（原创）春游红旗铁路公园

黑雾（王刚乾）

　　上世纪1978年，根据中央十一届三中全会对内改革、对外开放的政策，中国进入全面深化改革，由农村“分田到户、自负盈亏”，到城市企业改制转型，国民经济发展跨入一个新的时期。

转运线（专用线），那些承载属于那个年代特殊需求的铁路线，为国家建设和城市发展承担重要作用的运输线路，随着企业改制逐步闲置甚至废弃！

　　西安“红旗铁路公园”，也是一条因改制被废弃的铁路转运线。如今，经过修整改造，成为城际间民众休闲娱乐的公园。

改革后城市发展进程迅速，公交地铁为市民提供出行便利。

为了方便快捷，去红旗铁路公园还是乘地铁更便利些。

2025年的初春冷热交替，一阵甲流诺如病毒高发，限制了人们的出行。

适逢二月二龙抬头的日子，许是中国传统“龙抬头”镇邪，甲流诺如势头减弱。

有心去“红旗铁路公园”一游，遂赶在三月十二日植树节、一个春风和煦的日子，一行战友邀约，乘地铁八号线，在“井上村”站汇合，由此开启铁路公园郊游开心之旅。

　　出地铁沿永泽路往西，在三百米开外永顺桥下，一条横贯南北、早年连接陇海铁路、通往红旗厂的专用线，在新近试运营的铁路公园路口，竖一块“红旗铁路公园”示意图。

按图标展示，公园占地面积和具体设施方位图标注的一清二楚，游客可按图索骥制定去向。

　　衔接陇海铁路的红旗专用线，由1958年建成投入使用到废弃，半个多世纪过去，给北郊几代人留下抹不掉的记忆！

承接铁路公园改造工程的西安城投运营公司，根据规划项目内容，以占地面积九百亩、总投资9.01亿元的大手笔资金，为项目最终落成奠定基础。

沿专用铁路线13公里范围，周边涉及新城区、未央区和曲江大明宫遗址条状分佈，红旗铁路公园为西安又添一条造福沿线居民的绿化空间。

红旗铁路公园配套工程涉及道路和跨界天桥、漫步跑道、景观和活动场地以及市政综合管理网点等设施。

新落成启用的娱乐场地，吸引周边居民到此健身游乐，打球、跳舞，晨练的人们，各有所乐的尽情玩耍。

　　园区集、景观、活动场地、绿化、跑道等于一身，为周边民众休闲娱乐提供便利。沿永顺桥一路，依次排列生态园儿童乐园和松间亭等区域划分，俱都各有典范。

位于专门留存的铁路轨道旁侧，一座新建的“慈恩堂”让人不由留步。

依哥德建筑模式落成的教堂，虽和欧洲文艺复兴建筑模式相差甚远，那圆拱尖顶门窗也算是打了个擦边球。

中国是多民族大家庭，各民族都有各自的信仰，耶稣和天主教虽属西洋教派，在城际间亦有自己的教徒信众。

　　红旗铁路专用线自2018年停运以后，无人管理的铁路线成了垃圾丢弃地，坑洼不平线路两旁荒草横生！大面积的土地资源荒弃，不仅影响市容市貌，也存在不少的安全隐患。

新近的铁路公园改造，铁轨还在，荒草垃圾“出轨”！取而代之的是步道和各类休闲娱乐设施。独具一格的“铁路加公园”模式，为城市改造做出新的典范。

　　复原更新的铁道路边，竖起的铁路红、绿、黄三色信号标志牌。高悬的高音喇叭下方，两块交叉的白色标牌白底黑字写的清楚；“红旗铁路”“西安记忆”八个大字。交叉的牌子，许是代表多重含义，猜测其中不乏脱离铁路干系之一内容，～。

标志牌下方，标识所含标志牌在内的各区域划分节点。

　　看眼前生锈的铁轨，残留的道渣，留下的都是回忆。

踏上路基，坐在冰凉的铁轨上，聊起上世纪记忆中的话题。

附身铁轨，温习儿时聆听火车轮碾压铁轨的声音。几个伙伴手拉着手，踩着钢轨，并排走在铁轨上，…。

重温往事的温馨和快乐，似乎又闻童年稚气欢声笑语再现～。

　　“呜！”远处传来一声低沉的火车鸣笛。

“火车来了！”

由远而近、一台老式前进型喷气机头，牵引几节车厢缓缓驶来。

　　公园改造工程不仅推陈出新，在保留铁路线路的基础上，同时开启红旗铁路游园观光小火车项目。

游园观光小火车由团结里南站开始，终点团结里北站。往返一公里的线路，根据节假日价格调整，往来由十五元到二十元不等。

　　电力驱动的小火车，停车站点设有候车室售票点，开车时间点。买票的游客根据时间点把握乘车时机，启动的列车以五公里时速运行。

看着远去小火车的身影，拖着身后由宽而窄的长轨，给人一种跨越时空的恍然。

　　“百花谷”是一处毗邻铁路线一段凹陷的低洼区域，经过休整的凹陷地段，呈放射性向外扩张，种植适宜的各色花木，造势“百花谷”的态势，成为沿途一景。

　　顺沿铁路线而去，表皮蒙一层厚厚铁锈的钢轨，前方劈开一条叉线。

“辙叉心”是导向机车车辆分路的设施，在辙叉心前方，必定设有辅助的道岔设备，二者为伍，用以完成机车车辆转向另一线的作用。

沿路走在铺满道渣的铁道线上，眼前浮现许多年少青春的记忆；儿时在铁路上捡煤渣，中学毕业参加襄渝铁路建设，成年后供职铁路行车单位。从老一辈开始，算是铁路打了将近一个世纪的交道，也算是个资深的老铁路！

铁路线那边，新栽的紫腊梅开了。挂在枝头的紫红梅花，为那片园区带来了春的异彩。

身边路旁，新植的玉兰含苞，恰似待字闺中的俏娇娥，让人陡然就生出想一窥芳姿的念想。

根据红旗铁路公园建设规划项目，沿专用铁路线13公里范围，由北起红旗东路、南至华清西路，全长八公里范围内，总占地面积60万平方米、投资9.01亿元的综合性公园设施。其间涵盖松间亭、生态园、永顺桥、挑战乐园、露营大草坪、工业记忆亭和永明驿等七个园区。

如今，在投入试运营阶段，有些地段正在趋于完善的施工。临近周边民众近水楼台，到公园游览打卡的市民结伴而来，感受这条历经半个多世纪旧铁路改造后的可喜变化。

　　尚在完善的公园一隅，竖起的空中车道，盘旋的车流人行通道上空，交织呈现又一道旧貌新颜的亮点。

尚未投入使用的高架桥下，草坪上横一排“红旗铁路公园”字样标识，为慕名而来的人们指明方向。

社会发展，前赴后继，推陈出新，正如长江之水，后浪推着前浪！向前！再向前！推陈才会出新，发展才会有出路！

新的亮点，总会出现在未知的前方。