独行远方•散文 36小时慢行（5）

老 贵

我的远方/越南火车

随笔/老贵

图片/随拍/网络

时常在微信群、朋友圈见到不少认识和不认识的人，他们不断更新推送些所去的城市或景区的照片、视频和旅游的文字。相片中的美有高山峻岭、有古镇古街、世俗人文民风、隽永的细流。他们面对镜头微笑，他们是含情脉脉两两相依的伴侣，他们张扬的摆拍搞怪，他们面对镜头嘻嘻哈哈，也有不尽人意的表情。镜头那一端的美与不美，有时魅惑着我；我一定是个不喜欢做旅行的旁观者；我想，我要跃跃欲试踏上新的旅程，我想去很远很远的地方。

踏上异国的土地，独自一人乘座SE3次列车从北越河内踏上我的火车之旅。坐在这种老式的列车上，漫长的36个小时的左摇右摆晃晃悠悠，尤其在夜深人静时铁轨与车轮的碰撞发出的咣当、咣当的嘈声让人难以入眠，只能爬起坐在碰头的铺位上看着窗外漆黑一片旷野发呆。

人老的原因吧：那种风驰电掣般飞速急驰的高铁我不太喜欢。既然是观景赏影，时速60公里左右的越南列车还是蛮好的。坐在慢慢行驶的火车上，让我更好的体验了一把不一样的海岸风光，列车沿着海岸线慢慢行驶，只见连绵不绝的海滩，白色的浪花轻轻拍打着沙滩，沿途蔚蓝的大海与远处的山脉相连，好似一幅绝美的画卷。从顺化到岘港的这一段铁路观景线，被美国地理杂志评为这是一条世界最美的移动海岸线。

之所选择乘坐这条1700公里的铁路线，就为弥补以前不曾看到的令人陶醉的海岸风光。乘坐从首都河内出发的列车，沿着风光独秀的海岸线和内陆行驶，这种不紧不慢的旅行方式似乎更适合我，让我有更多的时间去欣赏窗外的风景，感受越南之美，写上几枚恭维的文字。

越南火车列车员没有乘务室只能在过道

九年过去了列车门怎么还是挂着明锁

坐在咣当咣当摇晃的火车上，打开可以打开的车窗，欣赏着蓝天白云下的稻田在微风中泛起层层绿浪，火车行驶在大片的稻田与异国传统的乡村民舍，只见农民在田间劳作，几头水牛悠闲的漫步在田间，这种宁静祥和的田园之美，让人仿佛置身于一幅流动的乡村山水画。

乘坐从河内到胡志明市（西贡）的慢行火车，是我此次独自行游的体验，也是一次充满探访，寻找怀旧的体验。清楚的记得那一年，我们一行八人开启东南亚之旅的第一站就是越南，记忆中的美溪沙滩仿佛昨天；那是我们第一次搭乘从岘港到芽庄的火车。越南的客运火车慢悠悠，感觉落后于我国至少三四十年。

印象特别深的就是：车厢内车窗可随意打开；每当列车停靠车站，只见列车员掏出钥匙开启挂着明锁的车门，车停稳后旅客上下车非常不方便，从列车踏步下去一脚就踏在高低不平的碎石上，旅客进站出站就是来回跨越铁轨，横穿铁路之间，站台上有许多售卖当地特色小吃、水果和小商品的摊位一个挨一个。那是我们第一次体验了乘坐越南火车的感受。

这次独特的火车之旅，虽然有些疲惫耗时长，总的感觉还是充滿了旅途中的趣味性，让我对越南也有了深入的体验。车厢内也是充满了一派浓浓的生活气息。只见那些来自欧美游客捧着书本在阅读，许多当地人尽兴的谈笑风生，一些中国游客则端着手机对看窗外风景不停的拍录。

傍晚时分，落日静静地映红滿天彩霞，橘红色的夕阳，悬在列车右侧迟迟不愿落下，车走夕阳也走，红红的余晖如影随形。晚餐时间到了，只见一位中年男列车员推着装着盒饭的餐车在狭窄的走道，用左顾右盼的眼神看着每一位乘客。

经过36个小时火车慢行，于第三天早晨七点抵达南越的西贡火车站。西贡是一座海港城市，1200多万人居住在这座城市，同时也是越南人口最多的一座繁华城市。

此次从北到南36小时的旅途历程，适合我这不紧不慢不急于赶路的人。沿途异国风光给了我心情愉悦的惬意，我会珍藏这段经历，一点一点回忆旅途中的慢时光。

2025年2月14日

稿于SE3次火车

更新越南芹苴