<p class="ql-block ql-indent-1">巴拿马运河位于美洲大陆国家巴拿马的中部，它联通了太平洋和大西洋，成为了南、北美洲的分界线。 它的开通，永远地改变了过去往来于大西洋和太平洋的船只必须从美洲大陆最南端航行的历史， <span style="font-size:18px;">奇迹般的缩短了这条航线的</span>运行时间，并且无可估量地节约了资源和费用。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河（太平洋船闸）</p> <p class="ql-block">巴拿马和巴拿马运河的地理位置（网络图片）</p> <p class="ql-block">红线代表运河开通前的航线，蓝线代表开通后的航线（网络图片）</p> ～运河梦想～ <p class="ql-block ql-indent-1">在巴拿马运河开通100周年的2014年秋，我们应邀参加了一个大学博物馆举办的庆祝纪念活动。博物馆安排了专家学者演讲，影像资料演播，图片展览，模型展示，还有大量的文字资料，参观者们无不为20世纪人类建筑史上的创举之一 ～ 巴拿马运河的修通而赞叹！</p> <p class="ql-block">巴拿马运河（大西洋船闸）</p> <p class="ql-block">大学生们制作的巴拿马运河模型（博物馆图片）</p> <p class="ql-block">当年的施工现场（博物馆图片）</p> <p class="ql-block ql-indent-1">午餐会上，我们邻座的与会者与我们分享了他们游览参观运河的体会。听着他们的讲叙，我们早年那模糊的印象清晰了许多，曾经遥远的巴拿马似乎也离我们越来越近了。心中渐生向往：如果有一天能亲临运河，参观这个上世纪历史丰碑般的建设工程，那将是多么有意义的旅行。这个向往积蓄心中成梦想…… </p> <p class="ql-block">运河风光</p> <p class="ql-block">领航船</p> <p class="ql-block">运河船闸站</p> ～初识运河～ <p class="ql-block ql-indent-1">2023年圣诞节和新年假期，我们乘邮轮沿加勒比海游览诸国，停靠巴拿马城港口，实现了多年的梦想 - 来到了巴拿马运河边！ 并随旅游团参观了巴拿马运河新闸 （Neopanamax Locks） 博物馆。 展出的模型、图片、史料等等，让我们了解到更多关于巴拿马的历史和现状。</p> <p class="ql-block">巴拿马城市风光</p> <p class="ql-block">运河风光（大西洋入口）</p> <p class="ql-block">巴拿马城市街景</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在阿瓜克拉拉船闸 （Agua Clara Locks） 高坡上的观景台，我们观看了万吨级巨轮由牵引船领航穿过巴拿马运河闸门的精彩过程。我们终于亲临运河，亲眼见证了这被誉为世界七大新奇迹之一的宏伟工程之壮观。然而，还是感觉到有那么一丝遗憾：如果能亲自穿越巴拿马运河，体会巨轮在船闸里缓缓而行，那一定更是震撼人心！</p> <p class="ql-block">博物馆园区</p> <p class="ql-block">阿瓜克拉拉船闸</p> <p class="ql-block">博物馆</p> <p class="ql-block ql-indent-1">2024年，又是在圣诞节和新年的季节，我们选择了邮轮南下太平洋，穿越巴拿马运河，再游走加勒比海的航线，并且特别选择了小吨位的邮轮 - 9.4万吨的公主号邮轮，因为只有小吨位的船只才能够穿越老船闸门。虽然在水利建设工程中没有“陈年老酒香” 或者“姜是老的辣”的说法，但是老闸门，仅仅一个“老”字牵动着历史的记忆，多少沉淀的故事顿时涌出…… </p> <p class="ql-block">节日喜庆</p> <p class="ql-block">海上邮轮</p> <p class="ql-block">美好时光</p> ～运河苍桑～ <p class="ql-block ql-indent-1">早在巴拿马运河开通前四百年，寻找理想的中美洲狭长地带开凿运河的梦想就激励着开拓者们。西班牙人在占领美洲大陆后，意识到联通二大洋的重要性，提出了建议和设想，但预计造价过高，只好放弃。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block">运河船闸站</p> <p class="ql-block">船闸前方是著名的巴拿马世纪大桥</p> <p class="ql-block ql-indent-1">十九世纪下半叶，成功完成了苏伊士运河建设(1859-1869)的法国人信心满满地为开通巴拿马运河工程做准备：放弃了火山爆发频繁的危地马拉和地带太宽、工程量大的哥伦比亚，最终选择了巴拿马的峡长地带，并集资筹款达2.87亿美元。</p> <p class="ql-block">博物馆里陈列着当年法国人用过的施工机械</p> <p class="ql-block">当年的施工现场（博物馆图片）</p> <p class="ql-block ql-indent-1">但是，法国人没有料到，与苏伊士运河不同的是巴拿马地处热带雨林气候带，自然条件很恶劣，疾病，死亡….. （共死亡22,000多人），资金耗尽，最终迫使法国人放弃。</p> <p class="ql-block">人工湖风光</p> <p class="ql-block ql-indent-1">1903年，美国帮助巴拿马从哥伦比亚独立出来，成为自主的主权国，于1904年接手工程。法国人的失败是前车之鉴，美国人的第一项投入就是铲除疾病的根源，治理生活环境，例如疏通下水道，杀灭蚊虫。医学的进步和科学技术的发展，帮助了施工技术的提高，减少了劳动力投入，从而大大加快了工程进度，并且减少了死亡人数（仍有5000人丧生）。历时十年，耗资3.52亿美元，终于在1914年完工，成就了这项当今世界新七大奇迹之一！</p> <p class="ql-block">当年的施工场面（博物馆图片）</p> <p class="ql-block">港口风光</p> <p class="ql-block">运河风光</p> <p class="ql-block ql-indent-1">为了保证更多现代海上超大型船舶的通航，缓解运河航运业务的繁忙，扩建工程于2007年开工，2016年加宽的运河投入使用。新的船闸是双门，更安全可靠。目前运河共有六对船闸。</p> <p class="ql-block">单门老船闸</p> <p class="ql-block">双门新船闸</p> ～穿越运河～ <p class="ql-block ql-indent-1">建成后的巴拿马运河被奉为上个世纪工程建筑史上的明星！它的修建过程，运作原理，是教科书般的经典！ 邮轮为大家安排的教育节目中有关于巴拿马运河的知识讲座，我们场场必到，受益匪浅。得知邮轮将用整个白天的时间（8-9小时）穿越 82公里长运河的消息，群情振奋！终于，盼望已久、激动人心的时刻就要到来了，我们期盼着。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河讲座</p> <p class="ql-block">穿越巴拿马运河动画演示（网络图片）</p> <p class="ql-block">讲座中的图片展示</p> <p class="ql-block ql-indent-1">可是，就在进入运河前的晚上，天气预报报告了令人沮丧的消息：明天我们可能会遇到阴雨天！ 这实在是令人沮丧啊！有多少人也像我们一样怀着梦想，带着期盼，千里迢迢，不远万里来到这里，多么希望能够站在船头甲板上，亲眼见证自己乘坐的邮轮是如何穿越这世纪奇迹的巴拿马运河。</p> <p class="ql-block">晨曦中的巴拿马城</p> <p class="ql-block">美洲大桥（建于1962年，全长1654米）</p> <p class="ql-block ql-indent-1">邮轮到达巴拿马城以后一直停泊在港口，等待天亮以后进入运河。四周海面停泊了多艘船只，也在等侯。第二天一大早，我们就按捺不住激动的心情，直奔最高层甲板。一些游客占据了餐厅里最好的位置，准备避雨观赏。也许老天眷顾我们这些期待心切来自世界各地的游客，早餐后，太阳终于从浓浓的云雾中露出了笑脸😊。 于是，一路前行，一路阳光！</p> <p class="ql-block">远眺巴拿马城</p> <p class="ql-block">正在等候的船只</p> <p class="ql-block">港口</p> <p class="ql-block ql-indent-1">广播里传来了操着英国口音的节目主持人的声音，“看，领航员的小驳船开过来了”！ “小巧玲珑的牵引机在工作”！ “运河两侧的牵引机在精确控制我们邮轮的位置”！ “钢制闸门打开了”…… 一路上他都有详细的介绍。</p> <p class="ql-block">领航船</p> <p class="ql-block">牵引车</p> <p class="ql-block">注水</p> <p class="ql-block ql-indent-1">运河边的观景台上站着密密麻麻的参观者，船上游人与地面游人友好互动，挥舞手臂，彼此问候。 此情此景，令我心生感慨：一年前我站在观景台上，看着船只慢慢地穿过，向船上的人们挥手；如今我站在邮轮的观景台甲板上，缓缓穿越巴拿马运河，向岸边的人群致意！</p> <p class="ql-block">岸上的观景台</p> <p class="ql-block">等待水位上升后开闸</p> <p class="ql-block ql-indent-1">“穿过太平洋的第一道船闸了！” 广播里的声音在提示人们，大家都仔细地观看V字型闸门的开与合。 “看！关闸门了，它是靠上升水的推动力将闸门关上的”； “闸门开了，因为水位降低压力减少了，它毫不费力就打开了”……… </p> <p class="ql-block">闸门打开了</p> <p class="ql-block">迎着朝阳穿过美洲大桥</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我们的邮轮经过三级船闸提升到了26米高的水位，进入加通湖 (也译作嗄顿湖Gatun Lake)。 当年修造人工湖的时候，搬迁了三个土著部落的原住民，也造成一些动植物的死亡灭绝，但是长远看，这片人工湖及周边地区为大量的野生动植物提供了最佳繁衍生息的生态环境。</p> <p class="ql-block">进入湖区</p> <p class="ql-block">穿过世纪大桥（建于2004年，全长1052米）</p> <p class="ql-block">牵引车在协助万吨巨轮通过船闸</p> <p class="ql-block ql-indent-1">人工湖由几条主要河流供水，用了四年时间才将其灌满。运河每天迎来送往大小船只，关闸灌水，开闸泄水，有效地循环使用水资源，这是运河的又一伟大创举。</p> <p class="ql-block">导游在介绍失去家园的原住民部落文化</p> <p class="ql-block">等待水位上升</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我们的邮轮是迎着朝霞驶入运河的第一道闸门，披着晚霞驶出最后一道闸门。一个白天的时间走完了曾经需要22天完成的航程，从太平洋穿越巴拿马运河，驶入大西洋！这是一个怎样的穿越！ 穿越的是海洋、陆地？是时空？还是多少代人的梦想？此刻只听到湖区周边丛林中归巢的鸟儿们在欢唱…… 它们也许知道！</p> <p class="ql-block">护航船送我们的邮轮离开运河</p>