<p class="ql-block">地铁的感悟</p><p class="ql-block">吉·编写 字数812 2025.3.2</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁1#线2025年2月22日终于通车了。</p><p class="ql-block">“太原晚报”先以2.19日“太原地铁1号线本周六开通运营”为题进行了报导。2.24日又以“地铁1号线开通市民争相体验”为题，再次进行了报导。</p><p class="ql-block">其实我们早就祈盼太原也能建设地铁，那有多好啊！</p><p class="ql-block">记得1987年我去北京参加建设部组织的国家标准《建筑工程质量检验评定统一标准》GBJ300-88的培训学习，（山西去了三人，省厅质监站陈季春，省建总公司副总汪宝玉）。由太原火车站乘车至老北京站（北京东站）。下车坐地铁到苹果园“西山宾馆”培训，第一次见证了中国的第一条地铁的姿容。安全，速度快，票价便宜。</p><p class="ql-block">北京地铁第一条线路于1965年7月1日开始建设，1967年正式开工，1969年10月1日建成通车。这条线路从北京站到西郊苹果园，全长23.6公里，设有17座车站和一个车辆段（古城车辆段）。这条线路的建成标志着北京成为中国第一个拥有地铁的城市。以后去北京我又多次乘坐这条地铁。</p><p class="ql-block">2015年中国工程建设标准化协会培训机构在青海西宁和甘肃兰州培训，我到那里培训讲课，看到了兰州正在修建地铁的建设围挡。还有郑州也在修建。西安建了14条地铁。</p><p class="ql-block">2016年8月份我和老伴去俄罗斯莫斯科旅游，乘坐了莫斯科地铁，见证了地铁站的宏伟，豪华，莫斯科地铁于1935年5月15日建造，至今已有90年的历史。</p><p class="ql-block">2017年10⽉12⽇，我应住建部的⼀个培训机构：中国⼯程建设标准协会⼯程管理专业委员会之邀，去湖南⻓沙在其举办的“2017年建筑⼯程质量通病防治”的培训班上主讲“建筑⼯程质量问题、通病原因，防治及案例分析”。那次培训我与⽼伴⼀同前往，培训完后进⾏红色旅游，去韶山；在长沙市内乘坐地铁，感到很现代，后来居上，超越了俄国的旧地铁，长沙已建成3条。我们乘坐地铁去长沙市内，直去“橘子洲头”游览感到很方便。</p><p class="ql-block">我们太原什么时候也能拥有地铁呢？</p> <p class="ql-block">字数4370</p><p class="ql-block">太原地铁终于开始建设了！</p><p class="ql-block">太原地铁规划一共8条线，先进行地铁2号线的建设。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（以下摘自百度，有删减）</p><p class="ql-block">太原地铁2号线是中国山西省太原市第一条开通运营的地铁线路，于2016年3月全面开工。</p><p class="ql-block">太原地铁2号线一期工程北起尖草坪区尖草坪站，途经杏花岭区、迎泽区，南至小店区西桥站，途经人民路、长治路、解放路等太原中心道路。太原地铁2号线全长23.65千米；设23座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原中铁轨道交通建设运营有限公司</p><p class="ql-block">标志色，中国红。</p><p class="ql-block">最高速度，80千米/小时。</p><p class="ql-block">太原地铁2号线开通运营两周年，客流量达6863万人次。</p><p class="ql-block">太原地铁2号线全自动运行系统获中国城市轨道交通协会一等奖。</p><p class="ql-block">太原地铁二号线正式运营，告别了太原没有地铁的时代。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁的建设历程</p><p class="ql-block">（这是历史的记录）</p><p class="ql-block">2012年8月24日起，太原地铁2号线一期工程进行第二次环评公示。</p><p class="ql-block">11月19日起，太原地铁2号线一期工程进行补充环评公示。</p><p class="ql-block">12月29日，太原地铁2号线一期工程第一段初勘工程开工。</p><p class="ql-block">2013年2月25日起，中华人民共和国原环境保护部对太原地铁2号线进行环评公示。</p><p class="ql-block">6月4日，中华人民共和国原环境保护部批复《太原市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》。</p><p class="ql-block">8月，山西省发展和改革委员会批复《太原市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》。</p><p class="ql-block">11月2日，太原地铁2号线首开段中心街站（龙城街站）开工建设，标志着太原地铁2号线一期工程全面启动。</p><p class="ql-block">2014年4月21日，山西省发展和改革委员会批复《太原市城市轨道交通2号线一期工程（人民南路—西涧河）初步设计》。</p><p class="ql-block">2015年8月24日，龙城街站主体结构封顶。9月，太原地铁2号线一期工程进行工程测量、施工图审查、以及工程类招标及中标公示。10月，太原地铁2号线一期工程沿线开始进行地质勘察。10月13日，太原地铁2号线一期工程土建工程公开招标。</p><p class="ql-block">2016年3月15日，太原地铁2号线一期工程全面开工建设。</p><p class="ql-block">2017年4月22日，太原地铁2号线首台盾构机在龙城街站始发。</p><p class="ql-block">9月4日，太原地铁2号线首条区间隧道左线洞通。</p><p class="ql-block">11月7日，太原地铁2号线首个区间实现双线贯通。</p><p class="ql-block">10月4日，太原地铁2号线最长盾构区间（长风街站至王村南街站）盾构区间左线贯通。</p><p class="ql-block">2019年6月7日，太原地铁2号线一期工程全线洞通。同年，太原地铁2号线一期工程实现轨通、电通。</p><p class="ql-block">2020年3月10日，太原地铁2号线一期工程车站名称确定。</p><p class="ql-block">5月4日，太原地铁2号线首列车抵并。</p><p class="ql-block">6月8日，太原地铁2号线一期工程开始全线机电作业。</p><p class="ql-block">9月1日，太原地铁2号线一期工程开始空载试运行。</p><p class="ql-block">12月6日，太原地铁2号线一期工程通过竣工验收。</p><p class="ql-block">2021年3月31日，太原地铁2号线安全运营100天，实现客流突破1000万。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁2号线的建设时间始于2016年3月，历时4年9个月，于2020年12月26日正式通车。（我想选这个日子通车是有寓意的吧）！</p><p class="ql-block">在建设过程中，太原地铁2号线的各项工程进展顺利。2024年早些时候，官方预计年底前完成所有建设工作，但实际上在2024年11月底，化章西街站已经完成了车站主体及相关附属工程建设。</p><p class="ql-block">太原地铁2号线的运营服务表现也非常出色。2024年，该线路的列车运行图兑现率为100%，正点率为99.99%，首班车和末班车均无晚发和早发情况。为了提升服务质量，地铁公司还开展了多项服务优化措施，如缩短工作日早晚高峰行车间隔、实施演唱会期间的延长运营及免票措施等。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> （笔者述说，据2020年12月26日的第5个年头，太原地铁建设又迎来一个新的喜讯，2025年2月22日，地铁1号线正式通车，这样太原地铁初步形成了东西、南北两条主干线，更方便人们的出行，可直达太原动车南站和武宿机场航站楼）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁1号线的建设历程充满了挑战。该工程于2019年12月底开工，历经5年多的时间，期间克服了疫情、复杂地质、穿越汾河、下穿铁路等重重困难，最终于2024年12月建设完成。线路全长28.737公里，共设车站24座，其中7座为换乘站，线路呈倒“L”型结构，连接了主城区与多个重要交通枢纽。</p><p class="ql-block">在建设过程中，项目团队采用了多项新技术，如云计算、大数据、5G、物联网和人工智能等，确保了工程的顺利进行。例如，他们成功实现了“零沉降”下穿太原南站11股道高速铁路群，并安全推进首条下穿汾河地铁隧道的贯通。此外，太原地铁1号线还采用了基于智能感知的自主控制系统，提升了列车的安全性和可靠性。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁1号线（Taiyuan Metro Line ）是中国山西省太原市第二条建成运营的地铁线路，于2019年12月30日开工建设，于2025年2月22日开通运营一期（河龙湾站—武宿1号2号航站楼站）。</p><p class="ql-block">标志色为梦想蓝。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁1号线起于河龙湾站，途经万柏林区、迎泽区、小店区，止于武宿1号航站楼，大致呈倒“L”型走向。</p><p class="ql-block">太原地铁1号线全长28.737千米，均为地下线；共设置24座车站，均为地下站</p><p class="ql-block">；采用6节编组A型列车，设计最高速度80千米/小时。</p><p class="ql-block">项目参数，正线数量 双线，</p><p class="ql-block">轨距 ，标准轨距（1435毫米）。</p><p class="ql-block">2025年2月22日，太原地铁1号线单日客运量为23.56万人次。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">太原地铁1#线的建设历程</p><p class="ql-block">2012年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准太原市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018年），其中太原地铁1号线一期属于该建设规划的建设内容。</p><p class="ql-block">2019年11月，山西省发展和改革委员会以晋发改审批发〔2019〕500号文批复《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》；12月30日，太原地铁1号线一期开工建设。</p><p class="ql-block">太原地铁1号线一期工程开工活动：</p><p class="ql-block">2020年3月30日，山西省发展和改革委员会批复太原市轨道交通1号线一期工程初步设计；</p><p class="ql-block">10月16日，太原地铁1号线客运西站（今西客站）、金阳路站、小井峪站（今闫家沟（小井峪路）站）、南内环东街站（今双塔站）及金阳路站至小井峪站明挖区间开始施工；</p><p class="ql-block">10月21日，太原地铁1号线中心街东站（今北营站）开始施工；</p><p class="ql-block">10月31日，太原地铁1号线西山矿务局站（今河龙湾站）开始施工；</p><p class="ql-block">11月15日，太原地铁1号线东太堡站（今南十方街站）开始施工。</p><p class="ql-block">2021年4月6日，太原站东广场站主体建成；</p><p class="ql-block">4月22日，东太堡站进入主体结构施工阶段；</p><p class="ql-block">6月13日，为配合下元站修建，下元公交枢纽“大转盘”站台拆除完成；</p><p class="ql-block">9月15日，太原地铁1号线首台盾构机"晋龙一号"在东太堡站始发；</p><p class="ql-block">11月30日，龙城大街东站（今黄陵站）至武宿机场站（今武宿1号2号航站楼站）区间进入隧道区间盾构施工阶段；</p><p class="ql-block">12月28日，大南门站至桃园路站区间首台盾构机始发。</p><p class="ql-block">2022年1月19日，下元站车站顶板浇筑完成；</p><p class="ql-block">2月28日，中心街东站至龙城大街东站区间左线盾构始发；</p><p class="ql-block">3月24日，小井峪站主体结构封顶；</p><p class="ql-block">3月25日，中心街东站至龙城大街东站区间右线始发；</p><p class="ql-block">3月29日，南内环东街站至东太堡站右线盾构区间贯通；</p><p class="ql-block">4月26日，南内环东街站至东太堡站左线盾构区间贯通；</p><p class="ql-block">5月12日，迎泽桥西站（今太原理工大学站）至下元站盾构区间右线始发；</p><p class="ql-block">5月15日，客运西站主体结构封顶；</p><p class="ql-block">6月29日，大南门站至桃园路站盾构区间右线贯通；</p><p class="ql-block">7月16日，大南门站1号线与2号线联络线盾构区间进入掘进阶段；</p><p class="ql-block">8月6日，西山矿务局站至西铭路站区间右线贯通；</p><p class="ql-block">8月11日，建设北路南站（今太原站西广场站）主体结构封顶；</p><p class="ql-block">8月20日，中心街东站至太原南站盾构区间右线贯通；</p><p class="ql-block">8月24日，迎泽桥西站至下元站区间右线出洞，大南门站至桃园路站区间左线进洞；</p><p class="ql-block">8月26日，柳巷南口站（今柳南站）围护结构完成；</p><p class="ql-block">8月29日，迎泽东大街站（今郝家沟站）首段底板混凝土浇筑完成；</p><p class="ql-block">9月1日，西山矿务局站封顶；</p><p class="ql-block">9月13日，龙城大街东站主体结构封顶；</p><p class="ql-block">9月28日，迎泽桥西站主体完成封顶；</p><p class="ql-block">10月9日，迎泽东大街站底板浇筑完成；</p><p class="ql-block">11月18日，省农科院站（今许坦东街站）主体结构封顶；</p><p class="ql-block">12月22日，桃园路站A出入口下穿迎泽大街人行过街通道施工启动。太原理工大学站封顶。</p><p class="ql-block">2023年2月21日，省农科院站至太原南站盾构区间双线贯通；</p><p class="ql-block">2月25日，大南门站至桃园路站盾构区间左线贯通；</p><p class="ql-block">3月8日，中心街东站至龙城大街东站盾构区间双线贯通；</p><p class="ql-block">3月21日，太原地铁1号线一期106标车站结构封顶及盾构区间贯通；</p><p class="ql-block">3月22日，太原地铁1号线下穿汾河地铁隧道双线穿越；</p><p class="ql-block">4月17日，长风东街站至学府街东口站（今学府东街站）盾构区间贯通；</p><p class="ql-block">4月28日，迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构始发；</p><p class="ql-block">5月15日，中心街主变电站主体工程封顶；</p><p class="ql-block">5月21日，迎泽东大街站主体结构封顶；</p><p class="ql-block">5月30日，西铭路站至客运西站盾构区间贯通；</p><p class="ql-block">太原地铁1号线首组轨排铺设完成；</p><p class="ql-block">6月4日，太原地铁1号线107标所有盾构区间贯通；</p><p class="ql-block"> 6月20日，武宿机场站主体结构封顶；</p><p class="ql-block">7月9日，迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构区间贯通；</p><p class="ql-block">7月13日，太原地铁1号线下穿太原站工程开工；</p><p class="ql-block">8月10日，太原地铁1号线下穿太原站盾构掘进施工启动；</p><p class="ql-block">8月18日，龙城大街东站至武宿机场站区间双线贯通；</p><p class="ql-block">8月31日，太原地铁1号线成功下穿太原站建筑群；</p><p class="ql-block">9月30日，西山停车场运用库主体钢结构封顶；</p><p class="ql-block">10月9日，长风东街站附属结构封顶；</p><p class="ql-block">10月13日，迎泽桥西站A出入口过街顶管通道贯通；</p><p class="ql-block">11月12日，太原站东广场站至迎泽东大街站右线贯通；</p><p class="ql-block">11月24日，太原地铁1号线一期全线洞通；</p><p class="ql-block">12月8日，朝阳街站主体结构封顶；</p><p class="ql-block">12月31日，太原地铁1号线一期全线轨通。</p><p class="ql-block">2024年1月4日，太原地铁1号线首列车下线；</p><p class="ql-block">1月17日，太原市民政局与太原地铁公示太原地铁1号线一期工程车站命名方案；</p><p class="ql-block">1月31日，中心街东主变电站成功送电；</p><p class="ql-block">2月1日，太原地铁1号线首列车抵达马练营车辆段；</p><p class="ql-block">3月15日，太原地铁1号线全线主变电站“电通”；</p><p class="ql-block">3月31日，龙城大街东站装饰装修工作全面铺开；</p><p class="ql-block">4月12日，太原地铁1号线开启全线联调联试；</p><p class="ql-block">5月5日，马练营车辆段接触网冷滑试验完成；</p><p class="ql-block">5月9日，太原地铁1号线首列车上线动调；</p><p class="ql-block">5月20日，太原地铁1号线一期实现全线通信“三网通”，即传输环网、专用有线电话和无线通信系统成功调通；</p><p class="ql-block">6月28日，太原地铁1号线一期工程信号系统转入多车功能及跨系统联动试验、验证阶段；</p><p class="ql-block">7月2日，太原地铁1号线完成226台自动扶梯的安装工作；</p><p class="ql-block">7月18日，龙城大街东站站厅层装饰装修工程基本完工；</p><p class="ql-block">7月29日，太原地铁1号线上线测试列车自主运行控制系统；</p><p class="ql-block">9月1日，太原地铁1号线进入不载客试运行阶段；</p><p class="ql-block">12月3日，太原市发展和改革委员会印发《关于制定太原市轨道交通票制票价的通知》，确定太原地铁1号线票制票价。</p><p class="ql-block">太原地铁1号线首列车下线。</p><p class="ql-block">2025年2月22日，太原地铁1号线一期开通初期运营。</p> <p class="ql-block">2月19日晚报新闻</p> <p class="ql-block">2月24日晚报新闻</p> <p class="ql-block">下元站入口电梯</p> <p class="ql-block">大厅，柱造型</p> <p class="ql-block">大厅</p> <p class="ql-block">大厅，灯光映地，繁星点点</p> <p class="ql-block">下地铁候车厅电梯口</p> <p class="ql-block">下元站地铁列车。</p> <p class="ql-block">站台大厅墙壁上的路线图</p> <p class="ql-block">车箱内</p> <p class="ql-block">到达太原南站10.11分，下元上车9.40分，行程31分钟。</p> <p class="ql-block">南站大厅图片</p> <p class="ql-block">南站大厅宣传画，展示太原柳巷钟楼街景。2025.4.26再到南站地铁大厅拍摄。</p> <p class="ql-block">太原南站出站大厅</p> <p class="ql-block">出站大厅</p> <p class="ql-block">地铁1#线朝阳街东地铁站</p> <p class="ql-block">朝阳站乘车厅（入口至乘车厅路长，地铁深度大）</p> <p class="ql-block">朝阳站东出站口</p> <p class="ql-block">朝阳站西站乘车大厅</p> <p class="ql-block">朝阳站入口电梯</p> <p class="ql-block">2025.4.26探视2#线终点。站台位于小店区人民南路。</p> <p class="ql-block">路北侧A站</p> <p class="ql-block">路南侧D站</p> <p class="ql-block">电子西街（2025.4.26）</p> <p class="ql-block">电子西街C站</p> <p class="ql-block">字数822</p><p class="ql-block">我们经常在下元一带过往，早已看到迎泽西大街地面上的地铁建设的围挡被拆除了，并且传来2月22号通车的消息。</p><p class="ql-block">我们没有去挤那天通车的热闹，静待平常时刻去安静的欣赏太原地铁的新姿。</p><p class="ql-block">3.1号我与老伴也欣喜地从下元乘坐1#线地铁去看看太原的新动车，外面的地铁看过，坐过，我们的是什么样的呢？</p><p class="ql-block">2号线开通后，因站台离家远，也不能直通动车南站，我没有去乘坐。我相信新车肯定好，全国很多城市都建了地铁，我们国家的地铁建设越来越好，越来越有经验，隧道洞穿，站台建设，机车性能，各项设施等等，越来越完备。彰显了我国的地铁建设水平，是中国建设者聪明的智慧和辛勤的劳动成就了这一项项，一条条地下长龙，中国终于可以扬眉吐气的屹立在世界先进行列了。</p><p class="ql-block">这次1号线下元站离我们近了，我们从重机厂门口乘坐822路公交车，坐四站到地铁下元站，凭老年乘车卡，下了公交车直接进站，真是方便极了，再不用为了工作出差去动车南站，坐公交车时间长，乘出租车路上堵，每每去南站，早早出行，非常麻烦。现在好了，坐地铁可以直达动车站了。我们进了下元地铁站，眼前高大的井字梁式天棚，造型美观的厅柱，光洁的大理石板块地面映入眼帘，大厅灯光明亮；上了车，崭新的车厢，洁白的座椅，各种标志，电子信息，站名预报，时间显示，智能化处处体现，车厢内处处亮堂，列车运行平稳，快捷，我们盼望的地铁终于落地，在我们老年时，我们终于坐上了自己城市的地铁新车了！</p><p class="ql-block">时隔5天，真是赶巧，3.6日我应汇大建业学校培训机构邀请，去晋城住建局对当地质安机构和施工企业培训“建筑起重吊装安全施工作业与标准规范”。我就到下元东地铁口去南站，3.7日上午讲课，下午14.42分～17.07分由晋城东站至太原南站坐动车返回，就在南站东出口通道直接进入地铁（只有1#线与南站相连），乘河龙湾方向车辆，经32分钟返回下元西地铁口，出站就可回家了，真是方便极了！</p><p class="ql-block">我愉快的返回了家中。感到太原的交通更好了，锦绣太原，风光无限，我们的祖国会越来越好！</p><p class="ql-block">朋友们，大家快来乘坐地铁吧！</p> <p class="ql-block">河龙湾站地铁出口</p> <p class="ql-block">河龙湾地铁直梯入口</p> <p class="ql-block">晋城住建局复工复产安全培训主讲“建筑起重吊装安全施工作业及标准规范”。</p><p class="ql-block">另外增加未列入培训的课程，讲了“建筑基坑支护结构施工安全控制”受到与会者热烈欢迎。</p> <p class="ql-block">会场300余人。</p> <p class="ql-block">会场部分签到表</p>