太原地铁知一二 出行攻略送给你

五月风

　　2025年2月22日，蛇年正月二十五，太原地铁1号线开通试运营了。其对太原这座没有存在感的省会城市来说，也算一件大喜事吧！太原终于有了第二条地铁线，和2020年12月26日开通的地铁2号线形成十字交叉的力字形交通主动脉。有了两条地铁线的加持，太原也就有了入列全国二线城市的底气。

　　太原地铁1号线开通一周了，各路媒体、自媒体轮番炸街，新闻、短视频播出不记其数。我作为一个爱旅游、爱拍照、爱串贴、爱发篇的夕阳红。也想从我的视角，把我对1号线的了解、及坐地铁出行的攻略送给美篇的友友们。

　　2月25、26、27日，为了搞清地铁1号线各个重要节点的站口分布，我曾3次进地铁，且收集了地铁1号线的资料一并分享，有兴趣的友友们跟着我的镜头看过来。

　　太原地铁1号线于2019年12月底开工建设，历经5年多时间于2025年2月建设完成。

太原地铁1号线西起河龙湾，东西向下跨汾河，纵贯太原交通主干道迎泽大街，过太原火车站东广场掉头，沿东中环南下，终点武宿飞机场；地铁1号线途经万柏林区、迎泽区、小店区全程上下行轨道近60公里，在线运营17列地铁。

　　太原地铁1号线下跨汾河和地铁2号线，迎泽大街最大埋深42.1米，有12层楼高。

　　太原地铁1号线列车采用大连机车厂6节编组A型车，一列车长140米，可实现A4最高级别自动驾驶，最高时速可达80公里/每小时。1列车满员乘载1400人以上（间隔6分30秒），所以开通第一天通行量就达到23万多人次。

　　太原地铁1号线最重要的功能是：衔接起太原各大交通枢纽，比如西客站（汽车）→下元公交站→大南门地铁1、2号线换乘站→长途汽车站→太原火车站→太原东南客站→太原火车南站→太原武宿飞机场。同时还把太原市区的两大公园：迎泽公园、双塔公园串连起来。所以1号地铁开通运营，极大的提高了城市的品位和交通运转功能，缓减了高峰时段的交通压力，称为名符其实的交通大动脉

　　太原地铁1号线早6点发车，晚10点末班。

乘坐地铁进站方式很多，65岁以上老年人，只需刷公交幸福卡即可进站。

　　太原地铁1号线全程票价7元，这是从下元出发向东各站点票价。

　　乘坐地铁的优惠政策很多。

　　意料之外的是，有献血证的人员，也可享受优惠。

　　下边介绍地铁1号线，沿途重要节点的站口分布及乘坐要点。

　　这是下元站综合咨讯。地铁的4个站口及周边街区，公交线路都予以标注，方便出站旅客查询。

　　下元十字路口有4个地铁站口，从西北角起A口、西南角B口（为和3号线衔接，B口在和平南路口西侧）、东南角C口、东北高D口呈逆时针分布。

　　对于我的群友们（住千峰南路的），乘坐地铁有3条公交线路可到达：

1、从千峰南路口875、824路公交、坐4站，到下元站下车，往西20米处进下元地铁站D口（下元十字路口东北角站）。

　　2、坐57路，下元总站下车，西侧不远处就可进地铁下元C站口。

如从市区坐地铁到下元，要返回千峰南路时，也需从地铁C口出站，往东20米处就是875站牌。很方便。如坐57路返回，要向东走100多米才有站牌。

　　这是我于2月25日，在下元地铁站拍的照片。因下元是1号线和3号线的换乘站（为3号地铁预留了空间），所以地铁站台很大，很壮观。

　　下午4点，站内客流量并不大。

　　车头车尾乘员还比较满。

　　车箱内电子屏及报站及时到位，很先进。

　　3、从千峰南路坐618支迎泽桥西下车（四站），进地铁太原理工大学站B口（迎泽桥西十字路口西南角）。

你看，我家门口有3条公交线路行驶4站（10几分钟）就可到达地铁站，很是方便。

　　这是太原理工大学地铁导引图。这个站点只有3个地铁站口。而且都在迎泽桥西十字路口的西侧。再往迎泽西大街，路南有4个、路北有3个地下通道入口，是预留的地下商业街区入口，现在还未开放。

　　618迎泽桥西站，离地铁B口很近。

　　再往东看就是迎泽大桥了。

　　过了迎泽大桥就是桃园路A站口。切记别坐公交到迎泽桥东下车倒地铁，桥东公交站到地铁桃园站A口需走几百米。

　　桃园路的地铁口很特殊，十字路西南角是A口，东南角是B口，西北角为C1口，东北角为C2口。这是个很特殊的编号，如按常规的西北角A口→西南角B口→东南角C口→东北角D口，你就会出错站口。到了地面发现错了，想到达预期的路段不仅需要过马路，还得多走百八十米的路。这就是我要把各个主要地铁口的编号，分享给友友们的原因（各个路口编号及数量都不尽相同）。

　　这是大南门的地铁站口分布。因这里是地铁1、2号线的换乘站，所以有8个站口，迎泽大街方向4个，解设路方向4个。如到迎泽公园，从E口、或D口出站都能进公园。

　　红箭头指引方向是地下2号线换乘通道。

　　上了电梯按指引再下个电梯就到2号线入口了，中间直接换乘不用再买票。

　　五一广场的地铁站口是正常编号。

　　从五一广场A口拍广场首义门。

　　太原站西广场，也是地铁1号线上下车客流集中之地，是地铁转火车的中转枢纽站。

　　太原西站广场共有5个地铁站口，地铁转火车走D口最近，转公交进市区A口最近。

　　从地铁由此扶梯就可上到火车站西广场地下通道。不用出地铁就可进火车站。

　　站前地下通道。

　　上到火车站西广场拍个照。

　　地铁站西广场再往东是火车站东广场。赶火车的，切记不可在东广场出地铁，因为太原站目前还未开东门。

　　想坐地铁1号线去服装城，你就从郝家沟A口2出地铁，向西走就能到朝阳街。

　　坐地铁往南再去双塔公园，在双塔站A口出站。

　　A站口向北1公里是双塔公园东门，向西700米是双塔公园南门。进了东门还得走很长距离的林地，向西去公园南门，一进去就是水岸景观，所以向西去进公园是正确选择。

　　双塔公园南门。

　　地铁再向南的重要节点就是太原南站东广场了，这里是地铁和高铁的中转站。而且只有A、B两个站口，南站西广场是没有地铁站口的。

　　太原南站的地铁也是1号线全程的亮点。候车区晶莹剔透，非常漂亮。

　　地铁南站A口右侧就是高铁候车室的扶梯，而且地铁里就有直通高铁站的通道，换乘很方便。

　　转乘高铁还有更近的通道。

　　南站东广场西侧有公交站台。

　　坐849倒一趟车也能回到我家的千峰南路。

　　南站回我们河西还有39路公交直达。站台在西广场西北侧。

　　火车南站东广场西北侧还有个客运东南站，应该是个长途汽车站，不知开通没有。

　　最后一站坐到终点——武宿飞机场，从A口出站。

　　A口西侧20米就是2号航站楼，转乘飞机极为方便。B口是飞机场生活区。

　　我们从下元坐地铁到飞机场，只需40分钟，安全准点，风雨无阻，及大的解决了市区到机场的交通难题。对爱旅游的我们来说真是天大的好事（以前到机场打的50元起步，或者的找人接送飞机，很是麻烦）。所以1号地铁的开通，最高兴，最受益的肯定是我们这些一年四季到处跑的夕阳红。

　　从机场返程车票价格。

　　返程直接坐到迎泽桥西的太原理工大学。

　　从理工大学A口出站，等618支公交返家。这里到迎泽桥西公交站台也就十几米的距离。

　　等车期间拍地铁站周边一圈。对面煤炭博物管门前就是太原理工大学地铁站B口。

　　傍晚的迎泽桥，华灯初上，红旗招展，金碧辉煌，壮丽无比。

　　坐了3趟地铁1号线，串起了这个美篇，也许有人会说，老年人免费乘地铁是对交通资源的浪费。我想说的是，我们会自觉错峰出行，不和年轻人抢坐位，也不给社会添负担。这准行吧！

　　但愿这个贴子，能对太原朋友及想来太原的美友们，乘坐地铁1号线有所帮助。

　　最后把太原地铁3号线的规划图附上，预计年内3号线能开工。让我们一起期待吧！