骑行柬老泰（琅勃拉邦一一芒赛一磨丁一昆明）D52一D55

Peter·陈

2月25号至28号，我开启了难忘的骑行之旅。25号清晨六点多，我便早早起身，前往王宫，目睹了和尚化缘这一独特的宗教景象，随后游览了附近的寺庙，感受着那浓厚的宗教氛围。之后，我继续踏上骑行旅程，这一日骑行了100公里，抵达帕克西县城。这一路的骑行，道路状况并没有传说中那般糟糕，坡度也较为平缓，骑行起来颇为顺畅。

26号，从帕克西县城出发，继续骑行，这一日骑行了95公里，到达芒赛省城。这段骑行路途充满挑战，不断爬坡，骑行难度较大。但好在早晨下起了雨，天气凉爽，这使得骑行虽难，却也顺利许多，五点多便抵达了芒赛省城。

27号，从芒赛出发，骑行了107公里。这段路坡度不小，骑行颇具挑战性。中午12点时，老挝电话卡到期，没有了网络，且要在五点前赶到磨丁口岸，我加快了骑行速度，终于在五点前到达磨丁口岸。一出口岸300米便是中国的入境口，随后我进入了磨憨镇并入住。

其实口岸在老挝时间八点前都可以过海关。

出关还剩下50万老挝币。汇率还不错，30万换100人民币，本上以现行的汇率差不多。

磨丁口岸和磨憨口岸相距很近，不过300米，一出磨憨口岸就是磨憨镇。

入境中国后看到的景象与老挝完全不同，要高级了好几个档次。一入境后首先来了三个素菜的快餐饭。9元，真香！

磨丁正在建设中老联合特区，所以到处路面状况糟糕，进入磨丁之前的15公里，道路被大车压烂，骑行十分难受。但其他路段的路况尚可，与中国的云南境内的213国道差不多。

28号早早地来到离磨憨镇九公里的磨憨火车站，为自行车打包装车衣。前天已经买好了去昆明的高铁票，为了赶上这趟车，我选择无座。但只要自行车能上火车，这都不是问题。

从万象到磨丁这一段路总体来说比想象中的好，虽然坡度大，山多，海拔高，但气温相对较低。路面虽有炮弹坑，但对自行车影响不大，约有1%或者2%的压坏的路面。

这段路没有太多风景和寺庙，当地百姓看起来比较贫穷，没有像样的饭店，每天只能吃些简单食物，要么是米粉加上生菜，要么是烤肉加上糯米饭，但异国骑行的新鲜感十足。

这长达55天的三国骑行，行程4000公里，就此结束。

清晨，普西山在晨曦中苏醒，那景象宛如一幅天然画卷，宁静而美好，为骑行增添了一份诗意的开端。

在拉布拉邦，和尚化缘是一道独特的风景。那些和尚身着橙黄色僧袍，手持钵盂，静静地走在街头巷尾，接受着人们的布施，这一景象充满着浓厚的宗教文化气息。

拉布拉邦的寺庙非常壮观，气派

拉布拉邦的这个小桥非常有特点，钢架加上木头做成的

南乌江电站将上游的水提高了不少，展现出一派优美的风景，那清澈的江水在阳光的照耀下波光粼粼，宛如一条银色的丝带。

一路上，遇到不少热情的小学生，他们总是主动与我打招呼，当我在上坡时，他们还会来推着我的单车，帮助我骑行，那一张张纯真的笑脸，让旅途充满了温暖。

一派田园风光

第一天晚上抵达小县城，住进一家简陋的宾馆。虽然条件简陋，但八万的价格非常实惠，而且可以洗热水澡，被子也很舒服，让我睡得很香。

大山上的早晨雾比较大，温度比较低，要把所有的外衣都穿上

长途跋涉后，终于到达芒赛，那里的景象尽收眼底，心中满是成就感。

第二天晚上住在中老摩旅接待站的宾馆，这是中国人开的，80元人民币的价格，房间非常不错，外部环境也比较舒服，让我感受到了家的温馨。

摩旅接待站的宾馆外围环境优美，绿树成荫，为疲惫的旅人提供了一片宁静的休憩之地。

大清早的芒赛，不少和尚在化缘，那景象与拉布拉邦的和尚化缘有异曲同工之妙，充满着浓厚的宗教文化氛围。

在这个城市，中国人特别多，有不少中国公司，街上的四川饭店、湖南饭店、大理饭店应有尽有，仿佛置身于国内。

大山上的早晨，雾气弥漫，那雾气如同轻纱一般，将整个大山笼罩其中，一直延续了几个小时，宛如仙境。

大山上的景色美不胜收，让人心旷神怡，那连绵起伏的山脉，郁郁葱葱的树林，仿佛将人带入了一个世外桃源。

大山上的老挝人居住着简陋的房子，那房子虽然简陋，却也别有一番风味，是老挝人民生活的见证。

进入磨丁段，这段路尘土飞扬，灰蒙蒙一片，骑行十分难受，与之前的路段形成鲜明对比。

磨丁正在开发，到处是建设的景象，那开发中的磨丁看起来非常壮观，充满了无限的潜力。

开发中的磨丁，高楼大厦拔地而起，现代化的建筑与传统的老挝建筑交相辉映，展现出独特的魅力。

终于出了口岸，进入中国，那一刻，心中满是激动与喜悦。

磨憨火车站非常壮观，那宏伟的建筑让人眼前一亮，为这段骑行之旅画上了圆满的句号。

自行车打包穿上车衣准备乘坐高铁，即将踏上回家的旅程。

三个国家用的电话卡，见证了这段跨国骑行之旅。

　　这是55天的骑行线路图。这长达55天的三国骑行，行程4000公里，就此结束。