如今要想去五台山，走京昆高速和沧榆高速四个多小时就能抵达。可是在新千年那会儿，要想去位于太行山腹地的台怀镇，翻山越岭大约要走一天。虽然崎岖的山路上上下下九曲十八弯历尽艰辛，但沿途所经过的易县涞源和灵丘，这些耳熟能详的地名不断勾起我们的回忆。因为五六十年代出生的我们，小时候对以晋察冀抗日根据地为题材的电影评书和小人书，百看不厌且津津乐道。 2000年秋季第一天<br> 这次国庆假期单位组织的晋北之旅，由于大多数人都是第一次来五台山，因此一大早寺庙还没有开门，大家就出来逛街了。我们一直走到五爷庙前开阔的广场，因为从这里可以眺望依山而建寺庙建筑群的日出。而且金秋时节广场上有大片盛开的野菊花，在晨光的照耀下，给这片古老的庙宇增添了活力。<br> 回旅店吃过早饭，出发前我们请了一位导游，于是大家开启了一天的旅游观光行程。上午顺着山路向上走直到菩萨顶；下午顺着石阶拾级而上爬到黛螺顶。结果一天走下来，把平时很少爬上爬下的大家累坏了，回到旅馆一个个全都趴在卧榻上起不来了。 2000年秋季第二天<br> 因为昨天光顾着参观而忘记礼拜，所以今天上午出发前有同事要去寺庙里烧香，结果由于出发时间晚了，当我们赶到第二站悬空寺时，阳光刚刚从翠屏山的崖壁上划过。不过隐身在造山运动两条巨大褶皱中高低错落的庙宇，看上去依然非常壮观！而且大部分建在崖壁上的庙宇，居然是用江南吊脚楼的形式固定的，堪称举世无双！<br> 我们都是第一次来悬空寺，因此上上下下走了一圈，大家都有一种意犹未尽的感觉。因为这里佛道儒三教并立，这是历史上中国老百姓最喜闻乐见的信仰模式，因为在百姓的心目中，宗教与宗教之间没有高低贵贱之分，都是为百姓指点迷津排忧解难的圣经，因此这种三教合一庙宇的香火也最旺。 第三站是北岳恒山。历史上把北岳指定在浑源县的天峰岭，本来也是一条需要善男信女付出千辛万苦才能实现梦想的朝圣之路。可如今由于上山的柏油路和缆车的开通，抵达山顶只需要几十分钟的时间，再加上大量游客的涌入，因此怀揣着“到此一游”心态来这里的人，对于天天诵持功课的道士们来说，无疑是一种考验！ 傍晚时分，赶路的我们正行驶在去往大同的公路上，奔波了一天的大家此刻全都睡去了，只有我注视着车窗外晋北大地平展展的原野上，那颗明晃晃的斜阳，从耀眼到落入地平线之前，成一个又圆又大的鸡蛋黄。途中恰好路过一座农家的场院，劳作了一年的乡亲们，在这寂静的暮色中，将他们对丰收的渴望高高洒向天空。 入夜时分我们驶入大同市，住在一家有法国时装电视台节目的饭店。大家惊奇地看着时装模特们，身着薄如蝉翼的纱裙走来走去，感觉非常好奇！<br>2000年秋季第三天<br> 清晨云冈石窟刚刚开门，我们就作为第一批游客走进武州山下，这座足足绵延了一公里的石窟长廊。晨光中行走在巨型石窟和佛造像面前，一股强大的气场震慑得大家都说不出话了。其中一尊佛像那泰然自若的神情，仿佛刚刚拉开窗纱正居高临下俯瞰芸芸众生。大家无不心生敬仰之情！<br> 我第一次来云冈石窟是1986年，由于正值春节期间，因此景区大门紧闭；又因为当时这里下雪，所以去往悬空寺的长途车也停运了。最后无可奈何的我只能在大同火车站附近，一家五味俱全的小旅馆忍了一宿，然后怀着失落的心情匆匆踏上归途。一转眼十多年的时间过去了，今天我终于如愿以偿！ 在整座石窟建筑群中，只有相对完整的三号窟，能欣赏到云冈石窟当年开凿时的样子。而大多数石窟由于年代久远等原因，前半部分大都已经坍塌，使得佛像完全暴露于光天化日之下。在这种经年累月风吹日晒和雨淋的恶劣环境中，严重受损的佛像最终将消失殆尽。因为我亲眼目睹一尊已经严重风化的佛像，随风而逝只留下残缺的身形。 这样的后果简直令人痛心疾首，于是我拉开距离站在远处，眺望石窟所在的武州山崖壁，幻想着在这里建一座超级阳光大棚，既能避免佛像风吹日晒，又能保证佛像最适宜的温度和湿度。当然最重要的一点，就是把对这里环境的影响做到最小。至于经费……。 今天的早间新闻报道，贵阳市财政局出纳员伙同他人，在两年多的时间里，居然鲸吞了七千多万人民币的公款，而这仅仅是一个小小的出纳员。以此类推在全国范围内，贪污腐败分子的赃款起码也有几十个亿。如果加大反腐败力度，把那些见不得人的赃款挖出来，用于解决民生和重点文物保护等问题，也不乏是一条解决当务之急的有效途径。 午饭后踏上返京的归途。因为驶入一个没有围挡的高速路口，一路狂奔的我们好一阵惊喜，“难道这条高速公路能直通北京么？”正当我们议论纷纷之际，忽然发现后面有车在追。原来这就是尚未交工的大同至北京的高速路，我们擅自闯入人家要扣车罚款。但是没有穿官衣的他们，根本就吓唬不住我们，最后经过几番较量还是把我们放了。但是因耽误了时间，傍晚时分我们只能投宿在宣化市。 2000年秋季第四天<br> 清晨我独自出来逛古城，因为明代宣化曾经是阻挡游牧民族南侵，在长城沿线设置的九边重镇之一。令人欣慰的是，这里仍保存着一段相当完好的北城墙和城门，只可惜近在咫尺的高速路，严重破坏了城墙所处的环境，这都是不尊重文物保护那个年代的败笔！使古城墙淹没在车来车往的喧嚣之中， <br> 位于城中的清远楼也是一座古建筑，这种建在高大劵门上的四方形钟楼，我还是第一次见，与北京钟楼截然不同的，它是一座在东南西北四个方向上都有门洞的十字劵门，因此在中国古代的城市规划中，这种可以俯瞰全城的建筑，大都占据城市的中心位置。 正当我要离开时，一股香气袭人的味道忽然扑面而来。原来在清远楼下面的小广场上，一家刚刚开门不久的香油作坊开始榨油了。于是在芝麻油飘香的气息中、在骑车上班人们的阵阵车铃声中，这座有着历史积淀的边塞古城醒来了。 回到旅馆，大家已经吃完早饭正在装车。其实宣化距离北京只有一百八十公里，而且处在北京与大同的中间。我真希望这条北京至大同高速路开通后，能够带动这两座城市旅游业的蓬勃发展。因为大同和宣化作为明王朝的边防重镇，其辖区内存有大量明代古城堡，并发生过影响中国历史进程的大事件，这些都是独一无二的旅游资源。但如何让资源变成财富造福于百姓，这要看当地城市管理者的智慧。