<p class="ql-block">1950年霍家船队在抗美援朝战争中，霍英东顶着港英政府压力，组织15艘货船，以“黑猫号”为先锋，穿越美军封锁线137次，运送黑铁皮、盘尼西林等战略物资，累计损失11艘船，但未丢一箱货物。其子霍震霆曾回忆：“父亲在零下20℃的甲板上，将药品绑浮筒沉海避查，船虽可沉，货必不失！”这一行动不仅保障了前线物资供应，更奠定了霍家“以商报国”的基因。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">儿子霍震霆在74岁高龄时，率队开辟北极航道，顶着零下几十度情况下，依然可以指挥破冰船队，将中欧航线缩短12天，年省运费超百亿。该航线承担中国30%的高端设备进口，被外媒称为“冰上丝绸之路”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2020年武汉封城期间，霍家货轮满载60万吨防护物资，船舷几乎贴近水面装载物资。今年“中远海运狮子星”货轮遭非法扣留时，霍家启动应急预案，72小时内调动620艘货轮协同调整航线，形成三角包围突破封锁。霍启刚推动船队全面搭载北斗系统，将运输效率提升30%，并在北极航线中实现厘米级定位精度，打破西方技术垄断。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">霍家将620艘货轮统一悬挂五星红旗，坚持“宁可损失十亿，不挂离岸旗帜”的祖训。霍震霆强调“每艘船都是移动的国土。”霍家父子三代以航运为纽带，将家族命运与国家需求深度绑定，从历史上的物资突围到现代的北极破冰，始终践行“顶天立地”的商业哲学。其行动不仅保障了中国海运安全，更通过技术创新与公益实践，塑造了“富商报国”的典范形象。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">这与李嘉诚形成明鲜的对比。李嘉诚的身份标签，他本质上就是追求利益的商人，不管国家和人民的利益，把23个国家的43个港口出售给了美国，对中国的经济冲击实在太大了。美国若借助巴拿马运河，进行地缘扩张在西半球占有主导地位，他们岂不是更要以霸权收割全球的韭菜吗？</p>