<p class="ql-block">一、人类史上共有六架航天飞机介绍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">美国五架航天飞机的名字:</p><p class="ql-block">哥伦比亚号Co|umbia</p><p class="ql-block">挑战者号Cha||enger</p><p class="ql-block">发现号 Discovery</p><p class="ql-block">亚特兰蒂斯号 At|antis</p><p class="ql-block">奋进号Endeavoer</p><p class="ql-block"> 严格意义上说，到目前为美国共有六架轨道飞行器，其中"企业号"航天飞机为试验机，没有执行过升空任务。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 前苏联航天飞机暴风雪号。</p> <p class="ql-block">哥伦比亚号</p><p class="ql-block"> 1981年4月12日首次试飞，服役期间共飞行28次，2003年2月1日，第28次任务中解体，机上7名太空人全数罹难。</p> <p class="ql-block">挑战者号</p><p class="ql-block"> 飞行次数10次，绕行地球987圈，在太空中总共停留69天。1986年1月28日，"挑战者"号航天飞机在升空后不久发生爆炸，7名机组人员全部遇难。</p> <p class="ql-block">发现号</p><p class="ql-block"> 1984年8月30日首次飞行，它负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支持。2011年3月7日，"发现号"航天飞机脱离国际空间站，9日在肯尼迪航天中心安全着落，结束了近27年的共39次的飞行。</p> <p class="ql-block">亚特兰蒂斯号航天飞机</p><p class="ql-block"> 服役时长26年，首次飞行时间为1985年4月，至今往返太空37次，绕地球飞行4462圈，在轨道上空282天，共向太空运送185名航天员，2011年8月最后一次飞行，2012年底，亚特兰蒂斯号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。</p> <p class="ql-block">奋进号航天飞机</p><p class="ql-block"> 别名又叫″努力号″，奋进号航天飞机于1992年首飞，升空25次，飞行时间达280天9小时39分钟，共搭载了航天员148人。2011年5月16日美国东部时间12点56分，在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，返回后被送进博物馆供人们参观。</p> <p class="ql-block">暴风雪号</p><p class="ql-block"> 暴风雪号航天飞机是前苏联航天工业的结晶，1988年11月15日在拜科努尔航天发射场升空，这款航天飞机只完成了一次试飞就遭遇了苏联解体，计划被迫中止。</p> <p class="ql-block"> 航天飞机是一种可重复使用的航天运载器，可以装货载人往返地面与太空之间，飞行高度可以达到1110公里近地轨道，远超过空间站所在的440公里高度，可以用于人员和货运、卫星发射、回收等任务。</p> <p class="ql-block"> 航天飞机曾经的梦想与残酷现实。美国的第一架航天飞机"哥伦比亚号"首次进入太空惊艳了全世界，它的外形和功能如同科幻电影中的产物，引发了各国竞相追赶的热潮。然而，除了苏联成功选出航天飞机"暴风雪号"之外，其他国家均未实现，甚至数量最多的美国也在后续仅造出4架就停产。航天飞机项目经过30年的运营后宣布终止，这一切的背后究竟是什么原因呢？</p> <p class="ql-block"> 1984年7月4日，哥伦比亚号航天飞机在第四次任务(STS_4)中成功降落爱德华兹空军基地，总统罗纳德.里根和夫人南希里根亲临现场，以此鼓励那些对航天事业充满激情的人。</p> <p class="ql-block"> 在美苏争霸太空竞赛中，美国率先登月，苏联诞生首个空间站″礼炮一号"。</p> <p class="ql-block"> 于是，航天飞机的研发应运而生，希望能够打造出一种可重复多次使用、可模块化养护、低成本的航天器。然而现实却与理想相差甚远，航天飞机运营30年后却草草退出历史舞台。其原因之一就是高昂的运营成本，原本说来航天飞机可以回收再利用，但其外储燃料箱和固体助推器都不能二次利用。</p> <p class="ql-block"> 一方面是可回收利用的部分太少，另一方面是航天飞机自身起飞重量达109吨，轨道器部分就达68吨，发射成本降不下来是主要因素，让其继续服役也就没了价值，退役成为必然。</p> <p class="ql-block"> 1986年1月28日，挑战者号在升空73秒后发生爆炸，而事故的原因是因为一个价值900美元的密封圈。为了避免固体火箭燃料助推器的火焰从缝撩中窜出，在连接处有个密封垫，密封垫上有一个O型密封圈，这个密封圈会因温度升高而膨胀，从而起到密封的作用。但这个由人工合成橡胶所打造的密封圈不耐高温，发射当天由于气温过低导致密封圈硬化失效，最终火焰窜出烧穿了外挂燃料舱引发爆炸。</p> <p class="ql-block"> 2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机是在重返大气层后发生事故的。而事故的起因则是在哥伦比亚号升空不久，燃料箱外脱落了三块泡沫材料並与机身左翼前缘发生了撞击，在航天飞机返回再入大气层时，由于摩擦而产生了高温，使左翼内部结构融化从而导致了事故的发生。</p> <p class="ql-block"> 这是挑战者号航天飞机上牺牲的七名航天员。</p> <p class="ql-block"> 这是哥伦比亚号航天飞机牺牲的七名航天员。</p> <p class="ql-block">这两次事件不仅让美国失去了优秀的航天员和宝贵的航天设备，也迫使美国宇航局(NASA)对航天飞机的设计和安全性能进行了全面的审查和改进。这也是航天飞机全部退役的重要原因。</p> <p class="ql-block"> 航天飞机轨道器死重死重，导致发射成本奇高。</p> <p class="ql-block"> 航天飞机构造解剖图。</p> <p class="ql-block"> 航天飞机构造解剖图。</p> <p class="ql-block"> 猎鹰9火箭</p> <p class="ql-block"> 航天飞机固体助推器。</p> <p class="ql-block"> 至于美国总统奥巴马叫停航天飞机的使用，也是有着同样的原因，航天飞机的制造成本远远超了前期预算，一次发射就耗费近8亿美元，但实际上，从整个航天飞机计划预算来看，平均每次发射真实的成本高达16.42亿美元。而整个任务期间，NASA为航天飞机计划投入了大约2210亿美元，以今天的眼光来看虽然不多，但这可是几十年前的美元。</p> <p class="ql-block"> 综上所述，航天飞机的成本高、危险系数高、回收功能不足，已经成为一项鸡肋的技术。必须探寻更加安全、高效、可靠的技术手段，引导未来探索太空的方式，相信离成功的这一天不会太远。</p>