<p class="ql-block">在云南的崇山峻岭间，有一条特殊的百年铁路蜿蜒于此，饱含着沉痛的历史，讲述着那段不可磨灭的沧桑往事。滇越铁路，是中国唯一的一条窄轨铁路、中国第一条国际铁路。在当时，如果人们要去中国内地，最便捷的路线就是坐火车到越南，转其它交通方式去广西，再去国内。也就是“云南十八怪”中其中一怪：“火车不通国内，通国外”。因为滇越铁路轨距为一米，又被称为“米轨铁路”。滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。</p> <p class="ql-block">滇越铁路昆明北站</p> <p class="ql-block">十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。滇越铁路是法国殖民者掠夺中国资源和文化侵略的交通工具。当然，从另一个方面来说，也给中国带来了一些先进技术和科学理念。由于法回殖民者的文化侵略，如今也在云南省一些地方留下了历史遗迹。</p> <p class="ql-block">昆明麻园站</p> <p class="ql-block">滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站，线路全长859公里。全线有车站34个，如今历经沧桑，云南省内原来许多的车站现已经拆除，只有少数被保护下来，成为游客参观游览的地方。</p> <p class="ql-block">滇越铁路开远站</p> <p class="ql-block">米轨火车机车头</p> <p class="ql-block">名扬海外的人字桥</p> <p class="ql-block">蒙自碧色寨车站</p> <p class="ql-block">滇越铁路</p> <p class="ql-block">铁路山洞</p> <p class="ql-block">小车站</p> <p class="ql-block">中越边境上的河口站</p> <p class="ql-block">教堂</p>