<p class="ql-block">直升机海上救援飞行，这项工作在我们航务部职责范围之内。我当时负责航务部工作，除了这项工作，还有那些呢？</p><p class="ql-block">航务部，当然主要任务就是航务，他直接为公司的飞行服务。根据国家规定，民航的飞行计划要提前一天向当地管制部门申报，当民航，空军批准后方能执行！我们负责申报。实际上大量工作是和民航。空军各级部门协商？比如:护林任务，磁测任务，旅游任务，海上船平台任务等都要向有关部门申请。待得到批准才可以执行。这是很大量的工作。这个工作由飞行签派室负责。他们还要保证飞行，和飞机联系。掌握飞机动态。</p><p class="ql-block">还有一个重头戏就是通讯。有线通讯是电话。公司有总机。负责各科室部门。单人宿舍和场外家属区。无线通讯是特高频电台，短波电台和飞机保持联系。这个工作由通讯科负责。</p><p class="ql-block">航行情报室向机组提供及时有效的航行情报。包括机场，航线最新资料。</p><p class="ql-block">负责职工的培训。学历的提高。职工子女的委托培训指标。每年向民航中专学校提供委培生。毕业后在公司就职。</p><p class="ql-block">国防动员办公室。实际上就是民兵工作。每年都要向上级部门报告公司的民兵建制及装备情况。以备战时投入到战争中去。另一个工作就是抢险救灾，抗旱防涝每年都要做出部署上报。</p><p class="ql-block">而海上救援正是属于抢险救灾。应急情况的处理。属于国防动员办公室负责。虽然这是很小一部分工作，但是很费精力。飞行安全的压力不小！</p><p class="ql-block">天津市海上救援演习举办了三次？分别是1997年。2000年，2005年。前两次是分管这项工作的副市长宋平顺参加，第三次是副市长孙海麟参加。每次活动今晚报都有报道。</p><p class="ql-block">我国的海上救援还是个空白。我们请来了香港政府救援队来帮助训练。指导。香港政府救援队是个训练有素的团队，他们是秉承了英国皇家救援队的工作流程。</p><p class="ql-block">天津市海上救援演习是天津海事局口岸委和天津港务局联合举办。牵头的是港务局应急办公室主任庹培林。参加的单位有船舶公司，海洋打捞队，通用航空公司的直升机等单位。由庹主任统一指挥，统一协调。说来真巧，口岸委的处长李维生是我的英语老师。我在1965年塘沽二中上学的时候教我们英语。这次师生又合作在一起。</p><p class="ql-block">海上救援的机组有机长，飞机绞车操作员，救援队员组成。机长要有高超的飞行技术，因为在海上没有参照物，很难悬停。贝尔212飞机没有自动悬停的功能，完全靠飞行员的能力！现在用于海上救援的飞机都有了这一功能。绞车操作员和救援队员都是兼职的，他们分别有飞行员，机务人员，航务人员，车队司机等。</p><p class="ql-block">这三个工种的配合要十分默契，不能有丝毫差错。飞机噪声大，互相都听不到，建立手势很重要。要一看到手势就明白什么意思，这样才能更好的完成救援任务！</p><p class="ql-block">三个工种的训练和配合要循序渐进。先上课。然后在地面练习，再到合适的水面演习。才能投入海上救援演习或者实际上的救援。水面演习我们选择的是东丽区的东丽湖，那是一个旅游景点。那里的领导很支持！后面的照片都体现了这些内容。</p> <p class="ql-block">演习救人</p> <p class="ql-block">孙清洁副经理给大家讲解绞车操作的使用方法。</p> <p class="ql-block">在机场地面练习救援。</p> <p class="ql-block">演习搜救员救人</p> <p class="ql-block">在东丽湖演习</p> <p class="ql-block">在天津机场演练</p> <p class="ql-block">在天津机场演练</p> <p class="ql-block">在东丽湖预演</p> <p class="ql-block">救生筏</p> <p class="ql-block">救生筏</p> <p class="ql-block">海上救援演习现场</p> <p class="ql-block">救援队员在演习之前熟悉水性。我们去的是东丽湖。部分领导及家人也随队前往。</p>