<p class="ql-block"> 昨天，驾车来到中国大陆最南端，地处雷州半岛的徐闻县。这里与海南岛隔琼州海峡相闻相望，我们特意驱车三千公里，来此造访徐闻南极村灯楼角。至此，小有欣慰，我夫妇俩，历时两年，驱车三万，终于以自驾方式完成了中国大陆东西南北四极（东极抚远，西极乌恰，北极漠河，南极徐闻）之旅。</p><p class="ql-block"> 昨晚入住徐闻，表面所见所感，一是美食，二是电动小摩托。此处落墨于后者：电驴子，一篇观感，与各位分享如下：</p><p class="ql-block"> 当今，很多地方，都有很多电动小摩托，各地政府对这些电驴子的管理政策各有不同，在“禁”和“放”上，没有明确法规法令，这就使得这种电驴子，成为了一种城市交通的次生力军，小巧如梭，行云流水，驰骋于人车之间，丰富了交通，方便了市民，自然，会对道路交通带来一定的影响。</p><p class="ql-block"> 但，还没发现有哪个城市像广东徐闻县城这样，电驴子多到如蝗虫泛滥般程度。这里，电驴子成为了当今徐闻县城的交通主力，汽车已自然而然地退居二线。目测，街道上汽车与电驴子的比例大概是1：50～100的关系（数字是观察得来，但大差不差），至少在我看来，这是非常独特的存在。因为，其它任何城市，电驴子虽多，但也只能在非机动车道或是勉强挤进机动车道右侧边上行驶已经算是胆子大的了，而在徐闻，并非如此，这里是真正的电驴“自由”。在这个城市的所有街道，电驴们堂而皇之的，理直气壮的，猖狂的在大街的一二三车道上或飞驰或慢游，汽车们只能胆战心惊地在电驴的后面尾随而行。我很不适应，开始还对着前方按喇叭，而反馈我的，都是嗤之以鼻的奇怪目光，像看傻子一样看我。我似傻非傻，看着如洪流一样的电驴子，为数不多的汽车就像洪流中的孤舟，也只能随波逐流了。这就是入乡随俗吧，外面的交通规则，在徐闻这里，不好使。昨天，从南极村回县城酒店，入城时分恰在下午约六点高峰段，路过学校门口，两百米的路段，用了十多分钟才在电驴子的海洋中漂浮般的被挤了出来，一脑门子汗，太刺激了。今上午在大街上溜达，看到，在酒店边上这条大街一侧三百米内，有卖电驴子的店铺八家：雅迪，爱玛，小刀，小牛，立马，本铃，台铃，五羊。千万不要觉得我误住在了摩托城或专卖街，其实这就是徐闻一条普通商业大街。徐闻县城常住人口二十五万，不谓不大，至于电驴子的保有量，不好断言，但参考手机持有量应该靠谱，一定会是一个相当恐怖的数字，因为看上去，大街上，电驴子已经在中学生人群里很普及了。再看看满大街的卖电驴的店铺，无论官方啥立场，这里的交通主宰：电驴第一，汽车老二。</p><p class="ql-block"> 联想到一个问题，徐闻当地政府对待电驴子的包容态度，绝对是一个值得人深思的个例，我注意到，在这个电驴子多如蝗虫的城市中，并未因电驴子的普及而导致交通事故的上升或更多的交通拥堵，而且，我惊奇地注意到，一般的街道路口，很多时候红绿灯都不工作，潮水般的电驴子裹挟着机动车在纵横交错的街巷路口，都能相安无事，高效通行。而且，两天里，我未曾发现一个交警在路口指挥过交通，这真是个奇怪的城市。也许，这个城市，能保证交通如此般顺畅的原因所在，也正是这个令其他城市交通管理者头痛不已的电驴子，换个角度想，假如这些电驴子拥有者，将自己的小电驴都升级为汽车，这个二十五万人口的城市的交通将会是什么样子，用膝盖都能想出来。</p><p class="ql-block"> 所以，我觉得，阳光之下，存在即合理，并无绝对标准。民生百态，人事为大，运用之妙，存乎一心。也许，徐闻的交通管理者是聪明理智的一批人，他们对待电驴子的态度，值得很多中小城市（大城市还真不适合）研究，学习和借鉴。</p><p class="ql-block"> 个人观点，不强加于人。</p>