石家庄“秦皇古驿道”——世界上最早的“高速公路”

石头

去环游陕西途中驻留河北石家庄。查看，有一世界上最早的“高速公路”——石家庄“秦皇古驿道”（又称井陉古驿道），于是去了。

秦皇古驿道景区位于河北省西部井陉县境内，距石家庄15公里。

古太行有八陉，井陉县因太行第五陉得名，是古代晋冀豫三省穿越太行山相互往来的八条咽喉通道之一，是古代晋、陕、川、甘、宁入京的必由之路。

秦皇古驿道长约2000米，宽约5~10米，始建于秦代，又历经汉、唐、清等朝代的修缮与扩建，历经千年风雨洗礼，古驿道依然保存完好。

白皮关始于公元前221年。

秦始皇统一中原之前，列国各地马车大小不一样，车道有宽有窄，行走很不方便。秦始皇统一中国后的第二年，制定了“书同文，车同轨，度同制，行同伦，地同域”的政策法令。“车同轨”规定车上两个轮子的距离一律改为六尺，这样，全国各地车辆往来就方便了，下令以咸阳为中心，修建四通八达的驰道，以加强中央集权，方便政令传达、军队调动和物资运输，从而巩固国家统一‌，促进了经济文化的交流和发展，推动了民族融合‌。这条秦皇古驿道就是其中一个驰道的一段。

驰道是中国历史上最早的“国道”，被誉为人类历史上最早的“高速公路”，与秦长城、兵马俑齐名。“条条大路通咸阳”比“条条大路通罗马”还早。据联合国教科文组织世界遗产委员会考证：秦皇古道比罗马古道至少早100年。

两千多年过去，驰道大多早已消失，但在井陉县还保留着从白皮关至东天门长约两公里的古驰道遗迹，见证了秦始皇统一六国之后“车同轨”的伟绩。

何为“罪在当代，功在千秋”？可见，秦始皇的伟大基建，不是暴政那么简单！

秦皇古驿道全价门票30元，景区游客中心有免费停车场。

今天早上八点半，我们俩第一个进景区。

进入景区后是一条石铺的上坡路，途中路过“白马寺”。

一路前行，道路两旁有雕刻。

立鄙守路驿铺，建于清嘉庆16年（公元1811年），是我国现存最完整的古铺，被称为我国邮驿发展史上的活化石。驿铺用当地白石砌筑，采用拱结构，具有浓郁的地方民居特色。这里是古代官员过往休息，邮差补充养、转送函件以及看守维护道路的场所。

立鄙守路驿站石屋，现内部设展厅，介绍驿站历史和存放的文物。

古道前雕塑。

2200多年前秦始皇最后一次巡游病死于河北沙丘便是经这里返回到咸阳。这是传说中的“秦始皇歇灵台”。当年秦始皇的灵车由此经过时曾在此停车。

这是一段用木栏围护的“秦皇古驿道”青石路，宽约3米，与秦朝“车同轨”的轮距6尺（相当现在的1.1米）完全相符。其中好多青石已经破裂，路中间有两道深深的车辙印，可见当年这里车水马龙的繁华景象。

沿山路继续前行，一座关城出现在眼前，它就是井陉关的东侧“咽喉”东天门东阁，东阁可以上。城关门下是景区最精华的古驿道遗址。

门洞内的青石板路面有一段有着深深的古车辙印记。

东天门东阁城楼与我们平时所见的城楼基本相似。略有不同的是门洞不宽，却很高，细看门洞两侧内壁，见上半部是砖石垒砌而成，下半部却是向下凿出的天然山岩。原来，建东天门门洞时没这么高，由于年长日久地面在车水马龙中经不起加了铁箍铁钉的车轮碾轧，车辙印逐渐加深，当车辙深到一定程度时，车辆会因拖刮车底而无法通过，当时就把高于车撤底面的那层路面铲去，使路面重新平整。千百年来，路面不断被碾轧出新的车辙，又不断下铲平整路面，日积月累，到现在我们看到的地面比最初修筑这条古道时地面已下铲了有两米，形成了瘦高的门洞。

徜徉其中，仿佛听到山涧的古道上车轮碾压石路阵阵叮当声，仿佛看到商贾车队正缓缓而来……

在连绵苍凉的太行山间蜿蜒起伏着1900年晚清军民为抗击侵华八国联军所修筑的防御——庚子长墙。

东天门附近有陈馀祠、关羽祠、八仙祠、三教堂、背水战陈列室等。

陈馀祠。当年，韩信破赵，曾在西边的绵河一带背水而战，就是著名的灵活用兵、以少胜多的典型战例“背水之战”（井陉之战）。与其交战的是赵国驻守白皮关大将陈馀，号称“白面将军”，争战中赵军大败，陈馀也战死沙场。当地人念陈馀是为赵国战死，便根据陈馀“须眉英英白面晰”，为他在东天门建了“白面将军祠”、还立了一方大石碑，随将这关口也命名为了“白皮关”，又将这个小山岭命名为了“白石岭”，还把山下的一个小山村命名为了“白王村”。为败将立碑，陈馀成了例外，也让人们记住了这位“白面将军”。

背水战陈列室。这里曾是背水之战古战场。

背水一战主要人物介绍。

继续前行向西30多米处是东天门西阁，同样有台阶可登上。

东、西两座城门像两把铁锁牢牢地扼守住驿道关隘。

最后，从东天门西阁大门出去走到附近的“淮阴候谈兵处碑石”结束此行。

井陉古驿道景区外，前方仍然是一条大石头块铺的路，望不到尽头儿，这是井陉古驿道前方之路……

2025年3月4日 于途中洛阳