故乡九江标志性建筑 九江长江大桥

延伸

一、话说九江大桥

二、吟唱九江大桥

三、长江文化公园

一、话说九江大桥

九江，简称“浔”，为江西省地级市，古称柴桑、江州、浔阳，是一座有着2200多年历史的江南国家历史文化名城。古人誉之为“九派寻阳郡，分明似画图”，号称“天下江山眉目之处”。奔腾浩荡的长江、碧波荡漾的鄱阳湖和群峰连绵的庐山，共同构架出“一山独耸、二水合流”的山水空间。浔阳古城就坐落在这名江、名湖和名山之间，呈现出“山在城边，城在水边，水在城中”的独特城市风貌。  

九江长江大桥似一条铁龙盘踞在长江上，横跨南北两岸，天堑变通途，是故乡江西省九江市标志性建筑之一。

九江长江大桥（Jiujiang Yangtze River Bridge），位于中国江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的长江水面上，是双层双线铁路、公路两用桥，是中国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁（前两座分别为武汉长江大桥和南京长江大桥）。

九江长江大桥南接江西省九江市，北通湖北省黄冈市黄梅县，全长4460米（公路桥）、7675米（铁路桥），桥面上层为公路桥，设计速度60千米/小时，下层为双线轨道铁路，设计速度60千米/小时。

始建时间：

1973年12月26日；

投用时间：

1993年1月16日（公路桥）；

1995年6月1日（铁路桥）。

九江长江大桥造就了中国建桥史上的十个第一，这是最具有代表性。

1. 首创双壁钢围堰大直径钻孔桩基础新技术：在基础施工技术上实现创新，为大型桥梁基础建设提供了新的解决方案，获国家优秀设计奖。

2. 水中墩基础施工创新：首次将泥浆套、空气幕用于水中墩基础施工，下沉沉井深度达50米，为国内桥梁之最，有效解决了水中墩基础施工难题。

3. 主跨跨度第一：216米主跨为国内同类桥梁之最，展现了当时我国在大跨度桥梁建设方面的技术突破。

4. 拱梁结构首创：三大跨柔性拱刚性梁结构为国内首创，丰富了桥梁结构形式，提高了桥梁的稳定性和承载能力。

5. 预应力混凝土简支梁跨度最大：首次在铁路上采用396米无碴无枕预应力混凝土简支梁，跨度为当时国内同类桥梁最大，推动了预应力混凝土梁在铁路桥梁中的应用。

6. 国产高级低合金钢应用：钢梁主桁采用国产高级低合金钢15MnVNq新钢种，板厚56毫米，屈服强度450MPa，使国产高强度桥梁用钢进入世界先进行列，减少了对国外钢材的依赖。

7. 起重量最大的走行式双桁架桥机：首次采用大桥局自行设计、制造、国内起重量最大的300吨走行式双桁架桥机架设铁路引桥箱梁，提高了桥梁架设的效率和安全性。

8. 厚板焊接工艺先进：板厚56毫米工厂焊接，厚度全国第一，且属世界铁路桥少有，箱形杆件等焊接质量高，解决了厚板焊接的技术难题。

9. 高强度螺栓技术突破：研制成功并首次正式采用国产45VB磷化高强度螺栓M27，解决了高强度螺栓扭矩系数及离散率过大的难题，填补了国内空白。

10. 钢梁合拢精度高：216米跨度的带加劲腿钢梁跨中合拢，三大柔性拱不设临时支点完成合拢，合拢精度高达0.2毫米，为国内首创，体现了极高的施工精度和技术水平。

九江长江大桥作为中国桥梁建设史上的重要里程碑，自建成以来，受到了社会各界的广泛关注和高度评价。

交通领域：高度肯定其交通枢纽价值。九江长江大桥连接长江南北，是京九铁路的重要过江通道，大大加强了南北交通联系，促进了人员、物资的流通，对完善区域交通网络意义重大，推动了沿线地区经济发展，是交通动脉的关键节点。九江长江大桥是京九铁路的重要枢纽，连接江西、湖北、安徽三省，极大地促进了南北交通和经济联系。它的建成缓解了长江中游地区的交通压力，推动了华东、中南地区的经济建设和文化交流。

工程技术界：赞誉其技术创新。九江长江大桥在中国建桥史上创造了十个第一，突破了诸多技术难题，如大跨度钢梁架设、深水基础施工等，是当时中国桥梁建设水平的杰出代表，为后续桥梁工程提供了宝贵经验，对推动中国桥梁技术发展贡献巨大。著名桥梁专家茅以升对九江长江大桥给予了高度评价，认为其在设计、施工工艺和材料使用方面代表了中国桥梁建设的最高水平。大桥还获得了多项国家级荣誉，包括中国建筑工程鲁班奖、国家科技进步一等奖等。尽管大桥在长期使用中出现了一些问题（如裂缝和承载压力），但通过加固改造工程，大桥的功能得到了进一步提升。

历史文化界：认为它是时代象征。作为特定历史时期的大型工程，九江长江大桥反映了当时的工业水平和建设能力，具有一定历史文化价值，是中国桥梁建设历史中的重要里程碑。

旅游界：将其视为独特景观。吸引游客前来观光，成为九江旅游的一张名片，与周边庐山、鄱阳湖等景点相互映衬，丰富了当地旅游资源。大桥其雄伟壮观的设计和优美的造型吸引了大量游客，附近的琵琶亭、浔阳楼、烟水亭、锁江楼塔等景点与之相映成趣，进一步提升了九江的旅游吸引力。

当地居民：充满情感认同。大桥不仅方便了日常出行，也成为九江的标志性建筑，承载着城市记忆，见证了九江的发展变迁，是当地的骄傲。

九江长江大桥不仅是中国桥梁建设的杰作，更是国家经济发展和社会进步的重要标志。其技术创新、经济价值和文化意义得到了社会各界的广泛认可，成为中国现代化建设的象征之一。

二、吟唱九江大桥

我爱故乡九江，我爱万里长江，我为九江长江大桥放声高歌，吟诗作赋。

浩浩长江，汤汤其流。横亘华夏，万古悠悠。九江之畔，大桥雄赳，巨龙横卧，天堑通途。九江长江大桥，巍然矗立，雄姿英发，堪称奇迹，彪炳千秋。

桥起浔阳，势接匡庐，凌波飞渡，气贯长虹。钢梁铁索，铸就筋骨，巍巍桥塔，直指苍穹。车流如织，舟楫如梭，南北通衢，东西畅达。

忆昔建桥之初，百废待兴，群贤毕至，工巧匠师，披荆斩棘，栉风沐雨，日夜兼程。廿载磨一剑，终成此桥，铸就十项第一，名扬四海。桥成之日，万民欢腾，举国同庆，九江大桥，名垂青史。

数千建设者，汇聚九江。廿载日月天，奋战长江。高空作业，深水探险。钢索牵拉，石料铺设。脚踏实地，以钢筋混凝土为伴；建设奉献，以严寒酷暑天为乐。双手铸就梦想桥梁。

基础新术，围堰钻孔。沉井深邃，泥浆气幕。主跨雄奇，拱梁独钟。预应力梁，简支称雄。钢材国产，品质优良。厚板焊接，技艺无双。螺栓坚固，扭矩稳当。桥机巨力，箱梁安畅。合拢精准，毫厘不让。工程浩大，史册流芳。

桥上车流，飞奔不息，桥下江水，滔滔不绝。百业兴旺，商贾云集，货通四海，繁华两岸。九江大桥，见证时代变迁，承载历史荣光。今日之桥，巍然屹立，雄姿依旧，气吞山河，傲视群雄。

赞我大桥，国之瑰宝，民之福址。九江形胜，雄姿英发，因之更娇。千秋功业，万古流芳。承载梦想，引领风骚。赋以咏志，歌以咏怀。伟哉斯桥，永载史册。

愿我中华，山河永固。桥梁盛举，代代相续。科技腾飞，智能助力。民族复兴，前程似锦。九江大桥，光辉永驻。

三、长江文化公园

万里长江流经九江152公里，依托长江和大桥，九江市建起了“九江长江国家文化公园”。

公园位于江西省九江市，范围从琵琶亭沿滨江路到经开区新开河口岸线，总长度约11公里。九江于2022年开始推进九江长江国家文化公园（九江城区段）建设，是全国率先启动长江国家文化公园建设的地区之一。总投资约10亿元，采取整体规划、分期实施的方式进行推进。

文化传承：以传承千年文脉为主线，以沿途文化景点为主体，如琵琶亭、锁江楼、浔阳楼，洋街、庾亮南路、大中路历史文化街区等，串珠成线，彰显“最美长江岸线”“诗意九江”。

文化体验：在琵琶亭可沉浸式体验浔阳江畔琵琶亭之美；锁江楼景区内设有数字长江文化体验馆，通过数字化方式展示九江的历史与发展。

公园布局：目前一期由琵琶亭到武警船艇大队，长约1.1km，二期由武警船艇大队到环城路，长约3.3km，一、二期工程已在2023年4月完成建设并对外开放。三期由环城路口至经开区新开河口，总长度约6.5公里，正在建设中。

设施配套：公园内有彩色步道、琵琶书屋等休闲设施，还设置了骑行道、步行道等鼓励绿色出行，同时配备了垃圾分类投放点等环保设施。

生态意义：九江持续治污、治岸、治渔，“一江碧水”重现，长江彭泽段水质常年稳定在Ⅱ类，江豚频频现身，生态环境得到显著改善。

经济带动：作为九江市人大2022年票决十大民生实事工程，公园的建设不仅解决了九江市民临江不见江、还江于民的问题，同时也打造了长江文化主题展示区和文旅融合区，推动了当地旅游业发展，促进了经济增长。

入选了住建部首批28个城市更新典型案例之一，得到了各级领导的充分认可和市民、游客的高度赞誉。

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