Malaysia·赤道之上的无尽夏日

幸以CC

　　在脚步与风景的交响中，那些关于遇见、感知与感悟的瞬间，落入时光，缀满记忆。

　　这趟旅程于1月31日从昆明的老街开始。漫步在这条充满历史韵味的老街区，每一步都仿佛踩着时间的流转。

　　当天晚上，经过近4小时的飞行，我们一行12人顺利抵达吉隆坡。我提前在网上预定了15座接机中巴车。本以为是向以前一样，司机自己举牌接机，但这里是由专门举牌接机的人带去车子，司机在车上等。

　　我们走的自助入境通道，排队几分钟就入境了。电子入境卡我是用微信关注的马来西亚旅游局，进电子入境卡链接进行填写的。但奇怪的是，电子入境卡链接我们在贵阳打不开，是抵达昆明后才成功打开。

　　机场离我们订的酒店大约57公里。约50分钟后，我们抵达了中央车站的酒店。

　　贵阳换不了马币，我们是到酒店前台兑换的马币。由于汇率比较好，所以被限制了兑换额度。前台说，要换更多只能去外面兑换点。

　　我们预定的酒店位于吉隆坡中央车站，去周边景点很方便，大部分景点可以步行到达。酒店的游泳池很大，但我们没有去游，稍微有点可惜。

　　第二天一早，我们步行去马来西亚国家博物馆参观，门票5马币。

　　国家博物馆离我们的酒店很近，只需10多分钟步行，但我们路上问路耽误了一点时间。因为导航将我们导到了高架桥上，桥两边只有很窄的路，我们不能确定是否能走，就询问当地人是否可以走上面。当地人说可以走，并且我们也看到了有人在上面走，才放心跟上导航的指引。

　　这座建于1963年的博物馆记录着马来半岛的历史变迁，展示了马来西亚的历史、文化和民族特色。

　　通过扫描二维码听详细的中文讲解，我们对这片土地有了更深入的了解。

　　休息的间隙，我们在手机上下载redBus购买了去马六甲的大巴车票, 票价约15马币。一次最多购买十张，我们分了两次下单。还好我们同行的一位伙伴带了Master卡，我们才能网购车票，不然还得去车站买票。

　　看到票比较紧张，我们决定把去新加坡的车票也买好。因为我们人多，redBus上很难选到合适的班次，我们又下载了easybook,订好了去新加坡的车票，票价约107马币。

　　订好车票后，我们就安心步行至下一站：茨厂街，打算在茨厂街吃午饭。去茨厂街的路上，我们途经了中央市场。中央市场旁边的小巷，融合了美食、艺术与娱乐，喧嚣中藏着一份别样的宁静与欢愉。

　　但我们一心想着去茨厂街吃午饭，买了杯喝的，就继续赶路了。

　　步行不到十分钟，我们就抵达了茨厂街。茨厂街约有140年的历史，是吉隆坡华人历史的发源地。

　　这里是吉隆坡极具特色的地方之一，熙熙攘攘的集市里弥漫着浓厚而热烈的生活气息。

　　这里汇聚了各种各样的摊位，从新鲜水果、特色小吃到手工艺品、电子产品、服饰、包包等。

　　吃完午饭后，我们又回到中央市场逛，刚刚路过太匆忙。

　　中央市场（Central Market），又称中央艺术坊（Pasar Seni），位于马来西亚吉隆坡市中心，是吉隆坡最著名的文化和手工艺市场之一。

　　市场内汇聚了琳琅满目的各类商品，如书籍、服饰、手工艺品，还设有餐厅、咖啡厅、画廊等。

　　市场内的不同的“街区”，如马来街区、印度街区和中国街区等，展示着马来西亚不同民族的手工艺品和文化。

　　市场内独特的市井之音，使人流连。虽依依不舍，但我们还得在天黑前到达双峰塔。

　　我们坐地铁到了KLCC站，双峰塔是KLCC区域的核心。

　　双峰塔下，有一些拿着手机给游客收费拍照的人。他们的手机上都配有一个补光的设备，拍出来的照片效果确实很好，10马币一张，但我们还是选择了自己拍。

　　吉隆坡双峰塔（Petronas Twin Towers）高452米，于1998年建成。它以其独特的对称设计和核心筒结构，成为了吉隆坡的地标性建筑。

　　该塔是马来西亚国家石油公司耗资20亿马币建成，一栋楼用于马来西亚国家石油公司办公，另一栋楼是出租的写字楼，在第40与41层之间有一座天桥，方便楼与楼之间来往。

　　KLCC商场（Suria KLCC），拥有超过200家店铺，涵盖了时尚服饰、奢侈品牌、电子产品、家居用品等多个领域，确实是购物者的天堂。

　　2月1日的行程在KLCC商场画上了句点。

　　2月2日上午，我们漫步到吉隆坡的小印度街区，眼睛里是一片斑斓的色彩，空气中弥漫着咖喱和香料的味道。那片斑斓是建筑的多彩，也是店铺里服饰的多彩，洋溢着浓浓的印度风情。

　　吉隆坡小印度，也称十五碑社区（Brickfields），是吉隆坡印度裔居民的主要聚集区。

　　下午，我们要去南湖汽车总站坐大巴去马六甲。从中央车站地铁站到南湖汽车总站坐KTM最方便，但是这里的KTM不能用现金购票，而且也用不了我们身上带的卡。正当我们一群人踌躇的时候，一个马来西亚华人主动问我们去哪里，并用自己的卡帮我们12人购了票。一时间，千言万语却只能汇成数句感谢，2马币一张的票渗透着赤道之上的温暖。

　　我们本来买的是16：45的车票，但由于马六甲到吉隆坡来程堵车，车子迟迟不来。我们眼睁睁地盯着这块屏幕等待，习惯了高铁，有点不习惯把时间耗在等大巴车上。但当地人似乎已经习惯了，淡定地等待着。虽不习惯，但我们也体验到了当地的交通状况。

　　大约延迟一小时后，车子终于来了。大巴车上火红的内饰恰似赤道之上的热情。去马六甲的路上车辆也多，我们大约20：20才到达马六甲。

　　到酒店安顿好后，我们已经饥肠辘辘了，打算去鸡场街吃点东西。

　　鸡场街灯火辉煌，夜市很热闹，但是很多吃饭的餐厅都已经打烊了。

　　我们顺着夜市往前走，希望能找到吃饭的地方，走了很长一段路都没有找到。突然，“烧烤一条街”几个大字赫然出现在眼前。我们以为里面会有很多烧烤，但其实就只有两三家，后面的都是卖面、炒饭、肠粉、烧饼之类的小摊儿，价格也挺贵的。但大家都饿了，就立刻自行购买起自己想吃的食物来。

　　夜深了，鸡场街安静了许多。静谧的夜色中，马六甲河缓缓流淌。它流淌着古代航海家的智慧与汗水，也流淌着往昔的繁华与辉煌。

　　马六甲河并非天然形成的，而是由中国古代航海家郑和为方便海船运输物资而挖掘形成。它见证了马六甲作为海上丝绸之路重要节点的兴衰。

　　马六甲的特色三轮车是当地一道独特的风景线。这些三轮车不仅装饰得花俏，而且车上还有音响。行驶起来的时候，音乐也欢快地飞舞着，回头率百分百。

　　清晨的马六甲古城，宁静而祥和，像一位慈祥的老者，一瞥一笑里都是故事。

　　我们找了一家早餐店吃早餐。没错，这里的早餐配有一碗饭。我点的是小碗白米饭。

　　但椰浆饭要更好吃一些。

　　郑和文化馆票价15马币，营业时间从早上9点至下午6点。吃完早餐，时间还很充足，我们缓步前往文化馆。

　　进馆后，工作人员先让我们观看了郑和的视频介绍。

　　郑和是一位具有军事、外交、航海和组织管理等多方面才能的杰出人物。他不仅精通军事、航海与外交，还能管理好200多艘船上的28000人。

　　郑和文化馆里的这口井，通常被称为三宝井。相传这口井是郑和在下西洋期间所挖，是马六甲与中国友好交往的历史见证。

　　参观完郑和文化馆，我们打车来到马六甲海峡。在海峡边，我们购买了一个榴莲。马六甲的榴莲也挺贵的，就尝个味道吧。

　　在轻柔的海风中，马六甲海峡在赤道之上延展，无尽夏日在这里悠悠弥漫。

　　海风轻拂，带着赤道独有的温热，如同马来西亚人民的热情，毫不吝啬地赠予陌生的我们。

　　赤道之上，那绵延不绝的夏日热情在我们的记忆里深深回响……