先知，注定是寂寞的，有时甚至是悲哀的！<br> <p class="ql-block"> 当年，著名建筑学家和杰出的古建保护者梁思成、林徽音先生为保护北京古城古建所做的声嘶力竭的努力，由于时代的局限性，虽然徒劳无功，但对后人却颇富启示。</p> 2024年7月，“北京中轴线”申遗成功；8月，游戏《黑神话：悟空》席卷天下；转过年头，动漫电影《哪吒·魔童闹海》创下亚洲影史奇迹。国风的无尽魅力越来越为世人所珍视和热爱。 曾经，中轴线的孪生兄弟——北京明城墙，这一无价瑰宝就在我们身边，而我们没有珍惜，等到失去的时候才追悔莫及，人世间最痛苦的事情莫过于此。如果上天能给我们一个再来一次的机会，我想，我们一定会将它视若珍宝，小心呵护，万万年。 梁思成、林徽音先生曾以《我们的首都》《北京——都市计划的无比杰作》等为题，盛赞这座伟大的古城，讲述它无与伦比的骨肉和精神，极力呼吁保护好北京的古城古建。<br> “我们的首都是一个最富于文物建筑的名城，从文物建筑来介绍它，可以更深刻地感到它的伟大与罕贵。”“北京是在全盘的处理上才完整地表现出伟大的中华民族建筑的传统手法和在都市计划方面的智慧与气魄……增强了我们对于伟大祖先的景仰，对于中华民族文化的骄傲，对于祖国的热爱。” “雄劲的周围城墙，城门上嶙峋高大的城楼，围绕紫禁城的黄瓦红墙，御河的栏杆石桥，宫城上窈窕的角楼，宫廷内宏丽的宫殿，或是园苑中妩媚的廊庑亭榭，热闹的市心里牌楼店面，和那许多坛庙、塔寺、第宅、民居……这样一个城市是一个举世无匹的杰作。”<br> 他们大声疾呼，必须“古今兼顾，新旧两利”，并给出了理性的解决方案：在北京城西再建一座新城，而长安街就像是一根扁担，挑起新旧二城，新城是现代中国的政治心脏，旧城则是古代中国的城市博物馆。 他们展望道，“苏联人民称斯摩棱斯克的城墙为苏联的颈链，我们北京的城墙，加上那些美丽的城楼，更应称为一串光彩耀目的中华人民的璎珞了……城墙上面面积宽敞，可以布置花池，栽种花草，安设公园椅，每隔若干距离的敌台上可建凉亭，供人游息。由城墙或城楼上俯视护城河与郊外平原，远望西山远景或禁城宫殿，它将是世界上最特殊的公园之一——一个全长达39.75公里的立体环城公园！”<br><br> 梁思成说：“拆掉一座城楼，像挖去我一块肉；剥去外墙的城砖，像剥去我一层皮。”林徽音甚至声泪俱下、辞色俱厉地痛斥，“你们拆的是具有800年历史的真古董！有一天，你们后悔了，想再盖，也只能盖个假古董了。50年以后，历史会证明我是对的。” 不幸的是，林徽音一语成谶：2003年9月，北京明城墙遗址公园一期工程竣工，北京市民捐献城砖40余万块，反映了市民恢复古城一隅的普遍而强烈的意愿。次年8月，重建的永定门城楼竣工。虽是假古董，一定程度上弥补了700年历史的古老中轴线的缺憾。进入新时代，北京城市副中心在通州建成，与雄安新区一起发挥疏解非首都功能的重任。<br> 梁门弟子，著名古建筑学家、文物保护专家罗哲文在答记者问时，沉痛感叹，“如果这一片古城可以存留至今，那将是世界上唯一得以完整保留，规模最宏伟、气势最磅礴的历史文化名城，就连今日之巴黎、罗马也难以企及。” 历史终究无法假设，更不可重来。当初拆的时候如何兴高采烈，今天的悔恨就如何痛彻心扉。“把最美好的东西毁灭给人看，是为悲剧！”拆城也好，建城也罢，都要学史增智，多些熟虑与审慎，避免率意与仓促，多听取方方面面意见，防止悲剧重演，莫要白交了学费。<br> 我时常饭后踱步在这面残墙下，观览岁月的凝重与沧桑，聆听古今的对话与交融，感受时代的进步与跨越。 历史上的明城墙，始建于明永乐17年（1419年），距今已有600多年的历史。现存的崇文门至城东南角楼一线的城墙遗址全长1540米，铁路线北至北京火车站东街南200余米，呈“L”形。这是原北京内城城垣的组成部分，且为仅存的一段，也是北京城的标志。<br> 城东南角楼是全国仅存的规模最大的城垣转角角楼，始建于明代正统元年（1436年），远看气势雄伟，巍峨壮观。我特意登上城墙进行详尽了解。 走近角楼会更容易感受它的高大雄阔，它建筑在12米高的城墙方台之上，20根粗大的金柱，繁复交错的枋桁梁垫，支撑起这座高17米、面积701.3m2的宏伟建筑。<br> 该楼曾被八国联军的炮火损毁，民国期间修复，1988年全面修复。与西侧城墙上架起的铁炮，还有城墙外立面的累累弹痕，是反帝反侵略的生动的爱国主义教材。 楼内铺设楼板三层，楼体外侧辟四排共144孔箭窗。二层是北京古城图片展，北京城是一个里外四重的防御结构，即宫城（紫禁城）、皇城、内城、外城。<br> 内城9门，为正阳门、崇文门（走酒车的门，又是收税的地方，凡是过往商人都要在这交税。商务部和海关总署驻于附近，看来颇有历史渊源喏）、宣武门（民间又称其为“死门”，广为人知的刑场菜市口在其外）、阜城门（专走煤车）、西直门、德胜门、安定门（也叫“生门”，皇帝从此门去地坛祈祷丰年）、东直门、朝阳门（专走粮车）。 外城7门，即东面的东便门、广渠门，南面的左安门、永定门、右安门，西面的广安门、西便门。1949年2月3日，中国人民解放军从永定门进入北京城，翻开历史新页。<br> 内城垣周长约25公里，平面呈东西略长的长方形。整个城墙内外壁均下石上砖，内为土心，墙体高约11．36米，雉堞高约1．8米，通高约13．2米，墙底层宽约19．84米，城垣顶部宽约16米。城垣外侧每隔约80米修筑一处“马面”（即墩台，便于发现和打击观察死角内的敌人）。 外城垣周长约14公里，内外壁均为下石上砖，墙内为土心，墙体高约6．4米，雉堞高约1．28米，城墙通高约7．68米，城垣下宽约6．4米，上宽约4．48米。<br> 今天的二环线，基本上是在原内外城地基上建起来的。 <br> 站在城垣之上，透过高高的角楼重檐东望，是北京CBD区域摩天大楼林立，最醒目的自然是北京新地标中国尊了，这一带的繁华与高端，毫不逊色于纽约、伦敦、巴黎、东京。古都实现了现代化的蝶变。 西北侧数百米处是十周年大庆时的首都十大工程之一——北京站，城墙北边平卧数道铁轨，一辆辆复兴号、和谐号长龙隆隆驶入。首都日新月异，当年的大手笔，放在今天早已落伍。北京又新建了西客站、南站、北站、丰台站等10多个车站，每年数以亿计的旅客经此进出祖国的心脏。 <p class="ql-block"> 城垣南侧有座小房子，是上世纪初京奉铁路的信号房。当年这条铁路是向英俄借贷、最初由英国工程师设计，1877年始建，历经53年才贯通全线，反映了晚清和民国国力的孱弱。对比今天我国铁路建设的辉煌成就，真是天翻地覆慨而慷啊！</p> <p class="ql-block"> 部分老照片由Ai生成，敬谢原创！</p>