<p class="ql-block">留在记忆中的往事</p><p class="ql-block">一、单飞第一班</p><p class="ql-block">70年代我来到了民航第一飞行总队乘务队，成了一名客舱乘务员。单飞后的第一班飞行就是自己给自己带班，飞北京-呼和浩特-锡林浩特-呼和浩特-北京航线。飞机是伊尔十四，机号617。该机型26个座位，属于小型螺旋桨客机，由前苏联制造。客舱设备简陋，机组人员也都是天津训练大队的。看到任务后，我心情忐忑。第一个担心是，我还没有完全适应，还在呕吐阶段。第二个是，这架飞机非常特殊，它的座椅排列类似现在的地铁列车，座椅分布在机身两侧，为旅客服务时很别扭。尽管如此，我还是认真地进行了飞行四个阶段的准备。那时飞行前需要乘务员提前一天打扫客舱，套椅套，准备极供品、参加机组会等，对于放飞后第一班独立执行任务的新同志来说，心里还是紧张的。然而，真正的困难还是在飞行中，那苏制飞机客舱的味道是难以想象的，反正我随时都可以吐出来。那天，飞机上的旅客都是男性，大约20多人，他们穿着皮大衣，皮帽子、大皮靴，我也穿着军大衣。工作程序包括，提供糖果、香烟、茶水、送水果盘和刀叉、苹果等，所有工作都要我一个人完成。起飞后，客舱一片烟雾弥漫。烟味、皮大衣味、苹果皮味混成一片。我实在难以忍受，一遍一遍回到服务舱痛苦地呕吐。好不容易盼到落地，还要整理客舱，倒垃圾，加开水等。我没有概念飞到了哪个城市，哪个机场，机械地读着广播词，勉强的笑容迎送着旅客，心里默默地数着航段，盼望着北京落地。到京后，脚踩着棉花走回驻地，这就是我难忘的单飞第一班。</p><p class="ql-block">二、航班取消在锡林浩特</p><p class="ql-block">又是一次飞锡林航班，飞机在草原上落地滑行，那里当时没有水泥跑道，茫茫草原就是飞机起降的天然跑道，滑行时颠的心脏都颤。没想到，到了锡林飞机故障了，需要修理，当天是没法继续飞行了，机组决定在锡林过夜。内蒙古草原白天温度还行，晚上非常冷，我只穿着夏季服装，冻得哆嗦。我的机长大眼睛徐把毛背心脱给了我，好嘛！又长又肥大，穿上好多了。可是，仍旧不能抵御草原的寒冷，场站同志给我们借来军大衣，这才解决了问题。外站过夜难处多多，机组只我一个女同志，厕所遥远，一个人不敢去。至今记得一个年轻的小机长带我去的，感慨过去的机组关系甚是温暖。</p><p class="ql-block">三、飞行中的劳动号子</p><p class="ql-block">有一年，我还是飞的内蒙航线，记得飞机在呼和浩特白塔机场降落，由于刚刚下过大雨，地面非常泥泞。不知怎么的，飞机轮子陷入泥中，需要拖车把它拽出来。但无论如何都不行，飞机自己也滑不出来。地面工作人员也来了许多人帮忙，还是不行。最后决定客人下飞机一起推，我也下来想一块干，还是被男人们撵走了，他们说不缺你一个女同志，上面坐着吧！。我们机组的领航员嗓门大又亮，只听他大喊：“一二三，加油！一二三，加油”大家一起喊加油？顿时，劳动号子震天响，愣是将飞机从泥焯中拖出来。几十年过去了，曾经熟悉的面孔有的已经远离了。这些故事如果讲给晚辈的空乘听，他们可能觉着都是天方夜谭，然而，都是实实在在的存在过，我们权且当作故事吧！让它在历史的天空中回荡！</p><p class="ql-block"> 2025年2月12日</p> <p class="ql-block">作者当年的照片</p> <p class="ql-block">伊尔十四飞机</p>