丹东至通化，行驶在绿水青山间的列车

金沙坪

丹东火车站 坐火车从辽宁省丹东去吉林省通化，原来必须要到沈阳转车，2012年9月26日通（通化）灌（灌水）铁路建成开通后，丹东到通化有了便捷的直达列车。
　　列车经由沈丹线、凤上线、通灌线运行，运行区段经过辽宁、吉林两省的丹东、凤城、宽甸、五女山（桓仁）、通化等县市，为东北东南部丘陵山区人民出行提供了方便，同时也结束了桓仁满族自治县不通铁路客运的历史。 通化火车站 通灌线全程19个站，321公里，旅客列车由铁路沈阳局集团有限公司担当，运行六小时14分，全程票价44·5元。
4320次丹东至通化，丹东站14·44始发，沿途15`08五龙背，15·42凤凰城，16·20媛河，16·44大堡，17·02石城，17,20铁佛寺，17·28边沟，17·40佟家，17·50庙阳，18·00天桥，18·16灌水，18·35天桥沟，18·54雅河，19·18大雅河，19·37五女山，19·51桓龙湖，20·07古城子，20·37通化县，20·58通化站终到。
　　 列车全程行驶在辽东山区的绿水青山间 丹东至通化间列车，虽然慢，几乎是站站停，平均时速只有50公里，但列车全程行驶在辽东山区、鸭绿江边的绿水青山间，沿途景随车移、美不胜收，让你不觉疲倦，总是心旷神怡。 列车全程行驶在辽东山区的绿水青山间 2023年春末，辽东鸭绿江边槐花盛开的季节，笔者参加空十一师战友丹东聚会后，乘坐丹东至通化4320次列车去通化，伴随着车窗外温暖的阳光和列车运行中车轮、铁轨的有节奏碰撞声，开启了一趟绿水青山间的时空穿越之旅。
　　凤凰城（凤城市，原凤城县）站是丹东开出后的第二站，凤（凤城）上（上河口）线在凤凰城与沈丹线接轨，4320次列车在此站换向，列车变为4317次。 4320次列车在此站换向，列车变为4317次 上世纪1978年，我同年入伍的丹东战友，许多都是上山下乡从凤城县农村参军的，1980年夏天，笔者参加部队在宽甸县青椅山场站举办的无线电培训班，从四平坐夜车过来，就是在凤凰城站换乘凤城至上河口的客货混合列车到宽甸县。
　　 1980年夏天，笔者参加部队在宽甸县青椅山场站举办的无线电培训班时丹东站合影 凤城市有座凤凰山，号称：辽宁四大名山之一，被誉为辽东半岛明珠。
　　凤凰山最高峰海拔836.4米，以其“景、峰、险、石、洞、泉、雾、庙、刻、迹等十大景观为主线，景随时变、四季可赏，蕴含无穷乐趣。 透过车窗远望凤凰山 列车在凤凰城站换向后，调头向鸭绿江边的宽甸县开去，在大堡站短暂停留，透过车窗能看见远处大堡场站。
18·16分列车停靠灌水站。
灌水站属宽甸县，原是凤上线中间站，修建于1941年，凤上线是抗美援朝战争中志愿军入朝作战的主要通道，是军火物资、伤病员转运的主要集散地，1950年11月，父亲和他所在的志愿军铁道兵一师二团在入朝作战，参加朝鲜铁路抢修前，就参加了凤上线的灌水至上河口段铁路的紧急抢修。
　　通灌铁路通车后，灌水站的重要的位置开始显现，成了通灌线与凤上线的接轨站，经上河口过鸭绿江可直达朝鲜，是东北铁路东通道的重要车站。 通灌铁路通车后，灌水站的重要的位置开始显现，成了通灌线与凤上线的接轨站 距灌水站不远是宽甸县天桥沟风景区，距宽甸县城65公里,距丹东市中心157公里，天桥沟景区山水之盛、景致之美，既不同于我国传统名胜的“五岳”，又别于长白山诸景，它四季景色分明，可谓“一季一世界，四季四重天”。
　　天桥沟属长白山脉老岭支脉，还保存有完整的东北抗联遗址20多处，也是国家命名的爱国主义教育基地。
19·37分夜幕降临，列车到五女山站。 19·37分夜幕降临，列车到五女山站（网络） 五女山站位于辽宁省本溪市桓仁满族自治县，是通灌线和本桓线的重要中间站，本桓线经过八里甸子、小市、本溪直达沈阳，是辽宁省五女山旅游风景区的旅客集散地，虽然距桓仁县城还有1.2公里，但站外马路宽阔、灯火辉煌。
五女山风景区包括五女山山城遗址、自然景观和博物馆三部分，最著名的是五女山高句丽山城，1996年被国务院公布为全国重点文物保护单位。
　　五女山山城是高句丽的开国王城，十八盘是进出山城的主路，山城规模宏大、体系完备，现存城墙、城门等大型建筑基址，蓄水池、瞭望台等。 20·58分，列车徐徐进站，终点站通化到了 车过通化县城，高架桥下，夜市烧烤街人头攒动，五颜六色的灯光下，烟雾缭绕、热闹非凡。
通化市位于长白山下、鸭绿江边，通化站是东北东部铁路网，“东边道铁路”的枢纽和咽喉，是吉林省东南部地区，四梅线、梅通线、通集线、通灌线、鸭临线、浑白线等数条铁路的交汇地，鸭绿江边有集安、临江两站过鸭绿江大桥与朝鲜铁路连通。
　　 回望绿色的列车，站台值乘的列车员和车站工作人员，真有些依依不舍（资料） 20·58分，列车徐徐进站，终点站通化到了，回望绿色的列车，车门口值乘的列车员和站台工作人员，真有些依依不舍。
这些开行在大山小城，大站小站都停的旅客列车，不仅给老百姓带来了出行、旅游的便利，更多的是乘客旅行中心情的愉悦和温暖，与列车一起流动的是人们对生活的眷念和历史的回味。

文中照片除署名外均 为笔者拍摄

耿金和2025年3月8日