——记A-4F天鹰舰载攻击机模型的制作 图/文 江东 我2022年制作的A-4F舰载攻击机模型“标准像”<div><br></div> 从正面看A-4飞机，是不是有点小身板大能耐的感觉？ 先说一下背景故事——<br> A-4攻击机，Douglas A-4 Skyhawk，绰号：“天鹰”，是20世纪50年代初期美国道格拉斯公司研制的一型单座单发喷气式舰载攻击机，原编号为A4D。<br> 该机的设计源于海军对轻型攻击机的渴望，1954年首飞，曾在越南战争中扮演着关键的角色，亦参加过马岛战争、赎罪日战争。<br> A-4共有17个改型，主要用于对海上和沿岸目标进行常规轰炸，执行近距支援和浅纵深遮断任务。<br> A-4采用下单翼布局，其三角翼翼展仅27英尺6英寸，所以免去了繁杂的机翼折叠机构，机翼前缘有自动伸展的缝翼，后缘有开裂襟翼。<br> 飞机安装有常规倒T形尾翼，平尾可以电动调整安装角，以便在飞行中调整配平。后机身两侧各安装有一片大型减速板。<br> A-4C装有自动驾驶系统、地貌跟踪雷达及低空轰炸火控系统，成为A-4中首架具有全天候作战能力的型号<br> A-4B是天鹰的第二个生产型，加强了后机身结构强度。外部最引人注目的改动就是在右侧机身增加了不可收放的空中受油管、具备了空中加油与受油能力。<br> A-4C具备全天候作战能力的A4D-2N。是60年代美国海军及海军陆战队的主力攻击机。<br> A-4E是天鹰的重大改型，换装了8500磅推力的普惠J52-P-6A发动机。燃油消耗量降低了27%，显著提高了航程。，另外，更突出了常规武器的投送能力，于是在机翼外侧增加了一对挂架，从而使总挂载量增加到了8,200磅，（由于担心与天鹰的老型号A4D混淆，所以直接跳过了A-4D）。<br> A-4F是美国海军的最后一型天鹰。1965年海军订购A-4F以弥补海军和陆战队天鹰单位在越南的损失。A-4F是A-4E的改进型F。<br> TA-4E/F是双座型，既可以作为教练机，又可以作为作战飞机，而且在作战时后座飞行员可以担任武器官，提高作战效率。<br> OA-4M作为前进空中控制机，在越南战场帮助海军陆战队飞机和飞行员识别和准确轰炸地面目标。陆战队的23架这种飞机后来升级成为OA-4M。<br> EA-4为EA-4F电子战教练机，这些飞机可以挂载用于模拟苏联导弹和飞机电子信号的特殊外挂TA-4J<br> TA-4J就是用于取代格鲁曼TF-9J“美洲狮”的高教机。由于TA-4F的表现颇佳，1968年海军决定采购TA-4J作为下一代海军和陆战队高级教练机。还有一些TA-4J被用于辅助支援性任务，如扮演假想敌机。<br> A-4L从C型改过来，以填补海军和陆战队后备单位的装备缺口。<br> A-4M是专门为美国海军陆战队的需求而研制的。陆战队需要一种可以从前线简易机场起飞执行近距支援任务的攻击机，A-4M外观上最显著的改动就是重新设计了座舱盖，以改善视野。安装了改进过的空中加油管，不再是直的，二是在机鼻部位向右舷斜弯以避免干扰飞机头部的广视角目标捕获系统。格拉斯称A-4M为天鹰II。最后一架A-4M在1979年2月27日交付，这也标志这天鹰的最终停产，同时创造了美国战术飞机生产时间的纪录——27年。<br> A-4M在陆战队现役中队中一直服役到1990年2月27日，这也标志着天鹰作为攻击机在海军和陆战队现役单位服役历史的结束。 A-4飞机的原型机<div><br></div> A-4脱去后机身，露出了发动机<div><br></div> <p class="ql-block">A-4的以色列空军涂装</p> <p class="ql-block">A-4无武器外挂状态在云上发行</p> <p class="ql-block">这种双座型配置了前后两个水泡形座舱盖</p> A-4漂亮的正面照片<div><br></div> <p class="ql-block">这架A-4F被打掉了方向舵，着舰钩也被震了下来，照样飞回基地。请注意，这架飞机的部队涂装正是我这次制作的模型涂装</p> <p class="ql-block">A-4后期的加油杆改成曲折形，不再干扰飞行员的向下视界</p> <p class="ql-block">这些A-4飞行员们不知道为什么在干杯</p> 采用低可视度涂装色的A-4编队<div><br></div> A-4除美军使用外，还出口沙特阿拉伯、以色列、阿根廷、泰国、澳大利亚等8个国家，总产量2966架。由于A-4的飞机结构很可靠，且是经过战火考验的型号。<br> 在马岛战争期间，阿空军和海军的天鹰在英军登陆马岛时进行了悲壮的攻击，击沉HMS热心号,HMS羚羊号和HMS考文垂号驱逐舰，并重创其余数艘英舰，如果不是炸弹引信的问题导致的未爆弹，英国海军的损失还要严重。<br> 1973年10月的赎罪日战争中以色列天鹰遭受严重损失。为了弥补以军天鹰数量，美国海军和陆战队匆忙抽调了46架A-4E并用“独立”号航母借道马耳他紧急运往以色列。<br> 1982年起印尼空军的天鹰开始投入打击东帝汶和巴布亚新几内亚的游击队的行动中，经过作战的消耗，天鹰所剩无几。<br>越战期间，A-4出动的架次超过美军任何一种飞机，仅1966年，A-4的飞行次数即占美国海军全部轰炸攻击任务的60%。A-4战斗机经常保持95%的飞机数量可供使用，在执行任务时损失率很低。但由于各种原因，美国海军和陆战队在越南还是损失了362架A-4。<br> 越战中天鹰是越战急先锋。1964年8月3日的东京湾事件中，A-4从星座号和提康德罗加（Ticonderoga）号航母上起飞攻击了北越鱼雷艇和军事设施。在此后的相当长一段时间内，美国海军都在北部湾地区保持着由3艘航空母舰组成的“扬基站”，任务是攻击北越境内的目标，以及金兰湾的迪西站，任务是攻击南越以及柬埔寨境内的越共目标。迪西站的任务也得到陆基部署的陆战队和海军的天鹰中队的支援。北越目标包括工业设施、桥梁、机场和油库。1965年起海军陆战队的天鹰攻击机中队也开始轮换到越南作战，担负近距支援任务，此类任务一直持续到1978年6月28日。天鹰经常遭到米格的拦截，但凭借自身的机动性，天鹰往往能死里逃生。尽管天鹰是纯粹的攻击机，但是也达成了空战战果——1967年5月1日在轰炸一个机场的行动中，VA-76的西奥多.史瓦兹少校驾驶天鹰击落了一架米格-17，使用的武器居然是空对地火箭弹。这也是越战中天鹰击落的第一架敌机。<br> 面对高炮和萨姆导弹、天鹰损失惨重，尤其是在越战初期。一开始美军的战术是低空飞行以避免被雷达发现，但很快发现投弹时需要急跃升，此时机动性和速度急剧下降，很容易就成为高炮的靶子。于是改进了战术，天鹰以高空高速模式最后接近目标，然后以小角度俯冲投弹，但这种模式又不必可避免要遭到地空导弹的攻击。好在如果天鹰飞行员发现萨姆导弹逼近，凭借飞机的机动性还是很容易规避北越的SA-2。天鹰还参与了对高炮和萨姆导弹阵地的攻击任务，因此特别挂载了百舌鸟和集束炸弹。<br> 中国空军援越高炮部队自1966年9月18日起多次与A-4“天鹰”交战，并取得击落多架“天鹰”的战果。<br> 1974-1987年间，天鹰还成为美国海军“蓝天使”飞行表演队用机，曾在全世界无数场航展的数百万航空迷面前献技。<br>A-4天鹰系列攻击机是美国海军从50年代到70年代末期的主力攻击机，尤其是在越南战争和阿以战争中表现出了优良的战斗性能。<br> A-4的优点是设计轻巧，甲板上使用灵活（机翼无须折叠也能进入升降电梯），飞行性能好（M为0.9），挂上空对空导弹也能充当战斗机角色（如在反潜航母上即是），造价低。<br> 缺点是因机体小巧导致挂弹少，油量不适应远距出击，全天候能力欠缺，恶天候时着舰困难等。但A-4仍成为世界攻击机中的名牌，直到90年代，一些第三世界国家仍在对它进行不断改进。 <p class="ql-block">A-4在的越南战场接受维护</p> <p class="ql-block">A-4在越南战场投弹（带减速伞的炸弹）</p> <p class="ql-block">A-4在航空母舰上准备起飞前往越南南方袭击游击队</p> A-4在越南战场某机场待命<div><br></div> <p class="ql-block">A-4早期型在进行外挂武器展示</p> A-4参加越战的美术作品<div><br></div> <p class="ql-block">A-4M三面图，有一个隆起的背脊</p><p class="ql-block"><br></p> A-4在航空母舰上准备弹射<div><br><div><br></div></div> 美国海军特技飞行队一度采用A-4作为表演机 2019年6月，我在疫情前夕购买了小号手公司出品的A-4F飞机1/48比例模型套材，最近20年我美国飞机模型很少做，闲着没事，就不知不觉开盒动工了。<br> 然后在2024年7月3日完成制作，总工时41小时。<br> 下面是制作过程的一些照片，请看官指教—— 套材全部<div><br></div> 首先将发动机前风扇整流罩装进机身<div><br></div> 机翼的装配<div><br></div> <p class="ql-block">机身的假组，配合度还算不错</p> <p class="ql-block">驾驶舱预先装配，嵌入机身一侧</p> 不要忘记为机头配重（埋入铅条），不然完成以后机头要上翘。<div><br></div> <p class="ql-block">就选择这个部队的涂装</p> <div>权衡以后，决定在全机总装之前先将武器挂架粘在机翼下更方便</div><div><br></div> <p class="ql-block">将上色旧化好的驾驶舱粘进机身</p> 同上<div><br></div> <div>机身合拢前看内构</div><div><br></div> 机身合拢以后打磨接缝<div><br></div> <div>前风挡玻璃进行喷漆前的遮盖</div><div><br></div> <div>喷基础色之前，先预喷阴影黑漆</div><div><br></div> 飞机腹部白色喷好，尽量喷出层次<div><br></div> <p class="ql-block">其他附件的白漆也一并喷好</p> <p class="ql-block">用郡士337号漆喷在飞机的背面，因为有了黑色阴影预置，所以此时增加了层次与色调的效果</p> 按美海军飞机规定，活动面也是白色<div><br></div> 开始粘水贴，很绚丽，很服帖<div><br></div> 对小零件进行旧化处理，然后一一装上机体<div><br></div> <p class="ql-block">旧化以后的附件、零件和武器（两枚激光炸弹、三具副油箱）。另外，减速板因为要做成打开状，所以军徽水贴被切割成局部</p> 对全机进行渍洗旧化，让外观更加有味道<div><br></div> 这是对腹部的渍洗，是不是轮廓鲜明了不少<div><br></div> 夕阳下，看附件安装前的机体效果<div><br></div> <p class="ql-block">安装减速板和着舰钩，它们提前独立上色</p> 总装工作基本集中在腹下<div><br></div> 最后不忘安装背脊航行灯泡<div><br></div> <p class="ql-block">完成以后的正面照</p> 减速板打开，很好看<div><br></div> 翼下悬挂激光炸弹<div><br></div> 俯视成品<div><br></div> 腹部全照<div><br></div> 打开座舱盖，很生动。背脊可见有刀状天线，空中加油杆很帅气<div><br></div> 完成以后的侧视，事后，朋友指出白色的副油箱粘的有点超前了，但是已经无法返工。<div><br></div> 细看机翼背部的细节强化效果<div><br></div> 这个角度表现最佳<div><br></div> 可爱的小身板………………<div><br></div><div><br></div><div><br></div><div> 全稿完成于2025年3月10日</div>