哈尔滨 一条铁路相伴形成

李新

松花江，哈尔滨的母亲河，千载文脉流动不息。哈尔滨初为“嗮渔场”，因中东铁路总埠设立在此，正式拉开了哈尔滨从小渔村迈向“东方小巴黎”的华丽城建大幕。在历史的长河中，这座城市历经沧桑变迁，逐步形成了如今令人瞩目的多元风貌，成为国际大都市。

俄国于1896年取得修筑满洲里至绥芬河的中东铁路修筑权，1897年又取得修筑哈尔滨至大连的南满洲支路的修筑权;1898年把中东铁路建设工程总局由海参崴迁到哈尔滨;1898年11月中东铁路局任命列夫捷耶夫为首任城市规划设计师，开始设计新市区的城市建设规划。随着两条铁路线的建成，哈尔滨作为铁路交汇枢纽和中东铁路局的驻地，确立了铁路总埠的地位。1896年(清光绪二十二年)至1903年(清光绪二十九年)，随着中东铁路建设拉动了金融服务、贸易运输、修造建筑、文化娱乐等各个行业发展。工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时，哈尔滨已经形成近代城市的雏形。

自1907年至1943年，共有18个国家在哈尔滨先后设立了21个领事馆、总领事馆和代表部，一度在哈尔滨的外国人口比率甚至超过了中国人。给这个新兴城市带来了多元的宗教信仰、文化理念、艺术和饮食，现代工业文明开始在这里快速扎根、生长。

　　松花江上机动车代替马拉雪橇。

　　松花江上的航空母舰。

　　建国初期到改革开放，铁路连通睦邻友谊，通衢中俄经贸文化。对接“一带一路”，参与“中蒙俄经济走廊”……。2013年，以“老江桥”为核心的中东铁路建筑群被国务院确定为国家重点文物保护单位。2014年，随着哈齐客运专线铁路松花江大桥的竣工，“老江桥”完成了百年使命。新老江桥，比翼历史与未来，汇成文明之项链。

　　中东铁路公园迎接“2025第七届松花江冰雪嘉年华”制作的冰雕。

　　西方文化的融入，教堂成为了不可缺少的建筑，穿洋服成为时尚。

　　索菲亚大教堂保存最完整，当天气温零下二十多度，无法阻挡姑娘美丽的花裙展翅。

　　中央大街人头攒动商铺林立，石砖铺设的地面保持着古朴。

　　中华巴洛克保留着过往的记忆。