<p class="ql-block">【原创】摄影/文字光阴似箭2025.3.16</p> <p class="ql-block"> 铁路🛤️是促进国民经济发展，又是保证国防运输安全的大动脉。</p><p class="ql-block"> 铁路的高速发展，由建国初全国总里程1.8万公里其中有一半是瘫痪的，到2024年铁路总里程已达到16万公里，随铁路项目的逐步推进到2025年底实现运营总里程16.5万公里，这样的飞速发展离不开每位退休工人努力与奋斗，时时凝聚他们的艰辛与汗水！</p><p class="ql-block"> 路广东也是其中一员，他于1982年参加工作到京哈铁路线万家屯四等小站做搬道员，风里雨里去一干就是八年，后调到绥中站做调车员和调车长更是风吹雨林，冬天冰手夏天烫手，不分黑夜白天是个危险工作，任劳任怨一干又是十五六年，后升任助理值班员接发车轻巧了！虽然减轻了危险与劳累，但是责更加任重大了！又是关乎到正点与安全的问题，一干又是十几年。</p><p class="ql-block"> 又由运转车间调到客运车间做计划员工作，直至走完43年的工作历程，于今年三月十日绥中站长向他宣布解除劳动合同，让其交班退休享受幸福的晚年！</p><p class="ql-block"> 他心里十分不平静又割舍不了工友的情怀，又眷恋着自己43年的工作历程，激动的心情久久不能平静！</p><p class="ql-block"> 希望组织能挽留自己，再为铁路的建设与发展，发挥点余热！🥵🥵🥵</p> <p class="ql-block">下面物件:是该工人在铁路上岗43年工作当中所用物品与工具。</p> <p class="ql-block">作链接员和调车长时用的信号灯🚥</p> <p class="ql-block">作客运计划员用的检票剪子</p> <p class="ql-block">80年代在京哈铁路线的“万家屯车站”合影。</p> <p class="ql-block">现在万家屯车站已划给山海关站管辖，不归绥中站管了，又扩大翻新了，围绕着绥中县东戴河经济开发区又引进高铁🚅站了！</p> <p class="ql-block">铁路道岔（网络图片）</p> <p class="ql-block">下面:都是路广东同志从事的工作</p> <p class="ql-block">搬道过程（来网络图片）</p> <p class="ql-block">网络图片</p> <p class="ql-block">路广东调到绥中车站站内摄影</p> <p class="ql-block">来自网络调车员调车作业危险工作镜头</p> <p class="ql-block">老式天桥已取消，变走地下道了。2008年京哈铁路电气化后，站台已抬高1.5米。</p> <p class="ql-block">下面:是路广东作（助理值班员）接发车的过程。</p> <p class="ql-block">实现京哈铁路电器化后，助力值班员看到电子屏幕</p> <p class="ql-block">退休后的交接</p> <p class="ql-block">作“客运计划员”工作过程。</p> <p class="ql-block">在站台上组织旅客上下车</p> <p class="ql-block">解答旅客的询问</p> <p class="ql-block">站长向该工人宣布退休，解除铁路合同关系。</p> <p class="ql-block">离岗与站长和客运值班员及职工合影。</p>