又见康巴红（武隆·重庆·长江三峽）

飞扬的葫芦丝

从王岗坪下山就意味着离开康巴地区了，我们梦寻川西自由在风里，那山山旷野、川川野荒的康巴山水，虽艰难，却不失浪漫，虽崎岖，却迤逦无限，何惧小高反，川西终被拿下。 从王岗坪下山就该与我心中的圣地川西康巴说再见了！ 拜拜啦，美丽的康巴雪山！ 　　攻略下一站是去国内唯一一个不对外国人开放的峡谷景区---金口河，位于小凉山脉腹地，谷深达2600多米，是中国河流上典型的隘谷，大渡河穿峽谷而过，峡谷最窄处仅50米宽，一条美丽的水上公路由此而诞生了。因为地处偏僻冷落地段，它只是四川本地人的“专利”，成为网红后如今又成为自驾车的“天地”，旅行社或许考虑到外国人不准进入等因素，一般可不会走这么一条冷辟、小众又特殊的路线，而我们却久慕大名特意绕道选择了她。 说起金口河大峽谷，那是个保密级别极高的地方，除了军工更有被联合国组织评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路穿峡谷而过，金口河车站就建在峽谷中的山洞隧道里，常人闻所未闻，50年前我曾经路过金口河车站，那是在1975年我去北京坐上成昆线偶尔发现的秘密，都是知青年代的往事了… 为什么成昆铁路会引起国际上的关注？因为是动用了35万筑路大军一起上马，人工开凿了427座隧道，其中有三分之一的火车站都建在隧道中，架起991座空中桥梁，要知道那时在科技、设备、资料资金、包括技术等绝度匮乏落后的六十年代。火车如一条巨龙盘旋在深山谷壑，S型曲线能直接看到火车头尾，此时车速仅为10公里，许多路段完全由隧道和桥梁组成，洞→桥→洞→桥，妥妥的一条云中“天路”。为今天的“基建狂魔”打下了扎实基础，成昆铁路功不可没！这是蜀道难鲜明的一例。 金口河的吸引力使我们精神抖擞上了大巴，可是蜀道之难从来不会“小家子气”，这不又来了，师傅说刚刚接到金口河宝水溪被高位巨石崩塌造成桥面大面积受损的交通管制消息，据说至少明年5月才能通车。唉，金口河啊我已到了你的门前，你硬是不让我进！这突如其来的“坏消息”好受打击，可叹！金口河你终究是擦肩而过了。您说，蜀道有多么“放肆”，竟然一而再，再而三的让我们遇上畅通难问题，莫非古人李白早就“能掐会算”，蜀道难已涵盖了畅通也难的感叹？建议有攻略计划川西深度游的朋友，走蜀道别太乐观，您一定要有变化多端的思想准备。 　　从丹巴开始，一路相随的大渡河终于在乐山流入岷江说“拜拜”了。在去武隆途中的涪陵乌江边，参观了一个隐秘的地下设施，那就是挖空了几座山体的816工程。那是国家两弹一星的子工程，为了保密在地图上是没有“白涛镇”这个地名的。数万人在地下日以继日地开凿了18年，打造出了一个宏伟的地下石城，为何又突然放弃？这又是国家最高机密了。随后又游玩了2.5亿年前地壳运动造就的武陵山大裂谷，典型的绝壁地缝让你领略到大自然的鬼斧神工之妙，令人叹而观之！《中国国家地理》有过介绍，就此简略而过。 途经乐山大佛景区 乐山大佛广场 国家机密---重庆涪陵8.16工程 原工程设计通向乌江的排水口 2.5亿年前的时光隧道 7983工程兵部队 8.16地下工程进口通道 武陵山大裂谷景区 穿行在大裂谷中 将军岩 走出大裂谷 再见了涪陵大裂谷 　　重庆武隆天坑和仙女山是我们川西行的尾声“节目”，武隆属于喀斯特高原丘陵，最高海拔2033米，最低海拔160米。武隆天坑包括三座天生石拱桥和两个天坑，是世界最大的天生桥群和第二大天坑群，坑深300多米，她有“三桥夹两坑”罕见的地质奇观。“天坑”是地貌术语，用白话文说，由地下暗河水流经千万年冲蚀成溶洞，后来顶部岩层坍塌形成天窗，再经过不断溶蚀洞顶彻底坍塌，便形成“天坑”，局部没完全坍塌的就成了“天生桥”。目前拥有“世界自然遗产地”“国家5A级旅游景区”金字招牌。一流的自然风光却因每年五个多月的多雨气侯，山上雨雾蒙蒙，日照少，能遇上蓝天白云的机会並不容易。早年我去过二次，都碰上雨雾，风景虽好却视觉不好，对于喜欢行摄的我一直觉得是件憾事。这次是走过路过不错过，抱着再去一次又何妨的态度去“撞运”，也许是心诚则灵，当大巴进入景区时，师傅便惊喜的告知我们，他十次上山有八次非雾即雨，今天运气真好，遇上了难得的好天气。 好天气就有好天气的玩法，不限时间慢慢玩转，潇洒悠闲踱着方步走，蝶恋花般拍她个尽兴，这是我们团队最爱的一种游玩方式，不会浪费这五A级景区的优良资源。进入景区大门顺着栈道走，只见群山连绵起伏，千峰万仞，奇峰突兀，重峦叠嶂。当穿过栈道上一座石门不远处，就开始下天坑了，一是乘115米高度360°观景天龙旋梯而下，电梯采用全透明玻璃並自带旋转，观景效果不错。二是徒步下台阶。天坑底部的观景步道相当平坦，全程大约5公里，也可以坐人工滑杆，明码标价600元。 天龙桥是峡谷上第一座天生桥，高大磅礴称奇，桥高度235m，桥厚度150m，宽度147m，桥孔形状像一只大姆指，桥下就是天福官驿，最早建于唐代，后被毁。据说张艺谋为拍《满城尽带黄金甲》投资300万元，修复了这座四合院古建筑，过天龙桥就来到天龙地坑。 青龙桥是峡谷上第二座天生桥，高度为281m，是三座天生桥中的“兄长”，桥面厚度168m，桥面宽124m。幸运之神再次降临到我的眼前，竞出现了青龙“神光”，只见一束阳光斜射穿过桥孔，非常清晰。该现象看似简单，就像冬日暧阳透窗照射床上一样，可大自然的神奇哪会这么简单？首先是洞窟的朝向条件，其次洞穴要有足够的高度，光束才能穿越山洞，要明白青龙洞的厚度是124米，最后必须是太阳角度且要有足够的阳光。这三个自然条件苟刻而偶然，一年365天之中能会出现多少天？而此刻你又恰好经过，是否对应了“天时、地利、人和”之道？可惜少有人注意一晃而过，我可珍惜着这“天赐良机”呢，赶紧啪啪拍了下来。穿过桥孔换个角度观赏，只见一条鲤鱼在跃龙门，形象十分贴切。出青龙桥就是神鹰天坑，因悬崖山巅上有一岩石，酷似展翅欲飞的老鹰，俯视着坑底而得名，这些都是武隆天坑中的精华所在。 黑龙桥是峡谷中最下游的一座天生桥，因拱洞幽深暗黑蜿蜒而得名，桥厚107m，桥面宽达193m，是三桥中最宽的。洞壁发育有雾泉、珍珠泉、一线泉、三叠泉等挂泉，风格迥异。穿过黑龙桥就是“一手遮天”—景，说是遮天不如说是“井底之蛙”观天，只有在这里才让人真正体会出天坑的模样，看天坑是需要角度与观察力的，一个疏忽走过也就给弄丢了。 有如穿越地心一般，武隆“三桥夾二坑”就这么走过来了，並不觉累，因为一路上都有奇异的风光相伴着，何况天气加持，成为我旅摄的极大动力。三游武隆不谨让我想起历史典故“三顾茅庐”的故事不无道理，就像我曾经三上梵净山那般执着，也是在第三次终究“抱得美人归”，这次武隆又成功“复制”了梵静山，心诚则灵並非是句安慰话！ 重庆武隆天坑风景区 穿越石门 天坑底部的景观道 武陵天梯 乘天梯后再走一段台阶路下到坑底 步入天坑走向第一桥---天龙桥 走进天坑 天龙地坑 热气球上方新建的玻璃观光台 穿越天龙桥，回头再看桥洞，很像一只大姆指。 天龙桥下的天福官驿最早建于唐代 桥孔高度85米，形状似把大刀。 天福官驿---国营旅馆 建于唐代的“国营旅馆”（已毁重建） 天龙桥的厚度 走过天龙桥小憩片刻 天龙桥边又一座天梯 青龙桥的厚度 青龙洞 一束阳光穿透青龙桥洞 与青龙神光留个影 青龙神光 神鹰展翅 神鹰天坑全貌 神鹰天坑 谁的姿势更美？ 走出三桥二坑景区 “一手遮天” 在神鹰天坑远观黑龙桥 走过青龙桥洞 鲤鱼跃龙门 蜘蛛侠的眼睛 黑龙桥 穿过黑龙桥 黑龙桥洞拐湾处 　　从武隆天坑驱车30公里外又是一处国家5A级景区---仙女山，她是国家森林公园，有“东方瑞士”之美誉。山顶海拔1800多米，还真具有西欧牧园风情，那山丘、山坡、森林、草原恽然一体，景观层次分明风光旖旎。只见在万亩绿毯般连绵起伏的大草原上，“散豆成兵”般的黑山羊撒欢在草地上与游客“互动”着，带来无尽的生机与活力，仙女山故被誉为“南国第一牧场”。 仙女山上有多项“招财猫”似的活动，落日晚霞，草坪露营那是重庆人的特权；名气响亮的滑雪场那是在冬季；仙女山音乐狂欢节哪有这么撞运；高尔夫、马球表演除非打“飞滴”而来；骑马又不适合我们的年龄。哦哟，仙女山尽是赶了新潮，我辈惭愧，黄忠老矣---甘拜下风。剩下的只有晒晒太阳吹吹山风，踏着青草散散步，逗逗山羊喂喂食，还不能惹恼它，发起火来顶你一角那会“吃不了兜着走”啊！这些山羊不怕人，它像家养的宠物一般，围着你讨要食物，你只要喂它一口就会盯着你不放，朋友们乐此不疲的与它们“周旋”了近半个时辰，过了一把另类宠物瘾。别说，无忧无虑游走追逐在软软的草坪上，顿觉天高地阔，心旷神怡，心情也格外惬意舒畅。 听说过最美公路吗？仙女山景区有一条起伏的波浪形生态公路，全长4.5公里，现在成了网红打卡地。对最美公路的理解一般都有这么几种: 平坦宽阔的高速公路，蜿蜒盘旋的山路十八弯，艳丽时髦的彩色公路，金口河水上公路等等。可仙女山这条路是高低波浪型的公路，起起伏伏穿梭在高山草䀏间，有如人在画中游、车在景中走的奇妙感觉，设计者不愧为别出心裁、奇思妙想。当然，作为景区中的构筑设施，将安全放在首位即可。说实话，这条波浪式生态道与周边环境还是绝配的，随着公路上下起伏，两边草坪也跟随着“波浪涌动”，妙不可言。我们决定不坐车，站在周边观路、观车、观景，可惜当时只顾着欣赏与拍照，也没多想，当坐在返程的小火车上时，才幡然悔悟不曾在最美公路上凹个造型留个影…二回吧！ 武隆仙女山景区 仙女山大草坪 这条就是仙女山上网红打卡的最美公路 嗨，带的食物都给你们吃完了，还跟着我干吗？ 你干吗吊我胃口呀？ 不给吃，不给拍，不理你了！ 仙女在仙女山上喂仙女宝贝 还有吗，我也要！ 吃饱了，我走啦！ 来，宝贝，有好吃的！ 　　重庆是一座独具特色的“山城和江城”，城区丘陵山地占76%而称为山城，长江与嘉陵江横贯全境故又称作江城。作为直辖市，重庆的发展规模巨大，已成为国家西部大开发重要战略支点。三十多年前就来过，那时山城旧貌与今天的山城自不必多言。我平时不爱游玩城市，游长江三峽是在重庆登船能不来吗？来了就别错过。 这次在重庆的攻略是将市中心主要旅游网红打卡地“一网打尽”，我们从白公馆、渣滓洞探访抗战历史与国共斗争历史遗址开始，乘长江索道体验飞越长江，从空中俯瞰两岸美景体验重庆的“山城”特色。像刘姥姥进大观园般冒着雨看李子坝轻轨穿楼的独特景观，晚上爬南山一棵树壹华里公园观景台，欣赏重庆夜景灯光秀，在磁器口古镇品尝各种地道小吃，如陈麻花、烤脑花等。在洪崖洞欣赏依山而建的传统巴渝吊脚楼建筑，並在那里尝到了正宗的川菜。最后来到来建有四座塔楼的朝天门广场，被誉为重庆的“朝天扬帆”一景，白天看不出，晚上在灯光下还真有船帆的韵味。傍晚，我们从朝天门广场在长江三号船码头登上了黄金5号游轮，开启了四天三夜的长江三峽游程。 重庆观音桥全国最大的商业步行街 观音桥广场音乐喷泉 重庆白公馆原址 探访渣滓洞 磁器口沿江码头 磁器口古镇 越江轻轨桥墩灯光秀 洪崖洞山顶上废弃的教堂 “朝天扬帆”大楼夜景还真有扬帆的味道 重庆洪崖洞夜景 熙熙攘攘的古街人流 南山一棵树夜景 乘长江索道体验飞越长江 重庆网红打卡地---李子坝轻轨 生日快乐🌹🌹🌹🎉🎂🍻👑 浪费可耻 来，嗨起来，生日快乐！ 重庆南天门地标“朝天扬帆”大楼 　　自古以来，长江三峡不仅是一条风光壮丽的山水画卷，更是一个富有诗情画意的浪漫“仙峽”，李白的“轻舟已过万重山”，杜甫的“不尽长江滚滚来”，元稹的“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”等，留下了历代文人墨客5000多首诗词成为咏绝。我辈总要去一次三峡吧，没本事做诗就开开眼，没本事徒步就坐游轮。其实这是我精心安排的一档节目，转悠在高原已整整18天，虽然眼睛在天堂，身体还行，虽然旅途愉快，停哪站都不算太坏，虽然川西行已对自已的平庸生活进行了一次“越狱”般的释放，但真累了，干脆来一趟轻松惬意的三峡游轮自我调理休整一番。 黄金5号轮算得上是一艘高规格游轮，船上设施也不错，标房里还有观景阳台，六楼船顶上设有露天观景台。船上都是自助餐，我们不想拥挤在大餐厅而升级VIP小餐厅，不仅清静菜肴也更丰富些。中途停靠丰都和大宁河小三峽，此二景含在船票价中，自费项目会另行通知。船上安排了多档节目，船长欢迎酒会、节目表演、游客参于互动、游程专人介绍、船长欢送等，尽管有些老套的走走流程，却应感受到船方组织者的辛勤付出。 长江三峽对我而言並不陌生，30多年前乘着“玉祥”号游轮走了这次黄金5号相同的行程，区别在于三峽大坝没建，水位低，特别是在大宁河小三峽段，非得有岸上拉纤才能通过二段浅水区，据说筑坝后小三峽已上升60多米水位。我也算是坐游轮的“老资格”了，2023年11月又来三峡徒步拍红叶，住在巫山县城，四次经江上水路往返于各景点，区别仅是大游轮与小轮船之差异，两岸江山风光是亘古不变的。我在巫山待了15天，也在三峽江面上转悠了12天。祥情与心得已在《又到滿山红叶时一一徒步三峡》《神女峰历险记》美篇中作了具体描述。 在重庆南天门三号码头乘坐黄金5号游轮，开始长江三峽四日游。 长江黄金5号游轮 游船驶离南天门码头 游轮内部设施 游船上泳池 在船顶观光平台上留影 停靠奉节港 大宁河上彩虹桥 小小三峽 三峽大坝落成后，大宁河水位已抬升60余米。 长江进入夔门，即驶入8公里的瞿塘峡，左前方高高的山峰就是赤霞山，是长江三峽最高的山峰，称为三峽之巅，海拔1388米。 巫山文峰塔公园 停靠巫山港游大宁河小三峽 抓拍小三峽景色 停靠丰都鬼城 船过巫峽神女峰 抓拍团友的瞬间 顺着赤霞山脊一路往上勇攀就是三峽之巅风景区 　　湖北宜昌是游轮的终点站，游客离船后仍有船方组织参观最后一个景点---三峽大坝景区。三峡大坝是世界上最大的电力工程，耗时12年，总投资近1000亿人民币，是国家首批AAAA级风景区，是人力改造自然的象征。进入园区墙上“国之重器”四个大字很有震慑力，景区管理严格，不可随意走出游览区。乘坐扶梯上坛子岭，从185观景平台近距离鸟瞰三峡工程全貌，很有“截断巫山云雨，高峡出平湖”的豪迈气概。由于我们要赶下午的动车，参观了截流纪念园、三峡工程博物馆，大坝实景受天气影响清晰度较差，留影后就匆忙出园赶高铁站，就此，22天的川西游在宜昌落下了帷幕。 鸟瞰国之重器三峽大坝 亿年江底石，取自筑坝江底基础底层中。 三峽大坝全貌 　　世界是一本书，这一页读到了川西，在翻页的过程中，才发现川西的后劲太大了。我喜欢深度游，其实是一种不同于传统观光旅游的旅行方式，刻意深入体验和了解目的地的地理、文化、历史、风土人情等。回顾川西行程，我们的前半段称之为转山游，从毕棚沟的理小路开始，一路上几乎是围着雅拉雪山转呀转，直至新都桥才远离我们的视线。后半段又可谓之转河游，从丹巴首遇大渡河，随后一路翻山越岭伴随着我们，一直到乐山才流入岷江，最后汇入长江，当我们再度重逢时已在重庆长江黄金5号游轮上。 宋·李之仪 卜算子·我住长江头 我住长江头，君住长江尾。 日日思君不见君，共饮长江水。 在湖北宜昌下游轮后暂别长江，最后在家乡又目送长江入海流。游完巴山蜀水后突发奇想，能否重新译文为: 我住在大渡河源头， 君住在大渡河之尾。 天天想念你总是见不到你， 却共同饮着大渡河之水。没错呀，滚滾长江水的确流淌着大渡河之水，呵呵！说笑了，这就是川西游的后劲…够大。 （致谢网图）