海口大英山机场的变迁：从战斗前线到城市中轴

椰林深处

　　机场，那是一个充满故事的地方。飞机停靠在机场，就像一艘艘巨轮停靠在港湾。每一次停靠，都是一个故事的结束，也是另一个故事的开始。我曾在这里送别过朋友，也迎接过远方的亲人。每一次的离别与重逢，都让这个机场充满了情感的温度。

　　机场里，不同机型的飞机整齐排列着。它们像是等待检阅的士兵，又像是即将出征的勇士。每一架飞机都有着自己的使命，有的载着旅客飞向远方，有的则带着货物穿梭于各个城市之间。它们承载着人们的梦想与希望，从这里起飞，飞向那未知的天空。

　　海南航空的大客机正在让乘客登机。人们带着行李，怀着对目的地的憧憬，踏上飞机。这不仅仅是一次简单的出行，更是一场充满期待的旅程。飞机上的每一个座位，都可能坐着一个有着不同故事的人。他们或许是为了工作奔波，或许是为了旅行放松，又或许是为了探亲访友。而海南航空，就像一个温暖的港湾，为这些旅客提供着安全与舒适的保障。

　　现代化国际机场里，飞机整齐地排列在大型机坪上，远处高耸入云的控制塔台矗立在那里。这里充满了秩序与活力。车辆有序停放，等待着服务旅客或进行工作交接；飞机静待起飞时刻的到来。这是一个繁忙而又有序的世界，每一个人都在为着自己的目标而忙碌着。从这里起飞的飞机，带着人们的梦想与希望，飞向那遥远的天际。

　　机场航站楼有着独特的建筑风格，屋顶的橙色与黄色的装饰边框相得益彰。航站楼前停着多辆汽车，其中一辆蓝色的汽车格外显眼。这里每天都有无数的人来来往往，有送别的人，也有迎接的人。每一个人都带着自己的故事，在这里交织出一幅充满生活气息的画面。

海口大英山机场的变迁：从战斗前线到城市中轴

海口大英山机场，这座始建于20世纪30年代的机场，曾是海南岛连接内地的重要空中桥梁。它不仅见证了海南的解放与发展，更在六十年代南航部队驻防后，成为抵御外敌入侵的前线机场。随着城市扩张，机场最终在2000年前后关闭，跑道化身为城市主干道的一部分。这段历史，既是海南发展的缩影，也是军民一心、保家卫国的生动写照。

大英山机场的建立与早期发展

1934年的海南岛，孤悬南海之上，对外交通仅靠琼州海峡的轮渡和一条土路。这一年，广东省政府决定在海口大英山修建民用机场，耗资20万元银元（相当于如今的百万级投资）。工人们用竹筐肩挑土石，在瘴气弥漫的丛林中开凿出第一条长800米的跑道。1935年1月，首架从广州飞来的道格拉斯DC - 2客机降落时，围观百姓举着火把欢呼，咸腥的海风里混杂着汽油味，仿佛连整座岛屿都在震颤。

新中国成立后，大英山机场迎来第一次蜕变。1950年4月，解放军渡海战役期间，这座机场成为后勤补给的关键枢纽。飞行员陈文彬驾驶战机从这里起飞，轰炸国民党军舰“海瑞号”；地勤人员连夜抢修跑道，用木板和铁钉加固被炮弹击中的路面。一位老兵回忆：“那时候我们喝的是竹筒水，睡在用飞机残骸搭的棚子里，但没人叫苦——只要能守住海南岛，什么都值得。”

六十年代，海口机场成为南海舰队航空兵的基地。

1969年的冬天，一队佩戴“八一”军徽的战士扛着红旗走进大英山机场。原本的候机楼被改造成作战指挥所，水泥墙上刷满“提高警惕，保卫祖国”的标语。南航的歼击机和雷达站昼夜运转，飞行员们每天清晨五点便爬上机舱检查设备，油料车在夜色中亮着刺目的探照灯。

这里的官兵与海南百姓结下了深厚的情谊。机场东侧有个小村庄叫“坡博村”，村民主动腾出自家田地供部队训练，妇女们则偷偷送来腌制的椰菜和鱼干。某次台风袭击时，民兵连用门板为战机遮风挡雨，战士们含泪将配给粮分给灾民。“我们守的是天空，更要守住民心。”副团长李德山的话，至今仍刻在机场旧址的纪念碑上。

最惊心动魄的一夜发生在1974年西沙海战期间。当敌机逼近海南岛时，大英山机场所有战机同时升空，形成密集的空中屏障。地勤人员忙碌着，一名雷达操作员回忆：“那天耳朵里全是警报声，手心全是汗，但看到飞机冲上云霄的瞬间，突然觉得特别骄傲。”

城市扩张与机场关闭

进入20世纪90年代，大英山机场四周已高楼林立。1996年的某个清晨，一架起飞的飞机擦到了附近居民楼的窗户玻璃。这次事故成为压垮骆驼的最后一根稻草——国家民航总局宣布，这座服役62年的机场必须关闭。

最后的告别充满温情。2000年1月24日，最后一班航班起飞前，空姐们自发在机舱内摆放了一束用野菊花编成的花环。一位老华侨颤巍巍地登上舷梯，对着机翼上的“海南”二字久久敬礼。当跑道灯光依次熄灭时，守夜人老张摸着冰凉的铁轨喃喃自语：“明天这里就要变成马路了，可那些带着硝烟味的夜晚，永远不会消失。”

跑道的新生：从机场到城市中轴

2002年，当推土机铲开跑道上的第一铲泥土时，人们惊讶地发现，地下埋藏着大量战争时期的航空零件和战士日记。施工队特意保留了一段50米长的旧跑道，在其旁建起“海口航空历史陈列馆”。而昔日的停机坪上，一座座摩天大楼拔地而起：海南省图书馆的玻璃幕墙倒映着蓝天，国际会展中心的穹顶宛如一朵盛开的莲花，国兴大道上车流如织，霓虹灯在暮色中连成星河。

有趣的是，新城市的血脉里仍流淌着航空基因。如今的海口美兰国际机场，每天起降的航班架次超过大英山时代全年的总和；而大英山片区的新地标——“天空之眼”摩天轮，游客在最高处俯瞰时，仍能清晰辨认出当年跑道的大致走向。

站在国兴大道的人行道上，偶尔还能听见快门声——有人在这里拍摄建筑与天空构成的抽象画，有人寻找着记忆中的坐标。大英山机场的故事从未真正结束，它只是换了一种方式继续飞翔。从保卫国土的钢铁长城，到托举梦想的经济引擎，这座机场用半个多世纪的变迁，诠释了“变与不变”的辩证法：变的永远是地上的楼群与天上的航线，不变的永远是人民对美好生活的向往，以及军民共建守护家园的赤子之心。