空难集10英国航空009号班机 中

杨石头

　　接上集

英国航空009号班机在印度洋上空四具引擎同时失效着火，失去动力后再也不能保持当前高度，跟一架滑翔机没有任何区别。工程师告诉机长飞机每滑行15公里就会掉1000米的高度，照这样下去，我们再滑行140公里不到半小时后就会坠入大海。

　　正常情况下波音747在失去所有动力后，自动驾驶会自动关闭，但让机长不解的是，自动驾驶仪依然在正常运作，但此刻他已经顾不上这么多。机长决定将飞机左转，在雅加达哈利姆机场进行迫降，不过按照飞机的极限距离计算，009号班机很有可能没有到达机场就已坠毁，另外印尼爪哇岛上崇山峻岭，只要有一个动作失误，就再也没有机会到达机场了，所以机组人员在努力的重启引擎，寄希望于飞机能重新获得动力。

　　客舱内一片寂静，只能听见几位乘客的啜泣声。既然引擎暂时重启不了，机长决定关闭自动驾驶仪，因为作为一名从小就开始接触滑翔机的飞行员来说，他知道怎么能够让一个滑翔机飞得更远。首先慢慢拉起机头，这样会减缓飞行时速，紧接着又放下机头达到提速的作用。就是这样起起伏伏的动作令客舱内的乘客更加恐慌。

飞机引擎除了能提供电力外，还能让机舱内保持加压状态。引擎停止运转，空气便打不进去，所以客舱内正在失压，氧含量下降导致乘客开始呼吸困难。机组立刻带上氧气面罩，可副驾驶却发现他的面罩和管子是分开的。机长必须做出一个艰难的决定：快速将飞机下降到可以自由呼吸的高度，但这也意味着飞机会丧失继续滑翔的高度，但此刻他已管不了这么多，于是009号班机在短短一分钟内下降了近2000米，客舱内失压和急速俯冲导致氧气面罩脱落。但由于断电制氧系统也出现了故障，氧气面罩已经完全成为了摆设，但空乘拿着扩音器不断安慰大家，这只是普通的断电现象，马上为大家恢复，请坐在位置上不要乱走动。

距离雅加达的哈利姆机长还有130公里，更加要命的是机场前面还有一座3000米的高山，如果仅靠滑翔是不可能穿越过去的，如果引擎始终重启不了，他们只能掉头把飞机迫降在印度洋上。于是机长立刻给全体乘客广播（内容请看上集开头）假如奇迹不能出现，引擎不能重启，哪怕是迫降海面都是最美好的想象，因为到时候飞机会以高速俯冲坠海，最终导致机毁人亡。

　　驾驶舱内的三人浑身都已经被汗水浸透，他们想要拼命将飞机从死神手里抢回来，终于在第8次的重启中，奇迹出现了，飞机的四个引擎竟全部重新启动，轰鸣的引擎声堪比天籁之音，客舱内也爆发出雷鸣般的掌声，副驾驶立即将这一好消息告诉了空管，飞机也迅速爬升到了4500米的位置。但不幸的是诡异的蓝色光点再次出现，紧随而来的是2号引擎再次熄火，这给机组人员心中有蒙上一层阴影。

下集继续更新。