南粤大地（三十一）：港珠澳大桥

平哥

港珠澳大桥是一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程。位于广东珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路的南环段。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交。港珠澳大桥由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧等组成，桥隧全长55公里。

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，中国国家主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通；10月24日上午9时正式通车运营。

珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心。

港珠澳大桥的香港一侧离香港大屿山国际机场的距离很近，正好位于进出港航班的主航线下方。为了保障海运船舶的正常运行，又不影响航班起降的净空要求，港珠澳大桥最终设计是桥梁、人工岛加海底隧道的建设方案。

位于东人工岛上的路牌显示，东人工岛距离香港机场只有5.4公里。

这是港珠澳大桥的总平面图，在与香港段连接处附近的K6 - K12部分，是6.7公里的岛隧工程（以下施工工程图片，从东人工岛的展览图片翻拍而来）。

建设人工岛，首先是用大直径的钢圆筒构成一个围堰。2011年9月22日，东人工岛首个钢圆筒完成振沉；12月7日，人工岛最后一个钢圆筒打设；至此，围堰的主体结构完工。

2012年9月2日，东人工岛岛上工程全面铺开。

隧道复合地基方案纵面布置图。

沉管提前在预制厂制作，再通过大型浮运平台运送到施工现场。

隧道复合地基方案横向布置图。

沉管隧道分成四个区域。左右两侧是双向三车道的通车区域，中间位置的上下两个相对小一些的部分，分别是管线区域和人工巡查、安全疏散区域。

沉管浮运安装。

沉管隧道的内部，这是其中一侧的三车道行车通道。

最终接头安装。

墩台出运。

大桥钢箱梁吊装。

江海航道海豚钢塔吊装。

巨轮通过东西人工岛之间主航道的示意图。

巨轮通过东、西人工岛之间的现场实景。

蓝海豚岛（东人工岛）位于香港一侧，处在港珠澳大桥东部，是港珠澳大桥中距离珠海海岸线最远的人工岛，离粤港分界线仅366米。与白海豚岛（西人工岛）的命名一样，均源自对国家一级保护动物中华白海豚的尊重与守护，体现了大桥建设对生态保护的重视。

在东人工岛的观景台留影，身后不远处就是粤港分界线。

港珠澳大桥是一项具有里程碑意义的超级工程，集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度极大，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。它创下了多项“世界之最”，包括最长的跨海大桥、最长的钢铁大桥、最重的钢结构桥梁等。这些成就标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国。

港珠澳大桥的建设体现了中国人逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，展示了中国的综合国力和自主创新能力。港珠澳大桥的建成通车，实现了香港与珠三角西岸地区的对接，推动了内地与港澳交通基础设施的有效衔接，密切了内地与港澳的交流合作。