第十四天个旧到元阳县 <p class="ql-block">从个旧前往元阳，说实话，我对沿途景色的美丽程度实在不敢抱太大期望，倒是这骑行路线该怎么走，更值得研究。理论上，走G553公路直接到元阳，路程也就50多公里。然而，在个旧出城的地方，有个仙人洞隧道，禁止骑行者穿越，这无疑给骑行造成了极大的困扰。</p><p class="ql-block">行者路书给出的方案，为了避开这个隧道，得额外攀爬将近20公里的坡路。从海拔1300多米一路攀升到2100多米不说，路况还很差。而元阳县城海拔不到300米，之后的放坡过程同样危机四伏。如此看来，走隧道似乎才是最稳妥的选择。</p><p class="ql-block">但我们最终没有选隧道，而是跟着导航走，结果呢，这无疑大大增加了骑行的难度。</p><p class="ql-block">由于各种因素，这次的骑行活动暂时画上句号。接下来的安排是，先乘坐车辆去观赏元阳梯田，之后再乘车前往建水，游览建水古城，同时把自行车妥善打包。完成这些后，便从建水前往昆明，最后从昆明踏上归程。</p> 第十五天游览元阳梯田 <p class="ql-block">元阳梯田是1300多前哈尼族人历经漫长岁月创造的农耕文明杰作。2013年被列入联合国教科文组织世界遗产名录，2014年被评定为国家AAAA级旅游景区。</p> <p class="ql-block">我们八人租两辆车，早晨四点半出发，去多依树看日出🌅，下边是多依树的早晨。</p> <p class="ql-block">爱春蓝色梯田的形成主要是由于梯田在晴朗的天气下，蓝天映照在水中，形成了奇妙的蓝色倒影。天空越蓝，梯田也越蓝，这种景象被称为“天空之镜”。一般在上午9-10点钟为最佳观赏期。</p> <p class="ql-block">哈尼古村，阿者科，蘑菇房是阿者科村的特色建筑，67座蘑菇房集中连片分布。房屋平面呈方形，由土基墙、竹木架和茅草顶组成，屋顶为四个斜坡面，脊短坡陡，形如蘑菇。</p> <p class="ql-block">坝达梯田</p> <p class="ql-block">箐口梯田</p> 第十六天建水古城 <p class="ql-block">上午坐大巴带上自行车到建水将自行车邮寄回家，中午迫不及待的来到古城尚美食游古城。</p> <p class="ql-block">建水学政考试棚</p> <p class="ql-block">建水十七孔桥俗称双龙桥。始建于清乾隆年间（1736-1795年），当时只建了三孔，后因泸江、塌冲河水泛滥，河床加宽，于道光十九年（1839年）续建十四孔，与原三孔首尾相连，形成十七孔桥。</p> <p class="ql-block">古城夜景</p> <p class="ql-block">建水窄轨火车</p> <p class="ql-block">建水文庙</p> 第十七天 <p class="ql-block">春城无处不飞花，街道处处皆为花语世界，古城美食令人目不暇接，翠湖海鸥漫天飞舞。这短暂的停留，却留下了无比美好的记忆。明天一早，我便要飞回家中与家人团聚啦！今年海南返乡之旅，就此结束，期待下一次旅程。</p> <p class="ql-block">昆明街头</p> <p class="ql-block">昆明老街</p> <p class="ql-block">昆明翠湖</p> <p class="ql-block">翠湖海鸥</p>