争，这可能是中世纪的城墙在现代防御功能的最后体现了。

（5）下关与热河路。明朝初年，由于水运交通便利，下关成为商贸物流集散地，明设征税机构龙江关（建宁路鲜鱼巷附近），在长江上游的上新河也设收税机构，上游的称上关，下游的称下关，这个名称延续数百年。作为行政机构的下关，1933年建区，区府设在城外，这是南京主城六个区中主要辖区在城墙外的唯一的区。我刚到南京时，工作生活在下关，对城墙内外感触颇深，“下关江边，小风嗖嗖的”成为城里人调侃下关人的常用语。其实，那时的下关，人口组成多数都是外来移民，长航、铁路、电厂、港务局（后下放地方）等部属大单位扎堆在此，使不少下关人有放眼全国的独特视野。2013年2月，经国务院批准，下关区与鼓楼区合并，组建新的鼓楼区，但下关作为历史地名得以保留延续。

仪凤门与下关兴盛密切相关，是助推手，下关的主要街道是热河路，就在仪凤门左前方。。

热河路在下关火车站东南侧与龙江路交汇，始建于1915年，1935年命名为热河（关外东四省之一，1928年建省，1955年撤销）路。抗战胜利后，1947年再次改造，拓宽至30米，成为全区最繁华的商业文化中心。著名独立音乐人李志网红热门歌曲《热河》，使得热河路更是名声大噪。

图为笔者与同学合影，左边最青涩者的我，当时18岁，1979年12月摄于热河路上的渡江照相馆。这个照相馆早就没有了。“如果你年轻没来过热河路，那你现在的生活是不是很幸福”，这是《热河》其中的歌词，同框的同学分手后，有人从未再见过，再见时，就唱这首歌吧，希望大家都幸福。

80年代，热河路是下关船员们的“南京路”，难得靠码头的船员们，喜欢在一枝香饭店、长江酒菜馆小聚，穿着制服的样子显得很神气，我也不能免俗。

我那时不会喝酒，喜欢逛逛书店，这套人民文学出版社的81版红楼梦就是在1981年3月在热河路书店所购，四册合计3.45元——这是我当时月工资的近十分之一。

　　从古至今， 下关的兴起与发展，缘于发达的水运，也因为水运，集聚了一大批“涉水”企事业单位，如长航油运，船厂，水运公司，江海集团等，集聚了“跑船”“涉船”职工群体，我曾经是这个群体的一员，当地区发展与个人职业生涯产生共振，必然产生共情，这便是我在写仪凤门时，更多倾注了个人感受，更多的有着往事的回忆，更多的有对街区变化感慨的原因——下关的变化是颠覆性的，比较南京其他任何区都大，都多。（图为下关惠民桥老照片，远处是狮子山）

五、美哉，蜿蜒曲折的古城墙

　　“从兴中门（仪凤门）出来是下关城外，我们学校在下关唐山路上的长江边，有很多轮船停靠学校码头上，我的专业是驾驶……”这是40多年前，我当年来南京时，写在日记上的一段，这个经历跟鲁迅当年颇有点形似：都是春天，都是17岁，都是学水运，都不收学费，都是走过的这个城门，彼时整整80年过去，笔者与先生虽有云泥之别，但对仪凤门，都印象深刻，它在我心中那么神圣，在中学课文中，在鲁迅的文章里，第一次知道它的存在，数年后，我因参加夜大学习（80年代初的年轻人，喜欢学习的很多，但只有夜大、电大、函授大学），几乎每天都经过兴中门遗址，曾留下一串没有回响的自行车铃声，那里有着别样的感觉……

明城墙告别仪凤门，向北向东再向南延伸，转过狮子山，原本要遇见钟阜门，但它拆除了，距离仪凤门直线距离不足千米，它是一个默默无闻的门，但却张冠李戴，以讹传讹，不知所终。撰得一联：

百年下关，水运是它的底色，大江河承载着发展路径。

花甲人生，跑船是我的本行，仪凤门目送着前行轨迹。

龙蟠70里，虎踞600年，下期，我们一起去探寻钟阜门的前世今生。