<p class="ql-block"> 2025年01月14-16日在漳州靠泊期间，NO.1副机主驱动齿轮机构拆装检修。首先将机带淡水泵和滑油泵拆除，周围的滑油管、淡水管及燃油管拆掉，预润滑油泵拆出。然后拆尾部大端盖，一圈固定螺栓及定位销有很多位置不好，拆装困难。此端盖在副机透平和空冷器下部，不好吊装。</p><p class="ql-block"> 备件上船后组装驱动齿轮，因弹簧螺旋方向与原件相反，旧弹簧磨损大预紧力小不可再用，只能靠打磨弹簧滑动片凹槽方向使之与弹簧相配合（新的滑动片凹槽与原来的弹簧螺旋方向相同）。大齿轮的6个缓冲弹簧预紧力很大，我们想了很多办法才装入齿轮的弹簧槽中。大端盖安装对螺孔位置时用了三个葫芦，依然需要人工或跪或趴从底部与侧边抵住端盖，费了很大功夫。</p><p class="ql-block"> 新供的淡水泵与机体的定位销孔对不上，我们解体淡水泵更换旧的轴承腔。发现泵轴与机械轴封配合太紧，弹簧预紧力无法推动动环，只能一点点打磨轴径，合适后再安装机械轴封。机舱兄弟加班加点用了两天半时间，将1号副机装复，试车运行正常，没有耽误开航使用。</p><p class="ql-block"> 新海洲71</p>